西安黄土地区PBA工法施工围岩变形规律FLAC模拟

PBA法暗挖施工是复杂地面环境下地铁车站施工的重要方法之一,西安地区某地铁车站采用PBA法施工,开展黄土地区PBA法暗挖地铁车站施工过程中围岩变形、支护结构变形、受力特性研究具有重要意义。本文以西安地铁某车站为背景,采用数值模拟的手段进行研究,主要工作及结论为：建立了地铁暗挖车站二维FLAC数值模拟分析模型,分析各施工...     

地铁车站防水施工技术分析

地铁车站的运营有助于缓解我国日益紧张的城市交通,其防水工程的好坏关系到地铁车站的运营安全和使用寿命。因此,在城市地铁的建设过程中,要特别注意加强对地铁车站防水施工技术的研究。为此,以当前地铁车站防水技术的实际情况为出发点,对相关的防水技术内容进行简要的分析与阐述。     

生活垃圾对某车站工程的影响及对策

填海生活垃圾在该车站的分布，具有厚度不均匀性、成分复杂性，场地地下冰往较高，长期浸泡、腐化后滋生沼气，结构极为疏松，臭气熏天，地表水及地下水的侵蚀性强，对地下共三层的地铁车站工程结构设计影响较大。     

上海虹桥机场交通枢纽地道沉降缝（收缩缝）维修技术

上海虹桥机场交通枢纽工程因赶工期，直接影响了建设工程质量。特别是地道（枢纽中心共有八个单孔、双孔地道）工程，施工后均出现不同程度的沉降、变形、裂纹（板块穿透性裂纹）渗、漏水。根据，现场实际情况，使用RG系列堵漏、防水材料再加精心的施工，彻底解决了地道渗、漏水的难题。确保了虹桥机场交通枢纽繁忙的交通需要和行车安全。     

提高地连墙钢筋笼预埋接驳器使用率研究

地下连续墙上预埋接驳器是围护结构混凝土围檩、砼支撑、地铁车站压底梁、压顶梁等支护结构地连墙连接的可靠措施,但在施工过程中经常发现接驳器失效、预埋位置找不到接驳器的情况。通过对地连墙钢筋笼预埋接驳器失效的原因及相应的对策进行详细分析及总结,为类似工程提供借鉴。     

地铁车站施工风险讨论

本文从地铁车站建设的实际需要出发,以地铁车站施工期风险为主要研究对象,对风险的定义、属性、分类及度量进行认知的基础上,从风险分析的基本理论出发,对地铁车站施工风险发生的机理、风险的识别与监控等内容进行了研究.     

软黏土地层中新建隧道下穿既有车站数值模拟分析

依托昆明新建地铁4号线联大街站—昆明南火车站区间隧道下穿既有车站(昆明地铁1号线联大街车站)工程,基于土体修正莫尔-库伦屈服准则,采用Midas/GTS有限元软件建立三维有限元模型,模拟计算了新建隧道开挖对既有车站的影响,并将最终的数值模拟结果与现场实际监测数据进行了对比分析,认为在模型、参数选取合理的前提下,数值模拟可对下穿施工有良好的指导作用。     

地铁车站抗震设计探讨

在神户地铁车站震害分析和地铁车站的地震作用机理的基础上,总结目前地铁车站结构的地震动力反应分析研究现状和需要解决的关键问题,对地铁车站抗震设计提出建议。     

地铁车站抗震设计探讨

在神户地铁车站震害分析和地铁车站的地震作用机理的基础上,总结目前地铁车站结构的地震动力反应分析研究现状和需要解决的关键问题,对地铁车站抗震设计提出建议。     

基于ANSYS的某明挖地铁车站抗震分析

利用通用有限元程序ANSYS对某明挖地铁车站在水平地震波作用下的响应进行了计算分析。隔离土体周边采用粘弹性人工边界模拟远地场,建立土与地下结构的相互作用模型,采用不同烈度的地震波对地铁车站进行了时称分析,并分析了埋深对车站地震内力响应的影响,计算结果表明埋深对地下结构影响较大。     

