供应链环境下的物流服务能力成熟度研究

软件成熟度模型是软件工程和质量管理的前沿课题。在了解供应链环境下的物流服务能力的基础上,利用CMM的原理提出了供应链服务物流能力成熟度模型(SCLS-CMM),将供应链物流服务能力分为初始级、基本级、定义级、管理级和优化级5个等级,从分析各个等级下的关键过程,为物流企业提升市场竞争力提供了努力方向和决策依据。     

供应链物流能力成熟度研究

供应链物流能力的量化及等级的划分对提高供应链竞争力和满足顾客个性化需求有重要的影响。本文从供应物流能力、制造物流能力及3 P L公司的物流能力三个层面选取供应链物流能力成熟度的关键指标,运用模糊数学中的柯西型隶属度函数计算三个层面的物流能力成熟度,并采用熵权法确定三个层面上的综合熵权值。最后,通过实例应用对企业的供应链物流能力成熟度进行了研究,证实了该方法的有效性,并且为企业提升物流能力提供了决策依据。     

基于EICMM的物流信息化绩效评价研究

企业信息化能力成熟度模型以企业信息化能力成熟度为核心,建立企业信息化量化评价模型体系。从设计信息化能力成熟等级标准、指标体系、综合评价指数到建成企业信息化能力成熟度的模型体系,力求客观、量化地反映企业的信息化程度。物流是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。利用现代信息技术和设备,将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。现代化物流的发展与信息技术息息相关,信息化支持企业业务模式和流程的变革,提高效益,创造更大的经济和社会效益。     

物流服务能力评价的实证研究

物流服务能力是物流企业的一项重要竞争力,企业只有提高此项能力才能在激烈的市场竞争中存活下来。本文首先阐述了物流服务能力的概念,并从运作绩效、物流功能、成本、企业发展能力和风险管控五个方面构建了物流服务能力的评价体系。最后,采用定量与定性相结合的评价方法,建立了物流服务能力评价模型,并运用实际案例对物流服务能力进行了评价。     

物流项目经理职业能力模型构建

我国物流高级人才严重匮乏,物流项目经理是物流企业利润源,即物流项目的关键人物.本文在职业能力研究的基础上,选取第三方物流中的货运代理企业的物流项目经理为研究对象,通过实证构建了3级物流项目经理的职业能力模型体系,并依据能力要素3～6级不等级别,举例阐述了物流项目经理的6级能力模型.最后提出有待进一步研究的课题方向.     

电子商务与物流融合下的服务能力提升途径探究

近些年来我国国内经济在不断的发展,物流服务的市场需求正在逐年增大,物流服务的作用也越来越突出。电子商务则是互联网发展后取得的又一成就,将电子商务与物流进行融合运作能够大幅度提升物流服务能力。本文主要对电子商务进行了简单介绍,叙述总结了电子商务对物流服务产生的影响,就如何提升电子商务与物流融合后的物流服务能力给出了几点建议。本文以期为后期的电子商务与物流融合下的服务能力提升途径方面的研究提供参考。     

科学的现代物流管理

现代物流管理的变革并不是企业投入巨资引进物流设施、设备，以及兴建物流基地，而是应该从供应链的角度重新审视客户的服务需求，对现有的物流运作进行重新的规划，通过企业物流职能的分离、物流供应商整合、各种相关流程的再造、运作业务规范的制订、质量保障及监控系统的建立、信息系统的构筑等等相关的措施提升物流管理的综合服务能力，     

第三方物流企业项目管理成熟度概念模型初探

本文结合第三方物流企业的项目管理特点和项目管理成熟度模型的构建规律,构建了第三方物流企业项目管理成熟度概念模型。本文分别从概念模型的结构框架、成熟度等级划分、模型内部结构三个方面来阐述第三方物流企业项目管理成熟度概念模型。     

基于电子商务环境下对跨境国际物流模式创新的探析

随着时代的不断进步和发展,跨境电商得到了飞速发展,与此同时也为国际物流行业创造了全新的发展机遇和挑战。当前国际物流所采取的运作模式直接阻碍了跨境电商运营的发展,跨境电商运行过程中所采取的国际物流出口模式多为邮政快递、国际快递、海外仓、跨境专线物流及国内快递国际化服务。一般国际物流进口模式又分为直邮和转运两种模式,每种模式都有其自身独特的优势,可是却普遍存在运输时间长、邮件丢失、运输成本高、揽收和覆盖范围受限等问题。基于此,创建国际物流服务能力评估机制能够有效改善国际物流服务能力,提升成本控制能力和制动监控与协调能力,使国际物流服务存在的不足得到有效改善。     

