视觉大数据下的城市旅游智能化运用思考

本文在视觉大数据技术的由来和技术分析,通过对城市旅游智能化应用分析,数据信息关联,基于视觉大数据的技术,将其有效的利用起来.同时提出新视觉大数据技术在旅游中分析研究是多领域、多理论合作完成.     

合作态势与权力角色:“一带一路”沿线国家旅游合作网络解构

基于2000—2016年"一带一路"沿线国家旅游经济发展数据,借助修正后的引力模型和社会网络分析方法,解构"一带一路"沿线国家旅游合作网络,研究发现:①合作网络结构层面:2000—2016年,"一带一路"沿线国家旅游合作网络密度以及沿线区域网络密度逐步加强,各国间的旅游经济联系逐渐向多向化、稠密化、纵深化方向发展。但合作网络中的中心国家与边缘国家联系紧密程度不够,合作密度仍需进一步加强。②旅游合作网络发展态势方面:"一带一路"沿线国家旅游合作网络中的"领头羊"角色、"中间人"角色不断更替,但"领头羊"的控制能力逐渐增强,合作网络中"中间人"的控制能力减弱,各国之间的直接合作趋势越发明显。③合作网络中的中国角色:中国在"一带一路"沿线国家旅游合作中扮演着"核心者"、"领头羊"、"自主者"和"中间人"等多重角色,其中"中间人"的角色正逐步弱化,各国间的直接旅游合作正逐步加强。     

全域旅游视角下环洞庭湖城市旅游竞争力及区域合作

区域旅游发展存在竞争与合作的关系,全域旅游是提升旅游竞争力,促进区域旅游合作以及旅游业转型升级发展的新模式。文章从全域旅游视角出发,选取旅游业绩、旅游资源、旅游支撑三个方面共28个指标构建旅游竞争力评价体系,采用因子分析法对环洞庭湖城市的旅游竞争力进行综合评价,并运用SWOT分析方法对环洞庭湖区域旅游合作的基础和条件进行了探讨,在此基础上,提出了促进环洞庭湖旅游发展与合作的策略。结果表明:环湖城市旅游综合竞争力发展水平差异显著,且整体效益不明显;虽然环洞庭湖全域具有旅游资源、社会经济基础和旅游业发展态势良好的优势,但存在地区旅游发展整体规划有待增强、产品结构不合理、旅游资源同质性较突出等问题。加快推进环洞庭湖全域旅游发展,应加强区域合作,着力构建"一圈三带四组团"旅游发展新格局,提升环洞庭湖旅游整体品牌形象,打造精品旅游路线,加强旅游生态环境保护,积极开拓国内外旅游市场等。     

大数据助力智慧旅游

未来的赢家将属于那些掌握大数据技术的景区和企业。大数据催生下的O2O和C2B模式将会引领旅游行业走向智慧化国家旅游局将2014年定为"智慧旅游年"。智慧旅游让旅游变得可互动、可监控、可引导、可思考,智慧旅游正在加速催生旅游产业的"大变革"。在大数据时代,智慧旅游离不开大数据,需要依靠大数据提供足够有利的资源,并进行有效地挖掘、分析和应用,旅游业才能得到"智     

中国区域旅游合作的总结与展望

中国改革开放30年来,制订了一系列促进旅游业发展的方针和政策,形成了多元化的旅游发展模式,广泛开展了国内外区域旅游合作.中国跨国(地区)的旅游合作范围由近及远形成港澳台、亚洲(主要是东亚)和欧美三个空间层次,在旅游企业协作、政府交流、民间交往等方面的合作逐渐深入.国内区域旅游合作从跨省(区、市)旅游合作到省区内的跨县(市)旅游合作,形成了若干旅游合作区域,有力地整合了国内旅游资源和产业要素,提升了区域旅游整体实力和竞争力.展望未来,中国区域旅游合作,无论是国内区域旅游合作还是国际区域旅游合作,都将在旅游合作空间结构与范围、合作领域与层次、合作形式与内容、合作机制与成效等方面有质的突破和发展.国内旅游合作与国际旅游合作的相互依存、相互渗透及一体化将成为未来中国区域旅游空间结构演变的最终趋势.     

