媒体速览

【没人要的三菱汽车】三菱汽车一直在寻找赞助人。今年春季,三菱汽车总裁益子修向集团各公司首脑们提出了一个问题,能否接受中国企业的出资?据三菱集团的一位高管说:"结果因为对方是中国企业,集团内部有些人坚决反对,此事不了了之。"9月,三菱汽车发行的第一次A种7.3万股优先股,有4000股转换成普通股。如果优先股大量转换为普通股的话,将大大压低股价。三菱汽车无论如何不     

日企败北 真摔还是假摔

2月6日,日本三菱汽车宣布,计划2012年末停止三菱荷兰工厂的汽车生产。自2008年金融危机以来,三菱汽车在欧洲的销量一直低迷不振,高额的生产成本更使得三菱在欧洲市场逐渐丧失竞争力。数据显示,2011财年三菱可能出现53亿美元的净亏损。三菱只是日企败北的一个缩影。     

外企在韩国日子不好过

2013年1-5月99辆汽车的总销馈，令日本三菱汽车颜面扫地，这家跨国公司不得不于7月宣布撤离韩国市场。     

以退为进：三菱汽车博弈中国市场

游走于中国市场多年之后，与广汽集团合作似乎让三菱汽车找到理想的归宿。然而围绕三菱车型的争夺战需要三菱找到平衡点，以平衡好东南汽车与广汽集团之间的关系。     

黑色风暴袭击三菱汽车

一个在世界汽车界曾经享有盛名的三菱汽车,却因为只重技术而轻视顾客,最后在日本本土遭受几乎灭顶的灾难。这不能不让中国的企业引以为鉴!     

三菱“休克”

三菱汽车和日产当年面临着同样的境遇．同样引入“外援”进行自救，如今却产生了截然不同的效果。不知是三菱积重难返，还是雷诺更具手腕?     

中高端商务轿车榜中榜

所属品牌：三菱汽车 产品名称：ASX劲炫 排量：2．0L 价格区间：18．00-25．00万元 ASX“劲炫”车身尺寸为4295mm／1770mm/1615mm,轴距为2670mm．离地间隙195mm。     

ASX劲炫——进口SUV的佼佼者

三菱ASX劲炫完美诠释出三菱汽车技术——”感、动、力”驾驶科技的核心魅力。ASX劲炫时尚完美的曲线毋庸置疑。加上搭载的MIVEC发动机，配备的6速运动模式CVT变速器，保证了ASX劲炫强大平顺的动力输出．     

大企业的致命诱惑

从企业的经营管理和资本链的流转两方面看，可以把丰田、本田、日产、三菱四大集团描绘成四大类型。丰田汽车：正走在成功之路上，属于日本企业集团中少见的成功型大企业。本田：增长扩张型。日产企业：改组成功型。三菱汽车：改组失败型。     

中国市场的背后是中国人民

近日，接连不断的“东芝笔记本事件”、“三菱汽车事件”乃至“日航事件”让我对日本产品产生了愤懑，此情积郁在心，不吐不快!日本产品又出事了，这个因为资源稀缺而靠技术创新崛起的民族，当年以其精益生产方式叱咤世界市场的时候，曾经是多么令人钦佩啊!     

榜中榜中高端商务轿车

2010款2．0L欧蓝德EX劲界的上市，在动感的外观和保证其良好运动性能的基础上，降低了车辆的耗油量。它将延伸欧蓝德车系的产品线，进一步降低欧蓝德车型的售价门槛，提升三菱汽车在中国SUV细分市场的竞争力，也为中国众多SUV爱好者提供了更多的选择。     

三菱集团的基本经营方针

日本三菱株式会社最初成立于1807年,当时一位名叫岩崎弥太郎的武士在大阪开设了一家运输公司,并以三颗钻石作为商标。目前三菱集团共包括41家公司,其中以三菱商事最重要,1987年的营业额为844亿美元;其他还有:三菱电机,147亿美元;三菱重工,109亿美元,三菱汽车,103亿美元,等等。如果把所有关系企业都算在内,三菱集团1987年营业额高达1630亿美元,比     

外企在韩国日子不好过

2013年1—5月99辆汽车的总销量,令日本三菱汽车颜面扫地,这家跨国公司不得不于7月宣布撤离韩国市场。"走麦城"何止是以顽强著称的日本汽车企业,零售、IT等行业,退出韩国市场的跨国公司名单还在增加,他们同样感觉到"韩"气逼人。"身土不二"的韩国消费者"支持国货是韩国人的普遍消费观,外来的企业进入韩国市场的第一道门槛,就是他们发现根本撬不动韩国人的钱袋子。"韩国学者郑光源告诉《中国经济周刊》。     

日本企业缘何频频“失意”中国

Ｍａｄｅ Ｉｎ Ｊａｎｐａｎ──“日本制造”的标志，长期以来在中国老百姓心自中是代表着可信赖的、徽型的、精致的高科技产品的形象。但是２０００年以来，日本企业接连发生产品质量缺陷、售后服务较差等问题，从国内闹得沸沸扬扬的乐芝笔记本事件，到三菱汽车存有严重安全隐患，再到松下ＧＤ９２型手机大规模返修，以及日航公司粗暴对待中国旅客等一系列事件，使得“日本制造”形象迅速在中国消费者心目中瓦解。其中原因在于，长期以来，日本企业仍固守陈旧观念，缺乏长远眼光。现在，他们正为此付出沉重代价。 决策判断失误 在二十世纪…     

