在和谐公交客运创建中激发党员先锋意识的探索与实践

企业公交客运是企业服务职工群众的重要窗口,承担着保障乘客安奎,展示企业形象的重要职责。本文以河南油田五一社区公交客运中心党组织在和谐会交客运创建中激发党员先锋意识的实践出发。阐述了当前五一社区公交客运中心党员队伍中普遍存在的问题,分析了问题产生的原因。并结合实际,就如何有效激发党员的先锋模范意识进行思考,提出了具体的对策。     

牢固树立科学的发展观 推动公交工作上水平

天津市公交四公司是天津公交集团(控股)有限公司的子公司。服务范围遍及了市内六区,塘沽及开发区,运营线路41条,年运送乘客达7000万人次,企业现有职工2094名,车辆664部。面对竞争激烈的客运市场,公司深入社区、学校、企业,对乘客的出行进行调研：根据企业的具体实际调整工作思路,主动适应客运市场的变化需求。按照天津市委八届五次会议提出的“整体推进,协调发展,追求高水平,实现新跨越”的总体要求,     

真情伴你行服务暖人心——记宁波市公交总公司

城市的动脉,开放的窗口,全都浓缩在"公交事业"这个热点问题上.全国大中城市,市领导无不从战略高度出发,为提高城市品位,创建自身品牌,在城市现代化建设上发挥着独特功能.宁波市公交总公司2002年7月组建了新的领导班子,他们在更新服务理念,创立品牌,树立行风,突出管理等方面抓住机遇,调整思路,深化改革,做了大量工作.为此,记者一行专访了该公司主要负责同志邹建生书记.在真诚的交谈中,他那稳健、扎实的工作作风以及总公司领导层"情系公交,情结市民,至真至纯的服务情怀"和"文明、管理、服务、发展"有突破的"四新"理念与措施给记者留下了深刻印象.     

基于乘客满意度的公交服务水平模糊评价

从乘客的角度出发,建立了公交服务水平评价指标体系,保证了评价结果的客观性。在济南市公交乘客满意度调查的基础上,采用模糊评价方法对每层指标及济南公交的总体服务水平进行评价,济南公交总体服务水平的评价结果为"满意"。     

经济发达地区中小城市城乡公交优先发展研究

城乡公交优先发展对于经济发达地区中小城市公共交通重塑与转型具有重要意义.文章基于经济发达地区中小城市固有特点与公交发展现状及存在问题,以太仓市为例,以实现中小城市"公交优先—公交优质—公交优秀"的转变为目标,针对性提出城乡公交优先发展的近、远期策略及优化建议,对中小城市公交转型与服务提升具有重要意义.     

亮出党员好形象

大连公交客运集团作为我市客运交通的主力军,一直支撑城市发展的战略部署,一边承担百姓生活的民生期许。多年来,公交人秉承“服务乘客、回报社会”的宗旨与使命,倾力打造优秀公交,让人民群众“出行更便捷,乘坐更舒适,换乘更方便”。     

快速公交满意度实证研究——以连云港市为例

文章以连云港市快速公交项目为例,通过建立速度、票价、服务态度、站台密度和硬件设施满意度5个指标并使用WLS方法,在满分为7的满意度评价中,得出居民满意度为4.86,评价为满意。文章认为连云港市快速公交可以通过优化硬件设施、提高服务人员态度而非着力于提速来提高居民满意度;还可以通过与普通公交共享快速公交资源来提高居民满意度。     

公交服务质量评估体系研究

城市公共交通是社会大生产的先行官,是城市功能运行的大动脉,是城市物质文明和精神文明的重要窗口.因此,发展城市公共交通已经成为世界各国普遍的共识.本文以追求乘客满意度为中心,围绕客运服务系统中的线路规划、线网优化、公交调度、服务质量等几方面系统地进行分析研究.从公交服务质量构成要素的特点、提高乘客服务水平以及公交企业的利益角度入手,采用定性和定量相结合的方法,建立了基于乘客满意度的常规公共交通服务质量指标评价体系.     

