“走出去”战略微观察

正6月,"中国高铁超级推销员"李克强总理访英期间,外交部发布了一份"中英联合声明",指出双方同意促进在彼此市场关于轨道交通(包括高铁)设计咨询、工程建设、装备供应和设施维护等领域的实质性合作。在激情四射的巴西世界杯足球赛上,除了中国男足,"中国制造"、"中国建造"频频亮相,"横扫"世界杯。这与我国实施"走出去"战略,鼓励和支持有条件的企业对外投资和跨国经营,主动参与各种形式的国际经济技术合作,有着密不可分的联系。近几年来,国内的工程机械制造商、交通基建企业、道路桥梁咨询院所纷纷将触手伸向海外。     

“一带一路”战略倒逼国内物流

新年伊始,银装素裹的瑞士小镇达沃斯,李克强以中国政府总理身份首次出席世界经济论坛年会备受瞩目。1月22日应邀发表"特别致辞"阐述世界新局势下中国发展方案时,李克强总理强调,要大力推动"一带一路"建设,鼓励中国企业"走出去",与各国在相互开放中实现共同发展。可见,"一带一路"战略已经成为新常态下中国经济破局的重要抓手。     

简政·减负:关注快递业的政策瓶颈

正国务院总理李克强9月24日在主持召开国务院常务会议时强调,要坚持放管结合,确保快递行业有序健康发展。其中就包括要完善经营许可程序,加强资质审核。简化手续,提高效率。而在9月10日下午召开的快递行业发展座谈会上,来自国内快递企业的代表们反映的问题也集中在这个方面。"我们申请分支机构的牌照少则3个月,多则6个月,企业真是耗不起……"、"我们国际业务牌照已经申请了一年多,到现在还没下文呢"、"我们营业网点变更,半年了还拿不到变更许可"。这样的声音在如今中央三令五申要求各部门简政放权的大背景下,显得尤为刺耳。快递业被李克强总理称为"中国经济的一匹黑马",然     

李克强:建立“物畅其流”的市场大通道

<正>如果概括11日国务院常务会议,"疏通"或可作为其中的主题词。会议讨论通过《物流业发展中长期规划》,部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带,决定简化合并增值税特定一般纳税人征收率,减轻企业负担。李克强总理强调,要清除各类地方"关卡"、"壁垒",建立"物畅其流"的市场大通道。加快实施重大航道疏浚整治工程,消除通行瓶颈,提升长江黄金水道功能。有些货物运到美国加州比运到北京还便宜研究物流业发展中长期规划时,李克强总结了当前我国物流业面临的三大难题:物流成本高、物流企业规模小、物流配套基础设施不健全。他说,物流业是眼务业的重要     

全国人大代表徐冠巨: 提升供应链效能助力双循环发展格局

"十四五"规划提出,要加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局.全国人大代表徐冠巨认为,供应链效能提升是现代流通体系建设,构建新发展格局的核心环节.徐冠巨建议,加快发展融合型物流新基建,推动产业数字化升级,提升中国供应链效能,促进新发展格局加快形成.     

李克强主持召开国务院常务会议 部署完善固定资产加速折旧政策 促进企业技术改造和创业创新 决定进一步开放国内快递市场 推动内外资公平有序竞争

<正>国务院总理李克强9月24日主持召开国务院常务会议,部署完善固定资产加速折旧政策,促进企业技术改造、支持中小企业创业创新,决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。会议指出,顺应新技术革命潮流,推动中国经济向中高端水平迈进,必须更大力度推进企业技术改造。要用既利当前、更惠长远的改     

新基建,“新”在何处

随着新冠疫情逐步向好,复产复工进程加速,基础设施建设投资成为对冲经济下行的先行,而新型基础设施更成为先行中的先行。4月20日,国家发改委明确了“新基建”的内涵,关键词是信息、融合、创新,这也澄清了“新基建”成为网红热词以来出现的种种误读:“新基建”不是取代“老基建”,而是在“老基建”的物理场景中叠加信息场景,以科技为发力端,协同作业,用“中国智造”助力“中国制造”。     

