保险中介业务理赔管理任重道远

当前,我国人身保险业务正朝着健康有序的方向发展,保险代理作为保险销售不可或缺的一个重要渠道,其地位和作用已日益显现,各家保险公司一般都以能和优秀保险代理机构结为战略伙伴为荣。事实上,保险公司在代理业务不断增加的同时,也给自身的经营管理提出了新的要求,保险公司除了     

浅谈车辆保险理赔

对车辆保险理赔的运行现状进行阐述,就如何加强车险理赔管理工作,从营造良好的社会环境、加强保险公司内部管理和利用保险公估资源三方面浅谈自己的看法。     

准备着:车险费率市场化

1980年全国恢复保险业务以来,机动车辆保险一直是财产保险中的主要险种.全国承保车辆数从1980年的7922辆发展到2001年的1970万辆,总保费从人民币728万元到420.9亿元,在财产保险业务构成中占比达到60%以上,车险业务经营的好坏直接关系到各家财产保险公司的成败,直接关系到财产保险公司的经济效益.     

浅谈车辆保险改革对政府采购的影响

目前,国内各家财产保险公司经中国保监会批准,推出了机动车辆保险改革方案。此前,为使车险改革平稳、顺利地进行,防止出现恶性竞争,扰乱市场秩序等现象,国内经营车险业务的10家保险公司于2002年11月26日达成了行业自律协议。机动车辆保险改革实质是我国车辆保险管理模式上的变革,根本目的是通过改革,使我国的车辆保险的经营管理、产品、价格、运作模式能够尽快与国际接轨。 那么机动车辆保险改革对政府采购有什么影响呢?近期,笔者就此问题到相关保险公司进行了调查,主要有以下三个方面的改革与政府采购息息相关。     

张家口市桥东区：举办车险业务理赔培训班

为增强桥东区各行政事业单位驾驶人员的交通安全意识，中国平安财产保险股份有限公司张家口中心支公司和桥东区政府采购办公室于日前组织举办了“车险业务理赔暨新道路交通安全法培训班”。平安财产保险公司业管部鲁经理就机动车发生事故后如何进行保险索赔，     

把握交强险契机推动车险网上直销

传统车险的销售渠道主要集中于保险公司自销、中介（专业和兼业代理人、经纪人、银行保险等）渠道。在目前中国的车险市场上，中介渠道业务对各家经营车险的保险公司而言是占据举足轻重的地位，尤其是汽车销售商中的生力军——4S店。一方面，“渠道为王”使得车险中介占得买方市场先机，对销售佣金和手续费具有话语权，保险公司实际处于“渠道为奴”的地位；另一方面，近年来，新保险主体不断加入车险经营，中介业务出现“僧多粥少”，供不应求直接导致中介手续费和佣金节节攀升，     

制约车险理赔服务质量的因素浅析

随着机动车辆保险保障范围的逐步扩大,广大消费者对保险的售后服务即车辆出险后的理赔工作提出越来越高的要求,而作为经营主体的各家保险公司由于营业网点、人员素质、产品特色、销售渠道等不同,服务水平参差不齐。     

调控车险结构提高车险经营效益

从我国财产保险市场现状来看,不论是整体,还是局部;不论是各家保险公司,还是各个地区,车险业务占比大都较高,仍呈现出"一枝独秀"、"一险独大"的状况,这种状况在中小保险公司中更为突出.同时,车险属于管理型险种,由于车险业务的占比较高,因此车险经营效益的好坏,直接影响到保险公司的盈利状况以及在保险市场上的生存与可持续发展问题.本文结合保险公司车险经营管理工作实践,对车险结构调控的一些思路进行讨论分析,以寻求提高车险盈利能力的一些方法和手段.     

购买车险有技巧

天有不测风云,人有旦夕祸福。开车难免出事,但专家建议,如果是几百元的小事故,最好自己兜着。投保大公司理赔快购买车辆保险,首先要选好保险公司,最好考虑规模大、实力强的公司。大保险公司网络齐全,特别是当承保车辆在外地出险时,大公司既可以委托异地网点代为查勘,也可以通过远程信息定损,由于减少了现场查勘等待时间,因而理赔较快。相比之下,小保险公司营业网点少,力量薄弱,其业务主要是通过汽车销售商和保险中介代理,虽然保单报价可能较低,甚至还会打折,但理赔却较慢。另外,小公司的赔偿条件也可能相对苛刻,比如车辆受损需要修复时,有的…     

