基于共同利益关系的长江三角洲城市合作——以长江三角洲城市经济协调会为例

在共同利益关系的理论框架下,通过对城市合作过程的追踪和参与者的互动分析,研究了长江三角洲城市经济协凋会主导的城市合作.研究发现城市合作是一个从信息交流、专题合作到共同市场建设的过程,并且总结出发展的、促销的、协调的、资源共享的和战略的合作五种类型的城市合作.同时研究也指出真正意义上的区域管治模式已经在我国出现.最后,文章不仅给出研究发现对区域规划和城市合作的政策应用,而且也指出了现有城市合作机制面临的问题.     

基于嵌入关系的企业网络链接模型研究

许多关于网络结构的研究隐含了主体间的关系是外生或给定的,而很少有人从主体行为的微观角度研究网络结构的生成和演化过程。基于企业合作伙伴选择过程,研究网络的链接和演化机制:首先对认知、关系和结构嵌入进行了界定;然后建立了企业的嵌入关系与要素获取、信任和互补价值变化的关系假设;在此基础上构建了链接关系选择及生成和演化模型。研究认为,合作过程本身以及网络嵌入对于链接关系演化具有直接影响,决定了企业间网络结构的不断演化。     

基于金融企业布局的中国城市网络格局研究

近年来,中国城市之间的联系越来越密切,基于各种"流"的联系正在促使一个新的中国城市网络格局的形成。在回顾国内外研究城市之间相互联系的相关文献和借鉴世界城市网络研究方法的基础上,试图通过全国主要金融服务业企业布局对中国城市网络进行定量分析。研究结果表明:中国城市的网络连接度与城市的重要性有关,城市在网络中的连接率随城市的重要性下降而递减;中国城市网络具有区域特性,基本形成了环渤海、长三角、珠三角等"三大两小"五个城市区域;北京、上海、深圳是网络中最重要的节点,共同构成了基于金融业的中国城市网络的基本框架。     

基于动态网络关系组合的集群企业成长研究——以正泰集团为例

文章以网络关系组合模型为分析框架,对温州低压电器集群中快速成长的正泰集团进行个案研究.通过文献梳理和实地访谈,认为集群企业的网络关系组合主要包括五种网络类型:社会网络、声誉网络、市场信息网络、本地竞合网络以及国际技术合作网络.不同网络关系类型随企业发展而呈现动态变化,与企业的成长阶段存在相互匹配.最后,结合正泰案例对基于动态网络关系组合的集群企业成长给出一些实践启示.     

跨国公司与本土企业合作网络演化分析——以汽车行业为例

文章收集了自1985年至今我国汽车行业的5个骨干本土企业与跨国公司成立的合资公司的数据,并将其划分为三个时间区间,使用社会网络分析法从整体、个体及广度——深度分布三个方面分别对合作网络的演化过程进行了分析。研究表明:跨国公司与本土企业的合作网络呈现明显的阶段性特征;跨国公司与本土企业合作网络规模逐渐增大、资源互惠程度逐渐增加、资源分布范围越来越广并且部分企业掌握了网络的核心资源;本土企业由协调者转化为主导者,跨国公司由主导者转化为协调者。     

基于上市高新技术企业的中国城市创新网络及其影响因素

基于企业跨城组织关系视角,利用2019—2021年认定的上市高新技术企业跨城布址数据,借助“总部—分支”关系模型、社会网络分析等方法,从网络结构、网络层级、网络中心性3个方面剖析全国和城市群尺度下的城市创新网络格局,运用分位数回归模型探究城市创新网络地位驱动因素的异质性。研究表明：(1)中国城市创新网络整体呈现以“北京—上海—深圳—成都”为顶点的菱形空间结构,网络联系以择优连接和邻近连接为主;(2)城市群内部网络结构异质性突出,分别呈现出单核心、双核和多核心3种网络结构;(3)网络呈现东强西弱的“金字塔状”网络层级特征;(4)直辖市、省会城市和副省级城市在城市创新网络中占据极强的控制力和吸引力,但不同城市的创新辐射能力和集聚能力存在显著差异;(5)不同要素的作用效果在创新网络地位不同的城市存在明显差异,经济发展水平和中高等级创新网络地位的城市之间呈现倒“U”型曲线关系,经济发展结构的调整是城市创新网络生长发育的关键。创新水平、政策环境和城市行政等级对创新网络地位低的城市增长效应更明显,市场开放度对中等级创新城市的增值效应更强,金融发展水平对高等级创新城市的拉动作用显著。     

