江津综合保税区:发挥三大优势 打造开放高地

正重庆江津综合保税区于2017年1月17日经国务院批准设立,规划面积2.21平方公里,网外配套区面积27.9平方公里,是重庆继两路寸滩保税港区和西永综合保税区之后的第三个海关特殊监管区域。立足后发优势—跑出建设加速度体现运营高质量重庆两路寸滩保税港区和西永综合保税区经过近10年的打造,已步入"壮年"。"江津综合保税区要快速成长,可以充分借鉴前人的经验。"抱着这样的信念,江津综保区人高起点规划、高标准建设、高速度推进,演绎了一种"江津速度"。2017年4月初,江津综保区各项建设工程陆续全面启动;短短8个月,综保区(一期)1.28平方公里顺利通过重庆海关预验收工作小组预验收;2018年4月23日,江津综保区(一期)又顺利通过海关总署等8部委联合验收;7月5日封关运行……     

重庆内陆保税港区短期与长期动态发展模式

通过对重庆内陆保税港区在区位、城市环境、成本及政策等方面发展优势的分析,对重庆内陆保税港区短期与长期动态发展模式进行了总体设计,并从保税港区的配套政策和监管方式方面指出了保税港区向自由贸易区转型应注意的几个问题。     

知名企业纷至踏来

重庆保税港区的设立，对重庆及西部地区来说，将带来全新的发展机遇，各大企业和机构纷纷抓住机会，加快全球化步伐：世界一些企业和机构也纷纷落子重庆，借重庆保税港区拓展市场。     

实施“一江两翼”大物流战略 促进重庆保税港区产业大发展

2008年11月12日，国务院正式批准重庆设立两路寸滩保税港区，下一步应该利用保税港区的政策优势以及重庆的区位优势，通过实施“一江两翼”大物流战略，争取实现重庆保税港区功能，充分发挥集聚辐射作用，吸引和承接外向型产业，优化布局，从而推动重庆乃至整个西部地区产业加快发展。     

重庆保税港区对重庆经济的影响

重庆保税港区作为重庆经济快速发展的契机,与西部大开发等国家战略相结合,作为重庆经济发展的重要推动力,影响着重庆经济的方方面面。通过对保税港区的物流建设,外资企业入驻重庆保税港区给重庆经济带来的变化的研究,发现保税港区的对经济的内在影响。     

特点优惠突出的保税港区

从2005年12月10日,中国第一个保税港区--上海洋山保税港区正式封关运作,短短几年,全国的保税港区在重庆批准设立之时已经达到了10个.重庆两路寸滩保税港区作为后起之秀,与其他保税港区相比有何不同?2008年12月16日,出席重庆市政府新闻发布会的重庆市市委常委、常务副市长黄奇帆对此做了解析--     

加快梅山保税港区建设

保税港区是指经国务院批准，设立在国家对外开放口岸港区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。2008年2月24日，国务院正式批准设立宁波梅山保税港区。高起点加快梅山保税港区建设，打造对外开放新平台，对于构筑浙江对外开放新格局，形成国际竞争新优势，意义重大。     

中国保税港区与自由贸易区发展模式比较研究

保税港区是我国海关特殊监管区域,在一定程度上效仿了自由贸易区的发展模式,在设立条件、政策设计、管理体制等方面和国际惯例相似,但我国保税港区距离国际自由贸易区还有较大差距。文章对我国保税港区与自由贸易区的发展模式进行比较研究,分析两者在制度、政策、模式、管理等方面的联系和差异,提出创新我国保税港区政策制度和管理体制机制的思路建议。     

新闻摘要

海关总署支持重庆建保税港区6月24日,海关总署署长盛光祖、重庆市市长王鸿举分别代表双方签署了《关于海关支持重庆统筹城乡综合配套改革试验区建设合作备忘录》,从9个方面支持重庆试验区建设。根据合作备忘录,海关总署将支持重庆设立重庆保税港区,指导重庆保税港区的前期规划、报批等业务工作,在国务院审批过程中,提出支持的倾向性意见。     

重庆保税港区跨境电子商务发展现状及对策

重庆保税港区作为我国跨境电子商务服务的试点城市之一,近几年发展较为迅速。文章通过对重庆保税港区跨境电子商务的研究,对保税港区的跨境电子商务发展模式进行了优化分析,为促进重庆外贸的发展提出几点建议。     

