东风悦达起亚千里马的明星策略

2004年8月28日,在充满神话色彩的城市雅典,刘翔一战成名,从一个默默无闻的田径小子,一跃而成享誉全球的跨栏王子,荣升为国际巨星。伴随着刘翔的腾飞,他所代言的千里马汽车广告开始受人关注。随后,东风悦达起亚的千里马在汽车市场上大放异彩,风光无限。     

冷观汽车代言

成龙——开迪、刘翔——千里马、孙燕姿——威姿、中国女排——菱绅……由于竞争激烈，汽车企业靠出新车和降价吸引人们眼球的时代已经渐行渐远，在价格竞争不能达到效果时，企业便会启动品牌竞争，大量文体明星代言汽车品牌现象的出现，正好说明中国汽车企业的市场营销，正在从价格战的低水平竞争过渡到品牌、质量竞争阶段。     

降价降的不仅是利润

降价，在逝去的2004年汽车市场里没有一天不与消费者相伴。赛欧、千里马、长安羚羊、宝来等多款车型相继纷纷跳水降价。这些带给消费者的，既有狂热的惊喜，也有对汽车价格泡沫的忧虑。汽车大幅度跳水降价，本也无可非议，但是汽车降价的背后却很值得人反思!汽车的利润空间究竟有多大？汽车降价，降的仅是利润吗？     

个人品牌开发，刘翔们跑错了方向？

商场如赛场，刘翔以跨栏速度代言产品 从九运会到亚运会，从国际田联大奖赛到雅典奥运会，刘翔以飞一般的速度夺取着一个个冠军。与此同时，作为中国乃至亚洲的骄傲，他同时也成了众商家角逐的代言对象。从可口可乐、白沙烟、隆鑫摩托到起亚千里马，从杉杉、耐克到伊利，刘翔以跨栏的迅速跨跃着不同行业，代言了N多产品。据说现在如雪片飞舞的代言合同申请书，足有一尺多高!刘翔一年的广告进帐将近2000万元。从赛场到商场，刘翔成为了绝对的大赢家。     

梅西代言:瑞麒品牌形象“大跃进”

在刚刚过去的2010年北京车展上，奇瑞汽车副总经理、麒麟销售公司总经理杨波宣布正式签约梅西，引起众多媒体关注。环顾整个汽车行业，采用代言人策略的车企并不少见，如一汽马自达旗下的睿翼请“飞鱼”菲尔普斯代言，上海通用旗下高端品牌凯迪拉克请“飞人”刘翔代言等。     

名车背后的人文理念

有形形色色的汽车存在，就有形形色色的汽车化，汽车已成为一种理念化的符号，成为一种对汽车生活的倡导，我们不妨放眼尽观，细细品位各种各样的汽车化，深刻理解蕴藏在车背后的汽车理念。     

阅尽车坛春色

汽车博物馆是宣传了解汽车发展史、汽车文化的重要场所，参观者可以品味和回忆想象到当时社会的文明和历史背景，激发后人开拓汽车的新技术和新产品。在美国赌城雷诺有一家举世闻名的“比尔哈拉”汽车博物馆是世界上最大的汽车博物馆，哈拉精心搜集收藏各个时期的老式汽车达12O0辆之多，这些汽车大都是罕见的珍品，吸引了无数的观众。     

兵工汽车零部件工业大观

汽车零部件是汽车的重要组成部分，它的生产发展了，汽车工业就具备了坚实的基础。世界备太汽车制造厂商在发展自己的汽车制造业的同时，都特别重视汽车零部件的发展。     

汽车营销，媒介渠道多面手

进入2006年以来，随着进口车配额被取消，国内汽车自主品牌的崛起，进口车和自主品牌汽车带动新一轮的市场竞争，中国汽车市场在经历两年增速放缓之后又重新火了起来。2006年，中国汽车产销双双突破720万辆，稳居世界第二汽车消费大国。随着汽车成为大众消费品之一，中国开始进入汽车社会。     

政策影响下的降价

汽车市场是受政策影响的市场，今年出台的很多政策都与汽车消费有关，而记者在整理这些政策对汽车的影响时却发现，真正能够鼓励、促进汽车消费的政策不多。     

小心汽车社会压垮中国

2009年中国汽车产销统计，中国以300多万辆的优势，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。然而，汽车的发展在中国有一个极限，即中国人虽然理应享受汽车文明，但中国不可能像西方国家那样，达到那么高的汽车拥有率，中国必须找到汽车能开得更顺畅、更环保的“新路”。     