改善宁波公交运行环境的对策建议

公共交通是带有公益性的公共服务业。公交企业是提供该项服务的微观主体，政府部门则是调控该项服务的监管机构。在实施公交优先发展战略的过程中，必须发挥公交企业的积极性，提升政府部门的调控能力，改善宁波公交运行的管理水平，才能为市民提供安全、快捷、舒适、经济的公交服务。     

以公交优秀带动公交优先

宁波市公交总公司初建于1956年,作为一家已有50多年历史的国有企业,干部职工队伍中一些陈旧的思想观念和落后的企业经营模式一度制约了企业的发展,迫切需要经营理念的更新。为此,总公司近年来在公交优先发展战略指引下,以＂努力建设让社会、政府、职工三满意的人民公交＂为战略目标,优化人力资源配置,创新职工激励方式,加强人才培养和管理,全力打造一支数量充足、结构合理、素质优良的阶梯形公交队伍,努力实现以公交优秀带动公交优先的目标。     

盐城市快速公交(BRT)系统的实践与思考

本文以盐城市快速公交—BRT为例,分析其建设和运营过程中出现的问题及不足,并提出相应的建议和意见,为其他城市的快速公交建设提供借鉴。     

深化企业改革,做大做强公交产业

重庆市涪陵公共交通公司隶属于涪陵区交通委员会，现有大中型公交客运巴士180余辆，运行于涪陵城、乡28条客运线路，每天迎送乘客近10万人次，年营运收入3000万元，是城市公益性国有专业客运交通运输企业，是城市功能的窗口行业和基础产业，发挥着城市客运交通运输的主渠道作用，为市民排忧解难。     

宁波市公共交通总公司

宁波市公共交通总公司是宁波市城市管理局所属的国有企业，初建于1956年。于1992年成立公交总公司。经过五十年的发展。形成了以市内公共汽车为主体。专线车、空调车、双层车、旅游车、长途汽车、出租汽车以及小公共汽车为辅的公共交通客运体系。在宁波城市客运市场中发挥着主导作用。目前。公司共有职工5243人。拥有各种运营车辆1820辆（其中空调车628辆）。运营线路127条。线路长度2200多公里。年总行驶里程1亿多公里，年客运量3．1亿人次。服务范围覆盖六区一岛以及科技园区和近郊部分市级风景区，占全市公交总运营能力的85％以上。     

“公交都市”有多远?

<正>"等公交车的滋味,犹如望穿秋水。"这是人们调侃在寒风中等待公交车的滋味——要么久等不来,要么一来一大串,这成了许多市民等车时的烦恼。如今,随着"公交都市"建设力度的不断推进,公共交通的面貌也在悄然发生着改变。从2012年11月份开始,"公交都市"这一醒目字眼出现在济南的大小公交     

浦东职工创新成果简介

全国职工优秀技术创新成果——上海奥威科技超级电容公交客车2010年上海世博会以低碳世博、绿色世博为理念,以实现园区公交零排放为目标,并在园区高温、高湿等复杂环境及超高强度、大客流、     

浅论基于能力素质模型的地铁一线服务型员工培训对策

当地铁成为越来越多的现代城市中主要的交通出行方式,乘客在习惯了它相较于常规公交的速度优势后,逐渐对其提出了更高的服务要求。而乘客对地铁的服务评价,事实上很大程度上体现的是对地铁运营方员工的技能水平、职业素养的评价。为此,本文选用了能力素质模型对员工培训计划及培训效果的验证工作进行整体设计。     

巴士公交驾驶员激励因素问题研究

城镇公共交通是运输行业不可或缺的一部分,它为保障市民的正常工作和生活做出了巨大贡献。从事巴士公交工作的人员每天都处于精神高度紧张的工作业态之下,业界应该采取各种措施调动他们的工作热情,从而也彰显运输行业的凝聚力和向心力。本文分析了激励巴士公交驾驶员的因素,确定激励机制,为保障国民正常生活做出基础保障。     

用心服务五十年 满意没有终点站——热烈庆祝宁波市公交总公司成立五十周年

今秋,迎来了宁波公交总公司五十周年的华诞。从1956年到2006年,这五十年的历程,宁波公交伴随共和国的风风雨雨,沐浴改革的春风,走过了一条艰难的创业之路,曲折的改革之路、辉煌的发展之路。1956年2月6日,宁波市政府在市区开通了第一条公交线路。结束了甬城没有公交的历史。     

城市公交融资租赁的意义与经验

自国务院2012年发布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》以来,国内一线城市引进了一批"零排放"新能源公交车辆,显著减少碳排放。本文分析了融资租赁业务在城市公交行业应用的意义,介绍了深圳新能源公交车辆融资租赁模式的主要经验,并在此基础上提出对策建议,为下一步城市新能源公交车辆融资租赁业务的推广提供参考。     

发展快速公交网络改善北京交通

（1）具有传统惯性的大院式开发带来路网结构失衡和公交服务可达性差的先天缺陷，而且以常规方法改善困难极大：