新基建与物流

受新冠疫情影响,全球经济几近停摆,我国外贸出口骤减,因此搞好国内经济已成为对冲全球经济萧条的重要手段。3月27日,中共中央政治局召开会议,分析国内外新冠肺炎疫情防控和经济运行形势,研究部署进一步统筹推进疫情防控和经济社会发展工作。此次政治局会议给出了明确的政策定调和信号,那就是扩大内需,启动新基建。新基建是以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施,本质上是信息数字化的基础设施。与传统基建相比,新型基础设施建设内涵更加丰富,涵盖范围更广,更能体现数字经济特征,能够更好推动中国经济转型升级。     

强化运输企业运营组织管理是应对高铁竞争的根本

近几年随着铁道部"高铁"建设的快速发展,道路运输企业面临着新的竞争环境压力,在同方向的旅客运输中,已开通运营的"高铁"对道路运输旅客运输量产生了较大的影响,部分客流发生了转移.根据铁道部中长期铁路发展规划,未来我国东、中部多数地区都会出现高铁线路与高速公路并行的运输线路格局,受到影响的道路运输企业不在少数.如何客观认识这种发展形势,如何积极应对,目前已经成为道路运输行业必须面对的非常重要的问题之一.     

要闻

正李克强:进一步清理运输环节经营服务性收费6月27日,李克强总理在国务院常务会议上指出,调整交通运输结构、提高综合运输效率要循序渐进稳妥推进。公路运输在短途运输中灵活性强,而且市场主体多为中小微企业,吸纳了大量就业。要加快推进公路货运车辆标准化,进一步促进公路货运行业创新发展。李克强特别强调,要进一步清理运输环节经营服务性收费,有关部门要开展督查,着力解决"乱收费、乱罚款"等问题,规范铁路货运收费,取缔不合理收费,纠正偏高收费,降低物流费用。     

企业财务共享建设与数字化转型的反思与展望之一 财务共享建设是企业数字化转型的有效路径

新基建、数字化转型成为当下热词,集团企业纷纷启动财务共享服务建设,以求跟上时代脉络,拥抱新经济。本文从财务共享服务的内容和功能与"新基建"及企业数字化的关系分析,探讨企业集团传统数据管理向现代数字化转型的路径,揭示通过财务共享服务建设,运用技术,构筑企业部门内部"数字新基建",是实现数字化转型的有效路径。     

企业财务共享建设与数字化转型的反思与展望之一 财务共享建设是企业数字化转型的有效路径

新基建、数字化转型成为当下热词,集团企业纷纷启动财务共享服务建设,以求跟上时代脉络,拥抱新经济。本文从财务共享服务的内容和功能与"新基建"及企业数字化的关系分析,探讨企业集团传统数据管理向现代数字化转型的路径,揭示通过财务共享服务建设,运用技术,构筑企业部门内部"数字新基建",是实现数字化转型的有效路径。     

高铁乘务党支部建设探索

习近平总书记说"高铁是一张靓丽的国家名片",高铁乘务党支部就是高铁上的流动堡垒.2018年1月25日,G281次列车发生火灾,尽管乘务组处置得当受到了国铁集团的表彰,但是事件发生时,列车上没有党支部,客运乘务人员、司机、随车机械师、乘警、餐饮(乘服)服务员("六乘一体")完全靠自觉配合来落实应急预案.为强化高铁列车组织力,针对高铁乘务点多线长面广的特点,变"一家之事"为"众人之责".2018年下半年,中国铁路济南局集团有限公司青岛客运段(以下简称"青岛客运段")作为国铁集团试点单位,开始筹划在高铁列车上建立乘务党支部.     

