新疆能源消费碳足迹变化、影响因素及其演进分析

经济增长对能源消费的依赖性与生态环境恶化的矛盾日趋严重。本文采用 IPCC 方法测算了新疆能源消费碳足迹,利用岭回归对扩展的 STIRPAT 模型进行拟合,分析了各因素对碳足迹影响的演进规律,结果表明：1990-2011年新疆能源消费碳足迹整体上呈上升趋势,年均增长率为5.82%,其中能源消费碳足迹的构成中以煤炭为主,石油次之,天然气最小;新疆能源消费碳足迹产值在绝对数值和增长率方面都处于较低的水平,能源利用效率还有待提高;新疆不存在环境库兹涅茨曲线;各驱动因素对碳足迹增长的贡献会随着时间推移发生变化,人均GDP 从2011年起已经成为对碳足迹影响最大的驱动力,而城镇化率对碳足迹的影响相对有限。     

甘肃省碳足迹动态变化研究

通过对甘肃省2000年—2009年碳足迹动态变化进行敏感性分析,发现碳足迹对能源资源的使用量、经济增长及人口增长均呈正相关关系。其中以对人口增长的敏感性最大,主要是由于人口增长不可避免地引起各种能源消费量的增加;碳足迹对经济增长的敏感性从2001年—2009年不断减弱,主要是由于能源利用效率不断提高、大力发展循环经济、产业结构优化的结果。分析结果表明,目前仍需从各方面努力,加大力度降低碳足迹。     

江西省人口变动对碳排放的影响——基于STIRPAT扩展模型

在现行人口政策以及老龄化的背景下,人口变动对碳排放的影响成为学界研究的热点.运用STIRPAT扩展模型考察人口规模、城乡结构、年龄结构、人均财富和技术进步等五类因素对江西省能源碳排放的影响,结果表明:人口规模和城镇化对江西省能源碳排放的影响最为明显;人均GDP的影响表现得也极为强势;而人口年龄结构和技术进步则作用较弱;人口规模、城乡结构、年龄结构、人均财富对江西省碳排放均有正向的促进作用,技术进步则表现为抑制作用.政府应该密切关注人口增长态势,同时采取加快推进绿色经济建设、提高人均GDP和推动能源技术革命等措施来应对人口变动对江西省碳排放的影响.     

城乡居民消费的碳足迹分析

随着我国经济的迅速发展,能源消费数量不断扩大,因能源消费而造成的环境问题逐渐引起人们的重视,居民能源消费量的扩大使得居民消费碳足迹越来越不容忽视,本文在综述国内外居民消费碳足迹的基础上,分别运用碳排放系数法及投入产出法分析城乡居民的直接碳排放及隐含碳排放。研究结果显示农村居民的直接碳足迹主要由电力与煤炭的消费导致,城镇居民的直接碳足迹主要由电力、热力,以及石油类产品的消费导致;居民消费的隐含碳足迹主要是由碳排放强度比较高且在生产中有高的投入需求的部门排放所导致。最后针对城乡居民消费碳足迹的特征,认为当前需要调整农村居民用能结构,降低城镇居民隐含碳足迹同时鼓励清洁能源的生产和使用。     

嘉兴市碳足迹实证分析

通过嘉兴市2005—2009年碳足迹的调查分析,得知：嘉兴市碳减排形势严峻,2009年人均碳排放量、GDP碳排放强度和工业碳排放强度都高于全省平均水平;虽然自2008年开始,经济持续增长而碳排放总量呈下降趋势,但五县两区的碳足迹差距较大。海盐、秀洲区、海宁和桐乡的碳排放强度较高,南湖区、平湖和嘉善碳排放强度较低。因此必须抓住三次产业中工业这个能耗主体进行节能减排,同时加快发展服务业,实施差异化政策,限制高碳低效产业的规模扩张,大力扶持低碳高效产业的发展壮大。     

工业部门碳足迹研究进展与应用现状

随着全球气候问题的日益严峻,控制温室气体排放已成为世界各国面临的亟待解决的共同议题。作为温室气体的主要来源之一,工业部门碳足迹的准确测量不仅可以定量评价工业部门温室气体排放情况,还可以为产业低碳化提供基础支撑。首先,聚焦于碳足迹的研究进展,梳理国内外文献对于碳足迹的不同定义,以便更清晰地理解该概念及其主要差异。其次,采用CiteSpace分析,从关键词频次、聚类图、时间线图、突现词等若干角度对工业部门关于碳足迹的研究进行量化分析。最后,对碳足迹在工业部门的研究进展进行了归纳总结,并用SWOT分析工业部门碳足迹的测算方法,进一步深入讨论工业领域碳排放的主要来源、系统边界以及评价标准。目前工业部门碳足迹相关研究存在的问题：碳足迹定义需进一步统一并完善;碳足迹研究数据面临获取性与准确性的挑战;工业部门系统边界需要统一标准;工业部门碳足迹评估方法有待进一步确定;工业部门碳足迹研究对于实践的引导仍有所欠缺。未来需完善并统一工业部门碳足迹评价以及系统边界的确定,探索工业部门碳足迹数据准确采集,有机结合碳足迹核算与碳交易、碳市场,发挥碳足迹评估在工业部门科学有序降碳作用。     

气候变化对内蒙古金融业发展的影响研究

气候变化具有的不确定性和多样性,给金融服务业的发展带来不确定影响.内蒙古自治区地处我国北部边疆,气候多变,幅员辽阔,水资源分布不均匀,极端天气多发,环境灾害频发,影响了当地人民生活生产和经济发展,对内蒙古地区金融行业健康稳定发展产生不利影响.本文从内蒙古气候环境变化出发,选取内蒙古近二十年平均气温和平均降雨量作为气候变...     

