强夯法在公路施工中的应用探讨

在公路路基施工时经常会遇到不同地基满足不了设计要求,需要进行地基处理.常用的路基处理方法很多,强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等基.     

山区高填方工程筑体强夯法加固试验研究

强夯法适用于加固从碎石土到粘性土的各类地基,不仅可以提高地基的强度,降低其压缩性,而且能改善抗震动液化的能力和消除土的湿陷性.强夯法适用的工程很广泛,可用于各种工业和民用建筑的地基加固.     

高能级强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用分析

高能级强夯主要指每次夯击能在6000KN·m 以上的强夯.在湿陷性黄土地基中采用高能级强夯法,可有效增强地基土的均匀性与强度,有效改善压缩性能,消除湿陷性,效果良好.另外,在湿陷性黄土地基处理中采用高能级强夯法,还具有操作简单、成本低廉、节约材料、工期短等优势.本文将对相关问题进行具体分析与阐述     

强夯法施工工艺在处理软基地基中的应用

强夯法是1969年首创的一种地基加固方法,至今已有40年的历史,我国比欧洲起步晚,但近年来发展迅速,尤其是最近几年铁路客运专线的投建,对路基的加固处理要求标准更高。提出了采用工程施工中的强夯法来处理道路填筑的压实度问题。强夯法一般是通过8～30t的重锤采用6～40m的落距,对软基地基施加强大的冲击能,在地基土中形成冲击波和动应力,使地基压密和振实,达到提高强度、降低压缩性、改善粉质粘土、湿陷性黄土、杂填土等地基加固沉降后满足设计强度要求的目的。     

公路地基高喷灌浆施工技术分析

由于软土地基在我国分布较广,在公路工程建设需要找到处理软土地基的好方法.高喷灌浆施工技术具有多种技术优点,适用于处理淤泥、淤泥质粘土,粘性土、粉土、黄土、砂土、人工填土等地基,在公路地基处理中应用较具优势.本文对该技术的特点进行介绍分析,结合工程实例指出该技术应用特点以及具体处理技巧,仅供同行参考.     

浅谈强夯法处理湿陷性黄土地基施工的应用

为了提高地基承载力和降低土层压缩性,可以采取强夯法处理湿陷性黄土地基的方法.该方法施工方便、快速有效、节约投资,根据务击类型不同,强夯法处理地基与桩基相比可节省投资50%以上.因此,此方法是我国目前最为常用和最为经济的深层地基处理方法之一.在处理湿陷性黄土地基之中应根据实际情况分析影响因素,确定合适设备,制定切实可行的施工方案,从而达到质量要求.     

试述强夯法在液化地基加固中的设计与应用

强务法指的是为提高软弱地基的承载力,用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法。又称动力固结法,利用起吊设备,将10-25吨的重锤提升至10--25米高处使其自由下落,依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。强夯法主要用于砂性土、非饱和粘性羔与杂填土地基。对非饱和的粘性土地基,一般采用连续夯击或分遍间歇夯击的方法;并根据工程需要通过现场试验以确定务实次数和有效夯实深度。目前处理可液化地基的方法主要有强夯振冲碎石桩、砂桩等,且主要在工业和民用建筑方面应用较多。这里主要针对强夯法在液化地基中的应用进行简要探讨。     

强夯法处理在深厚杂填土中的应用分析

加固处理大面积的多孔隙、粗颗粒非饱和土地基宜采用强夯法。当加固深厚地基,特别是大孔隙湿陷性地基、山区大厚度非均匀块石回填地基和抛石填海地基时,应该施加高能级强夯进行处理。提出了深厚杂填土地基处理方法,详细介绍了强夯法处理深厚杂填土地基的技术方案以及施工过程中的质量控制与管理。     

冲击碾压在阜朝高速公路上消除湿陷性黄土的应用研究

根据阜朝高速公路工程中采用强夯法处理湿陷性黄土地基的具体实践,对冲击碾压处理前后的效果进行了对比分析,指出了冲击碾压法应用于高速公路的地基处理具有可靠性和适用性.     

