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入世之前,国内媒体谈论汽车工业,几乎都是凄风苦雨。然而当2002年过去的时候,舆论似乎都倒向了另一个方向,专家们的预测成为人们嘲笑的对象。汽车市场“出乎意料”的好,不但使专家大跌眼镜,也使汽车厂家喜出望外。国家计委在一篇报道中说:“入世第一年,汽车工业凯歌高奏”。国家保护,外资帮忙,风调雨顺,皆大欢喜2002年1-11月,国内汽车产量为295.65万辆,比上年同期增长38.15%;其中轿车产量97.08万辆,同比增长50.89%。预计全年汽车产量在320万辆左右,其中轿车108万辆左右。汽车行业的经济效益也非常好。1-10月,全行业完… 相似文献
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2007年2月,海关总署公布的统计数据显示,2006年全国汽车商品累计进出口总值490.22亿美元,其中,出口总值281.44亿美元,同比增长42.76%;进口总值208.78亿美元,同比增长36.34%。与2005年相比,去年汽车整车出口依然保持高速增长态势。整车出口(含底盘)34.24万辆,同比增长98.13%;出口创汇31.35亿美元,同比增长96.62%。此外,载货车和客车出口,也同样呈现旺盛增长势头,载货车出口15.55万辆,同比增长61.08%;客车出口2.72万辆,为2005年的1.2倍。轿车、载货车和客车三个品种共出口27.52万辆,占汽车出口总量的80%。我国汽车出口数量和出口创汇都超过进口数量和用汇。 相似文献
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贸易政策变化对我国进口汽车市场影响的实证分析 总被引:2,自引:0,他引:2
一、2004年以来我国汽车进口概况加入世贸组织3年多来,我国汽车整车进口净增10万多辆,其中轿车占2/3左右。受国内汽车市场增速放缓和汽车生产企业加大引进及推出新车力度、扩大产能、降低价格等因素的影响,2004年我国汽车整车进口状态比较低迷,进口汽车占国内市场份额进一步降低。据海关统计,我国2004年累计进口汽车整车(含成套散件)17.71万辆,增长2.6%。进口汽车占国内汽车市场份额为3.37%,比2003年降低了0.42个百分点。在所有进口汽车车型中除轿车进口保持一定的增幅外,其他车型进口均出现不同程度的下降。据商务部统计,2005年上半年我国… 相似文献
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汽车业现状令人担忧 目前,我国汽车工业现状令人担忧。国家统计局发布的工业生产形势报告称,2000年1—10由于受产品结构调整影响,汽车特别是轿车产量大幅度下降。10月份汽车产量比上月减少2万多辆,增速由上月增长12.9个百分点变为回落0.7个百分点,轿车产量比 1999年同月下降14.1%。 中国汽车工业协会数据显示,近年我国汽车工业增长速度明显下降.全行业效益明显下滑,2000年利润下降了42%,但库存积压却创历史最高纪录。2000年上半年,轿车厂家的库存已达4.45万辆,加上滞留在工业系统内的… 相似文献
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与全球汽车工业发展的步履蹒跚形成了鲜明对比的是,中国的汽车工业一直以飞快的速度发展。最新的统计数字表明,2004年,中国汽车产销量分别达到507.05万辆和507.11万辆,比2003年分别增长了14.11%和15.5%,其中乘用车产销量分别为231.63万辆和232.65万辆,同比增长分别达到11.99%和15.17%。中国已超过德国,成为继美国、日本之后的全球第三大汽车消费国,汽车工业已跃升为我国工业第五大支柱行业。 相似文献
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汽车产业新型工业化道路的途径探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
一、汽车产业走新型工业化道路的必要性分析 1.我国新型工业化道路离不开汽车产业。汽车业已成为我国的支柱产业,是国民经济中最具活力的新的增长点。2002年,全国累计生产汽车325.12万辆,同比增长38.49%;销售汽车324.8万辆,同比增长36.65%。全行业累计完成工业总产值6964.18亿元,同比增长33.85%;累计实现销售收入6713.46亿元,同比增长34.01%; 相似文献
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轿车进入家庭,是汽车工业发展的根本动力所在。2002年,我国轿车产量首次突破百万辆。但是,相对于13亿人口这个分母,百万辆只不过是一个微不足道的数字。近年来国内私人汽车的拥有量以20%以上的速度增长,但目前家庭汽车的拥有量仍然偏低。就国内汽车保有量比较大的北京市来看,每百户家庭拥有小汽车也不过12辆。 相似文献
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1.总体情况。汽车产业是技术密集、资金密集和劳动力密集的综合性产业。从上世纪90年代开始,中国汽车业步入了快速发展的轨道,近几年中国经济的持续增长,入世的利好刺激以及消费环境的逐步改善,促使2002年、2003年中国汽车需求连续出现了高速增长的势头,增长率分别达到了37.01%和34.21%。 相似文献