基于岭回归的城市空气污染影响因素研究

城市空气污染现已成为全民关注的主要环境议题。基于《中国统计年鉴2012》和中国环境数据2011,本文采用岭回归方法对全国31个主要城市空气污染影响因素进行研究。通过分析岭回归的结果来研究城市空气污染影响因素,其结论对城市空气污染治理有一定的借鉴意义。     

中国经济增长的动力研究——基于岭回归的数据验证

改革开放以来,中国经济经历了30多年的经济增长,按1978年不变价格计算,2007年中国的国内生产总值是1978年的十几倍。经过研究发现,中国经济持续增长的主要动力来自于物质资本和人力资本投入,其中物质资本投入的贡献高于人力资本投入的贡献,其次是经济体制创新和技术进步。因此,必须加大对人力资本、技术进步等方面的投入来保证未来中国经济继续快速平稳增长。     

我国二氧化碳排放的特点及影响因素分析

对我国30个省份1995年—2007年的二氧化碳排放量进行了测算,在此基础上,利用STIRPAT模型对碳排放与各影响因素之间的关系进行分析,并利用Kaya方法对碳排放变化进行因素分解。结果表明,碳排放与经济增长之间呈现"U"型曲线关系,并且存在较强的排放惯性。因素分解结果显示,经济增长是碳排放最主要的驱动因素,技术进步对碳减排有较强的促进作用但具有一定随机性,能源消费结构和人口规模对碳排放影响不明显。基于上述,本文提出相关建议。     

基于系统动力学的河北省工业碳排放研究

论文以河北省工业行业为研究对象,利用系统动力学的建模方法,构建河北省工业碳足迹的系统动力学模型,并对模型进行检验。在通过对于模型的验证之后,分别设定三种低碳发展情景,对比其模拟结果,并将适合河北省低碳经济发展的模式界定于情景2和情景3之间。最后,结合系统的模拟结果,针对碳足迹系统的制约因素,从产业优化升级、低碳能源开发、人才技术和财税政策支持等方面,对河北省发展低碳经济提出了对策和建议。     

基于碳排放角度的服务业内部结构优化研究——以吉林省为例

绿色服务业的发展方兴未艾,并在经济发展中扮演着日益重要的功能角色,基于碳排放角度研究服务业的优化问题,有利于正确判断和把握服务业发展政策。运用IPCC法测算了2004—2010年吉林省各服务行业的平均碳排放量,得出交通运输、仓储和邮政业,批发、零售业、住宿和餐饮业等传统行业属于碳排放量高的服务行业;再运用灰色关联法分析各服务行业的碳排放影响,发现交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业对服务业碳排放的影响较大;卫生、社会保障和社会福利业,水利、环境和公共设施管理业对服务业碳排放影响较小。得出碳排放量与碳排放影响之间存在差异的结论。     

吉林省县域经济发展问题研究

县域经济在国民经济中处于基础性地位。吉林省是一个农业大省,发展县域经济对解决＂三农＂问题、推进全省经济与社会的发展有着至关重要的影响。吉林省县域经济已取得了一定成绩,但仍存在不足。针对吉林省县域经济主要存在的问题,制定县域经济发展的对策建议,对全面推进吉林省县域经济的发展具有重要的现实意义。     

吉林省发展现代物流产业对策研究

振兴吉林老工业基地，除加快企业改革，走新型工业化道路外，物流产业的建设和发展也要与之相适应。根据吉林省的实际情况，加快吉林省物流产业建设步伐的对策应是：提高认识，明确指导思想：科学规划，确定吉林省物流宏观发展目标；结合区域物流基础，规划物流发展的微观具体目标；最后，要加强物流产业建设的领导工作，制定具体措施，促使物流产业向着规范化、科学化、信息化、规模化、专业化方向发展。     

吉林省林蛙产业发展研究

林蛙产业是吉林省资源特色产业之一,是促进我省农民增收致富、发展"三农"的朝阳产业。为加快我省林蛙产业发展,应从林蛙产业发展现状、发展优势、存在的主要困难和问题入手,对我省林蛙产业发展进行研究。     

碳约束下山东省地市物流业效率测度研究——基于DEA-Malmquist模型

综合考虑环境负荷、物流业发展之间的关系,根据2013-2017年山东省17地市经济数据,通过能源消耗量计算各地市碳排放量,将非期望的碳排放量作为产出变量,运用超效率DEA-Malmquist模型对效率进行衡量和评价,并进行全要素生产率测算。研究发现,中西部低碳物流效率整体上明显低于东部各地市,但是Malmquist指数的差异表明,山东省整体物流效率的提高需要中西部的支持,将技术、资源向中西部倾斜,提高其物流业发展水平,可以降低中西部碳排放,对碳约束下山东省整体物流效率的提升很有必要。     

吉林省发展低碳经济研究

吉林省在发展低碳经济上有了很显著的改善,如能源节约、工业降耗、优质能源和新型能源开发等方面,但仍存在着能源结构不合理、产业结构调整缓慢、能源利用效率低、生活耗能逐渐增加和缺乏低碳技术研发推广的激励机制等问题,这些都严重制约着低碳经济的发展。新时期吉林省发展低碳经济应遵循的战略是走新型工业化道路,大力发展战略新兴产业,注重低碳城市建设。