解析车商代理保险乱局

车商代理曾经是保险公司车险业务“引擎”,车商与保险公司的合作已经形成固定的模式和规则。来自车商的保险资源,曾是保险公司的优质保源,来自保险的代理费等收入,也是车商利润的重要来源。但近年来,车商业务转变为鸡肋。原因在于,车商肆无忌禅地向保险业大肆分利,同时利用自身的代理强势,“通吃”保险理赔资源。     

保险人与公估人何不双赢？

A 随着我国保险业与国际保险惯例接轨步伐的加快,我国保险市场也在迅速健全完善起来.突出的表现,不仅是保险主体快速增多,保险中介机构也雨后春笋般地涌现出来.人所共知,保险中介机构不仅是保险市场不可缺少的要素,也是保险公司的"兄弟"和合作伙伴.他们作为介于保险人和被保险人之间的中间人、公正人、监证人,为保险公司提供展业、理赔等专业性服务,可以促使保险公司转变经营模式,分化附加的职能,增强设计产品、承保风险、分散风险、防范风险的根本职能,搞好保险资金运用,更好地履行保险的经济补偿职能,优化保险资源的配置.同时,保险公司也可有效地借助中介机构的优势和力量,搞好对客户的延伸、配套服务,促进业务的发展.     

浅谈雨季车辆理赔风险防范

一、暴雨的确认根据各家保险公司通用的机动车辆保险条款规定,暴雨损失属于保险责任,而达不到暴雨情形的则不在保险责任范围内,所以保险公司在风险防范和理赔过程中首先应该对什么是暴雨有个明确的界定。我国气象上规定,每小时降水量达到     

汽车4S店代理车险业务的现状与对策

面对占车险总保费40%以上的汽车4S店车险业务,各家保险公司参与竞争的激烈程度是空前的,其方法和手段也是复杂多变的。     

有关利润损失保险理赔若干问题的解析

在财产保险的非车险业务中占据半壁江山的企业财产保险,由于其对企业生产运营具有的强大保障作用而深受企业主的欢迎。随着时代的发展和新需求的出现,财产保险公司开发了一系列附加保险,其中最值得关注的是利润损失附加保险。但是,由于该附加险在理赔环节中涉及面很广,因此在实际理赔中存在种种操作困难。本文尝试从利润损失保险的定义讲起,结合相关财务知识,     

寿险理赔自动化的实践探讨

寿险理赔是保险公司最重要的业务环节之一,通过主动、及时、准确、合理地处理赔案,可以事半功倍地获得客户的满意,提高公司的美誉度,直接促进公司销售收入的增长。因此,各家公司都开发了各自的理赔业务处理系统,以计算机信     

试论保险公估人发展的有限性

保险公估人是站在第三者的立场上依法为保险合同当事人办理保险标的的查勘、鉴定、估损及理赔款项清算业务,并给予证明的人(为方便起见,本文以下将保险公估所涉及业务统称为理赔业务)。保险公估人的酬金,一般由保险公司支付。保险公估人与保险代理人等同为保险中介市场的构成主     

财产险市场中车险比例的级别效应

国内财产保险公司将财产险分为两大类:车险和非车险.每个月末各保险公司都会计算出车险和非车险的比例(一般称作车险比例、非车险比例,本文也如此称呼),适时掌握保险公司的业务结构.     

信息集锦

L“车险理赔服务暗访测评”通报会召开 9月4日,上海市保险同业公会召开“车险理赔服务暗访测评”通报会。上海保监局党委书记孙国栋、巡视员兼副局长邓雄汉、市保险同业公会会长张俊才到会并讲话。沪上各经营车险业务的财产险会员公司主要负责人和客服部负责人出席会议。会议公布了车险理赔服务暗访测评视频,并对进一步提高上海车险理赔服务质量提出了要求。 （翼德）     

车险改革后的监管难点

2003年1月1日车险条款费率的改革进入了实际的操作阶段.应该说这次车险费率改革适应国际保险发展的趋势,有利于促进保险公司加强和改进服务,重视数据积累和风险分析,增强公司应对WTO的竞争能力,使被保险人得到实惠.但车险费率的改革对我国保险监管工作也提出了新的问题和挑战.     

车险无赔款优待制度分析

随着我国保险市场的全面开放,保险公司的竞争越来越激烈。作为财产保险公司的最重要产品——机动车辆保险,其保险费收入所占的比例极大,一般为60%-70%,因此,机动车辆保险业务成为各财产保险公司争夺的重要市场。机动车辆保险无赔款优待制度(No Claim Dis—count,以下简称NCD)是指保险车辆在上一年保险期间没有发生