国家物资局拆船加工公司召开拆船议会

一九八四年一月十日至十四日,我公司在江苏省无锡市召开拆船会议。出席会议的有各拆船分公司、省公司、拆船厂负责同志、工程技术人员,及部分市的经、计委主任、物资局长共四十一人。会议座谈、总结了一九八三年的工作,交流了经验,研究了存在的问题,部署了一九八四年的任务,给即将召开的全国拆船工作会议做了准备。国家物资局副局长李纪章同志到会讲了话,参加了小组讨论,听取了大家的意见。全体代表还参观了无锡市江阴县长山拆船厂和交通拆船厂。     

远洋轮船进入拆船期

由于国际贸易形势不佳，占据中国造船业出口约七成比例的远洋轮船，现在却面临全球远洋轮船进入集中拆船期的严峻挑战。大通证券研发中心研究员肖江峰表示，一季度远洋轮船以拆船为主，这是因为前几年国际贸易形势较好，很多远洋轮船延期拆，该拆的船没有拆。目前国家发改委正会同有关部门积极研究船舶行业振兴规划的实施细则。     

拆船安全技术国际合作项目研讨会在北京召开

由国际劳工组织和国家安全生产监督管理局联合主办的“拆船安全技术国际合作项目研讨会”于２００１年１２月１９日至２０日在北京召开，共有２７人参加了研讨会。出席研讨会的有国际劳工组织、国际劳工组织北京局的代表；有卫生部法制与监督司、国家环保总局污染控制司、交通部海事局、全国总工会劳动保护部、广东省安全生产监督管理局、江苏省安全生产监督管理局、国家经贸委安全科学技术研究中心等政府部门的代表。中国拆船协会会长严鹤鸣、副秘书长潘霞以及广州市番禺区拆船轧钢公司总经理谭洋、江阴市夏港长江拆船厂厂长李洪伟、南京市…     

国际劳工组织考察我国拆船业

应国家安全生产监督管理局的邀请 ,国际劳工组织安全生产处官员Ｉ·费多福先生和拆船部门的Ｐ·柏立先生于 2 0 0 1年 10月 8日由香港入境来华访问。在国家安全生产监督局二司副处长陈斐莹和中国拆船协会副秘书长潘霞的陪同下 ,于 2 0 0 1年 10月 10日至14日对我国广东省新会市双水拆船钢铁公司、广州市番禺区拆船轧钢公司、江阴市夏港长江拆船厂和南京栖霞山拆船厂四家拆船企业进行了实地考察。于 10月 15至 17日分别与我国国家安全生产监督管理局、卫生部、国家环保总局就我国拆船业的劳工和环境保护问题进行了座谈和交流。在广东考察期间…     

江苏拆船行业春意浓──记’94江苏拆船工作会议

江苏拆船行业春意浓──记′９４江苏拆船工作会议周俊，丁华翔三月的江阴以其初春的勃勃生机迎来了１９９４年江苏拆船工作会议的召开。１００位嘉宾和代表相聚在石油大厦，共商新形势下江苏拆船业的发展大计。在３月１日至２日两天的会议上，中国拆船协会副会长、江苏拆...     

中国拆船协会组团赴欧洲考察

2000年11月29日至12月14日,应德国艾卡海事公司、荷兰铁行渣华船务有限公司等单位的邀请,由中国拆船协会组织并由中国拆船总公司副总经理王庆增为团长,拆船协会副秘书长潘霞,拆船协会理事、广东新会市拆船集团公司总经理梁焯权为副团长的拆船行业十几家企业主要负责同志组成的考察团,赴德国、荷兰和西班牙等国家进行了为期15天的拆船业务考察。这次考察开阔了眼界,增长了见识,获得了良好效果。在考察期间,还顺访参观了到访国家一些知名修造船厂和船务公司及历史文化景点。1　德国考察情况考察团一行到达的第一站是德国汉堡,首先拜访了艾卡海…     

江苏省物资再生利用拆船公司更名为“江苏省拆船再生总公司”

