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相似文献
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1.
九十年代以来,我国公路建设事业进入了蓬勃发展时代,同时早期修筑的公路有相当一部分已进入了维修期,各省市每年都有大量的沥青路面需要改建、扩建.这就意味着每年都会产生大量大的废旧沥青路面材料,如仅沪宁高速公路扩建一个项目就将产生100万吨沥青路面废料.如被废弃不仅浪费资源,而且污染环境.如何将其变废为宝,进行充分利用,已经成为我国这一资源消耗大国所面临的迫切问题.在发达国家,废旧沥青路面的再生利用技术及再生机械已相当成熟,并得到了广泛的应用,我国也已开始了相关方面的研究.本文对冷再生混合料的再生机理、原材料的物理力学性能进行了分析评定,并且对劈裂强度等主要力学性能进行了试验研究,最终确定最佳沥青发泡条件,废旧沥青路面材料与石屑、水泥掺配比例,最佳发泡沥青用量,冷再生混合料最佳拌合用水量等技术指标,最终完成泡沫沥青冷再生混合科目标配合比设计.  相似文献   

2.
中国高速公路已进入建设与养护并重的时期,沥青路面再生应该引起足够的重视,否则当我们重蹈覆辙,想起英国的教训之时,就会追悔莫及.迄今,沥青路面再生技术已经是一项比较系统的科学技术.本文通过对沥青路面再生技术的发展历程的探讨,说明了再生技术中存在一些问题,以及对这些问题如何地进行深入研究  相似文献   

3.
从我国历年在公路路面的投资上来看,沥青再生技术的应用显得尤为重要,随着各国公路事业的不断发展,沥青路面的再生技术也得到了相应的进步.本文通过对沥青路面再生技术的发展历程的探讨,说明了再生技术中存在一些问题,以及对这些问题如何地进行深入研究.  相似文献   

4.
沥青路面的再生技术,是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后,与再生剂、新沥青材料、新集粹等按一定比例重新拌和混合料,使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术.  相似文献   

5.
本文根据国内外沥青再生技术的发展应用情况,介绍了旧沥青路面再生施工的几种常用方法,并重点阐述目前应用较多的现场热再生技术的特点和国内热再生的运用事例.  相似文献   

6.
本文主要阐述了沥青路面原路面处理,清理施工现场、画导向线,路面加热方法,翻松和再生剂喷洒,搅拌,摊铺与压实,养生开放交通等就地再生施工的技术方法.  相似文献   

7.
马守恩 《华商》2008,(15):184-184
就地热再生技术是适合于沥青路面面层连续修复的一种经济的现代沥青路面维修技术。就地热再生(HTR)是指在原有沥青路面上通过加热软化,以机械方式翻松(刨铣)旧路面,对其进行搅拌(根据需要可添加沥青、再生剂、新混合料或新骨料),并将所形成的再生混合料就地重铺、压实,从而达到消除路面病害、恢复路面性能的道路维修过程。目前,随着技术标准的建立和规范的完善,就地热再生被越来越多的人所接受,并广泛应用于道路的修复及养护施工中。  相似文献   

8.
从我国历年在公路路面的投资上来看,沥青再生技术的应用显得尤为重要,随着各国公路事业的不断发展,沥青路面的再生技术也得到了相应的进步。本文通过对沥青路面再生技术的发展历程的探讨,说明了再生技术中存在一些问题,以及对这些问题如何地进行深入研究。  相似文献   

9.
从我国历年在公路路面的投资上来看,沥青再生技术的应用显得尤为重要,随着各国公路事业的不断发展,沥青路面的再生技术也得到了相应的进步。本文通过对沥青路面再生技术的发展历程的探讨,说明了再生技术中存在一些问题,以及对这些问题如何地进行深入研究。  相似文献   

10.
近年来,由于公路养护事业的发展,以及资源供应的日益紧张,加之人们环保意识的增强,沥青路面再生技术越来越引起公路养护部门的重视.就地热再生技术作为新施工工艺,人们对其概念和工流程还比较陌生.  相似文献   

