旧城改造项目可持续建设可拓综合评价

将可拓工程方法应用于可持续性评价中,通过构建物元可拓综合评价模型,对旧城改造项目开发建设进行可持续性综合评价。研究表明：旧城改造项目的开发建设不可避免地会对当地环境造成一定的影响,利用物元可拓模型对项目进行可持续性评价可以有效衡量这种影响的大小,该模型对于判别旧城改造项目可持续性具有较强的实用性。最后,对旧城改造项目开发建设提出了建议。     

基于APC理论的农村体育设施建设项目评估

合理评价我国农村体育设施建设项目的绩效,对于进一步推进新农村基础设施建设具有重要意义.运用APC评估理论从问责制、项目的绩效和实施项目的组织能力三个方面对农村体育设施建设项目进行评估,对于提升项目效率、可持续性以及社会满意度方面具有很强的参考价值.在运用APC评估理论做个案研究过程中总结经验,提出问题,引发思考.     

公共基础设施BOT/TOT/PPP项目环境影响评价

公共基础设施BOT/TOT/PPP项目投资大,运行周期长,在运行过程中,项目内外环境不断发生变化,当出现偶然的或严重的或具有颠覆性的事件时,稍有不慎,就会导致项目的失败。为了避免这种情况的发生,文章建立了公共基础设施BOT/TOT/PPP项目环境影响评价模型,对项目环境影响进行评价。当发现项目环境和项目采用的项目融资模式不相适应时,及时变换合适的项目融资模式以避免危机,使公共基础设施项目能够顺利实施下去。     

恩施州旅游业发展的可持续性财政政策的抉择与评价

文章在对可持续性财政政策作出界定的基础上,提出了恩施州旅游业发展的可持续性财政政策的抉择的原则以及具体项目,并分析和构建了对其评价的标准、方法、指标和模型。     

基于正态云的基础设施建设实物期权定价方法

基础设施建设以及开发环境涉及的不确定性是政府或投资者关注的核心问题之一。实物期权方法是解决不确定性问题的一个有效途径,云理论对于不确定性有更准确的描述。首先,结合实物期权理论及云理论,建立了基于正态云的基础设施建设实物期权定价模型,可以更准确地描述项目的期望与风险程度;其次,结合基础设施建设项目特征,用正态云模型的期望、熵和超熵表示期望现金流现值和投资成本,得到实物期权价值计算方法;最后,通过实际案例分析,验证了方法的有效性,并提出了未来研究的方向与建议。     

基于粗糙集理论的PPP项目风险分担研究

公私合作制将私人资本、技术和管理经验引入基础设施建设及运营项目,发挥了巨大的经济效益和社会效益.在我国公私合作项目的实践过程中,风险分担不明确始终是阻碍该模式在基础设施投融资领域进行广泛推广的关键因素,严重时甚至导致项目的失败.针对承担风险的主体不确定这一影响公私双方持久稳定合作的问题,通过案例分析和文献研究识别出风险分担主体不明确的风险因素,在此基础上利用粗糙集方法对风险分担评价指标体系中指标进行属性约简,以剔除对于分担结果影响较小的因素.理想点法能够对具有不同风险分担偏好的评价人做出的风险承担选择进行评价,以确定合理的风险分担方案.评价结果为公私双方制定合理的风险分担方案提供参考.     

基于证据推理的科技项目评价与决策方法

科技项目评价是一个包含了定性因素与定量因素的多属性决策问题。针对科技项目评价的特点,在完善已有评价指标体系的基础上,充分利用评价中的不确定性信息,采用证据推理方法,建立了一个科技项目评价模型。结合安徽省自然科学基金项目的实例,说明了证据推理方法在科技评价中应用的有效性。     

基于犹豫模糊三角函数的水利项目评价

针对水利项目评价过程中存在的属性模糊且相互关联的问题,提出评价指标为犹豫模糊三角函数的多属性决策模型。首先介绍犹豫模糊三角函数的要素及其得分函数的运算法则,然后针对实际情况进一步发展了犹豫模糊三角函数值Choquet有序平均算子。该算子的特点是:不仅考虑了属性排序的重要性,而且考虑了属性及其排列位置之间的相关性。最后,通过具体的案例验证了该方法在水利项目评价方面的适用性。     

