桥涵引道不均匀沉陷的防治措施

高等级公路桥涵处路基不均匀沉陷病害(主要表现为桥涵桥头跳车现象),已成为公路建设质量通病的主要内容之一.提出预防和治理桥梁引道不均匀沉陷的措施,对保证道路的通行能力、交通安全和行车舒适性等具有重要意义.     

水泥混凝土板底脱空的治理技术

水泥混凝土路面在车辆荷载和环境因素作用下,会出现板底脱空等各种病害。脱空严重时路面结构会出现错台、断板等问题,影响路面结构的正常使用。结合具体工程,从病害原因、材料选用、施工工艺和治理效果评定等几个方面对水泥混凝土路面常见的板底脱空病害治理等进行了探讨,可为道路养护提供相应的解决方法。     

防治公路桥头跳车的施工措施浅析

随着高速公路的迅速发展,在公路建设中,桥头跳车现象已成为高速公路的多发常见病害,严重影响行车的平稳性和安全性,桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素.桥头跳车问题一直是困扰市政管理工程技术人员的难题之一.桥头产生跳车的主要原因是桥头与路基的沉降差所致,它与地基条件、填筑材料、施工机械设备以及施工工艺等诸多因素有关.     

公路工程路基路面病害分析及治理措施

随着我国经济的高速发展,国家各处公路建设项目越来越多。对路面路基的建设不仅仅是工程道路建设的核心环节,还是工程建设中容易出现路面病害的区域。下文笔者将简要阐述公路路面病害产生的类型及其原因,并根据常见的病害结合相应的地质环境,根据我国现有的经验,提出相应的解决方式。对于突发的、危害性大的病害提前找到最佳的治理方式,降低该病害对公路工程的破坏。     

论复合地基处理

软弱土层经过水泥粉喷桩处理后,变成了硬塑或固体的不均匀土层,土层结构成分发生了变化,形成了复合地基.本文通过水泥粉喷桩在河南省阿深高速公路中桥头段、高填方,涵洞基底处理中的成功运用,再次证明了该处理方法具有缩短工期,加因效果显著,质量容易保证等优点.     

传统道路与桥梁连接处设计与施工的问题以及应对措施

＂桥头跳车＂一直都是道路与桥梁连接处重要的质量病害,加强路桥连接处的设计与施工有助于消除＂桥头跳车＂现象。为此,本文初步分析了道路与桥梁连接处设计与施工中存在的问题及应对措施,逐渐完善与健全路桥连接处设计与施工工作,从而防止与消除＂桥头跳车＂问题,为行人、车辆通行提供舒适的交通。     

公路桥头跳车的产生原因与防治措施

桥头跳车不仅影响行车的速度与舒迄陛,降低了道路的通行能力,加速了桥台台背、桥头伸缩缝以及接缝路面的破坏,而且是道路交通安全的重要隐患之一,严重影响高速公路的社会效益.因此,探讨桥头跳车现象,对此进行综合分析,对于养护部门有较现实意义.     

公路桥头跳车问题探讨

本文从路基沉降、施工方法和结构体系上对桥头跳车病害进行原因分析,探讨提出减少病害防治措施.     

道路桥梁施工重点阐述

笔者简要阐述了桥台和桥头施工技术、防裂缝施工技术以及路面施工技术三个方面的施工重点,意在更好的完善道路桥梁的施工技术,提高工程质量。     

公路桥头跳车问题探讨

从路基沉降、施工方法和结构体系上对桥头跳车病害进行原因分析,探讨提出减少病害防治措施。     

高速公路软土路基施工探讨

软士路基的施工关系着整个高速公路的质量.软土地基极易变形,有的在填筑过程中因路基变形而无法定型铺筑路面,有的即使勉强铺筑了路面,但由于软基变形,未待交工验收路面就开始失去稳定和平整,如课不在修建公路的过程中采取有效措施进行处理,那么整个路基会随着交通量的增大而加速沉降,从而导致整个路基因失去稳定性而遭到破坏,出现路面沉陷、桥头跳车等病害,直接影响到交工后公路的使用.     

