综合执法的尝试

为适应上海经济结构调整和交通建设一体化发展的需要，2005年，上海实行了城市交通体制改革，以实现“三个转变”，即变政企不分为政企分开，深入转变政府职能；变部门差别化管理为区域差别化管理，着力提高办事效率；变条线管理为综合管理，规范优化工作流程。在撤销了市陆上运输管理处、汽车维修管理处、公交客运管理处、出租汽车管理处、轨道交通管理处等单位后，2006年起。新组建的市交通行政执法总队、市交通运输管理处等单位开始正式运作。[第一段]     

2005年交通工作十大任务

在不久前召开的全国交通工作会议上获悉，2005年我国交通工作环境好、着眼高、立意新、基础强，工作目标明确。按照中央经济工作会议精神的总体部署，2005年交通工作的总体要求是：牢固树立和全面落实科学发展观，紧紧围绕加强行政能力建设，创新发展理念，增强发展能力，保障宏观调控，加快重点改革，强化行业管理．促进行业文明。     

规费稽征的症结

交通规费稽征部门兼有经济管理和行政执法双重职能。一方面通过征收相关的交通规费，为交通事业筹集建设、养护资金；另一方面，通过稽征环节加强行业管理，促进道路运输市场健康发展。鉴于交通规费稽征工作的重要性，在实际工作中必须予以足够重视，全面贯彻规费征收政策法规，抓好费源管理，提高征收水平和征收效益，做到应征不漏。对于稽征中出现的问题，要积极寻求适当的途径予以解决。[第一段]     

宣传

问：在推进宣传阵地的建设中如何加强徒村的文明交通宣传工作？ 答：结合新农村建设，不断建立完善农村交通安全管理宣传设施和手段，利用农村广播、文化广场和宣传栏，在农村形成有广播、有宣传栏、有提示牌、有宣传员、有工作台账的文明交通宣传工作格局，创作、演出合适农村特点、广受农民群众欢迎的宣传作品和艺术形式，使文明交通进村入户。     

深化改革 加强管理 推进交通物资系统的两个根本性转变

中国交通企业管理协会物资管理委员会第三届会员代表大会暨交通物资工作座谈会今天就要结束了。下面,我就这次交通物资工作座谈会上大家比较关心的一些问题谈几点想法,供大家参考。 一、关于对交通物资工作重要性的认识 交通物资工作对交通运输生产和建设的发展具有举足轻重的作用,这一点我们已经形成     

广东：质监工作重在实效

广东省质监站2008年的工作思路是：继续以提高路面质量和桥隧安全为中心．创新质量监督工作机制，在严格监督、科学检测、依法管理、干净干事、热情服务上下功夫，不断提高质量监督工作实效，促进交通建设质量水平明显提高，为交通建设又好又快发展、构建和谐交通做出新的贡献。     

能触摸到的安全数字

展望2007年，中国交通建设监理协会试验检测工作委员会（以下简称试验检测工作委员会）将面临更为艰巨而光荣的任务，以认真贯彻“以人为本，建设和谐社团，紧紧围绕交通建设”为中心，以搞好“三个服务”为着力点，全面做好各项服务工作，加强行业管理，规范行业市场，努力开创交通建设试验检测工作新局面。     

如何落实科学发展观

树立、落实科学发展观，关系到交通事业的发展大计。以科学发展观统领交通工作，必须要把握以人为本的原则，以全面、协调和可持续发展作为交通建设工作的衡量标准，实现城乡交通、区域交通、公路与运输、速度和质量、服务和管理统筹发展，实现交通与经济建设、交通与礼会发眨、交通与人类进步的和谐统一，     

智能管理 精细运维 科学评价——无锡交擎支队雹惭智能交通设施运维管理

自公安部交管局、江苏省交警总队部署开展道路交通信号和交通技术监控设备排查治理工作以来，无锡市交警支队扎实开展排查整治并改革交通信号和交通技术监控设备的传统管理方法，强化长效管理机制建设。     

速度要大发展 质量更要大发展——全国交通基本建设质量监督工作会议侧记

在国家推行基本建设管理体制改革．实施工程质量监督制度20周年，兰州全国交通基本建设质量监督工作经验交流会召开5年之际．根据今年全国交通工作会议上提出的“突出一个重点．提高两个能力”的工作要求．交通部于10月14日～16日在辽宁沈阳召开了交通基本建设质量监督工作会议。与会的150多名交通建设质量监督管理者总结了五年来交通基本建设质量监督工作的经验．交     

为信息工程的质量把脉

交通信息工程质量管理应加大立法力度，及时出台交通信息工程施工，监理和设计的招投标管理办法．以及交通信息工程的技术、设计、监理、验收等标准和规范。进一步规范交通信息工程建设市场，健全完善项目法人负责制、工程招投标制、合同管理制、施工监理制和质量终身负责制；     