中国城市绿色基础设施绩效研究——基于自然的解决方案北大核心

城市化快速发展带来了水资源短缺、水污染、地下水危机、洪涝灾害和热岛效应等严峻的环境问题,基于自然的解决方案(NbS)作为有利于可持续发展的生态框架成为新兴的研究热点,绿色基础设施是其研究的重点领域。通过回顾国内外相关文献,发掘绿色基础设施的可持续性,将国内NbS项目中绿色基础设施规划的案例按应用的绿色基础设施类型和技术实施,生态、社会、经济效益,实现的NbS目标和利益相关者的参与四个方面进行梳理比较,归纳阐述了绿色基础设施的框架体系和评价体系,认为其对于中国城市绿色基础设施的规划和发展具有指导价值和借鉴意义,并提出对目前中国绿色基础设施的思考和得到的启示。     

模糊多维偏好群决策的BOT项目风险管理研究

运用模糊的语言变量进行多属性事物的群体评价决策,即模糊信息多维偏好群决策。由于BOT项目的风险结构十分复杂,如何对BOT项目风险进行有效的分级管理显得十分重要。系统地分析了BOT全生命周期风险的内容与属性,运用模糊决策理论和多维线性规划模型,结合改进的Borda分值法,构建了BOT项目生命周期的模糊信息多维偏好线性规划风险评价模型。模型中既考虑了决策者意见的一致性,又兼顾了决策意见的差异性,为BOT项目风险管理和评价提供了新的思路。     

Sustainability with Uncertain Future Preferences

A feature of the sustainability problem is that the preferences of future generations are uncertain. In this paper, we put forward a fairness-based definition of sustainability that takes this uncertainty into account. We analyze the implications of this definition in the context of a model of project evaluation. We show that our definition encompasses the concepts of non-declining welfare and of weak and strong sustainability. Furthermore, we show that preference uncertainty has a substantial influence on the implications of sustainability. We are indebted to two anonymous referees whose comments helped considerably to improve the paper. All remaining errors are ours.     

PPP模式下轨道交通项目干系人动态管控

公私合营PPP模式作为基础设施项目融资建设的新方式,在城市轨道交通项目中的应用已成为新的研究热点。PPP项目结构复杂、参与方众多,决策和设计阶段的干系人管理对项目顺利实施有较大影响。根据利益相关者理论,在识别徐州城市轨道交通项目干系人,并对其进一步细分的基础上,详细分析了徐州城市轨道交通项目各干系人的期望与要求,提出了基于全寿命周期的项目干系人动态管控,可从主体识别、参与动力、参与过程以及绩效评价机制4个方面提高管理效率,为PPP模式下项目干系人管理策略决策提供一种新思路,对于同类项目管理实践具有一定指导意义。     

实物期权方法在BOT公路投资项目中的应用

投资项目具有多种期权特性,传统的DCF评价方法无法评估多个不确定性对投资项目的影响。实物期权方法为决策者提供了一个有效管理不确定性因素的工具。国内外学者就BOT公路投资项目中的增长期权、延迟期权、投资扩张、政府保证、特许权期限调整、通行费率调整、投资成本和车流量不确定性等多个问题进行了大量的讨论。本文首先对实物期权理论在BOT公路投资项目方面的应用研究进行文献回顾,然后详细的分析了国内BOT公路投资项目收益的不确定性、项目投资的可延迟性、项目的可扩建性、政府的保证以及项目特有的土地开发及广告收益等多个特点具有的期权价值。并对这些期权的定价模型进行了简要的介绍。文章最后对运用实物期权理论应用过程中的难点进行了分析,并在此基础上总结实物期权理论在BOT公路投资项目中应用的研究方向。     

Model for evaluating the environmental sustainability of energy projects

This article focuses on the problem of assessing the environmental sustainability of energy projects. For this purpose an original model, which is based on various indicators that measure the environmental sustainability of energy projects, has been developed. This model, so called index of environmental sustainability of energy projects (IESEP), can be used in scenario comparison, while measuring the effectiveness of the proposed alternatives. Finally, an example of how to use this model is provided by analyzing alternatives to ameliorate the environmental sustainability of a hydroelectric project. In doing so, it is possible to show the usefulness of this model when used as a decision making tool for energy planners.     

