发挥 “桥头堡” 作用实现“三个陕西”战略目标

2013年9月7日上午,中国国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作重要演讲,提出共同建设“丝绸之路经济带”.他以一种国际视野为中国确定了一个向欧亚内陆开放的新的战略方向.丝绸之路经济带是中国重要的地缘布局,同时具备广阔的资源开放空间和基础设施建设潜力.进入21世纪,丝绸之路沿途各国政局稳定,经济发展较快,开放、包容、共赢逐渐成为各国人民的共识,国家间交往合作、共谋发展的愿望越来越迫切.特别是近年来,随着霍尔果斯国际边境合作中心、中哈第二条跨境铁路等投入使用,中国西部一欧洲西部公路通道、中吉乌铁路建设等加快推进,连接中国与中亚的交通走廊初步形成.中国与中亚国家在消除贸易壁垒、降低贸易和投资成本等方面的合作日渐深化,20年来中国与中亚国家贸易额增长了100倍,2012年达到460多亿美元,中国已成为中亚国家最主要的贸易伙伴或最重要的投资来源国.丝绸之路经济带核心区域大体包括上海合作组织6个成员国、5个观察员国和欧亚经济共同体国家,总人口近30亿,市场规模和发展潜力巨大.共同建设丝绸之路经济带这项“大事业”,具有重要战略意义.这是丝路沿途国家发展繁荣、实现复兴的历史选择.作为古老丝绸之路的起点,西部大开发的桥头堡,陕西应该也必须在这条经济带上有所作为.提出思路,谋划蓝图,让陕西重新站在丝绸之路的制高点,这将对陕西在全面深化改革建设“三个陕西（富裕陕西、和谐陕西、美丽陕西）”具有深远意义.     

新丝绸之路经济带旅游业发展对经济影响的实证研究——基于陕西省数据的模型检验

随着全球一体化进程的加快,以及亚欧大陆桥等交通基础设施的不断完善,新时期的丝绸之路经济带已经形成。而旅游业是一个综合性产业,具有较强的产业关联效应。旅游业的发展会带动经济带上的其它相关产业的快速发展。以"新丝绸之路"经济带涵盖的陕西省作为样本,利用1995-2013年数据,采用单位根检验,协整分析和格兰杰因果检验等方法对陕西省旅游业发展对经济影响进行实证研究。结论表明:陕西省旅游业发展对经济增长具有极大的促进作用。     

丝绸之路经济带经济发展因果链分析

本文采用LYQ模型分析中国丝绸之路经济带上交通基础设施投入与地区经济产出之间的动态关系,基于经济一体化推进经济增长过程构造逻辑因果链：交通基础设施（先行投入,道路联通因素）—运输（货物往来,物流运通因素）—贸易（经济往来,贸易畅通因素）—经济增长（发展目标,经济一体化）。实证分析得出结论,2003—2013年道路联通因素是推动经济带经济发展的主要因素,贸易畅通因素发挥了重要作用、并且表现为未来驱动经济带经济发展的关键因素,物流运通因素对经济带经济发展贡献为负,物流业结构调整必要且可行。     

对外开放、交通便利度与城乡收入差距关系的实证研究——基于丝绸之路经济带沿线9省区的面板数据分析

基于丝绸之路经济带沿线9省区2002-2012年的省际面板数据,通过单位根检验、协整检验以及固定效应面板数据回归方法,分析9省区的对外开放程度和交通便利程度对其城乡收入差距的影响,结果表明:区域对外开放程度的加深会导致9省区城乡收入差距的扩大,而交通便利程度的改善有利于缩小城乡收入差距;同时,交通通达度的增加与对外开放程度的扩大这两者相结合的作用效果,却会使9省区的城乡收入差距缩小。以上实证分析结论的政策含义在于:扩大全方位对外开放与加快区域间交通基础设施网络建设必须相互结合,以创造更多机会促进城乡生产要素自由流动,从而缩小区域内城乡收入差距。这对于西部地区借助于丝绸之路经济带建设的国家战略机遇,实现城乡区域一体化发展至关重要。     

加强丝绸之路经济带产业合作

正西汉时期,张骞出使西域开辟了以西安起点,经关中平原、河西走廊、塔里木盆地,到中亚河中地区、大伊朗,并联结地中海各国的贸易通道。这条国际通道成为中国丝绸、瓷器和香料走向西方世界的桥梁和古代东西方经济、文化交流的载体。到了本世纪初,在现代交通、资讯飞速发展和全球化发展背景下,贸易和投资在古丝绸之路上再度活跃,中亚各国希望拓展与中国的合作领域,推动中亚地区的建设与开发。正是在这样的背景下,去年习近平主席在纳扎尔巴耶夫大学演讲时提出了建设"丝绸之路经济带"的战略设想。丝绸之路经济带产业合     

