软弱围岩隧道长锚杆支护作用模拟分析

本文以兰渝线铁路隧道施工为工况背景,以长锚杆作为隧道围岩变形控制的主要手段,介绍了隧道锚固数值模拟过程,简要分析了围岩稳定性,对于软弱围岩隧道,优化的长锚杆设置对围岩的加固效果优于普通锚杆设置。     

新建锦州物流基地的可行性研究

锦州是辽西地区最大的铁路货运办理站,同时又是辽宁第二大沿海城市,特别是锦州龙栖湾港区建设,奠定了锦州站重要的货运窗口功能。本文首先分析锦州站货场现状,然后对新建锦州物流基地的建设方案进行分析和研究,最后综合比较运用占用原锦州铁路材料厂贯通式货场新建锦州物流基地的建设方案。     

图山寺高瓦斯隧道施工管理

结合兰渝线13标段图山寺高瓦斯隧道施工管理,兰渝铁路图山寺隧道为单线铁路高瓦斯隧道,介绍该隧道的施工管理及组织结构,以供参考。     

地铁盾构穿越铁路计算分析

天津地铁3号线解放桥站～天津站盾构区间下穿铁路,文章用MidasGTS大型有限元计算软件,采用三维地层——结构模型对盾构穿越地面铁路的施工过程进行了模拟计算,分析得出了盾构左右线开挖对铁路的影响。     

地铁盾构穿越铁路计算分析

天津地铁3号线解放桥站～天津站盾构区间下穿铁路,文章用Midas GTS大型有限元计算软件,采用三维地层结构模型对盾构穿越地面铁路的施工过程进行了模拟计算,分析得出了盾构左右线开挖对铁路的影响.     

统计分析法调整铁路行包办理站的方案研究

根据全路铁路行包办理站办理量及旅客列车加挂行李车编挂方案,按照始发终到、中途及中转车站作业情况,采用统计分析的方法给出了行包办理站设置的原则,并在此基础上得出未来行包办理站的调整方案。     

统计分析法调整铁路行包办理站的方案研究

根据全路铁路行包办理站办理量及旅客列车加挂行李车编挂方案,按照始发终到、中途及中转车站作业情况,采用统计分析的方法给出了行包办理站设置的原则,并在此基础上得出未来行包办理站的调整方案.     

兴业海螺铁路专用线接轨点、接轨方案的选择

文章结合兴业县现有的铁路现状、铁路专用线设计的实际需求,提出兴业县海螺铁路专用线的4种接轨方案,从当地的地形和运营条件以及投资费用等方面进行分析,初步确定兴业站接轨方案3为推荐方案,其他三种方案为比较方案。     

新建宿淮铁路泗县站房基坑支护施工方案探讨

本文通过宿淮铁路泗县站的现状情况,简单介绍了泗县站房基坑支护的施工方案,为以后此类工程建设提供借鉴。     

大秦铁路中间站到发线数量对通过能力的影响

根据大秦铁路运输组织方案的特点,分析中间站到发线数量对天窗外损失时间的影响,总结出通过能力的计算公式,认为目前的中间站到发线数量,可以满足4×108t运能需要,此计算方法可供重载铁路设计人员参考。     

既有铁路大站信号电缆倒接施工

随着铁路建设高潮的来临,以及铁路施工技术日新月异,既有铁路车站改造施工,特别是一些大站信号施工越来越复杂、难度越来越大。文章从工程实例出发,介绍了京九线XT站改造电缆倒接施工的组织、实施过程,为类似施工提供了相关的经验数据。     

改建铁路过渡线路的方案确定与实际应用

在铁路复线改造施工中,我们经常会遇到需要设置临时过渡便线的情况,此时,需要对既有铁路与新建铁路连接采取过渡连接.优秀的改建铁路过渡方案可以大幅度减少因施工造成的铁路运能损失并减少施工工作量,因此,过渡方案的选择,是营业线路改建施工的重要环节之一.本文主要以柳州动车存车场铁路工程建设实例,以实际情况为基准,各项规范、技术...     

浅谈动车组检修管理

随着铁道部和福建省政府新一轮铁路建设合作协议的签署,福建即将迎来新一轮铁路建设高潮,预计沿海铁路客运专线温福段将于明年6月、福厦线将于明年底分别开通运营。目前,福州动车运用所和福州客技站动车应急检修设施即将全面开工,预计福州车辆段明年也将配属CRH系列和谐号动车     

既有铁路大站信号电缆倒接施工

随着铁路建设高潮的来临,以及铁路施工技术日新月异,既有铁路车站改造施工,特别是一些大站信号施工越来越复杂、难度越来越大.文章从工程实例出发,介绍了京九线XT站改造电缆倒接施工的组织、实施过程,为类似施工提供了相关的经验数据.     

腾飞中的中国物流业 逆境前行求发展

中铁铁龙集装箱物流股份有限公司于1998年5月在上海证券交易所上市,成为中国铁路第一家A股上市公司,入选沪深300指数股和近五年沪深股市“最佳成长公司50强”。经历市场不断洗礼,形成了特种集装箱运输、铁路货运与临港物流等主营业务格局,是铁路行业探索现代物流业的示范性企业。铁龙物流于2005年10月完成对沙鲅铁路的收购。沙鲅铁路支线自营口鲅鱼圈北站至沙岗站与沈大铁路干线接轨,该线是营口港与外界联系的唯一铁路通道,承担了营口港40％～50％的疏港货物运量。2008年10月,沙鲅铁路双线电气化自动闭塞全线开通,沙鲅铁路机车牵引能力达到5000吨,实现了沈大干线列车与沙鲅线贯通。     

铁路运输中间站调车作业安全管理措施

目前我国铁路大多数中间站未设牵出线,调车时需要占用正线、到发线。近年来列车密度逐年增加,使中间站的调车作业和安全生产难度加大。中间站一旦在调车作业中发生脱轨、冲突事故,很容易堵塞咽喉,造成行车中断,将对运输生产带来很大影响。故采取措施防止中间站调车脱轨、冲突事故的发生是当前的重点攻关课题。     

畅通、温馨迎世博——访全国用户满意服务明星班组人民广场地铁站

如果要在上海找一个客流最密集．流量最大的地方．人民广场地铁站多半可以名列前茅。这里日平均进出站客流约25万人次,换乘客流约35万人次．约占申城现有轨交网换乘总量的1／3。早上8点到9点高峰时段客流量约3万人次。1号线、2号线、8号线三线在这里交汇．周围有重要的政府机关、文化场所、商业区以及写字楼。     

既有线龙井村站封锁开通方案

黔桂线K69＋209.54龙井村车站改造施工分2步进行,第1步是采用施工便线过渡对龙井村站柳州端新线延长部分进行改造;第2步是对龙井村站的咽喉区进行封锁改造。     

深圳地铁5号线选线研究

深圳市地铁5号线是构成深圳市近中期线网的骨干线路,是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊.它对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率,拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大学生运动会具有重要意义.文章结合深圳市城市总体规划和城市轨道交通线网规划的要求,对深圳市地铁5号线平面及纵断面方案进行了分析研究.提出了合理的线站方案.     

特大桥跨越既有线施工方案与安全控制分析

结合西平铁路茂陵疏解线特大桥跨越既有陇海铁路施工,介绍临近既有线梁桥钻孔桩、承台、墩柱及跨越既有电气化铁路架梁施工方案与安全控制要点,确保施工顺利进行和既有铁路运输安全.