含钯废活性炭催化剂中金属钯的回收

本文主要研究了含钯废活性炭催化剂中金属钯的回收。其间运用洗涤预处理、高温焙烧的方法,除去含钯废活性炭催化剂中的大部分有机物及载体炭,得到的钯精矿经还原后用盐酸和氯酸钠浸出。本文考察了焙烧方式和氯化铵沉淀温度等因素对钯回收率的影响,得到钯的回收率99.5%,纯度不低于99.95%。     

废钯氧化铝催化剂中钯的回收工艺研究

本研究采用湿法工艺回收废钯氧化铝催化剂中的钯,采取无须加热、无须搅拌的常温下浸出新工艺,Pd的浸出率达到99.4%,最终得到纯度99.95%以上的海绵钯粉,钯的回收率达到98.9%。人们以试验为基础,进行了工业化生产。     

从碳质载体的钯废催化剂中回收钯工艺的研究

碳质载体钯废催化剂经高温焚烧除去大量的载体，钯富集在残渣中，残渣先经湿法还原处理，使其中难溶的氧化色转化咸金属钯，然后用王水溶解，氨络合，酸化，水合肼还原．制得海绵钯。回收率达95％以上，产品纯度达99．9％以上。     

从废催化剂中回收贵金属

日本特公昭62—025613B。在高于1000℃还原焙烧以氧化铝作载体的贵金属催化剂,然后用王水浸出贵金属。例如,分别在800、1000、1200、1300和1400℃于氢气流中焙烧含0.015%铑和0.135%铂的废催化剂,然后用王水浸出。随着焙烧温度的升高,铑均浸出率从约50%增加到75%,铂的浸出率由80%增加到90%。该方法用于从石油工业和汽车     

从废催化剂中回收钴

研究了从含钴9．44％的Co－Mn废催化剂科中制取氧化钴的工艺流程。确定了除锰、沉钴、转型、焙烧等工序的技术条件。产品氧化钴含量＞74％，Mn杂质含量＜0．6％，符合GB6518－86产品质量要求，对从低品位含钴混合物中生产氧化钴作了有益的尝试。     

从废催化剂中回收铂族金属

据美国《“89”贵金属:冶金学会年会论文集》的资料,美国某公司使用Y—Al_2O_3基或2MgO·2Al_2O_3·SiO_2基催化剂来净化内燃机排出的废气。这些汽车用催化剂含有(克/吨):Pt350～1100;Pd150～300;Rh60～100;以及Pb、Mg、C、S、P,Fe 和其他金属等杂质。废催化剂中的铂族金属总量,仅美国估计每年达14吨以上。为了从催化剂中回收铂族金属,研制成三种回收方法:第一种湿法冶金;第二种蒸镏挥发性化合物;第三种高温冶金。第一种方法是基于用6NHCl 溶液在有氧化剂(HNO_3、NaOCl、H_2O_2     

从含炭废钯——氧化铝系催化剂回收钯的工艺研究

本研究针对物料含炭量不同，提出了从含炭废钯———氧化铝系催化剂中回收钯的新工艺，着重论及了溶炭及活化在钯浸出过程中的突出作用。指出该工艺是可行的，并具有一定的先进性     

KClO3/HCl回收废钯氧化铝催化剂中钯的方法改进

本研究对浸渍法回收钯氧化铝的方法进行改进,通过调节浸渍液的用量及浓度,有效解决浸渍法回收钯氧化铝时存在的过滤难、尾气不易处理等问题,使回收过程变得简便、易操作,并通过大批量试验进行验证,最终得出一种完整的钯氧化铝回收方法.     

从汽车废催化剂中回收铂族金属

1970年,美国联邦政府颁布环境保护法,规定汽车排放尾气的碳氢化合物的含量必须符合环保要求,于是迫使一些汽车制造公司在汽车上安装催化装置,使碳氢化合物完全燃烧,从而导致铂、钯、铑等在汽车催化剂中的用量剧增。到1984年,美国报废汽车上的催化剂大约1800万磅,其中含铂的约11.2万盎     

氧化铝载体废催化剂回收钯的工艺研究

钯因具有催化活性高的优点,被广泛应用于催化行业。但是,在使用过程中,其催化活性逐渐降低直至失效,失效催化剂的钯品位远高于自然界中的矿石,具有非常高的回收价值。本文通过开展浸出试验,研究了钯-氧化铝废催化剂的回收过程。结果表明,当溶液酸度为4 N,浸出温度为85～90℃,液固比为3∶1,时间为30 min,氯酸钠加入量为3%～4%时,钯的浸出率可以达到99.22%。     

