自主品牌新“理念”

如果简单梳理中国车市众多车企的发展脉络，自主品牌想走出去，国外企业想走进来是一条主线，另一条则更简单，合资在自主，自主在合资。所以，“合资自主品牌”对于业界和消费者来说。都是自主品牌发展中一个新的理念，而中国消费者会不会为合资自主品牌旗下的车型埋单，广汽本田理念S1的市场表现则给出了答案。     

一本杂志必须有灵魂

正直，就是不为五斗米折腰；书生义气，就是他们是一群忧心忡忡的新闻者，他们为中国自主品牌奔走相告，却又哀其不争     

中国自主品牌如何跨越发展

开场白：8月7日，第四届中国品牌节在北京人民大会堂隆重开幕。2010年是中国经济最复杂的年份，中国社会迫切呼唤一种“归位”精神来引领企业，向全社会释放出冷静和理性的信号。跨越是回归后的质变与爆发。本届中国品牌节的目的是成为中国自主品牌“归位”与“跨越”的精神坐标和时代见证。此次品牌节安排了一系列活动，从低碳经营、品牌回归、经济转型、结构调整等多个热点问题着手，结合国家品牌、区域品牌、企业品牌及产品品牌等多个层面进行深度剖析、寻找中国企业品牌在新形势、新经济背景下的发展路径，为中国品牌的发展谋划未来。下面我们请在品牌中国高峰论坛上演讲的几位嘉宾谈谈他们对品牌发展战略及品牌回归与跨越的看法。     

汽车品牌的塑造与传播

随着中国汽车产业的发展，中国民族汽车工业的自主品牌开始崭露头角，成为中国汽车市场不可忽视的一股新生力量。广阔的消费市场为中国汽车自主品牌发展提供了机遇。国外优秀汽车品牌的发展历程为我们提供了榜样，目前尚处于弱势的中国自主品牌汽车应该如何塑造自己的品牌？一、品牌命名与时俱进汽车品牌名称是汽车品牌的一个重要组成部分。汽车品牌名称既要反映生产商的价值追求和市场把握，也要显示消费者的购买动机和价值取向。     

给白板画上颜色

大多数中国自主品牌汽车制造商就像白板一张，即便有合资背景也没让他们的自主品牌沾染上什么光环，要想在未来有所斩获，就要自己努力在白板上画出色彩     

品牌建设离不开自主创新

开场白：创新是人类发展的动力，自主创新是民族昌盛、繁荣发展的源泉。创新引领世界，创新改变中国。前不久在北京举行的高新企业自主创新与品牌建设高峰论坛上，与会代表畅所欲言，打造了一场思想上的盛宴，为自主创新与自主品牌注入了动力。本期“圆桌恳谈”请几位嘉宾畅谈他们对自主创新与品牌建设的见解。     

在诚信与创新中提升自主品牌

开场白：2011年8月8日,由中国国际商会和品牌中国产业联盟联合主办的第五届中国品牌节正式拉开了序幕。来自国内外政府、学术界、工商界以及媒体界的8000余名嘉宾出席了当天在人民大会堂举行的开幕式活动。本届中国品牌节以“诚信与创新”为主题,从“重构诚信、深化创新”两个关键点着手,继续深化品牌革命,着力探寻自主品牌的发展路径,提升自主品牌竞争的实力,推动自主品牌群体崛起,为中国赢得更多的尊敬。本期圆桌恳谈请几位参会嘉宾谈谈他们对中国发展自主品牌的认识和体会,以及“诚信与创新”在提升自主品牌竞争力中的作用。     

日化美妆企业的自主品牌评价模型研究

在全球化竞争格局下，品牌是企业乃至国家竞争力的重要体现，也是赢得世界市场的重要无形资产。加强品牌建设是构建现代经济体系、形成新发展格局的内在要求，是满足人们日益增长的美好生活需要的根本要求。品牌价值评价工作是实施品牌战略发展战略新举措，对提高自主品牌国际知名度和影响力具有重要意义。本文研究日化美妆企业自主品牌评价的现状，运用品牌理论及绩效理论等文献，研究从产品视角、企业视角、市场视角等评价维度，构建从知名度、美誉度、忠诚度、相关方满意度、行业话语权等一级关键评价指标，并分析和影响了美妆自主品牌评价的关键要素，分解二级自主品牌关键评价指标，构成新发展格局下美妆自主品牌评价模型，同时，对上百家美妆企业进行实证研究。进入新发展阶段，构建新发展格局下日化美妆企业自主品牌评价模型，形成品牌示范、引领作用，以及激励效果，为国家、行业及企业美妆品牌建设提供重要参考价值和借鉴意义。笔者希望，通过本文的研究，为推动中国品牌真正地走上世界舞台中央，助力中国日化美妆企业成长，实现中国品牌崛起。     

发展汽车自主品牌下的研发和技能人才培养

近年来,关于汽车自主品牌建设与发展问题一直是中国汽车工业发展讨论的焦点．“中国汽车必须要发展自主品牌”已逐渐成为共识,国家也提出了《中国汽车产业十一五规划》。但必须指出是：中国汽车自主品牌建设非一日之功,也必然要经历一番长期艰苦的奋斗。影响中国汽车自主品牌建设的因素较多,本土研发人才、环境已产生重大的影响作用。下面就是针对汽车自主品牌与研发、技能人才培养问题加以分析。     

