浮动油封

浮动油封常用于工程机械行走部分的行星减速器，对该部件端面进行动态密封。由于其可靠性高，近几年也用作挖泥船斗轮输出轴的动态密封。此类密封属于机械密封，一般由铁合金材料的浮环及配套的丁腈橡胶O形密封圈组成（图1）。浮环成对使用，一个随旋转部件转动，一个相对静止。浮动油封的密封原理是：两个浮环靠O形密封圈受轴向压缩后的变形，产生对浮环密封端面的压紧力。随着密封端面的均匀磨损，这种由O形密封圈储存的弹性能量逐步释放，从而起到轴向补偿作用。在设定的时间内密封面能傈持良好的贴合，一般密封寿命在4000h以上。     

翔宇公司在锐意改革中阔步前进

在国内外轴承密封件众多专业生产企业中，浙江翔宇密封件有限公司（以下简称翔宇公司）可以说是首屈一指。翔字公司创建于1982年，坐落于海宁市盐仓经济开发区，公司专业设计生产各类轴承用密封圈、防尘盖，机械用油封，生产设备先进，拥有国内一流生产设备98台（套），日产汽车类轴承密封圈20万片，零类轴承密封圈10万片，防尘盖6万片；     

风机轴承座油封的改进

我厂半水煤气生产系统配有两台9-19离心鼓风机,该机轴承座油封采用两道毛毡密封圈,在使用过程中,毛毡易被磨损而失去其密封性能。同时,该机风壳轴封也是采用毛毡密封,磨损后,高压风易吹入轴承座内,使油封处漏油更加严重。在通常情况下,新更换的毛毡只能使用两周左右便失去密封作用。泄漏严     

环式轴承隔离器的应用

轴承箱骨架油封渗漏,应用新型环式轴承隔离器替代骨架油封,解决渗漏问题。应用效果和密封性能优于骨架油封。     

TSL蜗杆减速器漏油的治理

改进TSL直廓弧面蜗杆减速器轴承密封透盖的形式，应用双剖分式油封取代传统油封治理旋转轴密封泄漏。     

热连轧机辊道轴承故障原因分析

热连轧机辊道的内冷辊轴承使用寿命短,查出原因是辊内唇形密封圈装反,润滑油乳化.内冷辊冷却水不足,辊子弯曲.     

ZJ17卷接机组蜘蛛手齿轴密封圈的改进

ZJ17卷接机在生产过程中,因蜘蛛手8个传送臂齿轴密封圈失效,导致渗漏出的润滑油污染烟支,严重影响产品质量。新设计的油封,采用一个新型滑环式组合密封圈取代原有两个骨架油封,具有摩擦力低、无爬行、耐高压、沟槽结构简单等优点,在低摩擦阻力状况下,可使泄漏量控制到极佳状况。新装置保证了产品质量,有效降低了劳动强度,保证了机台运行效率。     

滚动轴承质量简易鉴别方法

轴承是设备维修中经常更换的易损件之一,其质量问题直接影响设备修理的好或坏。怎样鉴别轴承的质量是采购和维修人员必须关注的问题。现将滚动轴承质量简易鉴别方法介绍如下。 1.看 在采购过程中,根据轴承的包装情况、油封类型和合格证的标志,尽量选用国家定点企业生产的轴承,并注意观察轴承的外观质量。如表面粗糙度、保持架的铆接状况等。     

C6163车床密封结构的改进

C6163车床床头箱液压摩擦离合器系统中,圆环油槽套1的密封结构(图下半部),均为金属零件圆柱面之间的硬结构密封,维修拆装时外圆柱面易拉伤,内圆柱面磨损造成漏油严重.为此,我们将原密封结构进行了改进(图上半部),在圆环油槽套1的内、外圆柱面上各加工三道O形密封圈槽,并在其左端钻一个?1油孔,用来润滑左端轴承.采用O形密封圈4的尺寸分别为50×3.1和85×3.1.右端轴承靠箱体内油雾润滑.经2年多使用效果良好.     