投资项目评审的粗集和灰色理论决策模型

一项项目投资能否成功,作为整个投资过程起点的投资决策起着至关重要的作用,因此需要在项目决策阶段对该项目进行严格的评审.为了解决投资项目评审中的不确定性、信息不对称等问题,提出一种基于粗集和灰理论的投资项目评审决策模型,将决策者先验知识给定的权重同粗集确定的属性重要度结合起来确定指标最终权重,再使用模糊评判和灰色系统理论,以灰色关联度为基础,对数据进行分析,为定量评价投资项目的风险提供了有效的方法.借助计算机编程,使用一个实例验证了该模型的实用性和可行性.     

Sustainability,Social Discount Rates and the Selection of Project Procurement Method

The notion of sustainability has lead to the evaluation of public projects in terms of wider socio-economic and environmental benefits. The Cost Benefit Analysis and its respective, Social Discount Rate (SDR), is of crucial importance, especially when the advantages of private financing are to be demonstrated in comparison with the alternative traditional procurement of works and services. The SDR seen as a measure of a country’s value of future costs and benefits is related to the notion of promoted sustainability. The impact of smaller and declining SDRs on project selection is investigated, and a conceptual formulation concerning the selection of the project procurement method is presented. The modelled formulation will assist central and local governments in assessing projects and the potential benefit of private financing.     

一带一路背景下基础设施PPP项目风险分担研究

一带一路PPP项目面临着巨大的风险,项目成功与否的决定性因素是风险的合理分担,不合理的风险分担会影响项目参与者的积极性,有损项目整体收益。在PPP项目风险分担原则的基础上,将风险分为自担风险和共担风险,运用随机合作博弈模型确定双方共担风险的分担比例。通过建立一带一路PPP项目风险分担模型,实现一带一路PPP项目最优风险策略组合。     

高校协同创新计划资金绩效评价研究

高等学校创新能力提升计划是一项旨在促进科技与经济结合、优化社会资源配置的重要战略。在借鉴科技创新专项资金绩效评价体系的基础上,结合高校协同创新计划的实际情况,按照指标选取的综合性、层次性、逻辑性等原则,从项目决策、项目管理、项目绩效和日常评价4个方面选取18个指标,建立了高校协同创新计划资金绩效评价体系,为高校协同创新项目的绩效评定提供了依据。最后,从项目实施与管理角度提出了政策建议,可为提高高校协同创新计划资金绩效水平提供参考。     

EVALUATING THE COSTS,QUALITY, AND VALUE FOR MONEY OF INFRASTRUCTURE PUBLIC‐PRIVATE PARTNERSHIPS: A SYSTEMATIC LITERATURE REVIEW

Public?private partnerships (PPPs) are often promoted as a means to lower the costs and increase the quality and value for money (VfM) of public construction and infrastructure projects. While the increasing capital stock of PPPs warrants evaluation of their performance there has until now been limited systematic assessment of PPP versus conventional public procurement. This article contributes to the literature by presenting the findings of a systematic review of empirical peer‐reviewed studies comparing the costs, quality, and/or VfM of infrastructure PPP projects with conventional public procurement. The international literature suggests that PPPs are on average more costly and provide approximately similar VfM as conventional procurement. The number of empirical evaluations is limited, however, and evidence on the quality of infrastructure facilities is particularly scarce. While infrastructure PPPs continue to proliferate, systematic assessment of their performance is warranted to assist policy‐makers in choosing the procurement method that offers best value for taxpayers, users and society.