沈军：自主品牌的艰难，我们现在才体会到

去年中国汽车自主品牌的形势是比较严峻的。我们初步做了一个统计目前在中国乘用车市场竞争的所有品牌放在一起看，国际性品牌销量的份额是70％，自主品牌的销量份额占30％。如果从销售额来看更不乐观，国际性品牌占80％，自主品牌可能20％，甚至还不到。如果按照盈利性来看的话，90％以上的利润都是被国际品牌拿走的，自主品牌的盈利还不足10％。     

刻苦、不流俗与人情味

希望他们成为自主品牌的呐喊者，成为传播者，成为捍卫者；希望能够秉承它的意见领袖的位置，形成一个中国汽车业界的精英沙龙     

春风化雨 上汽通用五菱宝骏2013款630 1.5MT

作为通用在中国的第四大品牌和上汽的第三个自主品牌，宝骏无疑有一个显赫的背景，但更难得的是他们丝毫不矫揉造作，而是认认真真地在造好每一部汽车。说起来可能有点不好意思，作为一个天天浸泡这个行业里的媒体人，我第一次注意到宝骏这个品牌，竟然是因为一个电视广告。     

中国自主品牌发展路径探究——破解中国自主品牌的“国内化陷阱”

本文旨在探索分析中国自主品牌未能实现国际化的原因并寻找相应合适的对策,探索了中国品牌发展的现状,从品牌发展的区域特点到品牌发展中的问题着手,寻找存在自主品牌“国内化陷阱”的原因.最后,本文从品牌生态环境、品牌差异化、电商潮流、文化品牌、生产基地国际化等分析中国自主品牌的未来之路.     

中级车：自主品牌的升级梦

中国的自主品牌正在放下他们赖以起家的经济车法宝, 向中级车市场蜂拥而来,他们到底胜算几何     

品牌建设离不开自主创新

创新是人类发展的动力,自主创新是民族昌盛、繁荣发展的源泉。创新引领世界,创新改变中国。前不久在北京举行的高新企业自主创新与品牌建设高峰论坛上,与会代表畅所欲言,打造了一场思想上的盛宴,为自主创新与自主品牌注入了动力。本期"圆桌恳谈"请几位嘉宾畅谈他们对自主创新与品牌建设的见解。     

中国轿车工业自主品牌发展研究——技术学习的视角

社会各界对中国轿车工业自主品牌关注的焦点已从要不要搞自主品牌、能不能搞自主品牌的争论转变到怎样去发展自主品牌的思考。本土企业与合资企业的自主品牌由于外部环境和企业自身条件的不同选择了不同的发展模式,采取了不同的主导技术学习方式,从而积累了不同层次的技术能力,并取得了不同的市场绩效。实践证明,有效的技术学习和技术能力的不断积累提升从而形成自主开发能力是支撑中国轿车工业自主品牌发展壮大的关键所在。     

北汽立下重誓,打造世界级品牌 中国汽车也需要跨越“母以子贵”

虽然中国已经成为全球最大的汽车市场,但是"品牌之痛"一直是中国自主汽车企业发展中的一块心病。作为中国六大汽车集团中自主品牌轿车的后来者,北汽集团希冀在品牌建设上寻求重大突破。     

取样一汽

中国自主品牌的成长,机会已经足够,速度更是惊人,现在最需要的是真正能够实现企业持续健康发展的续航能力。它是什么从中国一汽集团办公大楼前的石狮子眼中往前看,是中国第一汽车制造厂的1号门。1956年7月13日,汽车厂1号门内一辆墨绿色的汽车从总装配线上开了下来,她被命名为解放牌。从这一天起,中国结束了不能制造汽车的历史。2007年的4月,1号门随同当年一汽建造起来的厂房和职工住宅被列为长春市首批保护历史建筑。今年,它将目睹一汽自主品牌产销实现100万辆的进程。     

高起点创自主品牌,走可持续发展之路

今年3月初．胡锦涛总书记在参加十届人大四次会议上海代表团审议时．对上海市明确提出了“四个率先“的发展要求。对于制造行业来说．最休戚相关的是企业的自主创新能力。创新是企业发展的灵魂．也是自主品牌发展的立足之本．没有创新，企业就失去了发展的源泉。上汽正在抓住历史的机遇．创新整合国际国内优势资源，全力以赴加快自主新能力建设，积极探索中国汽车自主品牌的可持续发展之路。     

中国企业品牌国际化发展战略思考

近30年来,中国自主品牌从无到有、从小到大,可圈可点：联想、海尔、华为、青岛啤酒、蒙牛、格力、TCL等著名企业,是中国自主品牌的旗帜和先锋。可以说,国内市场是中国品牌的第一战场,经过在国内市场的多年打拼,这些企业才在国内站稳脚跟。如今,他们面临与国际市场的接轨和国际化市场竞争的挑战,中国经济将融入国际化经济之中,经济国际化必然伴随品牌国际化。中国的品牌在守住自己国内市场的同时,也需要积极主动地参与国际市场的竞争。目前,中国品牌国际化战略已经开始起步。但是,与跨国公司在世界范围内的强势品牌相比,中国几乎所有的品牌都是弱势品牌。