铁路行车调度命令共线传输打印系统的研究

石家庄铁路分局和高达科技开发公司共同研制的铁路行车调度命令共线传输打印系统是采用计算机技术，在现有共线式调度电话线上实现数话并传的一项高科技成果。它能够改变目前调度命令发布、接收的落后状况。对该系统的工作原理、特点及功能进行了详细的介绍。     

编组站作业计划监控系统的结构及实现方法研究

针对当前编组站管理信息系统的运用情况和存在的问题,提出编组站管理信息系统中作业计划监控系统的结构和实现方法。通过改善人工作业条件,实现跨部门协调指挥,加强了车站与机务段、车辆段之间及时准确地联系,从整体上提高了作业效率,保障了作业安全。     

求选编钩计划最优下落方案的一种最短路算法

在铁路车站调车作业计划中,车列的不同下落方案直接影响选编钩计划的溜放钩数目。车列的不同下落方案实质上是调车后车组在车列中的排列顺序不同。求调车后车组的最优排列顺序问题可以转化为求一个有向图的最小Hamilton路问题,由于车列具有站顺的要求,因此利用所求Hamilton路的这一特性,可以将求最小Hamilton路问题转化为求一个有向图的最短路问题,从而得到求解车列最优下落方案的一个有效方法。     

货物列车编组计划与编组站负荷分工联合优化模型

提出编组站解编负荷状态评价函数及曲线,以车流组织费用最小化和编组站解编负荷状态最佳化为目标,构建货物列车编组计划与编组站负荷分工联合优化模型,并考虑编组方案惟一性、解编能力和调车线数量等约束条件。利用目标规划法(GP)将模型由多目标转化为单目标,设计了相应的搜索生成方法并编程予以实现。最后基于实际路网案例,使用LINGO数学软件完成模型的求解和对比分析,验证了模型的合理性和有效性。     

解体计划自动编制系统在武汉北站的应用

根据武汉北站解体计划自动编制系统在实际应用中存在的问题,提出有关改进思路,重点引入了知识库理论,设计了专门应用于武汉北站调度领域的知识库表示体系。新建解体计划自动编制系统在准确、迅速下达解体计划,提高解体计划编制效率和质量,以及解体作业的安全性方面发挥了重要作用。     

基于改进RRT的驼峰自动摘钩机器人路径规划算法

为实现编组站驼峰摘钩技术机械化、自动化和智能化,以自动摘钩机器人路径规划算法为研究重点,提出了一种基于RRT的驼峰自动摘钩机器人路径规划算法。针对驼峰摘钩作业特点对驼峰自动摘钩机器人路径规划问题采用3种特征描述,并结合作业过程对路径规划采样范围进行限定,增强算法的目标导向性;在RRT的基础上利用人工势场法引入目标引力和障碍物斥力,提高路径搜索的方向性以加快路径搜索速度;通过三阶贝塞尔曲线对搜索到的路径进行平滑处理,确保路径的可行性。仿真结果表明,改进后的算法具有运算速度快、规划能力强、稳定性高的特点,能够根据摘钩机器人作业特点完成路径规划,进而解决摘钩机器人机械臂作业时关节运动和障碍躲避等问题。     

基于多Agent的编组站作业计划智能化编制方法研究

通过对近年来铁路编组站作业计划自动化编制领域学术成果的分析,提出基于多Agent的编组站作业计划智能化编制方法的基本思想,并结合在丰台西站、郑州北站等路网性编组站现场调研情况,对编制开发的“列车接替计划动态仿真系统”软件,进行了实践效果说明。     

基于嵌入式网络技术的调车计划单传输网关的研究

分析嵌入式网络技术用于调车计划传输打印系统的必要性和可行性,通过采用双MCU结构解决异型网的信息传递,研制开发出面向应用对象的智能网关设备,实现铁路调车计划传输打印系统的优化,取代传统的工业微机,提高应用系统的稳定性和可靠性。     

调车钩计划编制方法研究与算法设计

通过对车站调车作业过程的分析,在既有调车钩计划编制理论的基础上,对可使用股道数量不同情况下的调车方案的编制进行分析研究,设计出能够自动编制调车钩计划的智能化计算机算法,为最终编制自动输出钩计划的计算机程序奠定了基础。     

调车作业智能化指挥系统的核心功能及其开发

调车作业智能化指挥系统的核心功能是指系统应具备的本质性关键功能,主要包括钩计划编制功能、作业优化功能,以及体现指挥可调性和系统适应性的柔化功能3个部分。探讨这些核心功能的开发途径和方法,并通过引例对比,说明所开发系统可实现的优化水平。     

基于不确定理论和混合智能算法的调车机车运用研究

铁路车站作业计划编制过程中,调机运用计划是调度指挥的关键。根据列车占用调机时间段的原则和作业环境随机因素的情况,对待作业车列占用调机的时间进行区段式划分,得到进行作业的偏差期望模型,结合概率论及不确定理论,采用混合智能算法对其进行求解,并利用计算机找到待作业车列的作业顺序。     

摘挂列车调车计划的算法研究及实现

分析摘挂列车调车计划的编制要求，把调车钩计划的问题应用基数排序算法进行解决，使调车问题数学化，采用按车组序列化排序，并实际应用在成都北编组站综合集成自动化系统（CIPS）中。     

基于工作流的编组站管理信息系统研究

为提高铁路自动化编组站的作业效率,提出以工作流管理为核心的基于MVC结构的编组站管理信息系统解决方案,通过在系统中建立工作流模型,增强了系统在息和应用集成中的适应性和扩展性,简化作业流程,精干人员业务,提高生产效率。     

编组站综合自动化系统运用分析和改进建议

在分析向塘西编组站现有综合自动化系统运用情况的基础上,针对各系统存在的问题,提出增加部分设备,完善各系统间联系通道,以及加强车站调度指挥决策、记录和统计分析功能等建议,促进编组站的作业质量和效率的提高。     

货票信息传输审核系统的应用研究

根据铁路运输财务清算体制改革的要求,为保证货网分账清算的顺利实施,须改变铁路货票审核方式,实现货票传输审核。结合北京铁路局的实际情况,分析了货票信息传输审核系统应用的难点,对组织管理措施进行了深入研究,针对目前某些环节存在的问题,提出了相应的解决思路。     

西安铁路枢纽客运系统扩能方案研究

西安铁路枢纽将有8个方向、7条铁路线引入,既有西安站已不能满足客流增长的需要。分析西安枢纽内影响客运能力的各项因素,结合西安枢纽的改扩建及西安城市规划,提出新建第二客运站——西安北站和辅助客运站——纺织城站,并对原西安站进行扩建的方案,形成西安枢纽客运系统二主一辅的格局。