保税港区的经济效用与功能创新——以重庆保税港区为例

优化对外贸易结构,提高对外开放水平,有助于提升我国参与国际合作与竞争的新优势。重庆作为具有沿边、通江、达海的特殊区域优势之地,也成为全国开发开放的新高地,中国第一个内陆保税港区——重庆两路寸滩保税港区也顺势诞生。本文以重庆保税港区为例探讨了保税港区对经济发展的影响及其存在的问题,最后给出了重庆保税港区发展与完善的相关策略。     

各具特色的十三个保税港区

近年来，全国共有13个保税港区相继获得批准设立，其中已有8个保税港区顺利通过了封关验收．其他保税港区也正在紧张筹建之中。2005年6月经国务院批准设立的上海洋山保税港区是中国第一个保税港区，天津东疆保税港区是中国目前面积最大的保税港区，宁波梅山保税港区是国务院批准设立的第五个保税港区，也是目前浙江省唯一的保税港区。     

建设宁波梅山保税港区的战略意义

2008年2月24日,国务院批准设立宁波梅山保税港区,这是自2005年我国开始实施保税港区战略以来．批准设立的第五个保税港区。本文对宁渡梅山保税港区的战略区住和腹地空间进行了深度分析．同时论述了宁波梅山保税港区对提升我国经济参与国际产业分工水平的作用和建设上海国际航运中心的重要性．论证了建设宁波梅山保税港区对于我国整体经济发展具有深刻的战略意义。     

综合保税区通关与监管模式研究

一、综合保税区与海关监管综合保税区是设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域,由海关参照有关规定对综合保税区进行管理,执行保税港区的税收和外汇政策。它和保税港区一样,是我国目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域。它整合原来保税区、保税物流园区、出口加工区等多种外向型功能区后,成为一种更为开放的形态,也更符合国际惯例。     

宁波梅山保税港区获国务院批准

今年2月27日，浙江省人民政府、宁波市人民政府举行新闻发布会宣布，浙江省第一个保税港区——宁波梅山保税港区，2月24日经国务院批准设立。这是继洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区之后，国务院批准设立的第5个保税港区。     

重庆经济和社会发展要事选登（2010年5月）

5月11日 国务院联合验收组为重庆两路寸滩保税港区揭牌,标志着我国首个内陆保税港区——重庆两路寸滩保税港区（一期）,顺利通过海关总署等国家11个部委的正式验收,封关运行在即。     

对宁波保税物流体系发展的思考

2008年2月24日，国务院正式批准设立宁波梅山保税港区，成为我国继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的第五个保税港区。至此，宁波市以保税港、保税区、出口加工区、保税物流园区、保税物流中心、保税仓库、监管仓为依托的多层次、立体化保税物流体系逐步形成，成为加快宁波对外开放、引领宁波走向国际的“桥梁”。     

大平台

两江新区开放首个保税延展平台8月1日,位于重庆市渝中区解放碑商圈环球金融中心的重庆保税商品展示交易中心延展平台正式对外开放。据了解,这是重庆保税商品展示交易中心建立的第一个延展平台,也是全国首个延展到主城商圈的保税商品交易平台。保税港区开发管理公司监事长朱大伦说,全国各地的保税港区一般都离主城商圈较远,通过在商圈内设立延展平台,     

重庆保税港区:内陆高地向大海

<正>在重庆的内陆开放史上,两路寸滩保税港区无疑是一篇浓墨重彩的封面文章。它不仅标志着重庆内陆开放上升为国家战略,也奠定了重庆在西部开放中的突出地位。重庆两路寸滩保税港区是我国内陆第一个保税港区。作为重庆汇聚全球要素资源,融入全球产业大格局无疑陆开突出税港格局     

重庆银行业金融机构支持内陆保税区建设发展对策研究

2008年11月1213,国务院正式批复设立重庆两路寸滩保税区。重庆两路寸滩保税区（以下简称“内陆保税区”）是中国第一个内陆保税港区,也是中国第一个“水港＋空港”双功能保税港区。内陆保税区规划面积8．37平方公里。根据规划,到2015年内陆保税区将全面完成三期建设工程,届时,内陆保税区将成为具有“海、陆、空、港”立体化发展优势、综合化辐射功能强大的全国一流保税港区。