我国工业企业规模结构的实证分析

我国经济一直未能摆脱高投入、高消耗、高速度的增长模式。其重要原因之一是企业规模结构不合理。目前宏观经济所面临的产业结构不合理,经济效益低下等难题,在很大程度上都与企业规模结构不合理有关。因此,大力调整企业规模结构是走出困境的选择之一。本文将对我国工业(不包括采掘工业)企业规模结构的现状、成因进行初步分析,并提出调整的目标。     

我国汽车工业结构战略性调整的分析之一

根据目前我国汽车工业发展状况,充分考虑当今世界科学技术迅猛发展和汽车工业结构加速重组,竞争日益激烈的趋势,着眼于全面提高我国汽车工业整体素质和效益,增强综合实力和国际竞争能力,加快对汽车工业结构进行战略性调整,是我国汽车工业振兴发展的一项紧迫和跨世纪任务。现在就此谈几点初步意见。一、对比中外汽车工业结构,全面认识结构调整的重大意义和作用1所有制结构问题所有制结构问题是社会生产关系的核。心,与生产力的发展密切相关。1990年,美国约有Zops．4万家企业,其中,个人业主企业为1478．3家,占全部企业数的7370／…     

我国汽车工业结构战略性调整的分析之二

（上接第8期）二、推进汽车工业结构战略性调整的主要对策和建议面对汽车工业全球化和国际汽车工业结构加速重组的趋势,我们需要更快更好地对汽车工业结构进行战略性调整。指导思想是：以市场和产业政策为导向,积极培育新的增长点,使汽车工业生产适应国内外市场需求的变化;依靠科技进步,集中优势兵力发展高新技术,改造传统产业,带动汽车工业结构高度化;发挥中央、地方和企业积极性,推动汽车工业协调发展;收缩战线,有进有退,集中力量,抓大放小扶强弃弱,优胜劣汰,搞好国有企业改革、改组和改造;转变经济增长方式,改变高投入…     

四川省工业结构演进的生态化特征及调整对策

工业结构演进是工业结构从低层次结构向高层次结构的有规律的变化,这种变化不仅伴随着一国或地区的经济增长,而且与地区生态环境息息相关。本文运用四川省制造业相关数据资料,分析了四川省工业结构高度化与生态效应之间的关系。研究表明,当前四川省工业结构正处于高级化过程中的重工业化进程中,以中技术产业和资源性产业为重心,高技术产业的发展速度和规模都还较为滞后。与此相对应,四川省工业结构生态化特征表现为能源利用效率逐步提高但节能压力仍然较大;环境污染有所遏制但形势仍严峻等。即,当前的工业结构对四川省产业结构的生态化起负面效应但负面效应在逐步缩小。因此,要实现四川经济可持续发展,政府必须按照循环经济的要求进行制度创新,调整优化其工业结构。     

我国工业结构失衡探源

近十年来,随着我国经济发展战略的转变和经济体制的改革,我国工业的所有制结构、轻重工业结构发生了明显的变化,一些新兴工业迅猛发展,行业结构也有改变。但是,在工业结构的演变过程中也出现了一些新的严重情况:能源、原材料等基础工业更加滞后于加工工业的发展;不同经济类型、不同地区的工业结构存在严重的结构趋同性;工业结构向粗放型、小型化过度倾斜。这给增加有效供给及未来工业经济发展的后劲带来严重的影响,需要引起高度重视。     

我国产业演进特征与老工业基地技术创新

目前老工业基地面临着创新诱发不足和创新能力不足的突出矛盾。要解决这些矛盾,首先要分析其成因。一、产业演进特征与技术创新诱发不足1.产业结构演进的非内趋性是导致创新诱发不足的重要成因自第二个五年计划以来,我国典型的传统集中计划管理体制,使整个经济的运行和调控机制几乎完全排斥了市场机制,商品经济没有得到适当发展,产业结构演进更多的是靠行政体制的强制拉动。未能充分考虑适应社会需要变化,生产与消费不同步。在这种状况下,产业结构的演进缺乏经济发展客观要求的内趋力,结果使产业结构出现了超稳态格局,即工业各部门产值比重从“二五”以来基本不变,而且有回复到原始状态     

