目前中国楼市的风险何在

部分二三四线城市房屋供大于求，商品库存消化周期超过合理期，基本都维持在30个月以上．特别是那些问题城市，如滁州、芜湖、舟山、杭州、福州、湛江、北海、北京、青岛、天津、锦州、威海、东营、九江、武汉、黄石、长沙、西安、大理、大同、呼和浩特等城市。对于国内的房产投资者而言．规避以上提及的问题城市，是规避市场风险，审时度势的正确选择。     

最新评级速递

安信证券首次给予江南嘉捷“买入-A”评级 公司以扶梯业务起家,目前集直梯、扶梯和维保业务于一身,向上游零部件业务的发展可加速公司全面化发展。未来,公司将以完善的销售区域布局和性价比优势,向上挤占二线外资品牌市场。同时,将以自主研发实力和渠道下沉侵蚀四线品牌可发展空间,使公司受益于下游结构性转变带来的发展机遇。     

汽车行业 估值见底 城镇化提供正能量

现阶段是轿车进入家庭的第二阶段，而城镇化将推进自主品牌市场份额的提升。随着人均收入不断提高。车价逐年下降，中西部城市及四、五线城市R值将逐渐达到需求释放的临界值，将导致自主品牌市场份额提升；此外，城镇化也将促进轻型商用车需求的回升。     

房企打响资金链保卫战

新一轮楼市降价潮在3月重启。保利、招商等等地产纷纷加入降价大军，在全国范围启动降价促销战略。不过，上述大型品牌房企的降价，还只是应对当前市场打出的常规策略牌，世茂、星河湾等房企的降价策略，则更像是保卫资金链的“最后一搏”，降价幅度已到罕见程度。     

白酒迈入“次高端时代”

行业未来发展的焦点和动力来自于次高端市场的扩容和增长，各酒水公司已经意识到这个空间未来的潜力，纷纷重点布局。从中高端市场的发展格局和次高端的市场竞争属性来看，我们判断未来次高端市场的竞争格局是全国化的品牌约有5-6家，每个省份会有1—2家的强势品牌。     

外资新能源车围猎2020

<正>在新能源车市场从政策推动逐渐转为市场推动的过程中,自主品牌与新造车势力也要走出"温室",与强势的外资品牌正面竞争。2020年,将是中国新能源车竞争格局发生剧变的一年。过去几年,在政策扶持、补贴推动下,我国新能源车市场得到了快速增长。在一众外资品牌还没来得及全面进入之际,自主品牌抢占先机率先布局、迅速成长,形成了目前国内新能源车市场的竞争格局。     

撬动市场的长尾

专注于三四线城市的汇银家电,用独特的全商业模式和本土运营思维撬动了家电零售行业的长尾。当中国的家电零售巨头在中国一二线城市激战正酣之际,汇银家电则选择布局三四线城市。通过销售及售后网络(包括     

土洋品牌争锋

<正>品牌竞争力是某一品牌产品超越其他同类产品的竞争能力,是其它同类产品不易甚至是无法模仿的能力,是开拓市场、占领市场并获取更大市场份额的能力。品牌竞争力使企业能以比同类产品更高的价格出售,以同样的价格占据更大的市场空间,甚至在市场很不景气和削价竞争的环境下为企业赢得高利润,在激烈的市场竞争中求得生存与发展。品牌是企业的命脉。最近两年,无论是自主品牌还是跨国公司品牌,都在品牌上下工夫。自主品牌或实行多品牌战略,希望成品牌的蜕变;外资企业则在营造资深的同时也开始做自主品牌,希望名利双收。     

国际化背景下中国本土零售企业的成长路径——《零售企业竞争优势》评介

自中国零售业全面对外开放以来，外资零售巨头以击电奔星之势凭借其先进的管理方式、强势的产品和资本运作手段、新型的业态等优势，潮水般地涌人中国市场，不仅在一线城市占据了主导地位，也使得我国二三线城市甚至重点乡镇处于风雨仓皇的境地。俯仰之间，外商对中国本土零售业的渗透和吞并之势已然在前。面对骤然升级的冲击，多数本土零售企业或一味地沉浸于盲目的规模扩张和疯狂的降价比拼之中，将竞争优势抛至脑后，或仍停滞在对外国企业店铺形式、商品布局、营销方式等表层事物的模仿上无所创新，终酿成管理混乱和利润率的持续下降，在风波旋动的激迎战中陷入困境。在如此复杂的竞争背景下，本土零售企业如何实现持续、     

