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近年来.不少企业频频发生重大、特大安全事故.如火灾、车灾、爆炸矿难、危险化学物品泄漏等等.造成企业人财两伤.“元气”大失.甚至遭受灭顶之灾.大量血的数训告诫人们.安全不可掉以轻心.责任重于泰山。那么.企业在新时期新形势下.义如何抓好安全管理工作.保证企业平安、健康发展.笔者建议从以下五个“三”抓起。 相似文献
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一、当前公路运输企业安全管理工作现状 1.经济体制多样,管理对象增多。一是运输比重增大,发展势头猛,市场竞争加剧。据统计:湖北省客、货运输车辆,仅1992年与1991年相比。客车增长19.9%,货车增长11%,其中交通专业客车增长22.9%,货车增长0.1%,而社会、个体客车增长27.3%,货车增长46.8%;同时在经营形式上由单一的承包发展到承包、租赁、拍卖、股份、三资等形式,车辆由集中变分散。二是从运输方式看,随着企业十四项 相似文献
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汽车运输是现代化的运输方式之一。汽车运输的整体构成大致可分为:为运输生产服务的营运系统和为运输车辆服务的技术保障系统。汽车运输企业的技术管理工作,就是要全面地组织、指挥、协调和管理所有为运输车辆服务的各项技术工作;就是要保持车辆技术状况良好、节约燃润料消耗、提高运输效率、降低运输成本、保证行车安全而用好车、维修好车,为运输生产提供安全、优质、及时、可靠的运力。 相似文献
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企业管理是一个永恒的主题,提高管理水平是一个永无止境的追求过程。可是一些管理者在实践中往往忽视一些本应精心雕琢的问题。那么,如何正确对待这些问题呢? 相似文献
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加强企业纪检监察工作是有效防范风险,抵御腐败的重要途径。新形势下,全面加强民航企业纪检监察工作,不仅是深入推进党风廉政建设和反腐败工作的需要,也是加快推进民航企业惩治和预防腐败体系建设的一个重要保证。 相似文献
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认为资产管理关系到企业的生存和发展,探讨了当前铁路企业资产管理存在的主问题及形成原因,提出了健全管理体制、加强清产核资工作等项对策。 相似文献
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1.思想观念和管理水平跟不上。由原来的自用型车站突然转为公用型车站,站务人员和管理人员思想观念改变不大,还是以传统服务方式按部就班工作。 2.从业人员素质偏低。大批进入专业汽车站的个体经营者没受过正规教育和培训,他们的法纪观念淡薄,因而违纪违规现象严重。虽然已签订了进站协议,但仍然会出站经营,以街代站,流动拉客,拖延 相似文献
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国际道路交通安全协会统计,全世界每年死于道路交通事故的人数为40多万,其中我国所占比例大于1/10.按照国际标准估算,我国每年的国民经济总收入的近1/100消耗于交通事故.因此,加强对车辆安全管理,研究交通事故发生的原因,已成为广大驾驶员和车管人员共同关注的话题. 相似文献
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当前,部分交通施工企业在质量管理工作中存在着一些误区。许多现象,形形色色。主要有下列七个方面。 一是误把质量管理工作看成是企业的全部管理工作,使得企业管理“捉襟见肘”。到头来,质量管理工作抓不好,企业的其他管理,如营销 相似文献
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我们通过对40多个运输企业的检查发现,在执行“安全目标责任制”过程中还是有不少单位出现了偏差,要特别引起注意,其表现是: ——重签订,轻兑现现在各单位运输企业一般在年初就签订了“责任状”。这体现了领导对安全工作的重视。有些单位在签订以后, 相似文献
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物流业作为一种复合型服务产业,涉及到运输、仓储、货运代理和信息等多个行业,其发展涉及到多个领域间的协调问题。经过多年的发展,世界上一些发达国家已经初步形成了适合自己国情的现代物流体系。我国的现代物流业作为国民经济一个新的增长点,其健康持续发展仍需要进一步探索。一、我国物流业发展现状现代物流发展过程中,物流成本是国家和企业共同关注的问题。经过多年的快速发展,我国物流成本占GDP的比重,从1991年的20%以上逐步下降至2011年的17.8%左右。这一比重的不断降低,说明我国物流发展水平不断提高,社会物流成本不断降低。然而,与国外8%~10%的 相似文献
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1989年以前,由于受计划经济体制的束缚,襄阳安达运输总公司很不景气,负债10万元,资不抵债79.8万元。1989年以来,公司党委认真贯彻党的改革开放政策,大胆改革内部经营机制,结合实际逐步探索了“单车承包、公有私营;产权分期转让、租赁经营;合资购车、股份经营;买断产权、自主经营;带车挂靠、联合经 相似文献
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随着各地城市化步伐的加快和人民群众交通需求的不断增长,很多地区的出租车都面临更新问题,但出租汽车行业本身的特点和各地出租车的历史发展状况决定了更新工作的复杂性和艰巨性。在更新的过程中,哪怕是一个小小的疏忽, 相似文献
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一、关于股份制改造资产评估的范围,国家虽已有法规明文规定,但在实际工作中,常有工作角度不同和某些其它原因理解的不尽一致 1、现行法规规定。 ①《国有资产评估办法实施细则》国资办发[1992]6号第50条规定:“国有资产管理行政主管部门确认的净资产值应做为国有资产所有 相似文献
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一、全面推进内河中小航运企业的第二次体制改革航运企业的第二次体制改革是相对于第一次体制改革而言的。第一次体制改革是将原来的公有制、集体所有制企业改为股份制企业,国家、集体持大股,职工持小股。第二次体制改革是按党的十五届四中全会关于“抓大放小”的精神,中小航运企业将国有、集体资产(船队)全部出售给内部职工,国家、集体不持股。中小航运企业的第一次体制改革起步于党的十四大实行市场经济后的头两年,航运企业的经营管理、经济效益比改制以前有所好转,但经过多年实际运作,各个中小航运企业不但没有扭亏为盈,反而濒临破产、资… 相似文献
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十年来,随着经济体制改革的逐步深入,我国的会计改革也有了较大的发展.当前企业的会计工作已从过去单纯的事后算帐,向事前预测、事中控制、事后分析、规划未来部企业经营管理方面转移.但是,由于经济体制改革尚不完全配套,有的制度产生了“松动”,有的方面出现了“断裂带”,现行的企业承包制度还不够完善,在承包目标硬约束的情况下,企业会计核算却出现了软约束.这种硬指标与软核算的不平衡,加上宏观管理失调,从而削弱了会计的职能作用,淡化了会计核算的客观真实性,增大了主观随意性,导致了会计信息的失真.企业经营承包中的短期行为是会计资料… 相似文献