4月份全国乘用车销售情况综述——前4个月销量同比增幅略有回落，SUV继续保持高速增长

4月份,乘用车销量环比有所下降,但同比继续保持稳定增长,当月共销售60.49万辆,环比下降13.65%,同比增长10.83%.其中:基本型乘用车(轿车)销售44.46万辆,环比下降13.80%,同比增长7.96%;多功能乘用车(MPV)销售2.03万辆,环比下降10.81%,同比下降1.13%;运动型多用途乘用车(SUV)销售3.95万辆,环比下降9.08%,同比增长38.12%;交叉型乘用车销售10.05万辆,环比下降15.20%,同比增长18.41%.     

08年全年产销超过900万辆

12月份，汽车生产环比和同比均呈一定下降，销量环比有所增长：在基本型乘用车（轿车）带动下，乘用车市场本月需求有所回升，商用车表现依然低迷。08年，产销同比增长双双低于7％，增速较上年回落均超过15个百分点。     

08年轿车年销量首次超过500万辆：12月份乘用车需求有所回升

12月份,在基本型乘用车(轿车)带动下,乘用车市场需求有所回升,共销售58.46万辆,环比增长11.81%,同比下降7.99%.在乘用车主要品种中,与上月相比,轿车和运动型多用途乘用车(SUV)增速均超过15%,表现较为突出,多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车环比有所下降;与上年同期相比,除SUV略有增长外,其他乘用车品种呈不同程度下降,其中MPV降幅仍最为显著.     

10月份全国乘用车市场总体平稳单月同比增速止跌回升

10月份,乘用车市场总体保持平稳,环比降幅较往年有所减缓,当月同比结束了8、9月下降趋势,呈现一定增长。乘用车共销售53．85万辆,环比下降259％,同比增长8.37％。在主要品种中．交叉型乘用车环比降幅略高,基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）     

延续低迷走势 2018年11月汽车产销连续5个月呈明显下降

<正>2018年11月,汽车产销量环比均呈小幅增长,同比降幅依然明显。1-11月,汽车产销同比继续呈下降趋势,降幅比1-10月有所扩大。产销总体概述11月,汽车生产249.84万辆,环比增长7.02%,同比下降18.89%;销售254.78万辆,环比增长7.05%,同比下降13.86%。其中,乘用车生产212.29万辆,环比增长6.03%,同比下降20.46%;销售217.35万辆,环比增长6.19%,同比下降16.06%。商用车生     

8月份全国乘用车市场总体仍呈现低迷走势

继上月环比下降后,8月份,全国乘用车市场总体表现仍较为低迷,且出现了本年内月度同比的首次下降.在乘用车主要品种中,交叉型乘用车环比降幅位居前列;与上年同期相比,只有运动型多用途乘用车(SUV)继续保持增长,其他品种同比均呈现下降,其中多功能乘用车(MPV)降幅更为显著.1-8月,除交叉型乘用车外,其他品种同比增幅均低于上年同期,而多功能乘用车(MPV)同比下降2.91%.     

5月份全国乘用车市场需求较上月有所下降

5月份,乘用车销量环比呈一定下降,但同比继续保持稳定增长.本月共销售56.46万辆,环比下降6.66%,同比增长15.59%.     

数字

乘联会预计：二月乘用车销量环比下降35％ 目前．全国乘用车市场信息联席会发布统计数据称,2011年1月．我国乘用车销量为115.23万辆,环比下降9％,同比增长17．9％;1月乘用车产量为116.83万辆,环比下降2％．同比增长17.2％。     

09年2月份全国乘用车市场有所回暧交叉型乘用车表现依旧出色

1-2月,乘用车市场有所回暖,1.6L及以下乘用车车购税减半的政策效应有较为明显的显现.主要特点表现在:一是占乘用车销售总量七成的1.6L及以下车型,1-2月同比增长18.78%(销售85.93万辆),高于乘用车行业平均增长13%,对乘用车市场回暖起到了关键的作用;二是交叉型乘用车惟一保持了环比两个月增长,2月在1月增长67%的基础上增长3.57%,1-2月同比增长30.83%,表现依旧出色:三是自主品牌轿车继1月后连续两月居市场占有率第一.     