十款热销经典车型之品牌战法

品牌作为商品价值链的一种商标或名称标识。是商品内在质量价值的凝结，是一种市场创造力。对于汽车这样综合技术层次高、强调使用安全性能、市场信息严重不对称的商品而言，品牌的重要性就可想而知了。在激烈的全球汽车市场竞争中，品牌策略几乎是世界各大汽车厂商的首选。由此看来．全球汽车工业已进入“品牌竞争时代”。这样的说法并不夸张。     

世界汽车电子化水平越来越高

据德国有关研究机构预测，随着汽车技术的进步，汽车电子化发展趋势将进一步增强，电子器件(装置，系统)在汽车上可望得到更多和更广泛的应用，在未来的10年里．世界汽车电子产品市场的销售额将翻一番。与此同时，由于不断涌现新的电子硬件和软件制造厂家。汽车电子市场的竞争也将日趋激烈。     

中国汽车后市场:正从"蓝海"变"红海"

2006年迎来了中国汽车市场的又一个“井喷”年。相关数据显示：2006年全年中国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，同比分别增长27.3％-25．1％：截止到2006年底，中国民用汽车保有量已达3500多万辆，中国车市进入了一个前所未有的繁荣境地。稳定的汽车产销增幅和巨大的汽车保有量，不但给汽车厂商带来了丰厚的利润，也刺激了中国汽车后市场服务的快速增长。汽车后市场正成为汽车产业链上一块诱人的蛋糕，国内外汽车服务企业个个磨刀霍霍，准备切入中国汽车后市场领域。     

"低碳汽车"还是一个"美丽神话"?

“低碳汽车”在哥本哈根会议后，一夜“走红”。或许一时间“低碳汽车”的概念还无法清晰界定，但根据欧洲发布的汽车排放标准，在2012年之前二氧化碳的排放应低于120克，公里。这样一来，“低碳汽车”包括新能源汽车和碳排放低于120克忪里的燃油汽车。在中国，不仅“低碳汽车”中最具科技含量的新能源汽车屈指可数，而且碳排放接近120克，公里的燃油汽车更是闻所未闻。究竟是什么让人们在新能源汽车面前“望而却步”？“低碳汽车”如何高调走向市场？     

众车款博弈“自信”市场

中国汽车市场正逐年增长，竞争愈演愈烈，国产车、进口车打成一片，随着中国汽车社会的形成，轿车的需求增长已成为汽车增长总量的主体，私人用车更是汽车消费的主流。然而，在这场汽车大战中，各大汽车厂商如王婆卖瓜般自说自夸：你说引擎，那我就说安全；你说外观，那我就说内饰。[第一段]     

代言

刘德华首次为汽车代言相中Acura讴歌TL；五家顶级赞助商四家续约刘翔；汤唯复出路颇尴尬 广告身价低仍然无人问津。     

奇瑞汽车市场营销存在的问题与对策分析

在目前的汽车市场中还存在很多问题，大多问题主要还是围绕营销战略展开的。通过对奇瑞汽车的研究，可以发现很多奇瑞销售的优势和劣势，本文主要通过奇瑞汽车的销售模式，结合经济市场目前的发展状况，总结出奇瑞汽车的市场营销战略。     

长春组建汽车电子产业集团势在必行

当前，汽车电子化程度已成为衡量汽车现代化水平的标志。为使我国汽车高技术、国际化，应迅速发展我国汽车电子工业。笔者结合国内外汽车的发展，论述围绕汽车基地建设，集地区优势，以资金、技术、市场为纽带，组建长春汽车电子产业集团的必要性。     

商业透支与刘翔“退出”

有消息透露，刘翔受伤病因就已经很久，他本来可以不参加北京奥运，或是以更加轻松的姿态出现。但是在巨大的商业压力下，刘翔不得不硬着头皮冒险而为。在开赛前的退出，不止是刘翔的遗憾，更让涉“翔”广告主不得不改变原定计划，引发人们对明星代言商业炒作的再度思索。