论市场经济体制下国有公交企业经营的困难

宁波市公交总公司是属于一个社会性、公益性兼为一体的国有公用事业企业，他主要承担着城乡公共交通客运任务，在计划经济年代里，政府的关心、有关部门的支持，使公交事业得到了较快的发展，各地的城市公共的交通面貌发生了巨大的变化，公交网络遍及市各乡村，覆盖各个海岛。通过大力发展城市公共交通，逐步改善公共交通结构，使城市公交车已经成为市民出行的主要工具。同时国有公交企业又为政府承担各种社会公益活动的任务，市民对市政府在公共交通方面建设满意程度在逐步提高，据有关部门测验，国有公交企业所经营的公交车辆市民乘坐满意率     

构建乌鲁木齐综合交通运输体系初探

本文通过对乌鲁木齐交通现状分析提出了在市内建立科学的道路网结构、层次化的公交运营模式、分布合理的客货运枢纽，从而构建鸟鲁木齐综合交通运输体系的构想。     

中国交通建设股份有限公司——股票代码1800

中国交通建设股份有限公司成立于2006年10月8日。注册资本108亿元人民币。拥有全资、控股子公司37家、参股19家公司。中国交通建设股份有限公司主要从事交通基础设施建设、设计、疏浚及港口机械制造业务，是目前中国最大的港口建设及设计企业；中国领先的公路、桥梁建设及设计企业；中国最大、世界第三的疏浚企业；     

打造保险企业的核心价值链

加入WTO后，我国保险企业也要参与国际竞争，锻造保险企业的核心价值链，提高核心竞争能力：核心价值链第一环是展示企业形象魅力；第二环是赢得广大顾客欢心；第三环是获取终身顾客价值。     

天津公交集团简介

天津公交始建于1904年，是中国内地第一家从事城市客运交通企业。历经百年沧桑，经历了由小到大，由少到多，由低到高的历史性变革。天津市公交集团是市政府直接授权进行国有资产经营的国有大型骨干企业。     

云路建设展新姿

<正>2016年注定是云南路网建设在"十三五"开篇最具启航意义的一年,高铁开通、地铁建设线工程快速推进、公交出行接驳设施与服务升级、共享单车落地昆明,朝夕之间,云路建设大步突进。从发展经济学看,交通是最重要的基础设施。交通能够带活物流,促进经贸流通,形成新兴市场,从而盘活区域经济。从产业经济学看,交通是关键支撑产业。交通设施是引领经济发展的基础产业,交通装备是集成设备制造的载体产业,交通运输是活跃市场流通     

交通规划中的交通经济问题

在城市规划和发展过程中交通规划发挥着重要作用,交通规划的合理科学为城市经济发展提供了重要保障,在一定程度上还能够推动城市发经济发展,由此可见,城市经济发展与交通规划之间有着密切联系。城市建设交通基础设施、进行交通规划的经济基础和物质保证则是交通经济。城市交通随着快速发展的城市经济也逐步得到了升级和改善,但是从现阶段城市交通规划现状来看,其中还有诸多问题存在,尤其是交通经济问题,这对城市经济发展有一定的阻碍作用。     

城市轨道交通商业资源经营模式研究

在我国城市不断建设发展中,城市轨道交通也同步发展起来,城市轨道交通沿线、站点周边的多重商业资源也就不断显示出其开发价值。通过完善发展模式,优化发展方案,将有效的推动一个城市的轨道交通体系可持续发展。本文针对当前城市轨道交通商业资源的主要类型,以及主要的经营模式进行了探讨,并针对不同的商业资源,提出了具有针对性的经营模式。     

聚焦云南陆路交通“大跃进”

<正>云南地形地貌复杂、山高谷深,形成了众多小盆地,相互联系闻声容易见面难,陆路交通的落后成为制约云南发展的大难题。伴随着科技进步和云南路网建设的推进,进入2016年,云南陆路交通实现"大跃进",高铁联通全国辐射南亚东南亚的网络基本形成。省会昆明连通主要区县的大昆明轨道交通网建设如火如荼,而数字公交和共享出行方式的结合,解决了市民出行的"最后一公里"难题。云南路     

全国轨道交通会计专业组第三次研讨会在武汉市召开

中国建设会计学会城市公用事业会计学术委员会轨道交通专业组第三次研讨会于二00七年七月六日至八日在武汉市召开。这是学术委员会换届后的第一次专业研讨会，来自全国十个城市轨道交通专业的代表参加了本次研讨会。新当选的中国建设会计学会副会长、城市公用事业会计学术委员会常务副主任委员兼秘书长顾祖平；城市公用事业会计学术委员会副主任谭端奎；     