基于烟羽模型的边境口岸物流辐射能力分析——以澜湄合作区域为例

本文综合考虑口岸自身源强、口岸与境内外城市间的可达性及关联度3个主要因素对高斯烟羽模型进行改进,以澜湄合作区域为例,基于2014—2019年相关数据定量测算了云南和广西境内23个边境口岸对境内外42个城市的物流辐射强度,结合系统聚类分析对口岸辐射范围进行划分,并对口岸物流辐射能力划定了等级。结果显示：澜湄合作区域边境口岸对境内外城市的辐射强度差异明显,可将其物流辐射能力分为较强、一般、较弱三个类别,其中物流辐射能力较弱的口岸占绝大多数;物流辐射能力较弱的口岸仅服务于载体城市,物流辐射能力一般的口岸倾向于服务载体城市和周边城市,而物流辐射能力较强口岸的服务城市已遍布澜湄区域多个国家的外围城市,辐射范围极广。     

物流模式对零售企业物流绩效评价的影响机理研究

物流是零售企业获取竞争优势的关键,物流绩效的提高可以增强零售企业应对市场变化的能力,从而对其整体绩效产生正面影响.但是,如果不能评价就无法进行管理,更谈不上改进.本文从界定零售企业物流模式的概念框架出发,深入分析了不同物流模式对零售企业物流绩效评价体系的影响机理.以期帮助零售企业建立起与其物流运作和管理相匹配的物流绩效评价体系,使评价的结果最大限度地接近物流绩效的真实情况,从而为制定具有针对性的物流绩效改进策略提供客观而充分的参考信息.     

企业物流成本控制初探

企业物流是企业第三利润来源,是实现企业发展战略、营造企业核心竞争力的重要途径。物流成本控制则是企业物流的关键,只有正确认识物流成本,准确计算物流成本,才能为物流成本控制提供有效的信息。而只有对物流成本的有效控制,才能推动企业物流的合理化进程,提高企业的经济效益,全面增强企业核心竞争力。     

中国物流产业技术效率：时空分异、影响因素与演进逻辑——基于PP-SFA模型的实证分析

基于2007-2016年中国省际面板数据,运用PPSFA模型测度能源和碳排放双重约束下的物流产业技术效率,分析其时间和空间维度上的变化和差异,评定其宏观和中观层面的影响因素,并分区域剖析其演进背后的逻辑规律。研究发现：中国物流产业技术效率总体偏低,呈下降趋势,且区域分化明显,东部最高,中部次之,西部最低;产业结构、技术创新能力和企业平均规模正向影响物流产业技术效率,财政支持力度和能源消费结构产生负向影响,而环境规制强度并未产生显著影响;中国物流产业已度过规模扩张阶段,现处于质量提升阶段,且各区域不同阶段中影响因素的作用关系存在差异,物流产业技术效率演进逻辑具有区域特性。践行节能减排、完善产业政策和探寻区域物流特色发展路径益于优化物流产业技术效率,提升中国物流产业发展质量。     

物流经济中对股份公司权力中心的剖析

物流经济作为一种新兴的经济形态,物流经济中股份公司权力中心的确定是公司法人治理结构的主要问题与核心问题。本文通过对股份公司权力中心定位的现状分析,以此来剖析在我国物流经济中股份公司权力中心的治理结构。     

供应链伙伴关系对客户整合的影响——基于物流能力视角的实证研究

建立紧密的伙伴关系通常被认为是提升供应链整合的重要手段,但由于多数研究者忽略了伙伴关系的文化差异和企业间物流能力的差异,因而造成研究结论与实际情况不符。为了弥补这一不足,文章基于来自218家供应链上下游企业的调查数据,采用结构方程模型(SEM)的方法,分析伙伴关系、物流能力和客户整合之间的关系。研究结果显示：伙伴关系对物流能力和客户整合均存在着显著的正向影响,且透过物流能力,伙伴关系对客户整合的间接影响高于其直接影响。此外研究结果还显示,不同行业企业的伙伴关系和物流能力对客户整合的作用大不相同。文章不仅为研究伙伴关系对客户整合的影响路径和作用机理提供了一个新的视角,而且还为我国不同行业企业如何利用伙伴关系和物流能力来提升客户整合提供了决策的依据。     

物流外包的优势、风险与策略

物流外包是现代物流的重要方式,但目前在我国仍处于起步阶段,本文分析了物流外包的优势,存在的风险及应对的策略。     

物流系统化下物流整合对策研究

物流是企业"第三利润的源泉",是国民经济新的经济增长点,物流的本性是系统化,系统化能实现物流资源的合理配置,提高物流效率降低物流成本,充分实现以"顾客为中心"的服务理念。整合物流是物流系统化的关键,本文主要研究物流系统化前提下物流整合的具体对策和方案。     

第四方物流主体研究

文章分析了第四方物流的主体条件 ,结合当前理论界讨论最多的 4PL主体 :3PL、咨询公司、信息技术公司 ,比较分析各自优劣势。最后提出在我国当前 ,第四方物流主体将会是 3PL、物流咨询公司和物流信息技术公司的动态联盟。     

物流中心的规划设计及其问题

我国加入WTO以后,国内的物流市场被普遍看好。目前,外国物流配送企业已经开始大举进入我国,并凭借其实力向我国物流业提出了挑战。配送是多年来经实践证明的高效物流服务形式,它随着电子商务的开展,变得更加不可或缺。物流中心作为进行物流活动的主要基础设施,已成为今后相当一个时期我国物流设施规划建设的重点。