改进船用推进器的密封

1．原骨架油封易损原因 一般尾轴与铜套配合间隙为0．2-43．25mm，由于加工、装配、焊接变形、安装等原因造成轴线误差加大，摩擦力增大；拖轮航行中碰到鱼网缠绕，加大了推进器阻力，偏心力加大，引起推进器甩动；拖轮航行中水下不明物碰击推进器；水下旋转轴高速转动，使密封圈产生或扩展疲劳裂纹，使密封圈松弛，密封损坏。     

输油泵轴承体迷宫密封漏油分析及改进

输油泵轴承体密封漏油,原因是轴承体密封端盖仅靠O形密封圈进行轴向定位,经多次维修拆卸后O形密封圈变形已无法准确定位,随轴旋转的密封端盖与轴承体分离造成密封不良。将迷宫密封方式改为迷宫密封+螺旋密封,轴向加定位螺栓。     

轻烃装置机泵轴承频繁损坏原因分析及改进

炼油厂化工车间30万轻异戊烷塔顶回流泵P1201在运行过程中频繁出现轴承损坏的故障.通过查找工艺原因及设备结构缺陷,最终找出故障主要原因是机泵油封设计上的缺陷。将原迷宫式油封为骨架油封,解决轴承故障,试车后运行效果良好。     

并车分动箱漏油问题分析及解决措施

并车分动箱是车载钻修机传动系统的核心部件,其性能水平对车载钻修机的使用影响较大。在并车分动箱的使用过程中,输入(出)轴油封漏油是最常见的问题之一。漏油不仅污染环境、造成润滑油浪费,严重时可导致齿轮和轴承润滑不良、异响或异常磨损,甚至损坏并车分动箱。就并车分动箱使用过程中易出现的输入(出)轴油封漏油问题进行分析,并提出相应的改进措施,为类似的油封漏油问题提供解决方案。     

拉丝机密封装置的改进

在铜线拉丝机日常保养中 ,通过液位计发现拉丝机轴承润滑油箱的油面不断升高 ,而其间又未加入过润滑油。打开放油孔 ,排出大量冷却液和润滑油的混合液体。经检查 ,还发现冷却液池内也漂浮少量润滑油 ,初步认为是拉丝塔轮轴的密封圈磨损所致。拆开拉丝塔轮轴密封装置 ,其结构如图 1中心线上部。由于拉丝塔轮高速旋转 ,使润滑液呈雾状充满拉丝工作腔内 ,冷却液会沿腔壁流至密封圈处 ,因而挡水盘作用不明显。一旦密封圈磨损 ,则无法避免冷却液流入润滑油箱内。且单个密封圈只能单向密封 ,因而装置需要改进。改进后的密封装置如图 1中心线下部。…     

螺旋输送机入口轴承座结构优化

螺旋输送机在运行过程中,入口轴承座密封性能较差,轴承座与壳体端盖之间只靠一个防尘密封圈进行密封,密封圈型号FA90×100×6.3,除承受介质为胶块里面的酸性蒸汽和水之外,清理时还要面对高压水枪的清扫。密封圈磨损很快,胶块、酸性蒸汽、水直接进入轴承箱,致使轴承箱内机件有不同程度损坏。为此,重新设计3道密封。     

LY-340自卸车液压升降油缸泄漏的原因及改进措施

LY-340型自卸车液压升降油缸为单缸二级套筒式,它是靠 Y 型油封进行密封(图1)。当升降油缸6作往复运动时,油封3移位,而高压油经常从简口边溢出。我们多次查找原因,发现油封的接触压力不够,起不到良好的密封作用。为此,将原挡块2去掉,换上一个同油封3一样的 Y 型密封圈3,再加一个挡片2(图2)。经过改进后,不论空载或重载,从未发生漏油现象,目前仍在继续使用中。     

强制润滑电机内部进油原因分析

以一起强制润滑电机内部进油事故为例,从电机轴承、油封结构入手,分析润滑油进入电机内的原因,并针对强制润滑电机存在的内部进油隐患,提出预防及改进措施.     

柴油加氢汽轮机振动异常原因分析及解决

柴油加氢汽轮机运行中出现轴承振动异常,本文从多个方面分析其异常原因并采取相应措施,监控运行。后在机组检修中发现油封环与转子间存在轻微摩擦,通过更换新油封环等措施,解决了振动异常问题,对类似问题的解决有一定借鉴作用。     

干气密封压缩机组润滑油回油阻塞分析

分析BCL306型循环氢压缩机组驱动透平轴承箱油封漏油情况，找出问题。实施油路系统改造措施，解决润滑油回油阻塞问题．     

NSK开发出带密封圈的毂型滚针轴承

NSK推出了厚度与自动变速箱滑动轴承相同的、带密封圈的毂型滚针轴承。由于厚度与滑动轴承相同，并可实现与滑动轴承同等以上水平的油路及油量控制，因此能够替代滑动轴承。NSK的目标是，面向自动变速箱的带密封圈的毂型滚针轴承2010年实现约40亿日元的年销售额。另外，该公司表示，除自动变速箱外，该轴承还可在混合动力车以及汽车以外的其它产业中使用。