李克强:使交通真正成为发展的先行官

<正>据中国交通新闻网报道,2015年3月5日上午9时,第十二届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂举行开幕。李克强总理在政府工作报告中强调,使交通真正成为发展的先行官。李克强表示,2015年中央预算内投资增加到4776亿元,但政府不唱"独角戏",要更大激发民间投资活力,引导社会资本投向更多领域。铁路投资要保持在8000亿元以上,新投产里程8000公里以上,在全国基本实现高速公路电子不停车     

新建公路下穿高速铁路对其桥墩的影响

当新建公路和已建高速铁路产生交叉时,为保证已建高铁的正常运营,选择合适的交叉方式至关重要。当公路下穿高铁桥墩时,首先要分析判断设计阶段对高铁桥墩有影响的荷载因素,然后采用计算软件在施工阶段分析。本文结合实际项目中公路路基下穿高铁桥墩的案例探讨,对类似工程具有一定的参考意义。     

哈大高铁开通对东北民航的影响

2012年12月1日,哈大高铁客运专线正式开通运行,东北地区从此步入了高铁时代。从以往国内开通的高铁线路来看,高铁分流民航客源,对航线航班带来了冲击。冲击一定存在,只不过冲击的程度有所不同,航线越短越严重,航线越长则冲击越小,这是理论研究并且被实践证明的结论。如成渝(成都—重庆)线,2009年动车组开通迫使原来曾一度辉煌、安排每小时一班的民航成渝快线停航。再如京沪高铁、武广高铁,虽然民航的京沪快线、武广快线仍在运营,大有"兵来将挡,水来土掩"之势,但往日航班爆满、     

"一带一路"背景下高铁企业海外形象构建路径及思考

中国高铁是中国制造的一张亮丽名片,在国家"走出去"、"一带一路"倡议中领先领跑,已成为连接世界的纽带.面对变幻的国际形势以及各地文化差异带来的沟通障碍,中国中车集团有限公司(以下简称"中国中车")始终坚持增进文化交流、满足客户需求、依法合规经营等跨文化融合路径,有效促进企业与海外业主、乘客和当地社区之间的理解与信任,助力中国高铁在国际化经营中行稳致远,塑造受人尊敬的国际化品牌形象,同时获得了诸多跨文化融合的经验和启示.这对于中国高端制造业的海外形象建构工作具有一定的积极意义和实践价值.     

“高铁极速达”快运产品发展策略研究

目前我国快递快运业发展迅速,国家相关政策的密集出台为高铁快运发展提供了政策依据,高速铁路规模的不断扩大为高铁快运发展提供了运力资源支持。"高铁极速达"快运产品对于创新快运产品服务模式、探索快运全程物流衔接、大幅提高经营效益具有现实意义。从产品作业流程、安全控制流程、客户服务流程方面研究"高铁极速达"快运产品服务模式,建立全程运递时效模型,并提出"高铁极速达"快运产品发展策略,即丰富完善"高铁极速达"快运产品、升级"高铁极速达"快运产品运营模式、推进高铁快运成网市场化运营、建设高铁快运信息平台、加强与社会企业战略合作。     

施工企业推进项目管理标准化之浅见

正跨入21世纪以来,随着我国固定投资作为拉动GDP的三驾马车之一而迅猛增长,基建行业得到了空前的大发展,施工企业的营业规模、项目数量、地域范围等急剧扩张,"效率"至上得以充分体现。但是,随着社会发展水平的不断提高,加上近年来国内投资趋缓,企业"走出去"压力不断增大,一种缺乏规范为基础的"高效率"已经成     

中交企协1993年基建和施工管理委员会在广州召开

中国交通企业管理协会基建和施工管理委员会1993年年会于3月21日至24日在广州召开。来自全国55个基建与施工单位的代表出席了会议。会议由交通部工管司副司长、基建和施工管理委员会主任委员袁一虹主持;中交企协基建和施工管理委员会副秘书长刘魁申作了协会工作报告,副主任委员陈如庆传达了中交企协秘书长工作会议精神和建设部管理司司长张青林关于施工行业改革和企业机制转换要过价格调整等六关的讲话;交通部广州海上救助打捞局的领导也在大会上发了言。