11.
沥青路面就地冷再生技术,为公路工程新技术、新工艺奠定了一定的基础,中华人民共和国交通运输部于2008年4月1日颁发了<公路沥青路面再生技术规范>,于7月1日正式实施. <规范>对沥青路面冷再生技术的试验、设计、质量控制、工程验收等均做了明确要求和规定,使这项新技术有法可依,工艺选用公路沥青路面冷再生机为主要施工机械,其基本原理就是用水泥和旧石灰稳定土加入最佳含水量-起拌和,经整平、碾压、养生,获得新的路面基础.它具有一定的强度、刚度,足够的稳定性等特点,特别适用于农村公路的改造工程.  相似文献   

12.
冷再生技术是目前旧沥青路面维修改造最好的技术之一。简要介绍了旧沥青路面使月冷再生技术的工艺方法。  相似文献   

13.
近年来,节能环保已经成为公路事业研究的热点,现阶段公路沥青路面最具应用前景的主要有两个技术:沥青路面厂拌热再生技术和泡沫温拌技术。一方面沥青路面再生料(即沥青路面铣刨料)应用在沥青面层上以厂拌热再生居多,可以节约不少成本。但在应用过程中,需对新石料至少加热到170℃,沥青再生料加热至120℃左右,沥青混合料出厂温度控制在160℃左右。如沥青再生料掺量较大(25%以上)需增加一定比例的再生剂,会增加不少的费用。另一方面泡沫温拌技术可以解决传统热拌沥青混合料高污染、高能耗的问题。采用泡沫温拌技术能将热拌沥青混合料粘度显著降低,拌和温度降低20~30℃,可以大大降低有害气体、热量及粉尘物的排放,改善生产和施工作业环境,降低生产过程中的能耗,污染问题。将厂拌热再生技术和泡沫温拌技术进行结合,可以大幅度降低沥青混合料的出厂温度,增加沥青路面再生料的利用率,提高路面施工和易性和施工方便性,已经成为研究一个新的方向。  相似文献   

14.
文章介绍了沥青路面冷再生技术以及在国内外的应用情况,探讨了冷再生沥青路面结构的设计方法,并对其应用过程中存在的一些问题进行了分析。结果表明,冷再生沥青路面是一种经济环保的养护技术,尽快构建一个完整冷再生沥青路面结构设计方法,有利于再生混合料的生产和施工的规范化。  相似文献   

15.
本文根据江苏仪征市大新公路维修改造工程,针对环保再生工艺在在旧沥青路面中修改造的应用,简要介绍此种工艺概念、施工、检验、投资比较,为日后道路升级改造提供经验与节约环保的方案.  相似文献   

16.
目前,高等级公路和一般的公路通常采用沥青路面,该路面使用的好坏是人们关注的焦点之一,通过对大量沥青路面出现的病害分析发现沥青路面发生病害除了使用不当和养护不好外,很大程度是在施工过程中造成的.  相似文献   

17.
在公路沥青路面养护工程中,地热再生技术得到普遍应用。相比传统的路面修补技术,它具有更多的特点和优势,成为沥青路面面层修复的一种经济型路面维修技术,是一项有利于环境保护和可持续发展技术措施。  相似文献   

18.
各地均在积极探索公路养护的新工艺、新材料、新设备,但至今还未形成一套行之有效的带普遍指导意义的方法,笔者据多年公路养护管理经验,认为采用热再生技术进行沥青路面养护是目前较经济、快速、适用、环保的方法之一,比较适合我国目前公路养护需要.  相似文献   

19.
陆娟 《市场周刊》2020,(18):0230-0230
随着城市的快速发展,公路的建设速度在不断的提升,通过大量的实验表明,公路采用沥青路面比传统的材料更加的具有优势,但是从实际的施工来看,沥青路面容易受到外界环境的影响,因此在施工的过程中应严格的按照标准进行操作。文章从沥青路面施工监理的重要作用、沥青路面施工监理标准化管理的方法进行了探究。  相似文献   

20.
本文以某市政道路沥青路面的损坏的防治为例,在深入现场进行大量调查的基础上,分析了病害原因,制定了处理措施.实践证明,处理后的路面使用效果良好,以下仅拱参考.  相似文献   

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