CW6163车床皮带轮轴漏油治理

我厂七九年购进五台 CW6163车床,投产使用时发现皮带轮轴处漏油较严重,开车时油沿皮带轮向外飞溅,浸蚀槽带和地基。该车床的正、反车及刹车是液压控制的,油缸工作油压8—12公斤力/厘米~2,由主轴操纵手柄控制,把压力油分别送到正、反转接合子油缸或制动油缸,控制主轴工作(图1)。漏油原因:当主轴工作时,油在换向油缸内受到8—12公斤力/厘米~2的压力,油缸内的一部分油通过分油环的内孔与轴及分油环的外径与法兰盘的内孔两处配合间隙流到回油槽内,因皮带轮毂与法兰盘孔的间隙为3毫米,又无     

CW6163车床油泵皮带轮的卸荷装置

CW6163车床的油泵由马达通过三角皮带拖动。原设计三角皮带轮直接安装在 CB—B6齿轮油泵的主动轴上,皮带轮尺寸为φ107×22(直径×厚度),重约1.2公斤,相比之下,轴径(φ12)显得细弱。在拖动过程中,由于皮带轮有一个顶丝孔,造成动平衡不良,     

乐泰厌氧胶在抽油机维修上的应用

游梁式抽油机是油田应用最广泛的抽油设备,仅我厂就投产使用2500多台。由于使用环境恶劣和设备结构及维修等问题,经常发生减速器输入轴与大皮带轮松动;减速器内齿轮与轴松动,而导致减速器串轴,齿轮磨损等故障。原采用将大皮带轮打孔加套的方法进行修复,不但维修费用高,且修理周期长。近1年多     

数控机床机械改造两例

针对数控车床刀架转塔和皮带轮传动系统使用中出现的问题,进行换型和结构上的改进,提高了机床运行可靠性.     

皮带轮和电机轴配合的基本知识

在电机修理中,拆卸皮带轮有时很费力,不得已时须借助油压机等设备或工具。装配太紧时拆卸易把皮带轮轮边部分拉破,甚至使皮带轮断裂,这主要是皮带轮和电机轴配合间隙不当所致。例如修配制作皮带轮时,尽管给出加工公差尺寸,但车工怕出废品,在车轴时宁大勿小(取上限),而车皮带轮内孔时宁小勿大(取下限),所以就会出现偏紧的现象;还有键的配合不当也是造成过紧的原因。皮带轮孔和轴的配合是H7/k6或K7/h6,属于过渡配合,装配方法为手锤轻轻打入即可。皮带轮的键联接,多数属于较松键联接和一般键联接,它们的公差配合是在间隙配合到过渡配合之间(附表)。通常键与轴槽配合     

抽油机活动式皮带轮护罩的研制与应用

皮带轮是抽油机装置中一个不可或缺的重要部件,皮带轮将电动机的动力通过皮带,经过减速箱的三轴两级运动传递给曲柄,从而带动整个抽油机的运动。皮带轮是一个高速旋转的部件,由于设备的缺陷,员工在进行抽油机的各项操作时,存在一定的不安全因素,如：女员工在巡检时头发可能会被卷进皮带轮内的隐患,抽油机活动式皮带轮护罩的研制为现场操作员工竖起了一道牢固的安全屏障。     

CW61125E主轴箱Ⅰ轴故障分析

CW61125E、CW61100、S1—148等车床,皮带轮与主轴箱第Ⅰ轴联结处花键经常压溃。以CW61125E为例,分析这一故障,提出改进措施。     

SMC针梳机主电机皮带轮改造

从德国进口的SMC针梳机主电机皮带轮磨损后,造成备件费用增加,产量质量下降,劳动量增加,为此对主电机皮带轮进行改造。改造后的主电机皮带轮易于维修、降耗,质量优级品率提高,故障率降低。     

设备V形皮带轮内孔修复工艺分析与研究

在机械加工中,设备的V形皮带轮内孔经常发生磨损,容易产生脉动现象并且会损坏设备。阐述镶套方法修复皮带轮内孔的工艺。     

J1-360A型车床主轴变速箱刹车装置的改进

J1-360A型车床主轴变速箱,其皮带轮与电磁刹车装置的摩擦盘是用普通平键连接的。由于摩擦盘经常受到正或反向刹车的冲击力,致使皮带轮与摩擦盘相连接的键槽产生了破裂(由于结构限制,该键长仅为18mm,单位面积受力较大),键在皮带轮孔中翻转滚动,造成刹车装置卡死,无法启动车床。若采用维持性的维修方法对其进行修理,用不了多久仍将损坏。只有改变皮带轮与摩擦盘的连接方式,才能根治这种故障。笔者借鉴了曾改进过的C616车床摩擦盘与皮带轮的连接方式(采用四个长螺钉,穿过皮带轮与摩擦盘连接在一起),对J-360A型车床主轴变速箱进行了改进。 J1-360A型车床主轴变速箱的刹车装置,从结构上看是无法直接采用长螺钉连接的。但多个螺钉连接     

