跨国快递博弈中国

伴随着中国加入WTO，国内快递市场逐渐放开、对外贸易更加活跃——中国快递业面临前所未有的发展机遇，在这一背景下，跨国快递巨头DHL（敦豪速递）、EPS（联合包裹）、FedEx（联邦快递）、TNT（天地快递）加大在中国的投资力度，并不断在国内市场上攻城略地，市场竞争日益激烈，竞争格局也从跨国快递与EMS之争，逐渐演变成跨国快递巨头之间的相互博杀，从抗争中国邮政行政行为，到争购中国合资项目股权：从基础建设的比拼，到服务质量及时效的“提速”……尤其是国内首家物流企业——中国外运，2月13日在香港上市——内地物流业进入资本市场，更加剧了跨国快递巨头在中国鏖战。     

商业模式创新应成为本土物流企业突破方向

根据国家发改委和商务部的报告，2005年底中国物流业全面对外开放后，国际四大快递公司通过合资、加盟、并购，最后到独资，快速实现了网点扩张，强化垄断地位。短时间内，在物流业的三大领域中，外资已经占据了难以打破的垄断地位。这三个领域分别是国际快递、航运物流以及进入中国的国外制造企业、餐饮企业带来的物流业务，如汽车物流、特种钢材物流等。其中垄断现象最为明显的是国际快递领域，国际四大快递巨头美国FedEx、UPS，德国DHL、荷兰TNT已经控制了中国国际快递市场80％的份额，留给本土快递企业的只有国内快递市场了。     

外资快递业的现状与前途

在金融海啸波及国内经济、部分中小企业倒闭、出口减少的情况下,从事外贸出口的企业面临着巨大的挑战,而从事国际物流快递的外资快递巨头也将遭遇“寒冬”。正在向社会征求意见的《邮政法》（修订草案）明确规定：“外商不得投资经营信件的国内快递业务。”这是自2005年国内快递对外资开放以来,我国第二次对外资快递明确其经营范围。     

快递跨国巨头频繁降价夺市场

对于快递公司来说，“企业标书、发票等商务信函是谁都不愿意放弃的一块大蛋糕。”然而随着《中华人民共和国邮政法（修订草案）》的公布，蛋糕将贴上“外资禁入”的标签。四大快递巨头面临着要丧失中国部分国内快递市场的危机。     

TNT开拓中国的物流供应链

国际快递巨头TNT已将中国总部从北京移师上海。将旗下的快递、物流、直邮业务统一管理并提供整体服务，完成了由单一快递服务到整体物流提供商的角色转变。     

联邦快递、UPS获得国内快递业牌照外资巨头正式登陆中国快递市场

国家邮政局最新披露的首批通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单显示,联邦快递（中国）有限公司与优比速包裹运送（广东）有限公司榜上有名。联邦快递、UPS这两家外资巨头自此将正式可以在中国国内开展快递业务。     

当前形势下我国民营快递企业的物流发展策略

当前我国民营快递企业正经受着国际快递巨头和国内邮政的双重挤压,而金融危机和新《邮政法》既给我国民营快递企业带来了难得的发展机遇,同时也带来了一些不利影响。本文通过对我国民营快递企业进行SWOT分析,提出了当前形势下我国民营快递企业的物流发展策略。     

DHL：又一个家乐福？

根据中国的政策规定，外资快递巨头只允许开展国际快递业务，不许染指中国国内快递业务。来自德国的物流业巨头DHL，借道它在中国的合资企业中外运敦豪．决心率先打破这一禁令，     

中国民营快递企业的发展问题及对策研究

中国快递业的市场格局呈现出国有快递企业、民营快递企业、外资快递巨头"三足鼎立"的局面。为使国内民营快递企业能够有较为长远的发展,本文通过对国内民营快递企业的现有状况分析,引入SWOT分析方法与另外两类企业做对比研究,找出国内民营快递企业在发展中存在的诸多问题,进一步提出相应的解决策略。     

市场

洋快递进军中国市场国家邮政局日前公布了首批通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单,国际快递巨头联邦快递公司和UPS公司已经获得牌照,取得在中国经营国内快递业务的"通行证"。业内人士认为,短期内,国际巨头的进入不会对中国快递业造成较大影响。目前,两家企业在国内的市场份额仅占03%左右,影响力有限。此外,我国对外资快递企业仍有业务方面的限制,他们不能从事国内信件快递业务,而这项业务占快递业务的20%左右,并且是利润最高的板块。     

跨国物流企业收缩战线为哪般？

在中国的快递市场全面开放的形势下，国际快递巨头在中国的国内市场并没有表现出像争夺国际快递市场那样的热情。由于成本居高不下，网络开拓困难等因素影响，这些巨头们或观望、或试探，甚至还出现倒退的现象。     

