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过去,中国浙江的出口运输方式主要以海运为主,中亚和欧洲是浙江义乌小商品出口的重要目的地。而"义新欧"的全线贯通,等于是在原有海运的方式之外,打通了小商品出口的"新丝绸之路"。首趟"义新欧"回程班列回国,更令铁路优势凸显,"义新欧"回程班列带来的商机也将逐渐显现。目前,一条贯穿中国与中亚、欧洲的重要交通枢纽"义新欧"铁路风头正劲,不仅加速了中国的商品出口,更是缩短了中国与中亚、欧洲等市场的距离。2月22日,首趟"义新欧"回程班列满载着64个标准集装箱的橄榄油、葡萄酒和气泡水等返回中国义乌。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2017,(34)
作为"一带一路"及"长江经济带"的Y字型节点城市重庆,是内陆唯一并具有明显地理优势的"新丝绸之路"发展蓝图中的西部战略支点。为推进重庆的国际化发展,本文从经济及产业等发展方面,就"渝新欧"沿线国家经济发展进行深入分析,同时提出"渝新欧"加速重庆国际化、个性化及多样化发展的建议,希望能产生积极影响。 相似文献
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<正>中欧班列是由中国铁路总公司组织,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲及“一带一路”共建国家间的集装箱等铁路国际联运列车。自2011年首列中欧班列由重庆开往德国杜伊斯堡以来,中欧班列保持安全稳定畅通运行,开创了亚欧国际运输新格局,搭建了沿线经贸合作新平台,有力保障了国际产业链、供应链稳定,为世界经济发展注入了新动力。 相似文献
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中国高铁"走出去"的海外版图正在逐步扩张。2014年是中国高铁出海的关键一年:从年初南车出口阿根廷10亿元合同金额动车组,到岁末800公里中泰合建铁路签约;从土耳其高铁竣工,到匈塞铁路签约;渝(重庆)新(新疆)欧(欧洲)、苏(苏州)蒙(内蒙古)欧班列增开,铁路在丝绸之路经济带建设中备受关注。中国高铁正以其性价比高等综合优势走出国门,跨洋落地投运。 相似文献
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2013年金秋,习近平主席先后提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路重大倡议。自此,“一带一路”掀开了中国与世界发展的新篇章,开启了亚欧国家合作发展新纪元。依托“一带一路”倡议,中欧班列渐成串联中亚、连通中欧的旗舰项目。历经十余年探索与发展,中欧班列开辟了亚欧陆路国际运输的新通道,成为亚欧贸易的陆上桥梁。新疆地处我国西北,与俄罗斯、蒙古、巴勒斯坦、阿富汗和中亚三国接壤,拥有霍尔果斯、阿拉山口双陆路口岸,是中欧班列西行出境的必经之地。新疆借助中欧班列的巨大优势,建构了地域特色鲜明的产业集群,深化了国际产能合作,优化了区域开放格局,畅通了国际物流通道,维护了国际产业链、供应链稳定,为新疆对外贸易和口岸经济高质量发展,推动沿线多国“一体化”共建提供了有力支撑。文章通过分析中欧班列发展的现状,阐述中欧班列对新疆对外贸易的规模增长、贸易平衡发展、产业结构调整、贸易方式转型、贸易成本降低、陆港建设推进等影响,提出借力中欧班列促进新疆对外贸易发展的对策。 相似文献
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随着渝新欧的开通,其物流功能日益彰显,然而目前渝新欧物流成本相对过高,不利于渝新欧的快速发展。文章首先简要的介绍了渝新欧以及其成立的背景,分析了其物流成本构成,并提出了四点对策来降低物流成本。 相似文献
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无论是实体经济的发展,还是电子商务的迅速崛起,都带动了中国经济的发展,推动了对外贸易。重庆作为"一带一路"中渝新欧的起点,要求提升内陆地区对外贸易的水平,促进重庆物流业的发展,反作用于对外贸易,促进贸易顺差,促进国民收入的提高。 相似文献
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随着中俄两国经贸活动日益升温,作为苏满欧铁路的中间节点,中国最大铁路口岸的满洲里目前每天换装进出境的车皮已增至近千个,口岸日益繁忙。满洲里关区位处全国向北开放的前沿,是外接俄蒙、贯通中西的重要桥头堡。党的十八届三中全会提出了”以开放促改革”的开放型经济体制构建思路,并将扩大内陆沿边开放确定为全面深化改革的一项重点任务。满洲里海关关长孙玉宁表示,海关正以“苏满欧”等国际通道建设、综合保税区申建以及全方位区域通关为引领,积极打造国际物流的新通道、促进口岸与内地的新联动、推动开放型经济结构的新调整、实现沿边内陆开放的新拓展。 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2017,(12)
"智力丝绸之路"是"一带一路"倡议的重要组成部分。重庆依托"中欧班列(重庆)",融入"智力丝绸之路"既是落实国家战略的重要举措,也是深化对"欧"合作的必然要求。占据全国中欧班列近一半的"中欧班列(重庆)",为重庆融入"智力丝绸之路"提供了基础和条件。通过开展"中欧班列(重庆)"与"智力丝绸之路"融合的战略规划、加强与沿线国家和地区的产业协同创新、促进其与"西部创新中心"有效融合,是重庆融入"智力丝绸之路"的战略选择。 相似文献
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10月30日10时55分,两列满载货物的国际货运列车,从长沙霞凝铁路口岸鸣笛启程,分别驶向德国杜伊斯堡和乌兹别克斯坦塔什干。这是湖南首条直达欧洲的铁路货运班列“湘欧快线”。 相似文献
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