汽车工业“羊年之运”

入世之前，国内媒体谈论汽车工业，几乎都是凄风苦雨。然而当2002年过去的时候，舆论似乎都倒向了另一个方向，专家们的预测成为人们嘲笑的对象。汽车市场“出乎意料”的好，不但使专家大跌眼镜，也使汽车厂家喜出望外。国家计委在一篇报道中说：“入世第一年，汽车工业凯歌高奏”。国家保护，外资帮忙，风调雨顺，皆大欢喜2002年1－11月，国内汽车产量为295.65万辆，比上年同期增长38.15％；其中轿车产量97.08万辆，同比增长50.89％。预计全年汽车产量在320万辆左右，其中轿车108万辆左右。汽车行业的经济效益也非常好。1－10月，全行业完…     

中国汽车出口贸易的现状与对策

2007年2月，海关总署公布的统计数据显示，2006年全国汽车商品累计进出口总值490．22亿美元，其中，出口总值281．44亿美元，同比增长42．76％；进口总值208．78亿美元，同比增长36．34％。与2005年相比，去年汽车整车出口依然保持高速增长态势。整车出口（含底盘）34．24万辆，同比增长98．13％；出口创汇31．35亿美元，同比增长96．62％。此外，载货车和客车出口，也同样呈现旺盛增长势头，载货车出口15．55万辆，同比增长61．08％；客车出口2．72万辆，为2005年的1．2倍。轿车、载货车和客车三个品种共出口27．52万辆，占汽车出口总量的80％。我国汽车出口数量和出口创汇都超过进口数量和用汇。     

贸易政策变化对我国进口汽车市场影响的实证分析

一、2004年以来我国汽车进口概况加入世贸组织3年多来,我国汽车整车进口净增10万多辆,其中轿车占2/3左右。受国内汽车市场增速放缓和汽车生产企业加大引进及推出新车力度、扩大产能、降低价格等因素的影响,2004年我国汽车整车进口状态比较低迷,进口汽车占国内市场份额进一步降低。据海关统计,我国2004年累计进口汽车整车(含成套散件)17.71万辆,增长2.6%。进口汽车占国内汽车市场份额为3.37%,比2003年降低了0.42个百分点。在所有进口汽车车型中除轿车进口保持一定的增幅外,其他车型进口均出现不同程度的下降。据商务部统计,2005年上半年我国…     

中国轿车，何日驶出沼泽？

汽车业现状令人担忧 目前，我国汽车工业现状令人担忧。国家统计局发布的工业生产形势报告称，２０００年１—１０由于受产品结构调整影响，汽车特别是轿车产量大幅度下降。１０月份汽车产量比上月减少２万多辆，增速由上月增长１２．９个百分点变为回落０．７个百分点，轿车产量比 １９９９年同月下降１４．１％。 中国汽车工业协会数据显示，近年我国汽车工业增长速度明显下降．全行业效益明显下滑，２０００年利润下降了４２％，但库存积压却创历史最高纪录。２０００年上半年，轿车厂家的库存已达４．４５万辆，加上滞留在工业系统内的…     

中国轿车工业呼唤自主品牌

与全球汽车工业发展的步履蹒跚形成了鲜明对比的是,中国的汽车工业一直以飞快的速度发展。最新的统计数字表明,2004年,中国汽车产销量分别达到507．05万辆和507．11万辆,比2003年分别增长了14．11％和15．5％,其中乘用车产销量分别为231．63万辆和232．65万辆,同比增长分别达到11．99％和15．17％。中国已超过德国,成为继美国、日本之后的全球第三大汽车消费国,汽车工业已跃升为我国工业第五大支柱行业。     

汽车产业新型工业化道路的途径探讨

一、汽车产业走新型工业化道路的必要性分析 1．我国新型工业化道路离不开汽车产业。汽车业已成为我国的支柱产业，是国民经济中最具活力的新的增长点。2002年，全国累计生产汽车325．12万辆，同比增长38．49％；销售汽车324．8万辆，同比增长36．65％。全行业累计完成工业总产值6964．18亿元，同比增长33．85％；累计实现销售收入6713．46亿元，同比增长34．01％；     

透视轿车消费中暴露出的若干问题

轿车进入家庭,是汽车工业发展的根本动力所在。2002年,我国轿车产量首次突破百万辆。但是,相对于13亿人口这个分母,百万辆只不过是一个微不足道的数字。近年来国内私人汽车的拥有量以20％以上的速度增长,但目前家庭汽车的拥有量仍然偏低。就国内汽车保有量比较大的北京市来看,每百户家庭拥有小汽车也不过12辆。     

中国汽车企业投资的机会与风险研究

1．总体情况。汽车产业是技术密集、资金密集和劳动力密集的综合性产业。从上世纪90年代开始，中国汽车业步入了快速发展的轨道，近几年中国经济的持续增长，入世的利好刺激以及消费环境的逐步改善，促使2002年、2003年中国汽车需求连续出现了高速增长的势头，增长率分别达到了37．01％和34．21％。     

广东汽车出口5月出现“双降”同比下降58．1％

国际金融危机对汽车业产生的强烈冲击,连带影响了此前一直高速增长的广东汽车出口。从黄埔海关获悉,今年1—5月,广东省共出口汽车（含整套散件,下同）12541辆,比去年同期（下同）下降50．2％;价值1．7亿美元,下降40．3％。其中,5月份由于受“劳动节”、“端午节”两个小长假的影响,当月累计出口同比下降58．1％,环比下降12．8％,结束了2月份以来单月环比连续上涨的局面。     