"一带一路"战略下中泰旅游合作现状和对策分析

"一带一路"战略为中国与各国加强政治、经济、文化、贸易等方面的交流合作注入了新的活力,有助于进一步推动中国和泰国的旅游合作.推进中泰旅游合作进程应结合双方合作现状,着力解决合作中出现的各种问题,着重从提高中国旅游服务贸易竞争力,旅游部门加大监管、处罚力度,"双轨"互动,上下合力促成旅游安全合作等方面加以推动.     

中国-东盟跨境旅游合作现状及困境突破研究

随着“一带一路”倡议的提出,中国与东盟之间的合作越来越密切,跨境旅游成为中国-东盟重点、优先合作领域之一.本文在分析中国-东盟跨境旅游合作现状的基础上,发现中国与东盟跨境旅游合作在基础设施、旅游安全、旅游人才等方面面临制约困境,结合中国-东盟跨境旅游合作发展实际,提出完善旅游互联互通基础设施建设、建立健全旅游安全合作机制、构建多层次旅游产业合作平台、强化跨境旅游企业联合营销力度、加快跨境旅游人才培养等困境突破策略,以深化中国-东盟旅游合作,开辟中国-东盟旅游合作新前景.     

黑龙江省“互联网+”体育旅游SWOT分析研究

运用文献资料、实地考察与综合分析等方法,运用SWOT分析方法对黑龙江省"互联网+"体育旅游发展进行现状分析。提出大数据时代"互联网+"体育旅游的意义与重要性;认为"互联网+"体育旅游产业发展的优势与机遇大于劣势与威胁,发展前景具有广阔的空间。积极提倡大数据为辅助手段的"互联网+"体育旅游产业发展新模式;探索新时期"互联网+"体育旅游产业的发展趋势;为进一步实现"互联网+"黑龙江省体育旅游的发展提供理论参考与建议。     

高速公路驱动大湘西旅游空间合作格局的演变和优化

交通是推动旅游空间合作的先决条件,对旅游合作空间格局产生重要影响。文章利用GIS空间分析法和多种计量方法探讨高速公路发展对大湘西旅游空间格局演变的影响,结果表明:高速公路交通发展影响区域旅游可达性,对旅游地空间布局产生聚集和扩散作用;高速公路交通布局驱动大湘西地区旅游经济质量的提升,影响旅游流的流向和流量;高速公路的发展驱动区域旅游空间合作效率的提升。针对研究结果,文章提出进一步优化完善高速公路交通网布局,注重高速公路交通质量提升,提高区域旅游合作水平等建议。     

全域旅游背景下大数据在酒店行业中的运用研究

随着网络时代的发展、大数据的积累和科技的发展,大数据的作用逐渐被各界所重视.随着国家及地方旅游局数据中心的建立,政府对大数据的重视程度逐渐提高;具有收集大数据优势的旅游电商和平台转化了思路,进行新一轮的投资和合作,对旅游供给侧产品和服务进行改革和升级,整合了OTA用户行为数据和酒店经营数据,搭建了酒店业大数据平台,为酒店提供全方位的数据智能产品和服务;酒店的智能系统的发展进一步收集了酒店内部数据,同时大数据的分析和运用促进了酒店智慧化的建设.本文根据数据是否具有逻辑结构和物理结构将大数据分为结构化数据和非结构化数据,并分析大数据在酒店行业可进行的运用,大数据可应用于酒店智慧营销、个性化智能推送和酒店行业的监控、统计和分析等方面.     

高铁开通与站点城市旅游业发展:“引擎”还是“过道”?