社会分工制度下生产性服务业与制造业关系新探——以江苏省为例

技术进步、分工深化和报酬递增,都是社会分工制度演进的具体表现。本文以江苏省数据为例对社会分工制度下生产性服务业与制造业的关系进行了实证分析,尤其考察了生产性服务业内部各部门对制造业的不同影响。研究结果为社会分工制度及其理论创新与发展提供了实践依据,也为江苏省及各地区产业结构升级与经济发展方式转型提供了政策依据和有益借鉴。     

三大都市圈城市网络的发展水平与结构特征比较——基于六大类生产性服务业细分行业的实证研究

文章基于六大类生产性服务业内十大细分行业,选取709家企业,利用其5 420个总部及分支机构数据,从生产性服务业内部差异性角度解析京津冀、长三角和珠三角等三大都市圈的城市网络结构,并比较中心城市在城市网络中的地位和作用。研究表明,都市圈生产性服务业的差异化发展是城市网络结构差异的形成原因,一方面,不同的生产性服务业对不同都市圈结构的支撑作用不同,另一方面,中心城市对生产性服务业的"承载力"和"选择性"也强化了都市圈城市网络的结构性差异。依据城市节点特征,以及传统和非传统生产性服务业发展的网络特征,京津冀、长三角和珠三角都市圈分别属于单中心成长型、多中心稳健型和双中心超前型城市网络,进一步地,节点连通水平由高至低依次是长三角、珠三角和京津冀,在几乎所有非传统生产性服务业中长三角城市网络均占相对优势,京津冀和珠三角分别在IT,设计和广告行业中占优势。     

基于截面数据的中国城市服务业竞争力评价——以中国5个计划单列市为例

在明确优势产业决定因素的基础上,构建了城市服务业优势产业判定指数模型和城市服务业竞争力评价指标体系。以中国5个计划单列市(即青岛、大连、厦门、宁波和深圳)为样本,利用其2010年的截面数据进行了实证分析,通过确定各城市服务业的优势产业、计算和比较服务业的竞争力,提出此类城市服务业的发展方向及相关举措。     

集群企业的合作绩效提升路径实证研究——以中关村高科技集群企业为例

战略合作已经成为集群企业竞争优势的重要来源。结合联盟理论的研究成果，基于对中关村高科技产业集群中78家IT企业的问卷调查数据，本文实证研究了企业间资源依赖性和关系质量对战略合作绩效的影响。研究表明，（1）在影响因素上，资源依赖性与关系质量（包括信任、承诺和沟通）均对合作绩效有显著正的影响；（2）在影响机制上，关系质量作为中介变量影响资源，依赖性与合作绩效的关系。     

港口与物流企业合作发展冷链物流的思考——以深圳港为例

冷链是以保证易腐物品品质为目的,以保持低温环境为核心要求的供应链系统,比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,易腐物品的时效性要求冷缝各环节具有更高的组织协调性,冷链物流是一个庞大的系统工程.     

基于信息流的工作日与节假日城市网络联系特征对比——以长江中游城市群为例

利用百度指数的用户关注度表征城市信息流,采用PageRank算法与社会网络分析法对长江中游城市群在工作日和节假日(春节与国庆节)的城市网络联系特征进行对比分析,并对其城市网络结构的相关因素进行探讨。结果表明:(1)根据城市在工作日与节假日的PageRank排名可以将所有城市分为"假日活跃型""工作忙碌型"与"综合发展型"三种类型,不同城市在工作日与节假日的联系特征差异较大;(2)从空间组织特征来看,工作日城市间的信息联系强度分布更为均衡,城市网络的进入门槛更低,而节假日中呈现出显著的"核心—边缘"结构,非均衡化现象较为严重;(3)节假日期间子群内部及子群之间的信息流联系强度高于工作日,并且在节假日中子群间的分派独立程度更低,边界效应得到弱化;(4)经济条件、就业收入、创新能力及信息化程度与工作日城市网络具有显著正相关性,文旅资源与交通条件与节假日网络关联性更明显,地理距离与行政区划对信息流传播仍具有约束作用。     

基于双边关系的核心企业网络演化研究——以宇通客车企业网络为例

本文基于网络分析方法,提出一个网络演化分析框架.该框架引入关键事件的概念,试图通过企业网络所不断发生的激进式变化来理解企业网络的演变,特别对两个方面进行强调:其一,企业网络演变的机制是循环的,而不是单向的;其二,与传统研究方法相比,关注环境对企业关系的影响,特别强调双边关系的变化对与之相链接的其他关系的影响.此外,文章以郑州宇通客车为例,对其进行了实证研究.     

