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坚定信心迎挑战 "2009年中国重卡行业挑战和机遇并存,但总体来看,机遇大于挑战."不久前,中国重汽集团暨中国重汽香港有限公司2009年商务大会召开,马纯济在对2009年的局势进行预测时表示.同时中国重汽还透露了其在2009年的工作目标即全年产销重型汽车12.5万辆. 相似文献
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“最近卡车价格涨了好几万,不然我也会考虑买一辆解放。”孙云飞坐在出租车内,看着窗外偶尔驶过的红色解放J6,不由得感叹道:“今天去看车,主要是看看有没有便宜点儿的,解放对我来说还是个梦想。”孙云飞无奈地说。 相似文献
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卡车市场在经历了6月底的火爆后.连续近3个月一直都是“惨淡经营”。而在谈及未来市场将如何变化时,多家经销商都持乐观态度,表示看好国庆后的卡车市场。 相似文献
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6月26目.国家环保部发布的《关于国家机动车排放标准第三阶段限值实施有关问题的通知》规定.除上海、南京、杭州、深圳等城市外.其余地区N类轻型柴油车的销售和注册登记可过渡一年。部分中轻卡依然拥有可持续一年的销售旺季,重卡销量有望部分被替代。加之国Ⅲ标准实施后,购车和营运成本不断提高.7月份重卡销量为289万辆,环比大跌44%.与上半年整体增长态势相比,出现了明显的转折。 相似文献
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2007年,无疑是中国重卡的丰收年.各细分行业厂商的销售业绩纷纷突破历年纪录,市场收益丰硕,企业盈利额喜人.进入2008年,国川排放标准的全面实施.原油价格的持续走高.CPI的居高不下,均让业界对中国鼠年重卡行情多了些忧虑.但认为行业继续增长仍是业内主要呼声. 相似文献
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2004年1~10月,在津冀地区解放卡车的销量已突破20000辆,创历史同期最好水平。特别是解放奥威重卡,刚一上市,便以英雄气概占据了市场制高点。仅两个多月就销售400余辆,成为当地重卡市场的领军产品。一个品牌在一个地区不到一年就投放二万辆产品,并占到地区总需求量的一半以上,这在风云突变、群雄逐鹿的中国卡车市场大竞争中不能不说是一个特例。它体现着汽车市场的一种需求,意味着解放品牌价值的提升,标志着用户对一汽产品的信赖与支持。那么解放卡车,特别是奥威重卡为什么能以如此大的规模进入津冀市场呢?始终在下面“跑”的一汽贸易总公司津冀分公司孟范文经理在沧州的一家服务站接受了记者采访。 相似文献
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根据《中国汽车市场》对市场的调查,进入八月以后,降价已势不可挡,一些销量不好的经销商开始冲量,降价幅度较7月有所增大。降价车型中,日系高端车型由于受到市场影响较大,首当其冲。 相似文献
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2008年7月1日起,国Ⅱ标准轻、重型卡车cb将全面停止销售和登记注册.这意味着国家强力推行的国Ⅲ排放标准正式登场.这一环保新政,迫使发动机产品的发展不得不从机械式向电控式转变,即燃油喷射系统实现跨越式升级. 相似文献
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从长远来看,国家的4万亿投资对刺激商用车销售来说肯定是有帮助作用的.毕竟十项投资计划中多处涉及到了基础设施建设,这些项目的实施对商用车、尤其是卡车市场都会起到积极的拉动作用. 相似文献
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1-2月,乘用车市场有所回暖.1.6L及以下乘用车车购税减半的政策效应有较为明显的显现。主要特点表现在:一是占乘用车销售总量七成的1,6L及以下车型.1-2月同比增长18.78%(销售8593万辆),高于乘用车行业平均增长13%,对乘用车市场回暖起到了关键的作用;二是交叉型乘用车惟一保持了环比两个月增长.2月在1月增长67%的基础上增长357%,1-2月同比增长30.83%. 相似文献