外资新能源汽车产品蜂拥而至 新一轮市场混战迫在眉

<正>外资品牌依托自身的品牌溢价能力、体系竞争力,仍能获得不少消费者的支持,再加上自主新能源汽车产品逐渐丧失的价格优势,外资新能源汽车产品绝对是来者不善。2019年上半年,自主品牌为了生存而找寻新的市场空间;外资品牌的日子虽然没有原来好过,但依托强大的产品力和成熟的     

鄂尔多斯市空间格局特征及生态安全管理模式研究

以鄂尔多斯市核心区为研究区域,对城市景观空间格局特征进行分析研究,并对其生态安全管理模式进行了优化构建,研究结果表明:鄂尔多斯市核心区城市平面景观轮廓呈狭长形空间结构形态,是由居住用地、公共设施用地、交通设施用地及绿地四类景观斑块为主体构成的镶嵌体;城市空间格局紧凑度相对较低,城市建设布局松散,土地利用结构不够合理;整个城市景观功能的连接度减弱,生态网络构成不完善,导致城市的整体发展不均衡、不协调。城市景观空间格局生态安全管理模式主要包括:构建"过渡区-缓冲区-核心区-缓冲区"的生态安全模式;构建"一环多核六线"的生态廊道体系;对生态节点进行重点保护和合理规划。     

房产“限价目标”岂能成为“涨价标准”?

今年年初,国务院发布国八条房地产调控措施,要求各地方政府在一季度前向社会公布当地房价调控目标。离这一大限还有一周,但许多一线城市依然保持沉默。而根据记者粗略统计,目前已有39个二三四线     

汽车业竞争变局：后合资时代的博弈

一个不争的事实是：中国汽车自主品牌开始进入追赶合资品牌的时代，合资品牌在市场角逐中，开始感受到中国自主品牌所带来的竞争压力。     

中小城市为门禁市场发展提供大量内需

近两年国外的门禁产品以其高科技、多功能的开放性优势获得了发展的空间，并且随着行业竞争趋势的日趋激烈，科技引导的新兴市场、更多产业资金的关注与投入提示我们唯有创新才能增强市场应变能力，无惧外资企业品牌的充斥，进入民族产品的自主研发新时代。     

合作

长城、IBM共建合资公司 日立借神州数码布局中国市场 SCO、IOMEGA携手出击中国市场 浪潮携BEA刷新服务器应用性能测试世界纪录 富士通与思科推联合品牌路由器 西门子携手华为加强网络合作     

经销商看两会：关注政府采购和汽车召回

对于自主品牌经销商而言，政府采购成为两会期间关心的问题，政府采购除了能带动大规模销量外，更重要的是对品牌的宣传，这也是自主品牌经销商最为看重之处，只有树立了品牌，才有可能向附加值更高的细分市场进军。     

中国车企看好东盟市场

东风集团一直致力于拓展东盟市场，深耕东盟汽车市场已有10余年。2005年东风汽车股份有限公司获得6000辆汽车，价值约3.8亿元人民币的出口订单。2008年东风商用车分批向越南出口570辆东风天龙和东风大力神，东风商用车海外事业部拉开了在东南亚市场的战略布局。今年3月东风汽车与法国标致雪铁龙正式签署合作协议，东风将斥资8亿欧元购买标致雪铁龙14%股权，并将组建一家新的合资销售公司，推动标致、雪铁龙和东风风神自主品牌在东盟等新兴市场的销量增长。     

加快创建我国自主金融品牌

品牌是一个企业经济实力和市场信誉的重要指标。从我国金融品牌建设的现状来看，著名的金融品牌少，且品牌技术含量低，品牌模仿、复制多。面对日趋激烈的金融市场竞争，我国金融企业必须加快创建自主金融品牌的步伐，打造具有国际竞争力的中国金融品牌。     

汽车行业迎接第四轮汽车消费周期

虽然合资品牌正加速渠道下沉，抢夺中西部市场，但短期内，自主品牌在中西部依然具备明显的渠道优势，配合低成本和高性价比优势，自主品牌在第四轮产业周期的启动阶段将获得超越行业的增长速度。     

中国自主品牌汽车中高端车之路艰巨而漫长

以低价车起家的吉利、长城、奇瑞等自主品牌开始向中高端市场进军,以摆脱扣在头上的低端帽子。但自主品牌在中高端市场的发展却未尽如人意。本文在分析自主品牌中高端车市场现状的基础上,从品牌营销、技术研发等角度提出发展对策。