促进农用运输车产品技术进步 推动农用运输车行业健康发展——农用运输车第一届学术年会将召开

记者从中国农机工业协会农用运输车分会获悉,农用运输车行业将在1999年12月召开第一届学术年会。本届学术年会的主题是“促进农用运输车产品技术进步,推动农用运输车行业健康发展”。目的是交流农用运输车行业发展20年     

农用运输车的发展前景

一、“八五”期间农用运输车行业的成就 我国的农用运输车行业从八十年代起,经过十多年的奋斗与发展,从无到有,在国家几乎没有投入或很少投入的情况下发展到今天,有目录的三输农用运输车企业已过113个,四输农用运输车的目录厂、点已到156家,其中有的企业三、四轮农用运输车都生产,合并下来全行业共248个企业。到“八     

农用运输车行业现状及展望

一、农用运输车行业现状 1.1998年全国农用运输车产销情况 (1)产销量呈平稳增长势头。据中国农机工业协会农用运输车分会统计,1998年全国共生产农用运输车2931183辆,其中三轮农用运输车2461769辆,四轮农用运输车469414辆,分别比上年增长11.61％、11.607％和     

农用运输车面临的市场环境与竞争力分析

从1979年我国第一家农用运输车生产企业诞生至今，列入《1998年农用运输车生产企业及其产品目录》的农用运输车企业已发展到218个，车型共计2024个；其中三轮农用运输车生产企业81个，车型326个；四轮农用运输车生产企业172个，车型1698个；有35个企业同时生产三轮、四轮农用车。在列入目录的218个事，农机行业的企业共116个，占53.2％；汽车行业的企业13个，占5.9％；乡镇企业22个，占10.1％；交能行业企业12个，占10.1%；交能行业企业12个，占5.5％；航空航天部门企业6个；司法部门企业5个；另有石油、林业、农业（包括农垦）、轻工、粮食等行业的企业共计33个。     

“热”到顶了趋平稳——农用运输车行业态势及市场走向

从农用运输车流通分会获悉,今年农用运输车行业已显示出由高速发展转为平稳发展阶段,农用车也由卖方市场变为买方市场。 农用运输车行业从1984年起步至今13年的时间已累计为广大农村提供了约830万     

环保当头：小柴行业下一步怎么走？

根据日前国家环保总局联合国家经贸委下发的《关于改善农用运输车尾气排放和噪声污染问题的通知》,从8月1日起,没有安装限油器的单缸柴油机将不得用于农用运输车的生产。此前,针对当前农用车严重污染的现状,国家经贸委已将“以未装配限油器的单缸柴油机为动力装置的农用运输车”列入第三批《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》中。这意味着,国家下大力气解决较为突出的以单缸柴油机为动力的农用运输车尾气排放、噪声超标的问题已经进入一个依法执行的阶段。     

管理部门变更收费标准不明朗 农用车市场上演惊魂“滑铁卢”

今年5月1日开始实施的新《道路交通安全法》，将农用运输车明确归口公安部门管理，与此同时，“农用运输车”这个具有中国特色的名称亦没有被沿用。农用运输车中的四轮车被改称为低速货车；三轮车被改名为三轮汽车。     

扭转负增长农用车行业呈稳步发展态势

2006年．在农用运输车完成了名称更改．即“三轮农用运输车”更名为“三轮汽车”、“四轮农用运输车”更名为“低速货车”．从管理形式和产品名称上基本实现了与其他汽车产品“接轨”的同时．我国低速汽车（农用运输车）行业也一扫2004年以来的持续负增长颓势．低速汽车总产量比2005年增长10．73％．已抑制住了因政策重大调整引致的急剧动荡．呈现出相对稳定发展态势。中国农机工业协会农用运输车分会秘书长张咸胜近日高兴地向记者介绍了我国农用运输车行业的发展情况。     

稳步前进中的农用运输车行业

1996年4月6日至13日在山东省泰安市和烟台市先后召开了全国农用三轮运输车及全国四轮农用运输车行业1995年年会。 1995年农用三轮运输车全国总产量已达220万辆,比1994年增长34.92％,产值比     

机械部重申严控农用车生产厂点

针对各地发展农用车工业存在的问题,为做好1996年《农用运输车生产企业及其产品目录》(以下简称目录)的调整和编制工作,机械工业部前不久颁发出通知,重申严格控制农用运输车生产厂点。 据悉,自1993年机械部要求严格控制农用运输车生产厂点以来,各地在压缩农用车生产厂点,推动企业联合,建立合理的生产规     