浅谈强夯施工在延吴高速公路软基处理中的应用

根据我在延吴高速公路路基工程的施工实践,对湿陷性黄土地基强夯处理施工认真总结,本文主要阐述强夯施工工艺及质量控制要点.     

浅析块石强夯置换法

由于强夯法及块石强夯置换法自身固有的复杂性,在理论上存在认识不足的问题,所以在实际应用中主要靠地区经验来指导施工。文章对强夯置换原理、块石强夯置换法主要影响因素以及块石强夯置换法复合地基承载力特性进行了分析和总结。     

论软土地基处理的方法

软土地基处理的常用方法有:一是表层处理法;二是强夯法;三是换填法;四是土工合成材料法。每种方法都有不同的适用条件和施工程序。     

论软土地基处理的方法

软土地基处理的常用方法有：一是表层处理法;二是强夯法;三是换填法;四是土工合成材料法。每种方法都有不同的适用条件和施工程序。     

强夯置换在复合地基处理中的应用

近几年来，随着公路建设规模也在不断扩大，强夯置换技术在地基处理中得到广泛应用．本文阐述了强夯置换的相关概念及工作原理，以庄河至盖州高速公路为例探讨了强夯置换在复合地基处理中的应用。     

谈钻孔压浆桩基础的施工措施

钻孔压浆成桩法,适用于粉质粘土、砂类土等易塌孔的地质状况及风化岩层地基施工.但在厚度较大、灵敏度较高的淤泥和流塑状态的粘陛土等软弱土层采用时,应慎重对待,采取相应技术措施.     

强夯加固中夯点间距与布置形式的探讨

在强夯法处理地基的技术参数的设计中,夯点间距的取值和布置形式是强夯法的主要参数.直接关系到强务后的加固效果、施工效率和经济效益.本文介绍了目前常用的强夯布点间距形式,及确定夯间距大小的依据,比较了不同布点形式的适用情况及利弊.     

强夯法处理湿陷性黄土路基工艺探究

公路工程建设过程中,经常会遇到土体为湿陷性黄土,当湿陷性黄土路基含水量较多时,承重能力以及抗形变的能力较差,通过强夯法处理后,可以有效增强路基的安全性和稳定性。基于此,本文阐述了湿陷性黄土的主要特点以及强夯法处理湿陷性黄土路基的工作原理,对强法处理湿陷性黄土路基工艺进行了探讨分析。     

浅谈强夯技术在高速公路软土路基上的应用

强夯技术在软土地基处理中是一种经济可靠的方法.本文探讨了强夯技术在高速公路软土路基础上的应用,通过强夯能改变深层土体结构,增大土的密度,达到处理不良土的目的,从而满足路基承载力及沉降的需要.     

综合法在湿陷性黄土地区地基处理中的应用

陕甘宁盆地是我国主要的黄土分布区,黄土主要由粉粒组成,颜色呈棕黄、灰黄或褐黄,具有大孔隙和垂直节理特征.在一定压力下浸水产生湿陷的土称湿陷性黄土,不产生湿陷的称非湿陷性黄土.该区湿陷性黄土发育,湿陷土层分布厚,湿陷性强,地基处理难度大.近年来,在该地区使用的综合法地基处理地基以其经济、实用性在吴起--延炼输油管道靖安首站中的充分应用.得到了良好的经济效益.     

围海造地的地基处理方案探讨

随着我国经济的发展和人口数量的激增,陆地资源的匮乏显得越来越明显,围海造地也因此得到了前所未有的重视,但是围海造地的地基属于软弱地基,如果做特殊的加固处理便进行工程建设,就会出现严重的安全事故。通过分析围海造地的地基特点,介绍了排水固结法、强夯法、挤密法、置换法、注浆加固法、加筋法等各种软基加固处理方法,并深入对比分析了各种方法的优缺点及适用范围,对于丰富围海造地的地基处理方案,保证建筑工程的安全具有重要的理论和实际意义。