地下连续墙施工技术探析

地下连续墙以其整体性强、刚度大、耐久性好、抗渗效果好等特点,加之施工工艺成熟、施工效率高、对复杂施工环境和水文地质条件适应性强、施工对周边环境影响小等一系列优点,在城市地铁车站深基坑建设等工程中得到了较为广泛的应用。针对武汉地铁三号线范湖站地质条件差、地下水位高、周边建筑物距离较近,地下障碍物多等特点,对地下连续墙施工采取的对策进行了阐述,对连续墙施工方案及质量控制等方面进行分析总结,为类似工程提供借鉴。     

地铁车站附属和主体基坑同步施工研究

结合沈阳地铁二号线沈阳北站站施工实践,研究在地铁深基坑工程的开挖和结构施工阶段如何结合附属工程的基坑开挖和结构施工,优化施工流程,提高工作效率,缩短施工工期。     

地铁车站附属和主体基坑同步施工研究

结合沈阳地铁二号线沈阳北站站施工实践,研究在地铁深基坑工程的开挖和结构施工阶段如何结合附属工程的基坑开挖和结构施工,优化施工流程,提高工作效率,缩短施工工期。     

浅谈关于盾构机到达停机后施工盾构接收井进行设备解体／吊装

北京地铁四号线20标段北宫门站~龙背村区间盾构接收井受到拆迁因素的影响，导致盾构机掘进到达接收井位置后才进行盾构接收井围护结构、土方开挖及支护、主体结构的施工，是典型的盾构机接收工序倒置的施工案例，在全国范围内较为少见。最终，成功的完成了接收井围护与主体结构的施工，安全的将盾构机解体、吊出。     

浅论土建工程混凝土结构工程加固的施工要点

本文主要分析了土建工程各种混凝土结构工程加固的施工方法，以及各种方法的具体操作过程、范围和各种方法的利弊，针对每种方法的一些建议。     

城市地铁岩土工程勘察应注意的问题

地铁岩土工程勘察的目的是查明地铁沿线及附属工程的工程地质条件及水文地质条件,提供满足设计、施工所需的基础资料和设计参数。地铁岩土工程勘察工作按勘察阶段的不同分为可行性研究阶段、初步勘察阶段、详细勘察阶段、(施工过程中)补充勘察阶段。不同的勘察阶段有不同的精度要求,其中,有许多问题值得注意。     

屏蔽门系统在地铁中的应用

屏蔽门系统是地铁车站的重要设备系统之一，为保护乘蓉安全、提高候车舒适度发挥了积极的作用。本文简要介绍的屏蔽门系统的基本情况。并对其操作模式和各类接口的处理方法进行了说明。我国首次引入屏蔽门系统的是广州地铁二号线，相信随着该系统更加广泛的应用，我国地铁的服务水平必将会迈入一个新的阶段。     

浅谈地铁工程防水

地铁工程防水作为世界难题一直困扰着世界各地的地铁工程建设者们,防水也是地铁工程结构设计和施工的难点和重点之一,而造成渗漏水的原因又是多方面的,既有结构设计选型、施工方法方面的原因,也有施工质量及防水材料材质等方面的原因。本文作者结合多年地铁工程实践对地铁工程防水进行分析和探讨。     

地下铁路车站分向客流计算方法初探

地铁分向客流决定车站出入口的宽度.通过对天津地铁5号线实际情况的分析,提出基于各出入口对应建筑物分布的计算方法.     

电站厂房混凝土温控及防裂措施简析

电站厂房混凝土温度应力分析方法已比较成熟，但不同工程结构型式，边界条件也不同，温度场分布各异，温度控制与防裂却仍然很复杂，所以针对不同的工程必须根据工程的实际情况，有针对地研究温控与防裂措施。本文结合三峡右岸电站厂房混凝土施工的所采取的温控及防裂措施，简单阐述电站厂房混凝士施工中的基本温控、防裂方法。