我国工业结构升级与国有工业结构调整

我国工业产业结构存在的问题与国有工业布局有很大关系,这两者是造成我国工业结构升级缓慢的基本原因。因此,应当通过推动国有工业结构调整,来促进工业结构升级。即在资源流动的条件下,降低基础工业中国有工业的比重,提高国有工业中技术密集型产业的比重,进一步推动工业技术体系的升级和加工工业结构的升级。     

我国服装工业区域结构的研究

文章认为，随着纺织服装工业区域结构的调整，沿海地区由于劳动成本和原料供应的不稳定，迫使服装生产全业以不同方式逐渐由沿海地区向内陆转移，形成梯度分在。同时，服装设计中心、服装产品信息中心、服装市场营销中心、服装生产高技术中心逐步在沿海地区形成。因而我国服装工业的区域转移呈现的是多维和立体的趋势。文章分析了世界发达国家服装工业区域结构调整的成功经验，重点研究了我国沿海地区、中部地区、西部地区的服装企业工人生产效率、企业规模、服装附加值等关键问题。得出沿海地区服装工业发展较好的原因，在于具有市场与技术管理经验，交通和通讯相对较为便利以及较高的行业集中度。文章还通过最新信息分析得出，目前中西部地区尽管服装产量基数很小，但是增长幅度很大，反映了中西部地区服装工业发展潜力大，必将成为这些地区新的经济增长点。     

技术创新演进中我国工业企业低碳转型模式初探

在全球大力发展低碳经济的背景下,研究我国工业企业低碳生产转型,成为衡量工业现代化建设水平的重要标准之一。在技术创新的演进中,本文通过文献梳理,提出企业管理者、企业类型、企业规模、能源消耗、技术能力、政府参与和ISO14000环境管理都是显著影响企业低碳技术使用意愿和行为的主要因素,初步探明我国工业企业低碳生产转型模式。为今后的深入研究奠定理论和政策基础。     

我国外商工业投资行业结构分析与政策选择

我国的外商工业投资(指外商直接投资,下同)始于70年代末,自80年代中期起有较大的发展。目前,外商投资在我国整个工业投资和工业发展中已占有重要地位,外商工业投资所带来的产出(产品产出与效益产出)在我国工业总产出中已起到举足轻重的作用,外商投资工业企业的出口额在我国工业产品出口总额中已达到29.1％的比重。外商工业投资不仅在总量上成为影响我国工业发展的一个重要因素,而且在结构上也深刻地影响着我国工业现代化的进程。     

1980～1989年我国工业行业结构变动分析

工业行业结构变动可以分为两个方面,(1)产值结构变动、(2)要素结构变动。正常情况下,产值结构变动与要素结构变动紧密相关。然而,1980～1989年,我国工业的产值、要素结构变动差异很大,要素结构变动对产值结构变动缺乏积极的、主导的推动作用,要素结构变动很不合理。     

关税结构与我国轿车工业的发展

一、关税政策与中国轿车工业1978年,我国轿车产品的总产量只有2640辆。按当时一句比较流行的话来概括我国汽车工业的发展状况,就是“缺重少轻,轿车生产几乎是空白”。改革开放后,在传统计划经济体制了被压抑的需求迅速释放出来,尤其是对轿车产品的需求增长更猛。而在长期“闭门造车”情形干成长起来的以中型载货汽车为主体的我国汽车工业难以满足这一迅速增长的需求,这样就导致了国家不得不用大量当时紧缺的外汇来进口国外轿车。表1显示了“六五”期间汽车和轿车产品的进口数量和金额。表1“六五”期间汽车产品的进口数量和金额资料来…