车辆超载的经济与技术思考

由于运输经营者(车辆方)追求超额利润、道路货运行业竞争激烈、运输经营者被迫消化过多的道路通行费等原因,导致了车辆超载现象日益严重;为了维护公共设施,政府则对车辆超载进行强制治理,治理车辆超载又在经济领域中引发一系列的反应,公路方和车辆主方在彼此的博弈中最终要实现均衡.     

公路货逗超载问题的治理探究

近年来，由公路货运超载所引发的交通事故频频发生，已经严重威胁到了人们的生命财产安全，为此，治理公路货运超载也成为了社会的热点话题。首先探讨了造成公路货运超载的原因，进而提出了公路货运超栽的治理对策。以期维护公路运输的安全稳定。     

基于经济视角的公路超载治理探讨

公路超载是我国公路运输中多年难以解决的问题,这不仅降低了公路运输的安全指数,而且也很大程度地降低了我国公路的使用年限。虽然近年来我国有关部门都在积极治理,但始终成效不明显。经济视角下的公路超载指的是通过外部环境的改变从而降低货运成本,并且依靠有效的科学手段来降低成本,实现社会平均利润。本文就根据经济视角下的公路超载治理进行详细探讨。     

公路货运业存在问题及发展方向分析

本文从公路货运行业发展中存在的公路货运站场建设滞后、管理混乱、公路货运业车辆超载现象严重以及公路货运设施设备落后、服务效率低下三个问题着手进行分析,并针对问题给出了相应的解决措施,希望能对货运行业的发展起到一定的促进作用。     

中国会计准则变革动因的博弈分析与现实解读

会计准则变革会通过利益相关者的博弈最终达到纳什均衡。我国会计准则历经多次变革，要了解变革背后的博弈过程如何、纳什均衡如何实现、不同条件下纳什均衡是否发生变化，亟需构建博弈模型进行剖析。本文基于可比性成本和重新制定成本角度构建2×2博弈模型，研究会计准则变革的博弈过程和纳什均衡，并基于博弈模型对新中国成立后我国的会计准则变革实践进行解读。研究发现，会计准则的变革存在不同的纳什均衡，会计准则变革纳什均衡的变化主要取决于准则变革前后的收益以及可比性成本与重新制定成本的相对权重。我国会计准则的纳什均衡由采用国内会计准则向会计准则与会计制度并行再向采用国际财务报告准则转变，未来应加快提升资本市场成熟度以减少可比性成本，全面关注会计准则变革的非预期效应以减少重新制定成本。     

超限货物运输特殊性及组织形式

公路超限货物运输破坏公路设施，扰乱公路货运市场秩序，诱发交通事故，在世界各国的经济发展过程中，几乎都出现过这一现象。收费公路集中大量出现，工业生产的结构性需求，是我国超限货物运输直接诱因，非法汽车生产和改装助长了超限货物运输的发展蔓延，使超限超载危害超出交通运输行业，使之成为严重的社会问题，经济社会体制的转型期使这一问题复杂化，这些因素使我国公路超限货物运输具有特殊性。     

企业业绩评价:会计收益与经济收益的博弈

本文在对传统经济收益和会计收益的基本内涵及现时外延分析的基础上,阐述了传统收益的特点和在当前经济环境中遇到的挑战,从经济收益与会计收益选择的博弈与修正中,认为会计学中全面收益理想内涵是与经济学收益完全契合的概念,是经济收益与会计收益博弈过程中达到和谐和统一。同时在分析美英等发达国家的全面收益报告模式的基础上,依据现行经济环境和会计计量条件,提出具有中国特色的全面收益表报告模式。     

计重收费:治超双刃剑

在根治超载超限顽疾的同时,计重收费也会损害到一些公路货运企业的切身利益,甚至还会在某些地区成为超载超限合法化的代名词。     

农产品电商物流供应链系统节点间均衡博弈

选取农产品电商物流供应链系统中的电商平台和第三方物流企业两大节点，以系统升级投入后如何实现收益均衡为研究目标，区分电商平台主导的非合作博弈、合作博弈以及二者成本分担契约的协调等情况，通过构建模型、逻辑推理和算例分析，凝练出电商平台和第三方物流企业演化博弈的均衡解。为农产品电商物流供应链的稳定优质运作提供了决策参考。     

公路货运大型化及经济性分析

公路运输业是国民经济中的一个重要物质生产部门,它能把社会生产、分配、交换和消费的各个环节有机联系起来。随着我国经济快速发展成熟,对运输系统高效运转要求日益增长,这不仅意味着交易过程需要更快速完成,同时也需要降低运输成本。但是我国公路运输市场的特点是多、小、散、弱,运输成本高,运输效益低下,还带来了大量的污染物排放,并且很多运输公司需要经常通过超载来完成运输任务,埋下交通安全隐患的同时也加重了公路设施的损坏。因此发展公路货运大型化是解决上述问题的重要途径,本文主要对公路货运大型化及经济性做重点分析,以此为公路货运大型化发展提供依据。     