震动落砂机传动部件改进

我厂L-128型震动落砂机的从动皮带轮是直接安装在偏心轴上的,如图1所示。落砂机弹簧除受到正常的振动力外还受到三角皮带的径向拉力,经使用一段时间后     

新型抽油机电机皮带轮快换装置设计

一种新型抽油机用电机皮带轮快换装置,通过特别设计的小锥套及紧固方式,将小皮带轮外径做得更小,以提高减速比,适应目前抽油机低冲次发展趋势。     

一种值得推广的皮带轮

在进口零备件的测绘及国产化过程中,笔者认为有一种组合式皮带轮的结构值得向读者介绍,供借鉴. 图示的组合式皮带轮有如下特点:     

轻便型拔轮器

革新者：西北油田塔河采油二厂金化线 青工金化线，用自己发明的轻便型拔轮器给TK10330CX井更换电机皮带轮，不到两分钟就把皮带轮拔下来了，保证了油井的高效生产。     

抽油机设备优化应用与管理维护

抽油机是目前油田使用最多的一种机械采油设备,抽油机在运转过程中,由于多种原因,在应用现场存在无法快速读取减速器机油液位值、呼吸阀易堵死漏机油、高频率出现磨毛辫子故障、调参时电机皮带轮易与衬套粘连、光杆掉入井里跑油等系列问题。通过分析研究,对抽油机的减速箱、呼吸阀、毛辫子、皮带轮、光杆等重要部件进行优化改进,并对抽油机的维护管理提出建议,解决了系列问题,促进了抽油机正常运转,减少了抽油机的故障率,提高了抽油机的运转时率,提高了油田的经济效益。     

CW61100车床皮带轮轴漏油治理

我车间 CW61100车床从71年安装使用以来,不断发现皮带轮轴处严重漏油,开车时油沿皮带轮向外飞溅,浸蚀三角皮带和地基。该车床的正、反车及刹车是液压控制的。当主轴工作时,法兰盘内的轴承通过φ6铜管插入进油孔7进行润滑,油液经回油槽3及回油孔11返回油箱(图1)。因压板8内孔与轴套空隙为8毫米,轴1位于箱体最低处,大量油液从高处(分油器)喷射返回,油沿箱体壁下流到压板8上φ8.6毫米回油孔出口处汇合,使     

加工中心传动机构的改进

中国台湾东台公司两台加工中心,TMV-400A 立式钻攻中心和 TMV-760A 立式加工中心,均为 FANUC-0M 系统。刚性攻丝时,攻丝不准,丝锥易折断。将皮带及皮带轮改成齿形带传动后,机床使用近半年,再未发生攻丝不准及断丝锥现象,697参数反应出的数值也一直小于10。     

Q_(11)-3×1800剪板机方键结构的改进

Q_(11)-3×1800剪板机采用离合器方键结构,使传动主轴与电动机传来的、经一对皮带轮和一对直齿轮减速的动力实现接通与断开,以控制上刀架的上下运动进行剪切加工。这种传动结构在中、小型剪板机中被广泛采用。我们在使用该剪板机时,原配闸刀损坏。更换自制闸刀后,数次出现方键凸头侧面在使用中与闸刀     

CW6163车床床头箱Ⅰ轴及皮带轮的修理

CW6163车床床头箱Ⅰ轴和皮带轮,由于车床的频繁启动造成孔与轴颈磨损、配合间隙过大影响使用。大修时必须更换,但费用要增加500元之多。我厂在大修中采取如下方法: 1.先将Ⅰ轴的轴颈(φ42mm)表面的磨损痕迹磨掉,表面粗糙度Ra12.5,用千分表测量出轴颈实际尺寸。     

SZL15—1．6-AⅡ锅炉出渣系统的改进

赣州钴钨有限责任公司一台SZL15-1．6-AⅡ型锅炉，在使用过程中出渣系统常出现卡死现象，使锅炉不能正常运行。锅炉的出渣系统主要由刮板、密封罩、皮带轮、刮板电机组成（图1）。当煤渣从出渣斗落下时，刮板电机通过链轮带动刮板旋转，将煤渣刮至出渣口排出。