黑龙江：添科技双翼 展交管新颜

黑龙江省各级公安交通管理部门通过多年的不懈努力，在全省建立起科学的交通信息管理体系和有效的运行机制，充分应用国内外成熟的“适用”技术和经验，逐步提高管理的科学化水平和“智能交通系统”的应用程度，改善交通管理技术手段和装备，缓解城市交通堵塞，减少交通事故，使全省公安交通科技工作总体水平达到了国内中等以上的发展水平，全省交通科技建设翻开了新的篇章。     

交通管理信息平台开发

信息时代的到来，信息技术与运输技术相互融合、相互促进、共同发展，已成为现代社会交通运输发展的大趋势，也使越来越多的经营交通运输的企业进入物流服务领域。在过去相当长的一个时期里，交通运输管理理论与管理技术的发展落后于运输技术的发展。为了改变这一状况，适应网络化的潮流，高效地管理交通建设主体行为和监督控制工程建设动态，规范质量监督工作，利于将交通管理、交通运输、物资流通有机地联系在一起，必须建立一个交通物流管理信息平台。本文就是介绍这一系统的网络拓扑结构、系统组成以及软件设计思想。     

坚持管理创新努力打造"襄十"品牌

新思路、新举措和新发展是湖北省交通厅对湖北交通建设管理提出的新要求。作为新成立的高速公路经营管理企业，如何在激烈的竞争中迎头赶超，贯彻落实“三新”主题创新活动对湖北襄十高速公路经营有限公司(以下简称“襄十公司”)无疑会起到积极的促进作用。为此，公司围绕“三个确立”，在落实“四个建立”和坚持“五个必须”上做文章，为建立新型高速公路管理体系奠定基础。     

资讯

落实“三项重点工作” 推进社会管理创新 3月初，公安部交管局分别在江苏苏州、四川成都召开交管部门推进社会管理创新研讨会，召集各地共同研究“三项重点工作”特别是推进社会管理创新情况的汇报，研究交管部门推进社会管理创新以及推进“文明交通行动计划”和执法规范化建设的意见，部署进一步加强重特大道路交通事故预防工作。     

世界主要城市轨道交通建设经验及管理水平

通过对世界主要城市轨道交通较为发达的莫斯科、巴黎、东京、伦敦、汉城、墨西哥城等城市轨道交通建设经验的介绍，以及对香港、汉城、多伦多、维也纳、新加坡、米兰、马德里、巴塞罗那、慕尼黑、汉堡、奥斯陆等城市轨道交通运营管理水平的揭示，指出我国一些大城市在建设和管理城市轨道交通系统方面值得借鉴，学习的内容。     

对提升交通资金管理绩效的几点思考

交通建设资金规模成倍增长,管理难度越来越大,在实际工作中,由于管理手段简单,监管体系不够完善,致使资金使用管理不尽合理,资金的使用效益还不尽如人意。本文就目前交通资金管理绩效的实际情况进行了分析,结合调查和实践经验,提出完善交通资金绩效管理的建议。     

交通运输行政事业单位资金管理存在的问题及对策浅议

按照国务院统一部署,自2009年1月1日起,取消交通"六项收费"后,交通运输行政单位资金来源为成品油税费改革中央转移支付资金。成品油税费改革至今已有9年了,各地交通、财政部门认真落实成品油税费改革重大决策和收入返还基数转移支付管理办法,交通运输发展取得一定成效。但随着新《预算法》颁发和公共财政制度建立,现行交通运输资金管理已明显不符合交通发展需要和公共财政预算管理要求,交通资金管理仍存在不符合财经纪律和公共财政建设等方面的问题,交通运输行政单位资金管理有待加强。     

解决武汉中心城区交通拥挤的对策研究

纵观国内外交通发展进程，归根结底在于交通运输服务水平和管理技术没有随着迅速增长的交通需求而同步发展。有限的交通供给和无限的交通需求之间的矛盾是导致交通拥挤的内在原因；交通管理技术和水平的低下，以至于不能及时有效地实施交通疏导，从而导致交通拥挤是外在表现。毫无疑问，加大城市基础设施建设、增加交通供给是解决交通拥挤的重要手段。但是，如果不能从根本上有效地控制交通需求的无序增长，则有限的城市资源将使交通供给永远赶不上交通需求的增长。因此，必须双管齐下，一方面大力发展公共交通，在同等道路条件下增加交通供给，扩大服务能力：另一方面应用智能交通技术，疏导交通流量，实施交通需求管理，抑制新的交通产生，才可能从根本上解决城市交通拥挤。     

对新形势下加强交通规费征稽的几点思考

对新形势下加强交通规费征稽的几点思考刘欣建发展社会主义市场经济，交通规费征稽与其它工作一样，面临一些新情况、新问题。探索新形势下加强交通规费征稽的途径，对征足收好交通规费，为交通建设和发展筹集更多资金，有着十分重要的意义。在此，笔者不揣简陋，提出如下...