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两条腿走路会不会比一条腿走路更快一些?两轮驱动会不会比单轮驱动更稳一些?答案是未必。如果不能产生1 1>2的协同效应,“多”不一定就“快”,“大”不一定就“强”。“南京依维柯的策略是‘两轮驱动’,双品牌运作。也就是依维柯品牌和跃进品牌并重。”南京依维柯常务副总经理邓小海告诉记者,“凌野重卡品牌不是当前的重点。” 相似文献
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19.88万元。22.38万元。当江铃汽车销售总公司总经理李青宣布新世代全顺长轴中顶标准型和加长中顶标准型的价格时,现场响起了热烈的掌声。在经销商们看来,这个价格不但很有竞争力,而且留下了盈利的弹性空间。"新世代全顺是福特第五代、电是福特最新一代的轻客车型。"江铃汽车股份有限公司总裁陈远清告诉记者,"江铃从2005年启动引进项目(江铃称为V348项目,编者注)以来,花了3年的时间和9亿多元人民币,对这款战略性产品进行本土化改进和国产化。" 相似文献
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12月12日,南京依维柯总装厂车间,新代高品质轻客“都灵V”迎来了2005年第10000台的下线仪式。在现场,来自全国各地200多名依维柯经销商、第10000台都灵V用户以及依维柯公司领导共同见证了这一重要时刻。业内人土分析认为,在2005年轻客市场呈现出低端轻客效益负增长的同时, 相似文献
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近日,有消息称一汽通用计划投产欧宝Vivaro商用车,加入以江铃全顺和南京依维柯为主的高端轻客市场竞争。同时,江淮早就着手研发的M209系列多功能商用车也将在今年的北京国际车展上亮相,江淮方面还专门成立了M209多功能商用车研发小组。去年,国内高端轻客市场近6万辆的容量大多被南京依维柯和江铃全顺瓜分掉,想进入这一领域的国内众多汽车厂商意图何在?一汽通用和江淮等企业能否撼动南京依维柯和江铃的市场地位? 相似文献
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有人把南京依维柯和跃进汽车合并后的南汽商用车发展时期称为“后南维柯时代”。在这个时代,随着城市物流市场的扩容以及物流车市场的竞争不断加剧,南京依维柯公司中外双方将如何进一步联手拓展城市物流车市场?今年2月份上市的欧霸轻卡目前市场表现怎样?公司将如何应对老对手全顺V348换型项目? 相似文献
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南京依维柯双拳出击,重磅推出两款新品依维柯Power Daily 2014和跃进上骏X300,其出众的品质和高性价比受到业内专家和新老用户的一致好评。上汽集团、意大利依维柯、南京依维柯汽车有限公司领导出席上市发布会并公布售价。依维柯Power Daily 2014的价格为17.59万~31.25万元,跃进上骏X300的价格为6.66万~6.99万元。Power Daily 2014 相似文献
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南京依维柯促销了!而且一降就是两万元,一举突破十万元大关;江铃全顺行动了,购车优惠6000元的促销活动正在进行;东南汽车全系商用车也降价了,降幅从1000元到5000元不等…… 相似文献
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本报讯记者余春瑜海南博鳌报道在2011商务年会上,南京依维柯推出了两款新产品——新得意轻客和小福星S90轻卡,正式与经销商、服务商见面。自上世纪90年代引进中国市场以来,得意系列树立了欧系短头轻客标准,主要用于城市物流、封闭式厢货物流,主要竞争对手包括金杯轻客、全顺轻客等。虽然这款车型已经较老,但是南京依维柯公司 相似文献
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直到围着的人都全部散去,我才走到它身旁。它就是福特新世代全顺,据说这款车的原型曾荣获"2007欧洲最佳商用车大奖",正因为如此,在新世代全顺中国上市前,吸引了无数目光。凭心而论,新世代全顺看起来是挺帅的:富有棱角的前脸,鹰眼一样深邃而明亮的眼睛,线条硬朗的前进 相似文献
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"南京依维柯3.7升H500轻卡是跃进轻卡中性价比最高的车型,蓝牌照轻卡中吨位最大的一款车,很好地满足了用户拉得多的要求,如果到了像北京这样的限行城市,优势就更加明显。"南京依维柯汽车有限公司华北商务中心总经理施伟告诉《商用汽车新闻》记者:"今年华北区跃进品牌轻卡的任务量为1.2万辆以上,截至9月底基本完成任务。这都得益于公司总部年初对全年形势清晰地判 相似文献
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近年来欧系轻客市场格外热闹。2010年底前,欧系轻客市场一直由南京依维柯和江铃全顺把持。2010年年底,江准星锐上市;去年,上汽MAXUS大通V80上市;今年,东风御风上市。此外据报道,苏州金龙的海格欧系轻客已上产品公告,有望在今年底、明年初上市。如果再加上一汽通用欧宝和更进一步国产化的福建戴姆勒-奔驰凌特,欧系轻客市场的竞争将更加激烈。市场吸引力巨大如此多的新军盯准这一市场,无疑是被其发展前景所吸引。由于"汽车下乡"、"以旧换新"等利好政策退出,低端轻客市场受到较大冲击。 相似文献