农用运输车行业年中盘点

据中国农机工业协会农用车分会提供的统计数据显示(详细资料见附表):2002年上半年,农用运输车行业产销运行情况仍未摆脱近年来总体表现偏软的走势,尽管,四轮农用运输车产量同比有2.33％的小幅增长,但三轮农用运输车产量与去年     

江苏对发展农用运输车提出八条意见

怎样加快农用运输车行业的发展,最近江苏省机械工业厅针对当前农用车行业存在的主要问题,向有关部门企业提出“关于江苏省农用运输车尽快上质量、上水平、上规模的意见。” 这“意见”共分8个方面,具体是: 第一,走企业联合、专业化大协作的道路     

广纳贤士 企业腾飞——“北汽福田”的用人之道

虎年岁首,北汽福田股份公司传出令人振奋的消息:1997年生产农用运输车50607辆,销售农用运输车50086辆,实现销售收入13.15亿元,以产、销量遥遥领先的优势,继续稳坐全国同行的“第一把交倚”。 四年前还是山东诸城市一家小规模、小字辈的乡镇企业,何以在短短的几年中一跃成为全国农用运输车行业的“大哥大”?总经理王金玉深有体会地说:“重要原     

尽快规范农用运输车型号的编制方法

目前我国农用运输车的制造厂家难以计数,而且各厂家产品的型号各不相同,使人眼花缭乱。按理说,当用户看到产品型号后,就能大致了解该车的基本技术性能,但是实际情况却不然,主要问题有以下几个方面: (1)型号的编制方法杂乱。国家虽有部颁标准《JB/T7735—95四轮农用运输车型号编制规则》,但是不少生产厂家没有很好贯彻执行,而是各行其是。据笔者所知,目前农用运输车型号的编制方法至少有五六种,其中有的采     

农用车年会：探讨行业发展

7月25～26日,中国农机工业协会农用运输车分会在山东潍坊召开。中国农机工业协会理事长高元恩、国家发改委产业政策司处长卢希、机械工业农用车发展研究中心主任唐光萍、农用运输车分会秘书长张咸胜及福田、时风、五征等国内龙头企业及其他单位的近百名人员到会。会议的中心议题之一就是讨论农用车行业面临的形势、挑战、研究提出行业健康发展的策略和措施。     

农用运输车板块投资分析

我国农用运输车的发展经历了三个阶段第一阶段是1979年至1986年,为起步阶段。农用运输车刚刚步入农村运输市场,生产厂家少,产品结构简单,而且产销地相对集中。此阶段农民收入比较少,市场规模不大,1986年全国农用运输车总产量仅为6.4万辆。第二阶段是1987年至1995年,为高速发展阶段。随着农村经济的不断发展,广大农村用户对农用运输车的消费需求也迅速增长,产品市场已覆盖中国大部分地区。在需求的强力拉动下,农用运输车生产能力很快得到提高,1993年列入机械部与公安部目录的生产企业就达到200多家,产量由1986年的6.4万辆猛增到1995年的230万辆,年增长48.9%。而同期汽车产量则由37万辆上升为145万辆,年增幅只为16.4%。这一阶段农用运输车行业充分利用社会资源、自我积累、滚动发展,走出了一条成功之路。     

农用三轮运输车的优势及其发展潜力

农用三轮运输车是我国农村市场经济发展的产物。目前全国年销售近50万辆。农用三轮运输车正成为我国农村运输的中坚力量。 一、农用三轮运输车发展的动因及其优势 要探求农用三轮车快速发展的动因,也就是要找到它的优势。农用三轮运输车就是由于这种优势而站稳脚跟发展起来的。     

农用车负增长局面夏然而止

在全行业的不懈努力下，2003年我国农用运输车行业一举扭转了自2000年开始出现的连续三年负增长局面，全年共生产农用运输车268万辆，比上年的259万辆增长了3．28％，不仅四轮车比上年增长了15．74％，呈现出快速增长的良好局面，三轮车也比上年增长了1．09％，实现了正增长。     

略论我国农用运输车产品技术发展趋势

一、产品技术发展指导观念 1.农用运输车产品更新换代趋势不可逆转 农用运输车是农机企业顺应农村经济发展而开发的一种独具中国特色的农村交通运输工具,农用运输车产品脱颖而出,得益于我国农村经济体制改革的深化和政策的稳定,它是我国农村经济发展的阶段性产物。因此,农用运输车产品在经历了起步、高速发展、平稳发展的三个阶段之后,产销量增     

我国农用运输车发展前景浅析

农用运输车未来发展前景是人们十分关心的,本文从未来农用运输车市场需求、市场竞争、产品发展、存在问题及解决办法等方面谈点粗浅看法。 1.市场需求预测 产品的市场需求是其发展的依据,市场需求量大,其发展前景必好。 近10年来农用运输车产量持续增长,三