重庆航道:通向现代化的黄金水道

蜀道难不仅包括剑门关山"百步九折萦崖峦"的险绝,也包括千里川江"估客胡商泪满襟"的辛酸。过去,川江航道河道狭窄,水流湍急,暗礁密布,行舟于上,险象环生;如今,川江航道河道宽阔,水流平缓,险滩消失,行船于上,畅通安全……     

要充分开发利用自然肥料

近几年来，有些地方的农田地力下降，产量徘徊不前，这与未能充分利用本地自然肥料资源有关。有些农民种田，不是以有机肥为主，而是以商品肥当家，这样做哪能不破坏土壤理化性状而影响农业的高产稳产呢？     

充分保护开发利用三峡库区水资源的思考

水是生命之源,更是富民之本。三峡工程二期蓄水后,三峡水库基本形成,如何充分保护、开发和利用三峡库区的水资源,发展水经济,形成新兴水产业群体,推进三峡库区产业结构的战略性调整,以水富移民,确保三峡库区长治久安,是我们应该研究解决的一项重大课题。一三峡水库建成后,将形成393亿立方米库容的巨型人工湖泊。水是三峡库区的一笔宝贵财富,水产业是新世纪的朝阳产业,水经济是库区经济可持续发展的重要支撑,充分保护、开发和利用三峡库区的水资源,壮大水产业,发展水经济,有着重大的现实意义和深远的战略意义。充分保护、开发和利用三峡库区…     

重庆打造第二条“黄金水道” 建设两座航电枢纽

重庆依山傍水、以水兴城,长江、嘉陵江、乌江等江河流经境内、共有大小通航河流136条,航运资源丰富。目前重庆正在借三峡水库蓄水之机,建设长江上游航运中心。但重庆人并不满足于拥有长江这一条“黄金水道”,其最终目标是建成一个纵横交错、船舶穿梭的航运网络,嘉陵江就是重庆规划中的第二条“黄金水道”。站在风景秀丽的缙云山上俯瞰嘉陵江,眼里是一片繁忙的工     

黄金水道我们铸就

岸边、江中设置的航标,颜色鲜艳的安全警示牌……当各类船舶航行于黄金水道长江上时,这些醒目的航道"安全卫士"映入眼帘。重庆航源建筑工程有限公司就是这些"安全卫士"的建设者。重庆航源建筑工程有限公司是交通部     

信息时代：如何充分使用网络资源

我们正处在网络革命的浪潮中,这场变革带来的影响绝不逊于几个世纪前的工业革命.仅仅几年的时间,网络使我们与世界之间的距离越来越近.以网络应用系统为媒介的时代,将渗透到每个人的学习、工作和生活中.网络应是未来科学、技术、经济增长的关键.我们只有充分利用网络资源的能量建立起竞争优势才能够在未来中生存与发展.     

如何开发利用非耕地资源

<正> 在给本刊来稿中以建湖县为例,认为:目前该县尚有不少闲散废地和荒滩、荒水等非耕地资源,开发利用这些资源大有文章可做。1.利用圩堤渠路搞绿化。全县有圩堤4.64万亩,如有一半以上植树,至少可栽3000万株,若按每株增值2元计算,就是6000万元,这无疑是全县农民的一大“财源”2.利用苇地滩涂大搞综合经营。全县目前有苇地、滩涂8.7万亩,如实行堆上长、水边种、水面放、水里养的主体复合经营,每年即可收入近3500万元。3.利用水面养鱼。全县有水面21万多亩,鱼产量可达30—40万     

钢铁渣如何开发利用

钢铁渣是固体废物中性能最好、利用价值最高的工业渣.目前我国钢铁渣堆弃量约3亿吨,占地3万亩.2002年全国钢铁渣的产生量总计约为8389万吨,平均利用率约为60%.目前,我国钢铁渣开发利用的现状是:     

图书馆应发挥信息咨询中的优势

本文分析了信息社会图书馆信息咨询,信息服务中的优势,提出了有效发挥图书馆信息咨询优势的若干要求和对策。     

发挥区位和开放优势扩大环渤海中心城市金融聚集效应

一、环渤海地区的比较优势分析 1.地理区位优越,资源优势明显.环渤海地区处于东北亚经济圈的中心地带,向南,它联系着长江三角洲、珠江三角洲、港澳台地区和东南亚各国;向东,它沟通韩国和日本;向北,它联结着东北地区及蒙古国和俄罗斯远东地区.     

FDI与国际贸易关系分析——以重庆为例

随着重庆市基础条件和投资环境的改善,逐步承接了来自东部地区外商投资的转移,吸引外资的内生机制逐步形成。但是在成绩斐然的同时,重庆市吸引外商直接投资还存在一些问题。本文主要从FDI与国际贸易的关系入手分析,对重庆市外商直接投资对重庆市对外贸易、经济增长做出研究。     

超900亿元!重庆怎样筑牢经济压舱石

抓机遇Seize an Opportunity近年来,重庆被定位为国际性综合交通枢纽城市,成渝地区双城经济圈为国家综合立体交通网第四极;国家十四五交通建设规划纲要明确提出,要建设成渝世界级机场群、轨道上的双城经济圈等,为重庆交通基础设施建设确立了新目标、带来了新机遇.找准政策眼、用足含金量,重庆以重大项目建设为抓手,全力推动投资恢复性增长.     

东北亚海运市场如何一体化

一、引言 近来全球在地区合作和经济一体化方面的兴趣不断增长,这主要是由于欧洲和北美成功尝试的结果。它表明,通过地区联合来增强实力或许是一个国家增强其在国际市场竞争力的最优选择。目前,已有100多个地区性协定,涉及到世界上大多数国家(Ethier,1998)。东北亚是惟一没有任何形式地区协定的地区。 东北亚地区的政治、经济和社会发展使人们注意到需要加强地区合作,进一步形成地区经济一体化。WTO的建立就是     

关注航运事业推动航运发展

2000年是世界航运业和造船业的“大发横财”之年。油轮运输业平均营业额比1999年跃升了138％,散货运输业收益增幅为46.7％,集装箱船运费涨幅也达26％。新船成交量延续了1999年的高订单走势,创20多年来新高。各船型的造价升幅从2％到24％不等。新造船价平均上升了12％。 与世界航运业捷报频传的情况不同,我国航运业在岁末盘点时却形成反差。特别是沿海和内河航运,不仅经济效益不高,交通安全也令人忧心冲忡。虽然水上安全形势总的说来比以往有所好转(1999年例外),但据有关部门统计,2000年水上交通事故仍有585起,经济损失13596.31万元。     

重庆赋

千里为重,广大育庆,天生都会,地博嘉名○夔巫东峙,召集七武方华,共巴山以显体势○岷峨西来,汇合綦嘉乌宁,结渝水而通古今○山雄莽苍苍,连湘黔,接川秦,纵横八万平方公里○水劲浩荡荡,出三峡,奔云梦,活跃三千一百万人     

航运指数与天津北方国际航运中心建设

在2006年《国务院推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》中将天津滨海新区的功能定位为“努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心”。滨海新区“北方国际航运中心”的建设与发展成为了天津、乃至环渤海地区经济发展的重点。然而航运中心的建设并非是一朝一夕的事情，     

在重庆，想到广岛

每年的8月6日,在日本广岛市中心的和平公园里人们都要举行和平纪念典礼。深切缅怀二次世界大战中被美国投下的人类第一颗原子弹炸死的30万原子弹死亡者。因为这场战争完全值得中日两国人民永远记忆和深思。重庆——中国西部的重镇,今天已经成为全国四个中央直辖市之一。这个现代化的特大城市,也见证了那场战