数字

据乘联会发布的数据,5月份全国广义乘用车（轿车、MPV、SUV、微客）产量为1047275辆,环比下降89％o,同比增长23％：5月份广义乘用车销量为1011862辆．环比下降61％．同比增长03％。其中．狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）5月产量为885183辆,同比下降68％,环比增长46％：销量为859929辆,同比下降43％．     

数字

据乘联会发布的数据,5月份全国广义乘用车（轿车、MPV、SUV、微客）产量为1047275辆,环比下降89％o,同比增长23％：5月份广义乘用车销量为1011862辆．环比下降61％．同比增长03％。其中．狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）5月产量为885183辆,同比下降68％,环比增长46％：销量为859929辆,同比下降43％．     

09年2月份呈国乘用车市场有所回暧交叉型乘用车表坝依旧出色

1-2月,乘用车市场有所回暖．1．6L及以下乘用车车购税减半的政策效应有较为明显的显现。主要特点表现在：一是占乘用车销售总量七成的1,6L及以下车型．1-2月同比增长18．78％（销售8593万辆）,高于乘用车行业平均增长13％,对乘用车市场回暖起到了关键的作用;二是交叉型乘用车惟一保持了环比两个月增长．2月在1月增长67％的基础上增长357％,1-2月同比增长30．83％．     

数字

中国汽车销量同比增长11．3％ 9月20日，中汽协公布的整车产销数据显示：今年8月我国汽车产销量环比和同比均增长．呈现出稳步回升的态势。8月份全国汽车总销售量149．52万辆．环比增长8．40％．同比增长8．26％。其中乘用车共销售12189万辆，同比增长11．30％。     

2008年5月份汽车产销量较上月有所下降

5月份,汽车产销环比呈一定下降,同比继续保持稳定增长.从分类车型看,商用车中客车非完整车辆产销是唯一比上月保持增长的车型;乘用车中多功能乘用车(MPV)与上月比下降幅度较大.     

车市火爆将持续至六月

国内七八家乘用车企业的负责人告诉我,他们在3月份依旧卖得不错,同比和环比都保持正增长.     

11月全国乘用车主要品牌销售情况--销量较上月回升,累计销量超过350万辆

11月,与上月相比市场低迷态势有所缓解,因此销量呈现明显增长.本月乘用车销售39.36万辆,比上月增长23.04%,同比增长33.48%.其中基本型乘用车(轿车)销售28.57万辆,比上月增长20.40%,同比增长45.25%;多功能乘用车(MPV)销售1.37万辆,比上月下降1.16%,同比增长56.50%;运动型多用途乘用车(SUV)销售1.64万辆,比上月增长1.14%,同比增长25.10%.     

政策促进效应继续显现2009年3月份乘用车当月销量创历史新高

受政策效应拉动和季节性周期的双重影响,3月,乘用车市场进入销售旺季,当月销量超过77万辆,创历史新高;轿车销量较上月净增近12万辆,表现尤为突出.一季度,乘用车市场率先结束上年四季度同比负增长的低迷走势,需求回升.具体表现为:1.6L及以下排量乘用车销售达到141.14万辆,同比增长21.93%,高于乘用车行业平均增速14%,市场占有率达到70.72%,比上年同期高出8.19%;交叉型乘用车单月环比和同比连续三个月保持增长,一季度同比增长34.78%,高于行业增速26.97%;自主品牌轿车连续三个月保持市场占有率第一.     

09年1月份小排量乘用车市场表现较好 同比降幅仍旧明显

1月份,燃油税新政和1.6L(含)以下排量车辆购置税减半等政策效果初步显现.在乘用车1.6L以下品种中,产销环比呈现较快增长,尤其是交叉型乘用车产销环比和同比呈现双双增长,明显好于其他品种;汽车企业库存得到释放,当月库存创13个月以来新低,其中乘用车库存较上月减少8万余辆.     

微博记

饶达V：根据90％的数据统计，5月份狭义乘用车市场环比大幅下降，但同比是减小增幅的正增长，说明市场还在萎缩。6月日系企业产量恢复超预期，本月狭义乘用车市场环比可能走平，同比正增长幅度会略增，但整个汽车市场仍是负增长。     

微博记

饶达V：根据90％的数据统计，5月份狭义乘用车市场环比大幅下降，但同比是减小增幅的正增长，说明市场还在萎缩。6月日系企业产量恢复超预期，本月狭义乘用车市场环比可能走平，同比正增长幅度会略增，但整个汽车市场仍是负增长。