日本企业为何“失意”中国

“日本制造”的标志，长期以来在中国老百姓心目中是代表着可信赖的、微型的、精致的高科技产品的形象。但是 2000年以来，日本企业接连发生产品质量缺陷、售后服务较差等问题，从国内闹得沸沸扬扬的东芝笔记本事件，到三菱汽车存有严重安全隐患，再到松下 GD92型手机大规模返修以及日航公司粗暴对待中国旅客等一系列事件，使得“日本制造”形象迅速在中国消费者心目中瓦解。 　　冰冻三尺非一日之寒。在遭遇信任危机的背后，我们看到曾大举开拓中国市场的日本企业，已面临市场竞争力急剧下降的事实，与进军中国市场的欧美企业相比，日本企…     

1999年11月份菲律宾轿车销售下降

马尼拉消息,菲律宾汽车制造商会日前公布的资料显示,１９９９年１１月份菲律宾轿车销量为２０２５辆,比１９９８年同期下降１２.５%。该商会说,这个销售数字也比上个月的销量少１６.９%。１９９９年头１１个月菲律宾汽车总销量为２.４９万辆,比１９９８年同期下降２１.６%。在该国１３个轿车组装公司中,丰田汽车(菲律宾)公司１９９９年１１月份的销量最高,达到５６４辆;其次是本田汽车(菲律宾)公司,销量为５３６辆。日产汽车(菲律宾)公司销量为３１６辆,三菱汽车(菲律宾)公司出售了１０３辆。1999年11月份菲律宾轿车销售下降…     

人的发展经济学研究对象及其内容——2011年人的发展经济学高端论坛专题讨论(二)

人的发展经济学的研究对象是2011年人的发展经济学高端论坛讨论的重要内容。与会者关于人的发展经济学的研究对象的认识主要集中在以下几个方面:人的发展经济学的研究对象应该把人的生存问题和人的发展问题区分开,其涉及到人的发展的基础、条件、表现、特征、实质、阶段和意义等方面的内容;人的发展经济学的研究对象应该确定为社会生产关系与促进每一个个人都获得全面自由发展的生产力之间的关系,人的生产和再生产与商品经济的关系是核心内容;劳动是人的发展经济学的核心概念,生产力的变化是其研究的必要前提;"人的发展"是人的发展经济学研究的出发点,推进人的自由全面的发展是目标,如何增加和分享剩余是核心。人的发展经济学研究应该包括明确人的发展的目标定位、研究中国当下的人的现实发展状况及原因、针对现实状况提出一些经济方面的解决办法等三个层次的内容。人的发展经济学研究应该关注四个问题:弄清楚什么是人的发展、人的发展依赖的社会经济客观条件是什么、人的发展依托的实践活动是劳动、人的发展对客观经济的反作用;人的发展经济学的研究对象要突出以人为目的的经济发展和经济学如何满足这个要求;人的发展经济学的研究对象是指人和人的一切活动以及其在人活动过程中紧密联系的东西,研究内容主要包括人与生产力的关系、人与人之间的关系、人与自然的关系三方面的内容;人的发展经济学研究的是关于人类实现个人需要的主体性及其条件的发展规律,或者说是这一主体性成长及其条件的历史规律,其包含几个关键词:主体性、需要、条件、实现和发展规律。     

论当前农村劳动力流转不畅的成因

分析当前农村富余劳动力转移不畅的成因,突出表现在:由尚存的二元制社会结构、欠完备的劳动力转移法律、待加强的弱势群体的扶助政策等为核心的滞后的管理体制;以农民的眷土厌迁的理念、小富即安的意识和甘于落后的定势为主线的陈腐的文化底蕴;由常常在部分劳动力身上流露出的贪图小利的道德修养、半文盲状态的文化水平、微乎其微的专业技能为劣势的劳动者素质。要提高劳动力的利用效率,以上这些因素必须引起决策者的高度关注。     

论人的全面发展——从"三个范畴"谈起

马克思、恩格斯最初是从经济范畴谈人的全面发展的,即针对私有制和社会分工造成的人的片面发展提出的,看到了经济发展是人的全面发展的物质基础.他们还从精神范畴看到提高人的素质对人的全面发展的重要性.他们还从政治的范畴谈到人的全面发展,指出了实现人的解放的政治力量,并提出保障人的民主权利对人的全面发展的重要意义.     

论马克思主义关于主体性的实践理解

自笛卡尔以来,哲学上出现了主体性的觉醒,即认识论的转向。单纯局限于认识论意义上的主体性成了自我封闭的主体性,主客二元的悖论最后不得不以客体消融于主体的方式结束。马克思主义哲学所强调的主体性是以人的实践性为基本内容的。人的认识的主体性也是基于人的实践的主体性之上的。这样一种实践的主体是历史的现实的主体,而不是理论的设定。...