原江苏省物资再生利用拆船公司为进一步适应改革开放和社会主义市场经济的发展,不断拓展经营领域,扩大经营规模,经江苏省物资局苏物管(93)第25号文批准,经江苏省工商行政管理局核准登记注册,自1993年5月1日起,更名为“江苏省拆船再生总公司”,同时启用新章。公司更名后,企业性质、隶属关系、原有业务往来、债权、债务以及银行帐号一律不变。总公司下设分支机构有: 江苏省拆船再生总公司金属回收分公司、拆船分公司及经营部设在南京市三牌楼51号,邮政编码:221003。     

我国拆船污染现状及防治对策研究

我国针对拆船造成的污染制定了一系列的法律法规来监管和规制拆船活动,但是拆船带来的污染依然巨大。目前,我国拆船业主要面临三大问题。一是非法拆船的黑作坊依旧存在,二是报废船舶流向缺乏管理,三是船东环保意识较差。本文分析国内拆船业相关法律法规和国际公约,以《2009年香港国际安全和无害环境拆船公约》(简称《香港公约》)为主要参考对象,结合我国实际国情,提出建议来促进我国拆船业朝绿色拆船的方向发展。简单来说,要建立“两证”制度,完善船舶周期制度,构建政府对拆船厂的补贴和限制制度。     

印度跃升世界拆船首位

印度跃升世界拆船首位在世界拆船业中，１９９５年印度已跃居首位。１９９５年１月至９月，印度进口拆用旧船占世界供拆解用的旧船总吨位的５５％．使印度跃居世界拆船业首位。据市场专家估计．今后１０年中，世界用来拆解处理的旧船总吨位将达３亿吨，拆船仍将是供应废钢...     

近期拆船市场概述

近日巨型油轮的拆解风暴已开始恢复平静,主要是因为大型油轮的船东看到运费市场的回升而重新考虑原本打算拆船的决定。巴基斯坦的市场恢复活跃,拆价极具竞争力;孟加拉市场开始走     

抓住时机大力拆船促进经济发展

抓住时机大力拆船促进经济发展赵皖军编者按本栏目专为我国拆船业开设的。拆船与物资再生本来就是一家，可以说是异工同曲、殊途同归。我们热烈欢迎各拆船公司踊跃来稿。素有“无烟冶金工业”美称的拆船业也是物资再生利用的重要组成部分。在我国，它不仅为我国的经济建设...     

中国拆船协会第二届第七次理事会暨2000年度享优拆船企业座谈会在琼召开

中国拆船协会第二届第七次理事会暨2000年度享优拆船企业座谈会4月13日至15日在海南省海口市召开。拆船行业的老领导凌毓勋、鲁兵、李纪章同志,中国拆船协会会长严鹤鸣、副会长侯本阳、姜学思,中国拆船总公司总经理范景龙以及协会各理事单位和2000年度享优拆船企业的代表共50人     

中国拆船协会组团参加“船舶再利用”国际会议

应美国国家环境教育培训中心邀请 ,中国拆船协会组团参加了 2 0 0 1年 9月 10日在美国费城召开的“2 0 0 1船舶再利用”会议。此次会议上 ,国际劳工组织、绿色和平组织、国际航运协会等有关国际组织出席并讲话 ,美国国防部、能源部、海军、海事局、环保局等部门及世界主要拆船国家的代表也参加了会议并作了发言。应会议主办者提议 ,中国拆船协会秘书长(兼团长 )黄兆立同志就我国拆船业环保方面法规、现状等作了会议发言 ,拆船协会会员单位———辽宁省拆船轧钢公司、天津天马拆船工程有限公司、广州市番禺区拆船轧钢公司、五矿贸易有限公司…     

