汽车业重组波澜再起 专家指难脱治乱循环

重组波澜因何而生? 上月,一条信息经China Daily披露后,引起海内外巨大反响,路透社、英国《金融时报》等纷纷转载。这条名为《汽车重组为期不远》的消息说,中国政府已经拟定了一份关于中国三家最大的汽车厂商——一汽、上汽和东风,与另三家较小的竞争对手组成大型工业集团的合并计划。 根据计划,天汽将并入一汽,北汽并入东风,跃进并入上汽。 消息说,信息是一位不愿透露姓名的业内人士说的,国     

汽车业重组要有新思路

我国汽车工业的资产重组和产业组织结构优化为何阻力重重难见成效?在刚刚结束的第六届国际汽车工业展期间,东风汽车公司总经理苗圩对此向记者发表了看法。他认为一个重要的原因是,在旧的观念和体制的束缚下,不少企业满足于“有饭吃”的现状而失去了联合重组的动力。因此必须改变过去国内企业重组的思路,采取新的方式,力争在加入WTO以前或入世后有限的5年保护期内完成我国     

汽车制造业发展的必由之路——重组

世界上没有一家大型跨国企业是靠自身积累一步一步发展起来的,无论美国的通用汽车、可口可乐,还是日本的丰田、索尼、松下,无一不是通过资本经营和联合使企业迅速扩张而膨胀的。汽车业全球重组的步伐正     

中国汽车业的"土拨鼠"

事实上从诞生的那一天起,生存问题就一直困扰着中国的本土汽车生产商,尤其是现在,当全球的汽车巨头都蜂拥而来时.谁能生存?怎样才能生存?奇瑞和华晨带给我们一些有关的诠释.     

山姆大叔重组忙

<正> 近两个月来,美国公司的重大重组活动频频发生,颇为引人注目。这些重组的目的或是为增强自身市场地位,或是为摆脱不利的经营状况。残酷的市场竞争一次又一次证明着适者生存的规律,不论是企业的领导者还是企业自身都在这条铁律的支配下,或一步步走向辉煌,或黯然离开曾为之奋斗的竞技场。     

我国汽车业上市公司并购重组分析

汽车制造业是典型的资金密集型、技术密集型产业，特别是轿车制造业，进入壁垒高，建设一个汽车制造厂动辄几亿或数十亿美元，一旦进入，则退出壁垒也相当高。正因为如此，国际汽车发达国家在美国、西欧、日本三大传统市场饱和，产能过剩现象严重的情况下，必须为巨额投资生成的生产能力寻找出路，因此推动了汽车业更加国际化。进入新世纪，国际汽车工业形成了“6 3”的格局，就是通用集团、福特集团、大众集团、丰田集团、     

推进企业重组尚需突破六大障碍

推进企业重组尚需突破六大障碍□肖元真庞毓芳王福娣吴婷华在我国逐步走向社会主义市场经济的进程中，由于社会主义市场体系发育和要素流动性的提高，企业重组活动作为一种自觉的选择已初露端倪。应当看到的是，企业重组是市场经济高度发达的产物，是企业依据市场信号反映...     

揪心的全球汽车业

近年以来，世界原油市场价格一直跌宕起伏、扑朔迷离，而自4月1日石油输出国组织欧佩克宣布减产以来，新一轮石油冲击波引发的经济震动在全球上演。作为“工业血液”的石油产品不仅本身在各国占GDP的比重举足轻重，同时也间接影响到制造业和服务业的发展。它是汽车行业的必需商品，价格涨落直接影响消费心理及行为与行业的整体发展。全球汽车业哪能不为价格板上的数字变动而捏把汗。     

入世后我国汽车工业战略重组的方式研究

本分析了世贸组织规则对中国汽车工业的影响，阐述了入世后我国汽车工业战略重组的主要方式；通过并购方式整合汽车产业；通过战略联盟提升汽车工业实力；通过资产重组提高核心竞争能力。     

汽车业最后的蛋糕

7月11日-13日，由经济日报社和中国机械工业企业管理协会联合主办的2006中国政府汽车采购高峰论坛暨首届中国汽车文化博览会将在天津举行，几乎国内所有汽车厂商的主要领导人和车型都将出现在这次大会上。一个看似普通的政府汽车采购论坛却吸引了如此众多的从业者关注，这个现象是值得玩味的。     

民航重组改革参与国际竞争

日前．中国民航总局公布了民航企业战略性重组方案：民航总局直属的中国国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司、西南航空公司、西北航空公司．新疆航空公司、云南航空公司、长城航空公司和中国航空浙江航空公司等１０家航空公司将以国航、东航和南航为基础组建３家航空运输集团公司，并从组建之日起与民航总局彻底脱钩．各地方航空公司可自愿选择加入其中任一集团公司，也可不与任何公司合并而独立存在。从１９８７年民航开始进行改革试点以来，经过１３年的探索，中国民航终于找到了正确的发展方向。可以说。民航的重组改革既是国际、…     

论企业并购与国有经济的重组

论企业并购与国有经济的重组●佘运九企业并购是市场经济发展的必然要求。在西方国家市场经济发展的进程中，先后爆发过四次大规模的企业并购浪潮，对这些国家的经济发展产生了深远的影响。进入９０年代以来，西方企业并购活动又一次风起云涌，在更大规模的基础上发展起来...     

中国汽车业上演“多角恋”

没有哪一个国家的汽车企业像中国的汽车企业一样妻妾成群，一女多嫁。