在降价利刃上舞蹈的中国车市

最近10年，中国汽车年均增长15％．是世界汽车工业增速的10倍，今年1季度，增幅更超过50%，产销双观突破100万辆。降价则是今年车市的主题。     

2003：中国汽车业进喷后的最大悬念

经过几年的高期望和低增长之后，2002年的中国汽车市场突然起飞。虽然国际汽车制造商协会(OICA)曾预测中国去年的汽车销量有可能增长15％。但事实上，来自国家计委的统计表明，中国2002年汽车行业完成利润总额431亿元，同比增长60．94％，全年汽车产销量分别同比增长38％和37．1％。对于大多数汽车公司来说，中国市场一直都有利可图。因为这里的生产成本较低而定价相对较高。据瑞银华宝的分析师透露。德国大众汽车今年创造的税前利润中有15％来自中国。     

走向“汽车社会”的罪与罚

根据世界银行的一项研究，国民收入每增加1％，汽车拥有量就增加1．02%．-1．95％，而一旦人均国民收入达到1000美元-2000美元时，小汽车拥有量将进入增长高峰期。早在2003年，我国人均GDP就已经超过1000美元，预计到2009年，我国人均GDP将达到1900美元。如果按照每百户拥有20辆汽车即是“汽车社会”的国际标准，到目前为止，上海、北京、深圳．广州等城市已经达到或正在接近这一标准，很显然，在未来56年内．我国将有更多的城市跨入“汽车社会”。然而，中国．准备好了吗？     

数字

农业部发布数据显示．今年第一季度,我国农产品贸易由去年同期4．6亿美元的顺差,变为36．6亿美元的逆差。贸易逆差主要是因畜产品贸易逆差增长以及食用油籽与食用油进口量增长所致。其中,大豆进口同比增长36．1％．畜产品逆差更是增长了74．4％。     

新疆汽车产业市场前景看好

我劁汽车市场在经历了前几年的“井喷式”发展后，2011年汽车产销增速大幅回落。2011年汽车产销分别为1841．89万辆和1850．51万辆（含出口）。同比分别增长0．84％和2．45％，产销增速为13年来最低，比去年分别回落31．60和29．92个百分点。究其原因，主要是石油价格的上涨、汽车消费信贷利息的增加、部分城市限购和“购置税减免”、“汽车下乡”以及“以旧换新”等三项促进汽车市场的财政补贴政策的退出、节能减排政策的推进等对汽车消费产生了抑制作用。     

把投资重点从高速公路转向农村公路

美、日、德、英、法、意六国从1969到1999年共30年问,汽车保有量从17258万增加到42440万辆,增长了1．46倍;高速公路从60905公里增加到128681公里,增长了1．11倍。两者的增长基本同步,汽车略快一些。如用汽车保有量与高速公路长度的比例,即每公里高速公路拥有汽车辆数来看,六国在三个年代（1969、1980、1999）加权平均,公别为2834、2977、3298辆。美国的高速公路最发达,每公里占有的汽车数最少,三个年代分别为2104、2253、2407辆,每公里高速公路占有的汽车数,与其他五国一样呈逐渐上升的趋势。（表1）     

自主品牌轿车如何创新--访中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬

据中国汽车工业协会7月11日发布的中国汽车产销数据,上半年,中国汽车市场乘用车自主品牌销售315．11万辆,同比下降0．16％,占乘用车销售总量的41．39％,占有率同比下降了3个百分点。其中,自主品牌轿车共销售142．33万辆,     

中国汽车业全年走势预测

全年旺销300万辆问题不大,只有客车形势不明朗。 从2002年1～6月份我国汽车市场发展状况看,可以说形势大好,在汽车需求增加的带动下,2002年1～6月份国内共生产汽车154.8万辆,销售汽车154.3万辆,分别比2001年同期增长30.1%和28.9%。2002年1～6月份我国汽车市场呈现快速增长的势头,生产和销售增长速度都在30%左右,是近十年来最高的增长速度。" 1、轿车需求增速加快将成为今年最亮的一点。 2002年1～6月份国产轿车销售量为470156辆,增长率达到了36.21%,其增长率是货车、客车和轿车三个车型中最高的,继续保持快速发展的局面。…     

青岛：立于三国自贸的最前沿

“中国制造”足2001年以后的流行训．2001年中国入世,入世给中国企业带束滚滚订单,中国制造一炮走红。入世给中国还带来：一大批中国企业止出国门,民营如联想、华为均在世界争抢市场;汽车关税从3位数降至13．4％,原本14万元一辆的捷达,如今只要8万;     

2004年芬兰科技发展综述

经济概况 2004年芬兰总体宏观经济状况良好，国内生产总值(GDP)增长约3％(2001年为1．1％，2002年2．3％，2003年1．9％)。失业率虽然有下降趋势，但仍然维持在9％左右的较高水平。通货膨胀率为1．4％。1至8月份外贸进口增加5％，出口增加3％。     

搭建桥梁 践行服务 支持示范区建设

近年来，国际市场的开发越来越受到企业的重视，我国汽车出口总体态势良好，汽车出口已连续两年呈高速增长。据中汽协会统计，2011年全国汽车整车企业出口汽车84．95万辆，同比增长50．03％，成为拉动2011年汽车产销增长的主要力量，汽车出口交货值已经超过4000亿元。截止2011年底我国汽车商品出口的国家和地区已达220个。