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最近10年,中国汽车年均增长15%.是世界汽车工业增速的10倍,今年1季度,增幅更超过50%,产销双观突破100万辆。降价则是今年车市的主题。 相似文献
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经过几年的高期望和低增长之后,2002年的中国汽车市场突然起飞。虽然国际汽车制造商协会(OICA)曾预测中国去年的汽车销量有可能增长15%。但事实上,来自国家计委的统计表明,中国2002年汽车行业完成利润总额431亿元,同比增长60.94%,全年汽车产销量分别同比增长38%和37.1%。对于大多数汽车公司来说,中国市场一直都有利可图。因为这里的生产成本较低而定价相对较高。据瑞银华宝的分析师透露。德国大众汽车今年创造的税前利润中有15%来自中国。 相似文献
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根据世界银行的一项研究,国民收入每增加1%,汽车拥有量就增加1.02%.-1.95%,而一旦人均国民收入达到1000美元-2000美元时,小汽车拥有量将进入增长高峰期。早在2003年,我国人均GDP就已经超过1000美元,预计到2009年,我国人均GDP将达到1900美元。如果按照每百户拥有20辆汽车即是“汽车社会”的国际标准,到目前为止,上海、北京、深圳.广州等城市已经达到或正在接近这一标准,很显然,在未来56年内.我国将有更多的城市跨入“汽车社会”。然而,中国.准备好了吗? 相似文献
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我劁汽车市场在经历了前几年的“井喷式”发展后,2011年汽车产销增速大幅回落。2011年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆(含出口)。同比分别增长0.84%和2.45%,产销增速为13年来最低,比去年分别回落31.60和29.92个百分点。究其原因,主要是石油价格的上涨、汽车消费信贷利息的增加、部分城市限购和“购置税减免”、“汽车下乡”以及“以旧换新”等三项促进汽车市场的财政补贴政策的退出、节能减排政策的推进等对汽车消费产生了抑制作用。 相似文献
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把投资重点从高速公路转向农村公路 总被引:1,自引:0,他引:1
美、日、德、英、法、意六国从1969到1999年共30年问,汽车保有量从17258万增加到42440万辆,增长了1.46倍;高速公路从60905公里增加到128681公里,增长了1.11倍。两者的增长基本同步,汽车略快一些。如用汽车保有量与高速公路长度的比例,即每公里高速公路拥有汽车辆数来看,六国在三个年代(1969、1980、1999)加权平均,公别为2834、2977、3298辆。美国的高速公路最发达,每公里占有的汽车数最少,三个年代分别为2104、2253、2407辆,每公里高速公路占有的汽车数,与其他五国一样呈逐渐上升的趋势。(表1) 相似文献
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据中国汽车工业协会7月11日发布的中国汽车产销数据,上半年,中国汽车市场乘用车自主品牌销售315.11万辆,同比下降0.16%,占乘用车销售总量的41.39%,占有率同比下降了3个百分点。其中,自主品牌轿车共销售142.33万辆, 相似文献
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“中国制造”足2001年以后的流行训.2001年中国入世,入世给中国企业带束滚滚订单,中国制造一炮走红。入世给中国还带来:一大批中国企业止出国门,民营如联想、华为均在世界争抢市场;汽车关税从3位数降至13.4%,原本14万元一辆的捷达,如今只要8万; 相似文献
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《经济世界》2002,(11):24-26
全年旺销300万辆问题不大,只有客车形势不明朗。 从2002年1~6月份我国汽车市场发展状况看,可以说形势大好,在汽车需求增加的带动下,2002年1~6月份国内共生产汽车154.8万辆,销售汽车154.3万辆,分别比2001年同期增长30.1%和28.9%。2002年1~6月份我国汽车市场呈现快速增长的势头,生产和销售增长速度都在30%左右,是近十年来最高的增长速度。" 1、轿车需求增速加快将成为今年最亮的一点。 2002年1~6月份国产轿车销售量为470156辆,增长率达到了36.21%,其增长率是货车、客车和轿车三个车型中最高的,继续保持快速发展的局面。… 相似文献
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2004年芬兰科技发展综述 总被引:2,自引:0,他引:2
高天明 《全球科技经济瞭望》2005,(4):25-28
经济概况 2004年芬兰总体宏观经济状况良好,国内生产总值(GDP)增长约3%(2001年为1.1%,2002年2.3%,2003年1.9%)。失业率虽然有下降趋势,但仍然维持在9%左右的较高水平。通货膨胀率为1.4%。1至8月份外贸进口增加5%,出口增加3%。 相似文献