民营快递直面“卖身”诱惑

面对外资快递巨头们在中国竞相抢占网络资源时抛出的高价绣球，是选择卖还是继续经营？国内民营快递企业老板们已经走到了一个新的十字路口。[编者按]     

探寻中国民营快递企业发展新方向

随着经济的发展，电子商务进程的不断推进，快递作为物流业的重要组成部分，逐步成长为名副其实的朝阳产业。近年来，中国快递发展迅速，增长速度大于GDP的增长的速度，尤其在是中国加入WTO，并在08年金融危机后物流业搭上十大振兴产业的末班车后。中国快递市场丰富的利润回报率，庞大的市场潜力以及较低的市场进入壁垒，吸引了众多人的眼光，外资快递企业不断进入中国，尤其是全球快递企业的四大巨头，联合包裹（UPS），联邦快递（FedEx），敦豪国际（DHL），天地快运（TNT）等在中国不断参与合资并购或独资，给中国现有的快递业带来了前所未有的挑战。 本文在对中国快递市场竞争力研究的基础上，结合农村发展现状（以内蒙古赤峰市敖汉旗金厂沟梁镇为例加以说明），指出中国民营快递发展的新方向---走进农村市场。 本文在研究过程中，首先对中国快递产业的发展进行简单的回顾，概括中国快递产业发展的现状，说明研究的意义，其次从经济发展、网络普及、快递状况三个方面分析了当前农村市场的状况，从供求的角度说明了民营快递在农村市场发展的可行性，然后指出民营快递在农村发展的附加价值，最后利用SWOT分析法，比较了私营快递在农村发展的机会，威胁，优势和劣势，并提出了促进民营快递在农村发展的建议。     

盘点中国快递业

按照中国加入WTO时对快递业做出的承诺．国内快递业将于今年初向国外开放，到2005年12月18日则是国内快递业全面开放的大限，国内快递业务由中国邮政EMS一统天下的格局将被打破。与此同时，国内民营快递企业大量涌现．国外快递业巨头亦步步紧逼，中国快递业面临重新洗牌。     

对民营速递业务的探究

随着人民生活节奏的加快，快递行业也越来越流行，除了传统的中国邮政EMS，更多的民营快递企业和国外快递企业也随着中国经济的发展而活跃起来。像国内最具代表性的中通、民营、顺丰等快递，已一跃成为中国速递行业的中坚力量；国外的UPS、Fedex，无时无刻不在冲击着国内快递市场。在快递企业林立的今天，市场竞争愈演愈烈。本文通过SWOT分析，找出民营速递现在面临的机会、威胁、优势和劣势，并针对民营速递目前遇到的问题提出了合理化建议，以达到节约民营速递的物流成本，完善民营速递物流系统，提高民营速递的服务水平，从而提高民营速递的整体质量，打造深受客户的信赖的速递企业。     

中国物流呼唤品牌

今年以“应对部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力”等为由头,快递行业巨头开涨价先河。2011年9、10月份以来,国内多家快递公司先后宣布涨价。确实,在目前社会经济发展的大背景下,中国物流行业同很多其他行业一样面临着巨大的生存压力,而目前快递行业出现的一系列涨价行为意味着什么？物流快递品牌时代真的将呼之欲出了吗？     

联邦快递终结合资时代

继美国UPS在华曲线独资后,日前,风传已久的外资快递巨头——联邦快递在华独资一事成真。这家外资快递巨头花费4亿美元现金,不仅在华试点合资公司的独资化,更借机收购原合资对象的国内快递资产,从而为布局国内快递业务铺路。分析人士认为,随着对中国外资快递独资经营政策的放开,外资在中国的独立和扩张步伐加速。中国快递业的“四方势力”(四大外资、中国邮政、民营快递、内资大企业)正因为企业策略调整和国家政策的变化,将面临有史以来最大的格局变幻。联邦快递单飞中国在中国快递业对外资开放一个月之后,来自美国的联邦快递选择了在中国…     

国际快递巨头大举进逼

尽管中国物流业尚未全面开放，但国际快递巨头已大举抢滩国内快递业务。日前，UPP(联合包裹)本月起开始涉足中国国内快递业务，并计划年底之前将该服务延伸至中国主要的23个城市。     

TNT分分合合背后暗藏玄机

国际四大快递巨头之一的荷兰TNT公司，近日玩了一次“剑走偏锋”。在UPS（美国联合包裹）和FEDEX（美国联邦快递）在中国行将独资之际，TNT却反其道行之，与中国远洋运输集团准备组建合资家电物流公司。     

企业

武钢港务进军国内最大企业物流中心，大韩航空计划在中国组建物流企业，阿里巴巴牵手硬件巨头整合供应链，