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郝吉升 《中国质量技术监督》2013,(6)
实际胶质是车用汽油的技术指标之一.高胶质汽油能使进气管、汽化器和进气阀产生沉积物和粘住进气阀.由于车用汽油实际胶质含量通常为50ppm左右,加之试验条件又较为严格,因此,经验较少的分析工作者不太容易取得满意的试验数据.笔者曾经从事汽油检测数年,认为要想提高检测数据的准确性,不仅需要精心熟练的操作,而且需要对整个检测过程进行质量控制,采取有效的措施减小各种误差.由于误差涉及的环节和因素较多,本文仅就测定过程中的人员、环境、设备、方法、结果质控等方面的问题作简要论述,其它方面不在讨论之列. 相似文献
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林海 《世界标准化与质量管理》2014,(8):41-43
本文根据胶质含量测定试验方法的要求,以车用汽油中胶质含量(包括未洗胶质含量和溶剂洗胶质含量)测定为例,探讨了0.5单位数值修约、极限数值的表示和判定在胶质含量测定数据处理和结果判定中的应用。目的在于使车用汽油产品检测工作中在数据处理、报告和结果判定方面更加规范和统一。 相似文献
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轻质油料中硫含量影响胶质的主要原因 总被引:1,自引:0,他引:1
硫含量和实际胶质是燃料油的重要质量指标,硫的存在会带来许多危害,使胶质增多就是其危害之一。但在原油炼制过程中要把硫彻底精制干净,在加工手段上很难做到。由于活性硫在含硫物中的比例一般随馏分趋轻而变大,燃料油越轻对胶质要求越苟刻,因此,硫含量影响实际胶质的主要原因对于质量指标要求较严的轻质燃料油而言很有参考价值。 含硫物使胶质增加 在同一前提下,油品中的硫含量与实际胶质成正比,硫含量越大实际胶质也越大,硫含量小实际胶质也越小。含硫物与油料中的实际胶质存在着相应的关系,在现实中有据可查,在化学机理上也已… 相似文献
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前言
甲醇汽油实际胶质是评价甲醇汽油安定性的重要质量指标之一。安定性好的汽油,在储存和使用过程中不会发生明显的质量变化。安定性差的汽油则会发生明显的质量变化,汽油易被氧化,生成酸性物质和胶状物质及不溶性沉渣。在汽油中形成的胶质可分为3类:第1种是不可溶胶质或称为沉渣,以沉淀的形式存在于汽油中,可通过过滤的方法分离;第2种是可溶性胶质,其均匀地溶解于汽油中,但其沸点较高不易挥发, 相似文献
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橡胶塞葡萄糖盐水瓶,价格低廉、密封性好、携带方便,常常用来盛装样品油,然而这种瓶子的橡胶塞对油品的实际胶质有一定影响。据实验,93~#汽油,在这种用橡胶塞的瓶中保存24小时,实际胶质增加0.2mg/100ml;保存48小时,实际胶质增加0.35mg/100ml;保存72小时,实际胶质增 相似文献
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对于烟煤胶质层指数的测定,目前多是采用模拟焦炉加热条件,再采用探针测量上下层面高度的方法,可得到较为准确的烟煤胶质层指数及其变化曲线。本文主要阐述了胶质层测定的工作原理及常见的几种典型的体积曲线,并且对影响胶质层测定因素进行了研究。 相似文献
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在原油开采过程中,由于原油在举升到地面过程中,原油中的蜡质胶质沥青质组分,就会在井筒中析出并凝结在油管抽油杆壁上,造成油井结蜡影响正常生产.本文对传统磁防蜡技术的不足进行了分析,而新型TPLG油井变频电磁防蜡降粘装置,可有效解决油井井筒清防蜡问题,并有效避免了传统磁防蜡技术的不足.文章介绍了该新型变频电磁防蜡降装置的技术原理和仪器结构,对现场使用情况进行了效果分析. 相似文献
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数字印刷技术针对于个性化的需求,更适合于短版市场的需要。数字印刷技术的出现是否会影响传统的胶质印刷已经成为人们比较关注的一个问题,本文将会对胶质印刷的发展现状进行分析,通过数字印刷技术与胶质印刷技术的对比,探讨了胶质印刷技术的发展前景。 相似文献
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煤的热分解及其影响因素 总被引:2,自引:0,他引:2
简要介绍了煤的热分解(煤的粘结.成焦)过程,重点对胶质层的形成及其主要性质进行了分析讨论,并针对煤的性质、岩相组成、煤的堆积密度对熔融粘结和半焦收缩过程的影响进行了探讨. 相似文献
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石油产品主要包括汽油、柴油、航空煤油、石蜡、沥青等由石油炼制、加工而得的产品.石油产品检测仪器是为石油产品的生产、检验、监控而设计制造的仪器设备,主要包括粘度仪、密度计、胶质试验器、闪点仪、凝点仪、爆震机、十六烷值机等. 相似文献
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汽车拖拉机的燃料,是在车辆行驶时,通过管路、油泵、滤清器、化油器等,最后进入燃烧室.燃料系统清洁剂的作用是在汽车拖拉机补给燃料时,将本剂从加油口注入燃料箱,在油箱内与燃油混合,随着燃料的运行,随时去除燃料系统零部件上附着的污垢(如油垢、胶质物质、炭沉积等),使机动车燃料系统保持清洁.无论低温区域或高温区域生成的污垢,均可在行驶100公里内将污垢彻底清除. 相似文献
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在汽车制造过程中,涂胶为车身制造的六支柱之一,涂胶质量直接影响整车舒适性。文章主要介绍一种门盖整体式多点涂胶装置的设计及应用,以提高门盖涂胶质量,满足大批量高效率生产。 相似文献
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