从废催化剂中回收有价金属

一、内容提要对于含碳和硫的石油脱硫废催化剂,首先在400～600℃的温度下焙烧,除去碳和硫,然后对焙烧产物在含氨及铵盐的水溶液中浸出,以回收催化剂中的镍、钴、钼和钒。一次浸出后的催化剂残渣再用二氧化硫的水溶液进行二次浸出,并向二次浸出后的溶液中通入 H_2S 气体使其金属离子生成沉淀主要是钴和钼,将此沉淀同未被焙烧的催化剂合并,重新进行焙烧,并用氨溶液进行浸出,这样实际上可以回收废催化剂中的绝大部分钴。     

从有机硅合成废催化剂中回收铂

采用盐酸介质中氯酸钠氧化浸出方法对废催化剂中的铂进行分离实验研究。对浸出过程的浸出温度、浸出时间、浸出用氯酸钠浓度、液固比等因素进行了单因子实验,实验结果表明,浸出温度90℃,浸出时间3h,液固比4：1,6mol／L盐酸2ml／g和0．4mol／L氯酸钠2ml／g时,铂的浸出效率可达87．43％。     

从废催化剂中回收铂方法概要

化学工业的发展和催化剂的发展是休戚相关的,而且每发现一类新型催化剂,都会使化学工业产生一次飞跃。因此没有催化剂就不可能建立现代化的石油化学工业。 50～60年代过渡金属络合物均相催化剂,因其反应条件温和,活性高,选择性强等特点,引起了人们的注意及兴趣,并使化学工业产生了又一次飞跃。但在大规     

从氧化铝载体的废钯催化剂中回收钯的工艺研究及生产技术新突破

本研究借助传统的从三氧化二铝为载体的废钯催化剂中提取钯的工艺．确认了试验及生产中的技术条件．并在精提中筛选出了还原剂，使用了代号为A的络合剂，很好地解决了精提工艺中钯铝分离的技术难题，而使回收钯的工艺取得了技术性的突破。     

从废催化剂中回收铂的工艺研究

本工艺通过实验,选择和确定了最佳工艺参数,形成了可处理从低品位到高品位的含铂废催化剂的新工艺。采用“全溶法”浸出,离子交换树脂吸附铂。铂的浸出率、交换率、还原率及总收率均可达99%以上,铂产品的纯度可达99.95%,吸附尾液可制备硫酸铝,实现了综合利用的预期目的。     

从废Denox催化剂中回收钼与钛

Ｄｅｎｏｘ催化剂主要用于消除燃煤发电站和垃圾焚化炉产生的气流中的ＮＯｘ。其基质是ＴｉＯ2 (锐钛矿 ) ,其活性组份为ＷＯ3(电站 )或ＭｏＯ3(焚化炉 )。同时 ,含有微量Ｂａ、Ａｇ、Ｖ和Ｃａ。当这种催化剂被重金属污染(如Ａｓ >2 0 0 0ｐｐｍ ,Ｈｇ =8.8ｐｐｍ)时 ,就需再生     

从重整废催化剂中回收铂、铼

１前言重整催化剂是石油炼制工业中不可缺少的催化触媒,国内炼油重整装置较多使用铂铼催化剂,从中回收Ｐｔ、Ｒｅ的工艺研究较多,但工业生产中应用的主要为分步浸出法［１］。从１９９３年开始,我们开展从废剂中回收Ｐｔ、Ｒｅ的试验研究,经过多种工艺选择,总结出一...     

废钯／碳催化剂回收装置的技术改进

1　概述　　扬子石化公司化工厂ＰＴＡ装置使用的钯 /碳催化剂 ,是由美国ＥＮＧＥＬＨＡＲＤ公司生产的以椰壳碳为载体的催化剂。在高温高压条件下 ,粗对苯二甲酸 (ＴＡ)中的主要杂质对羧基苯甲酸 4 -ＣＢＡ在该催化剂作用下进行加氢还原反应转化为溶于水的对甲基苯甲酸(ＴＡ酸 )。经过长周期运行后该催化剂活性会逐渐降低 ,最后失去使用价值成为废催化剂。但是 ,在这废催化剂中还含有资源稀少价格昂贵的金属钯。因此 ,废钯 /碳催化剂是一种再生资源 ,世界各国都在大力研究和回收这部分贵金属资源。扬子石化公司在 1 993年以前所产生的废钯 …     

废催化剂中铑的回收

废催化剂经焙烧,用王水溶解,阳离子交换树脂分离提纯铑。其回收率＞97％,纯度达99．95％以上。     

含钯废催化剂湿法回收富集工艺的研究现状

为降低我国资源对外依存度,国内钯的供应重心逐渐向含钯二次资源的回收利用转移。基于此,本文结合炭载体、氧化铝载体和堇青石载体等常见载体的含钯废催化剂预处理方法,综述湿法回收富集工艺现状。根据载体的不同特性,预处理后的废催化剂采用不同方式进行富集,富集方法包括载体溶解法、活性组分溶解法、全溶解法、置换法、离子交换法和溶液萃取法等。