完善的交通基础设施网络是满足人民日益增长的旅游生活需求之重要前提。我国高铁快速发展,高铁开通是成为推动区域旅游发展的“引擎”,还是仅起到交通“过道”的作用,这需要通过有效的方法予以甄别。本文基于2003—2016年中国286个城市的面板数据,使用渐进型双重差分法评估了高铁开通对站点城市旅游业发展的影响。研究发现:控制年份、城市和剔除其他因素影响后,整体上,高铁开通对站点城市国内游客人数和游客总人数的增长具有正向的影响但并不显著,甚至有较弱的证据显示高铁开通平均降低站点城市大约5%的国内旅游收入和总收入,这一结果提示,对大多数站点城市而言,高铁仅作为城市的“过道”,没能成为拉动旅游业发展的“引擎”。对不同城市的异质性分析表明,高铁的旅游效应仅在五线城市表现显著,高铁开通可平均增加五线城市14 82%的国内游客人数。机制分析显示,高铁开通对影响旅游业发展的城市规模效应、结构效应和技术效应都并非是简单的正向传导路径,而是表现为正、负向影响并存的传导模式,从而导致了高铁开通的旅游效应不显著。     

广西入境旅游区域发展差异分析

采用经济学中的标准差、变异系数以及泰尔指教对2003-2010年广西备市及桂北、桂东、桂南、桂西、桂中五个区域的入境旅游人数和入境旅游收入进行区域性差异分析。研究发现广西入境旅游组内差异大于组间差异,各区域的入境旅游经济受国际环境、旅游营销措施、各地对旅游发展的重视程度、旅游产品转型升级以及与主要客源国之间合作的影响。在此基础上提出了南宁一北海“双核”经济发展空间廊道,建立现代国际旅游营销体系,加大对旅游发展重视程度,抓机遇、促发展等措施建议。     

中国航空国际网络结构特征及其对入境旅游的影响

国际旅游对航空运输高度依赖,入境旅游流网络与航空网络有密切关系。应用社会网络分析法,利用中国大陆城市与国境外城市间的国际航班信息,对由45个大陆城市与4个境外城市、110个外国城市组成的中国航空国际网络的结构特征及其对中国入境旅游的影响进行研究。得出结论：①中国航空国际网络是核心—边缘网络;网络中核心节点数量偏少且主要是出入境口岸城市,香港、北京、上海、广州、首尔、新加坡等城市是核心节点;边缘节点数量偏多,许多重要的入境旅游目的地城市和客源地城市在中国航空国际网络中的地位不够重要。②中国航空国际网络对入境旅游具有决定性影响,不仅决定其空间组织模式,而且决定入境客源国结构,还影响旅游城市的入境旅游接待规模。③从拓展中国入境旅游外国市场和扩大规模的角度看,中国航空国际网络结构亟待改善：首先,要与世界主要国家的国际枢纽机场建立更多的国际航班联系;其次,要提升我国北京、上海和广州等机场在国际航空网络中的枢纽地位;第三,要在我国中西部地区培育国际枢纽机场,改变枢纽机场集中分布在东部沿海地区的空间分布格局;第四,要充分发挥香港的枢纽作用,拓展入境旅游外国市场。     

中部地区区域旅游合作

中部地区旅游资源丰富,而且垄断性强,发展旅游业的区位优势得天独厚,旅游业应成为中部崛起的支柱产业。但随着中部经济的“塌陷”,旅游资源优势未能很好地转化为经济优势。在实施中部崛起战略的过程中,加强区域旅游合作,把旅游资源优势转化为经济优势,对实现中部旅游业大跨越和中部崛起具有十分重要的现实意义。文章在分析中部地区区域旅游合作必要性与可行性的基础上,探讨了合作模式,重点提出了合作途径的五大战略构想。     

旅游经济增长因素的空间计量研究

文章在文献分析的基础上,构建了旅游经济增长影响因素的空间计量模型,并运用2000—2009年大陆31个省、市、自治区的数据进行实证研究。结果表明：在考虑空间效应的影响下,我国旅游经济增长具有空间依赖性,其中2000—2008年出现正的空间溢出效应,2009年出现负的空间溢出效应;旅游业发达省份旅游经济增长速度低于欠发达省份,低增长和高增长省份在空间上聚集。旅游接待设施数量的增加、居民消费水平的提高对旅游经济增长具有显著的促进作用;旅游景区数量的增长对旅游经济的增长作用不显著;而交通里程的增长对旅游经济的增长具有反向作用。     