一种车辆重载运输社会经济影响的评估方法

基于系统动力学(System Dynamics)理论建立公路货运系统的系统动力学模型,通过仿真分析车辆载重程度对货运需求、车辆使用决策、车型演化、车辆运输成本以及路面性能的长期动态作用,继而进行车辆重载运输的社会经济影响评估。最后形成一套完整的公路货运车辆重载运输对社会经济影响的系统化研究方法。基于实例的仿真结果表明,在货运车辆普遍重载的条件下,生产要素价格的变动、路面厚度的提高、路面维修间隔期的改变和公路税费标准的调整均不会对车流轴载水平乃至公路货运系统的运行产生根本性影响。在实施车辆载重限制后,系统行为又表现出以下重要特征:反直观性、远期与近期利益相矛盾、系统绩效受车辆载重标准与产业结构的影响较大。     

广深高速载货汽车超载特征分析

基于连续一周的广深高速交通量观测数据，对其交通量和货车超载特征进行详细分析．表明广深高速存在较为严重的超载现象。     

某城市物流中心货运需求量预测方法的分析研究

针对腹地经济发展和物流业发展现状,首先以蚌埠市历年公路货运量统计数据为基础,采取多种预测方法对特征年公路货运量进行预测;以2011年蚌埠市公路货运站场货运需求量占公路货运量比例为基础,分析今后公路货运发展趋势,预测其所占市场份额的变化,结合预测的公路货运量,预测得到特征年蚌埠市公路货运站场货运需求量;根据该项目的功能定位,确定该项目的站场吞吐量。     

公路货运业网络化组织模式研究

运用网络化组织研究方法对公路货运业的几种中间组织模式的网络化进行分析,为公路货运业的网络化组织发展提供了具体的途径;并且进一步分析网络化组织演化过程,指明我国公路货运的发展阶段和发展趋势,对公路货运业走出目前的困境具有一定的指导意义。     

公路货运站场向现代物流中心转化的对策研究

从供应链一体化角度来看,公路货运站场不但是物流系统中的重要结点,而且拥有货物集结、中转、仓储、运输的优势。因此提出了公路主枢纽货运站场可结合站场现有的区位设施、能源和土地等条件,采取不同模式,实现向物流中心转化的目标,并对转变模式进行了探讨。     

公路运输货运量预测方法研究

介绍了国内外公路运输货运量的预测方法,分析各种预测方法的优缺点,以及实际的预测效果。针对公路运输货运量受很多相关因素的影响,使得现有的一些预测方法预测精度不高的问题,应用混沌神经网络,建立了公路运输货运量预测的混沌神经网络预测模型,并与传统的BP神经网络预测结果对比,表明此模型具有较好的预测效果。     

基于GRNN神经网络的货运量预测研究

文章以全国统计局货运量的历史数据为基本数据,考虑影响货运量的8个因素,采用GRNN模型对货运量(货运总量、铁路货运量和公路货运量)进行预测,并将结果与真实值拟合比较。结果表明:该方法在预测货运量方面能够达到较好的效果,尤其在径向基函数的扩展速度为0.4时,预测结果最好。     

振兴物流业背景下公路货运企业的发展策略

本文基于物流产业下的公路货运运作体系的货运企业以及与之相关联的货运站场、货运信息交易市场三大模块进行罗列分析,其中侧重解析现阶段公路货运企业系统的既存瓶颈与集中问题。进一步明确物流振兴背景下的公路货运运作企业的宏观价值、持续提升货运站场更新改进的综合实效、稳步优化货运信息交易市场整体效益。从而在全面完备地组建构筑集货中心、分货中心、转运中心以及加工中心这一综合集约式的运作体系的前提基础之上,最终快速协调地实现公路系统货运运营企业体系的稳定、持续、长效发展。     

基于收支配比的国际货运代理业务管理系统的设计与实现

随着经济全球化的发展,国际贸易高速增长,而国际货运代理行业也蓬勃发展。江苏无锡作为苏南经济发展的领头军,也涌现了大量的国际货运代理企业。无锡科技职业学院的专业老师根据江苏无锡某典型国际货运代理公司业务管理的实际情况,结合国际货运代理行业经验和专业知识,以Access2007为开发工具,基于对国际货代业务的＂收支配比＂管理而设计开发成功的业务管理系统,主要功能有结算管理、收入核算、支付核算、到货通知、车队结算、商检结算、报关费用结算等七大主要模块。     

广东省公路甩挂运输发展对策研究

公路甩挂运输是先进运输组织模式,发展公路甩挂运输是推动广东省传统公路运输行业向现代物流业升级的重要抓手.文章论述了广东省公路甩挂运输发展的现状,剖析了广东省公路甩挂运输发展过程中存在的问题,最后提出了推动广东省公路甩挂运输发展的若干措施.