丝绸之路经济带基础设施建设的投资方式探析北大核心

我国对外基础设施建设的投资方式主要涉及主权财富基金参与投资、丝路基金参与投资以及由我国主导建立的亚洲基础设施投资银行参与投资,可以说,我国在缓解丝绸之路经济带沿线国家(地区)基础设施建设投资不足方面不断创新与突破,不仅向世界展示了一个大国的胸襟,也印证了我国构建人类命运共同体的信心与决心。跨境的基础设施建设投资不是对单个国家基础设施投资的简单组合,而是一种协作和有机融合。基于此,提出"丝路基金+项目投融资"的组合方式,并建议对丝绸之路经济带基础设施建设项目予以客观评估,加强国家间法律沟通与合作,并构建丝绸之路经济带信息与信用交流体系,以促进我国对丝绸之路经济带沿线国家(地区)基础设施建设的有效投资。     

交通基础设施与经济增长的协整及因果关系分析

文章从投资角度出发,将Sol ow模型中的资本进行分解,即交通基础设施资本投入、其他基础设施资本投入、非基础设施资本投入。运用动态计量经济学的协整理论和Granger因果关系等检验方法,采用1978年~2009年的年度数据,得出交通基础设施投资与经济增长之间保持着长期稳定的均衡关系,交通基础设施投资的变动趋势比经济增长更加敏感,并受经济增长的影响远远大于交通基础设施投资对经济增长的影响,交通基础设施投资对经济增长的贡献度逐年增加并持久。     

新疆参与新丝绸之路经济带建设面临的问题与政策建议

<正>古"丝绸之路"开辟了东西方文明交流的便利通道,也培育了连绵不断的欧亚经济合作带。2013年9月中国国家主席习近平提出共同建设"丝绸之路经济带"的战略构想,希望通过发展"五通",即加强政策沟通,道路联通,贸易畅通,货币流通,民心相通,以点带面,从线到片,逐步形成从中国、中亚到西亚及欧洲的区域大合作。各国对共建"丝绸之路经济带"反响强烈,表示愿意积极参与"丝绸之路     

“海上丝绸之路”——汕头迎来发展新机遇

正2013年9月5日,中国国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时提出,共同建设"丝绸之路经济带"。2013年10月,习近平在出访东盟国家时提出,中国愿同东盟国家加强海上合作,发展海洋合作伙伴关系,共建21世纪"海上丝绸之路"。2014年全国"两会"期间,国务院总理李克强在《政府工作报告》中介绍今年重点工作时指出,将"抓紧规划建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路。"     

新“丝绸之路经济带”的战略特点与河南的积极融入

历史上的丝绸之路是古代东西方贸易交流的重要通道。自2013年中国提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的战略构想后,为古丝绸之路赋予了新的时代内涵,得到了国际社会的积极响应。河南位于"一路一带"的重要节点上,具有不可替代的区位优势、基础优势和文化资源优势,推进丝绸之路经济带建设为河南融入全球价值链、融入全球市场提供了重要机遇。河南要以国际视野和战略思维抓住这一战略带来的机遇,明确定位,找准融入的突破口和有效途径,以积极主动的态度融入丝绸之路经济带建设。     

中国与“丝绸之路经济带”主要国家经贸关系研究

探寻“丝绸之路经济带”沿线主要国家与中国的双边贸易对其本国经济增长产生的影响,测度其与中国的贸易密集度、HM指数和贸易互补性,分析中国与沿线主要国家经贸发展的现状与潜力。研究发现：在沿线国家与中国的双边贸易中,其进口贸易、出口贸易、总贸易均可诱发该国经济增长,相比而言,对中国出口的诱发效应大于从中国进口的诱发效应;中国与沿线国的人均GDP差距、人口规模、WTO组织变量及经济自由度与沿线国家经济发展正相关,经贸成本与沿线国经济增长负相关;中国和“丝绸之路经济带”沿线主要国家的贸易具有较高依赖度和互补性,沿线主要国家对中国出口产品的依赖程度远远高于中国市场对沿线主要国家出口产品的依赖程度。     

开放、合作、和平、发展是“一带一路”战略的主题

2013年9月,习近平总书记在访问中亚四国期间首次提出了共同建设"丝绸之路经济带"的战略构想。2013年10月,习近平总书记在访问东盟期间又首次提出了共建21世纪"海上丝绸之路"的战略构想。丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路(下文简称"一带一路")是依托亚欧大路桥与海上通道,以加强道路联通、贸易畅通、货币流通为重点,实现各国平等互利、共同发展的国际区域合作框架,目的是通过我国全方位开放这     