高速公路旧路加宽施工措施的若干探讨

在道路拓宽工程中，因新老路基之间不均匀沉降而导致道路通车后路面出现纵、横向裂缝等病害是较为普遍的现象。特别是软弱地基地段，新拓宽路基工后沉降较大，而老路基的固结沉降已基本完成，新老路基结合部位沉降量不一致,在新老路基之间产生相对过大的差异沉降，成为道路产生裂缝的童要原因。另外，在旧路边坡上进行拓宽填筑，新填的土方和运营后的汽车荷载也会引起老路基的附加沉降，进而引起者路基变形，甚至可能出现路基拉裂、下沉过速等病害。本文提出了旧路加宽改造工程的方案设计时需所应进行的多方案比选，阐述了旧路加宽的具体措施，同时还对旧路加宽路面结构层参数变化的敏感性进行了分析。     

浅谈水泥混凝土路面的养护与维修

水泥混凝土路面是一种高级路面,应用比较广泛.但由于设计的不完善、施工经验不足及养护不到位等原因,使许多水泥混凝土路面出现了裂缝、露骨、错台、断板、拱起等病害,很大程度上影响了道路的使用寿命和行车安全.     

浅析黑色路面质量的控制措施

沥青混凝土路面发生病害的原因,主要是由于路基土的承载力,大型汽车的交通量及路面结构三者失去平衡而造成的.为了提高沥青混凝土路面的质量,使其胜任交通荷载、气候条件等复杂因素的作用,目前可以从两个方面着手:时于现有路面,则要设法消除病害,加强养护维修,以保持其使用功能;对于新铺路面,则要从路面结构、路面材料、施工工艺等方面研究改进,以提高沥青混凝土路面行驶条件,保证质量、延长使用寿命.     

某地下通道路面病害成因分析

通过对某地下通道的定期检测,该通道路面的病害严重,路面状况评定值达到3,按各分项权重及综合评定法,该通道土建结构技术状况直接评定为4类。由于路面病害严重,已影响行人和行车安全,为详细掌握通道路面病害原因,采用弯沉法和钻芯法检测路面结构状态,确定了路面病害形成的原因,其中路面第3层软弱夹层和底板下软弱基础是造成路面结构承载力不足的主要原因,日益增长的交通流量和大轴重车辆是路面病害加剧的外部原因。研究成果对同类隧道的路面病害成因有重要的借鉴意义。     

无切缝水泥稳定碎石的技术应用

半刚性基层水泥稳定碎石在公路建设中的应用越来越广泛,其病害也随之出现,如干缩、温裂引起严重的裂缝,并反射到沥青混凝土面层,使路面的透水性随之加剧,缩短了道路的使用寿命.针对这一病害,本文就此谈谈无切缝水泥稳定碎石技术在实际工程中的应用.     

高速公路车辙原因分析和治理措施

对高速公路车辙病害生成的原因及防治措施,进行了多年的研究和探索.针对高速公路路面的一些特点,从材料选择、配合比设计、路面结构设计及施工过程质量控制等方面提出了防治车辙病害的技术措施,以提高沥青混合料的抗车辙性能.随着高速公路建成交付使用,在行车荷载和环境因素的作用下,道路的行驶质量和服务能力逐渐下降.路面产生损坏的形式有很多种,对路面的性能有不同程度的影响.     

浅谈SMA路面平整度的质量控制措施

随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平.SMA路面的施工,影响因素很多,施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因.     

论道路工程沥青混凝土路面施工技术管理

目前随着道路等级的不断提高,对平整度的要求也越来越高.应严格控制好施工质量及合理的选用路面结构,而且必须经常进行及时的养护才能获得平整的路面,本文就道路工程施工工艺进行了阐述.     

桥头跳车的处理与预防

随着经济发展,公路建设取得了突飞猛进成绩,投入营运高等级公路越来越多,但从使用情况上看,出现了桥头跳车这个较为普遍问题,尤其在一些软土地基地方更为严重,给养护部门带来了很大困难.因此,本文通过分析产生桥头跳车的因素,指出常规处理措施的局限性,提出利用轻质材料填筑台背和提高台后地基承载能力来解决桥头跳车的施工措施,并就加强桥头排水设计提出了建议.