中国海岛旅游研究现状及发展趋势

海岛是世界的旅游热点,改革开放30年来,中国的海岛旅游得到了长足的发展,海岛旅游研究也取得了一定的成果。但无论海岛旅游还是海岛旅游研究,与中国海洋大国的地位还远不相称。文章在对近30年来国内有关海岛旅游文献进行分析的基础上,从海岛旅游资源开发与可持续发展、环境与安全、旅游产品等方面对中国海岛旅游研究现状进行了论述,分析了海岛旅游研究中的常用研究方法,并对研究中存在的问题和研究趋势作了探讨,以期为今后的海岛旅游研究提供思路,促进中国海岛旅游研究的进一步发展。     

基于景观生态学视角的乡村旅游空间规划探析

斑-廊-基-网络是景观生态学研究的区域景观空间要素.借鉴此理论,乡村旅游空间要素也可划分为斑-廊-基-缘四大部分.旅游的本质是旅游者通过对景点斑的体验获得心理慰藉,风景交通廊是架构旅游者和景点斑的通道,并且也承担了部分景观功能,旅游配套设施、基础设施和乡村社会环境构成了乡村旅游的宏观环境基质,区域旅游协作要求乡村旅游空间具有开放性特征,与周边缘关系研究也就成为乡村空间研究的重要内容.旅游流的引入使得静止的乡村旅游空间格局研究具有动态变化性,自然力和竞争力作用使得乡村空间格局变动由无序走向有序.文章以重庆涞滩古镇为例,分析其空间结构特征和发展演变趋势.     

湖南入境旅游市场竞争态势演化、成因机制及政策研究——旅游客源地和目的地两个维度

旅游市场竞争态模型是反映区域旅游发展态势和旅游竞争格局的重要工具。在相关文献回顾的基础上,选择市场竞争态模型和亲景度模型相结合的方法研究旅游市场竞争态。研究发现,十五和十一五时期湖南省入境旅游客源地市场和目的地市场经历了以增长率略有加快、集中度显著下降、市场结构明显调整为特征的演变过程,并从旅游目的地间的空间作用、客源地与目的地空间相互作用、旅游危机等三个方面揭示演变过程特征的成因机制,根据演化过程特征和成因机制,从旅游市场营销、旅游文化内涵、旅游交通建设、旅游服务管理、旅游合作、旅游危机管理、旅游发展方式等7方面提出湖南入境旅游竞争力的政策建议。     

近年来中国旅游研究的现状及热点问题述评

根据中国学术期刊全文数据库2000—2005年旅游经济目录下检索到的论文为主要研究样本,分析中国旅游研究的现状和学术动态,并参考其他相关文献,对近年来中国旅游理论研究的6个热点问题进行综述研究。通过对比分析国外旅游研究的热点,总结出国内旅游研究的5个主要特点。研究表明,国内旅游研究在旅游区域(旅游目的地)开发、旅游市场(旅游消费者行为)、旅游文化等方面有趋热的势头,对旅游业发展、旅游行业发展现状及行业体制方面的关注明显增加。从年度研究动态来看,各个层面的研究发展不平衡,趋热性明显,但近2年旅游研究主题的趋热点不突出,相对趋于平衡。在研究内容上,基本与国外旅游研究一致,但研究主题的侧重点有所不同。在研究方法上,侧重实证定性分析,但有模型化定量分析的趋势。从国际旅游研究的趋势和发展动向来看,目前国内旅游研究还存在4个方面的薄弱环节。     

中国入境旅游客源地结构变化影响因素的实证研究

在构建新的旅游地引力模型基础上,以1998～2008年面板数据为例,实证分析了影响我国入境旅游地区结构变化的主要因素。结果表明,影响亚洲国家进入中国境内旅游的最重要的两个因素是我国物价水平和旅游接待能力,因此,我们要用价格支撑价值、增加旅游产品附加值等策略来降低其对价格上涨的反感程度,同时需进一步改善我国的旅游基础设施;影响欧洲和北美洲国家进入中国境内旅游的最重要因素是地理距离,故要尽可能从心理和文化上"缩短"与欧洲、北美洲国家的相对距离来提升我国的入境旅游的吸引力。