论"一带一路"背景下云南对外交通的战略地位

交通运输将成为推进"一带一路"的先导性产业.构建"一带一路"的交通运输体系是"一带一路"战略实施的先决条件和重要基础,是沿线各国设施联通、 贸易畅通、 民心相通必不可少的纽带和桥梁,更是必须重点突破的优先战略任务.云南是中国面向南亚、 东南亚建设的桥头堡,它北上连接着丝绸之路经济带,南下连接着海上丝绸之路.本文基于"一带一路"战略以及地缘战略下云南对外大交通来进行探究,凸显了云南在"一带一路"建设中的重要性,并对云南的交通建设提出建议.     

互联网时代下“丝绸之路经济带”金融合作新路径

党的十九大报告指出:"要以‘一带一路’建设为重点,坚持引进来和走出去并重,遵循共商共建共享原则,加强创新能力开放合作。"目前,"丝绸之路经济带"金融合作正在为合作共赢融通更多商机。同时,互联网技术因其具有汇集社会资本、削减贸易成本、降低信息不对称等优势,为"丝绸之路经济带"金融合作提供了新的技术支撑。本文利用SWOT模型,对互联网时代下"丝绸之路经济带"金融合作的优势、劣势、机会及挑战进行了分析,并据此提出利用互联网重构"丝绸之路经济带"金融合作模式的新举措:建设第三方支付和跨境电子贸易服务平台;建立区域数据互联网共享中心;推动互联网金融创新;建立区域互联网金融监管体系和推动网络文化交流等。     

西安提升“新丝路经济带”物流中心效率的几点建议

<正>一、西安成为"新丝路经济带"物流节点的优势分析从古到今,丝绸之路都首先是一条东西方之间的贸易之路、商品货物的运输之路,也就是物流之路。习近平总书记提出的"丝绸之路经济带"建设的"政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通"五大目标的核心,实质上就是"物流畅通"。因此,大力发展物流产业,着力提升物流效率,是"新丝绸之路经济带"发展的重中之重,物流效率的     

中国对东盟基础设施建设的机遇与构想

基础设施建设对于促进贸易、改善贫困以及推动经济增长具有重要作用。本文在中国-东盟自贸区全面建成的新形势下,围绕共建21世纪“海上丝绸之路”战略背景下的机遇与挑战,研究中国与东盟国家基础设施合作的机遇,关注东盟基础设施发展规划,实现双方合作互利双赢。     

从这里出发——连云港抢抓“丝绸之路经济带”历史新机遇

“丝绸之路经济带”战略的提出,为连云港的发展带来了新机遇、提出了新要求、赋予了新使命。作为新丝绸之路与海上丝绸之路的交汇点,连云港肩负着建设丝绸之路经济带海陆交通大枢纽的历史使命。     

丝绸之路新诱惑

中国提出的"丝绸之路经济带"设想,可以看做中国对美国"新丝绸之路"策略的反击。在"得能源者得天下"的未来,谁能够打动中亚各国,与之成为丝绸之路上的主宰者?古老的丝绸之路,正在成为政治经济领域的新热点。丝绸之路途中的中亚各国,因富饶的能源,已经成为主宰未来经济格局的关键。2013年9月7日,在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学,中国国家主席习近平发表题为《弘扬人民友谊共创美好未来》的演讲,倡议用创新的合作模式,共同建设"丝绸之路经济带"。丝绸之路是中国历史上最悠久及知名的一条路。它起始于古代中国的政     

丝绸之路经济带背景下甘肃发展文化贸易的机遇与挑战研究

我国对丝绸之路经济带的大力建设为深居西北内陆的甘肃省的对外文化贸易发展带来了地域拓展、产品创新和贸易方式转型等机遇.本文通过分析甘肃省在地理位置、文化资源和文化产业上的优势,研究其与丝绸之路经济带沿线国家发展对外文化贸易面临的挑战,对甘肃省加快发展对外文化贸易提出积极有效的建议.     

多方面合作建东部陆海丝绸之路经济带

目前,我省根据习近平总书记提出的建设丝绸之路经济带的战略构想,把握中俄深化全面战略协作伙伴关系的重大机遇,正在努力打造连接亚欧的东部陆海丝绸之路经济带,加快基础设施互联互通建设,推动对外经贸合作转型升级,东部陆海丝绸之路经济带的建设必然会为我国建设“一路一带”和深化国际经贸合作做出新的贡献。但在东部陆海丝绸之路经济带建设过程中,必须发挥优势,多举措运作,多方协调,方能尽快实现东部陆海丝绸之路经济带建设的目标。