十八区县推出扩内需促增长调结构新措施

东城区 自2008年起三年内，每年安排5000万元的文化创意产业发展专项资金支持发展，深入实施“三二六三”核心发展战略．制定促进经济稳定发展措施．加快王府井现代化商业中心区、东二环交通商务区、雍和科技园区建设步伐。其中．东二环交通商务区将按照“交通先行、文化联动、精品打造、总部支撑”的规划．     

“亡羊补牢”犹未晚

中国为“反危机”兴建了大量的基础设施：国家新批准了数条高速铁路工程，按计划2012年中国就将成为全球高速铁路里程数第一的国家；大中城市轨道交通建设热情正达到无以复加的地步，江苏一下子要上11条城铁，14个城市已经开工了地铁的大营建，有18个城市正在规划庞大的轻轨交通。     

浅谈广西乡村道路旅客运输发展的新趋势——城乡公交一体化

一、引言随着广西经济的不断发展,城市周边的乡镇人口众多,大批的农民工进城打工,城乡公共汽车交通是连结城市和农村的重要纽带,也是城市建设快速发展的重要基础之一,因此加快城乡公交一体化的建设是社会发展的必然趋势。俗话说"要致富先修路",城市的发展取决于交通,同时,     

中国建设会计学会城市公用事业会计学术委员会公交专业组第24次研讨会会议纪要

中国建设会计学会城市公用事业会计学术委员会公交专业组第24次课题研讨会于2009年9月21日至25日在湖南省长沙市召开。来自上海、武汉、乌鲁木齐、昆明等全国公交行业24个会员单位及《公用事业财会》杂志的38名代表参加会议，会议由专业组副组长天津市公交集团公司财务部处长谢广建主持。     

推进昆明市智慧城市建设研究

昆明市五华区自2013年成为国家首批智慧城市试点以来,加快了推进智慧城市建设的步伐。虽然实现了一些突破性进展,但仍存在服务平台不完善、高技能人才缺失、信息资源利用不充分等几大问题。建议今后结合"互联网+"这个契机从政府、人才、示范效应、信息资源这四方面来推进昆明市智慧城市建设。     

城市轨道交通项目融资比较

城市轨道交通是以地下铁道为核心的包括市郊铁路、地铁、有轨电车牵引系统等城市交通系统。城市轨道交通系统是一种典型的资金密集型城市公共基础设施，建设和运营期间都需要巨额的资金支持。城市轨道交通项目资金的筹集、投放和回收是各国城市发展过程中普遍遇到的一个难题。发展城市轨道交通一方面十分     

长株潭城市群绿色交通发展研究:以公众满意度为视角

随着空气污染、交通拥堵、交通安全等传统交通问题不断涌现,绿色交通作为一种新型交通发展模式开始受到各级政府的重视。本文基于公众满意度视角,剖析了长株潭城市群交通建设中存在着道路布局不合理、立体公交系统发展缓慢、缺乏新型公交系统、交通基础设施不完善等不契合绿色发展理念的问题,并提出从合理布局城市空间、打造智能交通系统、创新宣传形式、完善基础设施等方面入手,提高公众满意度,从而使公众自主选择绿色出行方式,促进绿色交通发展。     

浅谈城市轨道交通投资成本的控制

改革开放以来，我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加＇使得城市交通面临严峻的挑战。在这种情况下，发展城市轨道交通成为解决城市交通拥挤的关键。城市轨道交通具有占地少，能耗低，安全性高等特点。我国的城市轨道交通近年来得到了长足的发展，已经有40余个城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通基础设施，     

武汉城市公共交通发展初探

城市交通是城市社会经济活动的纽带和动脉，城市客运交通的主要载体公共交通与城市的形象、发展和兴衰紧密相连，努力改善城市公共交通环境、缓解城市公共交通矛盾、构筑快速、便捷、舒适、高效的城市公交系统，不仅是广大市民的愿望与呼声，也是提升城市功能、增强城市活力、促进社会经济持续发展的重要保障。[第一段]     

沈阳:综合交通辐射东北

沈阳市综合交通发展历史欠账依然明显,其综合交通枢纽的建设不仅有助于弥补欠账,对整个东北老工业基地的振兴都具有特殊意义近日发布的东北振兴"十二五"规划赋予了东北地区一项新的区域定位:向东北亚开放的重要枢纽地区,这为东北的交通枢纽城市——沈阳带来了新的发展契机。作为东北老工业基地最大的中心城市,"沈阳具有辽宁腹地的支撑;是东北地区的重要枢纽城