关于中国劳动者权利实现因素的分析——以企业劳动关系为视角

企业劳动关系状况受众多因素影响,目前,中国劳动力市场供求矛盾尖锐,企业在全球网络化生产组织中的地位较低,劳动法律体系不完善是造成企业劳动关系紧张的主要因素。     

基于加权超图的区域校企合作申请专利超网络模型——以浙江ICT产业为例

以大学(学院、学校)和公司(企业、集团、厂)为节点,以专利为超边,构建了基于加权超图的区域校企合作申请专利超网络。利用来自国家知识产权局的2014年浙江ICT产业校企合作申请专利的数据,绘制了基于加权超图的2014年浙江ICT产业校企合作申请专利超网络拓扑结构图,并对超网络拓扑结构指标进行了衡量与计算。结果表明:浙江ICT产业要进一步开展校企合作,加强省际间的校企合作,其中政府要发挥政策引导作用。     

基于多元流的走廊地带城市网络联系分析——以辽西走廊为例

城市网络理论是解释全球化演进过程中城市内外联系的新兴基础理论,并在国内外实证研究中得到了广泛认可与运用。但现有研究主要聚焦于城市群等闭合区域的内部网络,针对具有显著地域开放性与地域连通性特征的走廊地带的探索尚不多见。文章尝试在合理界定辽西走廊的开放区域的前提下,基于多元要素流,运用社会网络分析方法,对辽西走廊在开放区域中的内外关联网络进行刻画,认知走廊地带城市网络结构特征的独特性及其特定的影响因素。结果表明:①辽西走廊在东北与华北地区的交通联系上发挥着"走廊"的作用,形成了以北京、天津为南部节点,沈阳为北部节点,以唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州为轴的连续交通联系带;②辽西走廊因历史因素、外部联系、资源禀赋和行政壁垒及城市群壁垒等原因形成了以东侧南—北向带状发展为主,东—西横向发展不足的特点;③辽西走廊西部的承德、赤峰、朝阳在多元要素流联系中均处于"孤岛"状态,走廊西部与东部城市发展差距越来越大,"马太效应"显现,如何融入"辽西走廊"或开辟新的"辽西走廊"是走廊西侧面临的挑战。     

知识网络、城市合作与绿色创新追赶——基于能源效率技术的分析

“双碳”目标为我国城市加快绿色创新提供了战略导向,后发城市如何抓住机遇、推动能源技术升级、实现绿色创新追赶,对未来区域协调发展有着重要意义。采用专利前向引用网络中城市度数占比变化刻画城市绿色创新追赶速度,并基于我国277个地级市2003—2017年面板数据,引入知识要素网络与城市合作网络视角,分析城市在两类网络中的节点属性与位置特征是否会影响其在能源效率领域的创新追赶速度。研究发现：城市在知识网络中的要素多样性、度数中心性、介数中心性以及在合作网络中的内部度数中心性都对城市绿色创新追赶有着促进作用,而合作网络外部度数中心性则并未对创新追赶发挥显著作用。进一步分析表明,城市知识要素多样性与网络中心性在促进绿色创新追赶上具有协同互补效应,要素多样性对追赶速度的影响会随着网络中心性提升而不断增大,该影响效应对知识网络中心性与合作网络中心性同样存在。     

基于高铁联系的中国东部城市服务业发展潜力格局——社会网络分析视角

利用东部地区地级及以上城市间的高铁班次数据作为高铁客流联系,以高铁客流联系网络的结构特征表征城市间服务业联系的可达性和干扰机会,以服务业相对规模反映城市服务业对外联系与发展的需求和引力,来综合考察东部城市基于高铁联系的服务业发展潜力等级体系和联系结构。结果表明:①基于高铁联系的东部城市服务业发展潜力存在显著分异,是由南京、上海、杭州、北京等少数全局性节点和广州、深圳等局域控制性节点主导的等级体系,在空间分布上呈多中心圈层结构和集群化联系特征;②尽管高铁联系对服务业发展的促进作用主要体现在服务业相对规模较大的城市中,但并不是服务业相对规模最大的城市获得了最高发展潜力,而是基于高铁网络的对外联系水平极大提高,且邻近服务业相对规模最大城市的次级节点,如南京、杭州;③虽然一定时期内,东部城市基于高铁联系的服务业发展潜力格局仍将被锁定在既有城市群结构和城市等级体系中,但随着高铁网络日益织密,未来东部地区的服务业联系和发展轴带将进一步隆起。     

基于网络视角的企业国际化进程探析——以康奈集团为例

以往企业国际化的网络观只是在静态条件下探讨企业网络国际化的关系,并未从动态角度出发考虑在企业国际化进程中企业网络能力的变化动因、机理及其趋势。该文以企业网络关系为核心,从动态角度构建了企业国际化进程的分析框架,并以康奈集团国际化发展的案例嵌入分析框架,为模型的假设提供了有力证据。