日本代表团考察我国拆船业

由日本船东协会国际船舶拆船特别委员会干事长新井清和先生为团长的“中国拆船事业考查团”一行 8人 ,于 2 0 0 1年 10月 31日与中国拆船协会、国家环保总局就中国拆船业现状、拆船环保及有关共同关心的问题进行了会谈。 11月 2日日本代表团还到江苏江阴市夏港长江拆船厂实地考察。现将日本代表团来华访问有关情况报道如下。此次来访的日本代表团成员由日本船东协会、造船协会及运输省下属运输设备事业团组成 ,陪同前来的有日本大使馆官员、日本贸易振兴会驻沪办事处职员、翻译共计 12人 ,涉及行业广、人员多是历年少有的。日本代表团来到我…     

枣园新貌——访山东省物资再生拆船总公司第一分公司

地处山东章丘县枣园镇的山东省物资再生拆船总公司第一分公司原是山东金属回收站。她以其悠久的历史、丰富的资源、辽阔的场地、雄厚的实力而名扬海内。随着1992年3月23日山东省物资再生综合利用公司更名为山东省物资再生拆船总公司,她成了山东总公司的第一分公司。分公司于1976年开始筹建,1981年正式营业。国家投资了180万元,省计委投资50万元,省物资局投资30万元,总投资为260万元。10年来,他们已向国家和主管部门上交税金和管理费407万元,超过总投资额147万元。现在已积累固定资产770多万元,自由流动     

推广高能混合气减少环境污染──中国拆船协会栖霞山、双水两次高能混合气体

切割现场经验交流会侧记３月８日和４月１日中国拆船协会分别在南京栖霞山拆船厂及新会双水拆船钢铁公司召开高能混合气体切割现场经验交流会，推广上海金光工业气体有限公司研制的高能混合气体而逐步代替电石发生乙炔气，解决电石废水废渣对环境造成的污染。３月８日，江...     

世界拆船业将有更大发展

自1992年世界拆船业开始复苏。1993年拆船市场继续活跃,全年共拆解旧船1660万载重吨,比上年增长10％。从1994年1月至5月的拆船138艘、近900万载重吨的船舶卖给拆船厂,其中巨型油轮17艘,比上年同期增加了7艘。     

全球第二届拆船大会在荷兰鹿特丹举行

由荷兰交通部组织的全球第二届拆船大会于 2 0 0 1年 6月 2 5日在荷兰鹿特丹举行。国际海事组织、国际劳工组织、绿色和平组织等有关国际组织出席大会并讲话 ,一些大的船东、船经纪及世界主要拆船国家的代表也应邀参加了大会并作大会发言。应大会组委会的邀请 ,中国拆船协会会长严鹤鸣、秘书长黄兆立于 6月2 4日赴荷兰参加大会。全球第一届拆船大会于 1999年 6月在荷兰阿姆斯特丹召开。此次是我协会第一次参加国际拆船大会 ,旨在了解国际拆船动态 ,宣传我国的拆船业 ,扩大我国拆船业在国际上的影响。严会长在会上作了十五分钟的演讲 ,主要是…     

拆船知识浅谈(三)

废钢船质量的好坏,直接关系到拆船企业的经济效益。应从三个方面来衡量废钢船的好坏:一是获得金属量的多少及其质量的好坏;二是拆解过程的难易程度;三是污染物的多少以及处理污染物所花费的代价。所谓质量好,主要看三点:板材比例高,板材厚;锈蚀少;有色金属含量高,其经济价值高于黑色金属,铜的价格要高于拆船板价的10倍,含铜量增加1%,相当于拆船板增加10%,所以选择废船时要注意是否有铜制的工作螺旋浆和备用螺旋浆、备用尾轴(轴套简是铜制的)。焊接结构船在拆解时明显优于铆钉结构船。     

拆船物料的深加工和综合利用

拆船工业是通过对进口废钢船的解体,得到各种各样的金属与非金属材料、船用设备、仪器、仪表、生活用品及舾装件等可再生利用二次资源工业。本文试从四个方面介绍拆船物料的深加工和综合利用工作。一、拆船板的轧制和其他金属材料的加工利用1.拆船板用于轧制钢材一艘废钢船的金属量能达到全船轻吨位的80%以上。1万轻吨级以上的油、货轮拆解后所得金属量可达90%以上。其中能用于轧制钢材的约占45～50%(包括厚