对加快南京空港经济发展的研究

南京空港是苏皖地区对外交往的国际门户、多种运输方式对接的交通枢纽,也是按照科学发展观要求拉动南京经济增长方式实现战略转变的功能平台.在全球实体经济增长衰退尚未探底的情况下,2009年将迎来新中国成立60周年、进入推进"十一五"规划顺利实施的关键阶段,抓住时机推出"保增长、扩内需、调结构"战略目标的空港发展改革措施是提振南京航空运输市场信心的好办法.     

高质量发展下南京空港枢纽交通提升对策研究

随着国家级临空经济示范区的批复,推动空港枢纽高质量发展已成为南京提升城市首位度的重要抓手。文章通过对标找差,梳理现状南京空港枢纽经济的制约短板,分析"一带一路"倡议、长江经济带、长三角区域一体化发展等国家战略下,南京空港枢纽的发展机遇和挑战,在此基础上,从明确功能定位、完善集疏运体系、协调运营管理等方面提出实现南京空港经济高质量发展的策略。     

打造临空经济区

早在1992年，顺义区就提出要“依托机场，服务机场，大力发展空港口岸经济”。按照这一思路，1993年在机场东侧规划了4．16平方公里的林河工业区．1994年在机场西侧规划了6.6平方公里的空港工业区，经过10年来的发展，这两个工业区已经成为北京市市级工业区。形成了高新技术产业和现代制造业的企业集群。《“十五”计划》提出．要着力构建“空港国际化、顺义空港化、发展融合化”的运行机制。按照这一要求。顺义区在首都机场北侧规划建设了北京空港物流基地。2003年．顺义抓住首都机场扩建和航空体制改革的机遇，加强与首都机场和世界各大航空公司的交流与合作，大力发展临空经济。     

五大产业群落特色经济强支撑

世纪之初．《顺义区国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》提出“建立五大产业群落，推进产业空间布局优化”的发展思路。“十五“计划执行以来，顺义区委、区政府带领全区人民紧紧围绕“同心全面建小康，打造绿色国际港”的奋斗目标。不断深化“空港国际化．全区空港化、发展融合化”的运行机制，着眼于现有产业和资源优势，不断壮大经济增长源，产业结构和功能分区进一步趋向合理，承载着顺义发展希望的五大产业群落从蓝图变成了现实。五大产业群落成为顺义经济社会发展最强有力的支撑!     

上海经济增长方式转变的基本内涵

进入90年代以后．上海经济开始由粗放型增长方式向集约型增长方式转变。经过“八五”的发展，上海经济已具有一些明显的集约化经济的特点．呈出“高增长、中投入、高效益”的新格局，经济的整体素质正在提高。经济增长方式集粗放型与集约型并举．但仍以粗放型增长方式为主。     

重庆转变工业经济增长模式的对策

“十一五”期间，我国经济发展最重要的任务就是实现经济增长方式的转变。经济增长作为一种社会再生产运动过程，转变经济增长方式，就是推动经济活动中生产要素组合形式的变化。当前所说的经济增长方式转变是指由粗放增长型转变到集约增长型。“十五”期间高投入、高消耗、高污染、低效率的增长方式，在相当程度上是政府的主导型经济发展所致。转变经济增长方式，根源在转变政府主导经济的方式，理清政府在经济发展中的角色和作用，转变政府职能．从重庆市经委工作职能来看，“十一五”期间转变经济增长方式的工作基本思路与做法应该是：     

在求真务实创新 发展中激流勇进——推动南京会展业又好又快发展

早在清朝就举办过大型“劝业会”的南京，会展经济真正起步是在20世纪80年代．改革开放30年来，特别是在中国会展业发展的10年中．南京以成功举办第6届世界华商大会和第10届全运会为标志．会展经济发展步入了“快车道”。10年来．南京会展业逐步成长壮大、开拓创新、培育市场、打造品牌，不断提升城市影响力，加快现代服务业建设，拉动城市经济增长明显，为中国会展业又好又快发展做出了不可磨灭的贡献。     

开拓创新 再攀新高

北京空港物流基地于2002年7月经北京市政府批准成立，一期规划面积1．55平方公里，是《北京市商业物流发展规划（2002-2010）》确立的三大物流基地之一，北京市唯一的航空——公路国际货运枢纽型。“十一五”期间，基地一直以“创建国际空港物流典范，勇当区域经济发展排头兵”为己任，紧抓招商引资和建设工作。     

空港经济的产生机理与空间分布模式

随着经济全球化不断深入,竞争不断加剧,快速反应的交通方式——航空交通的地位不断提高,由航空运输派生出来的空港经济已经成为新的经济增长点,发展空港经济已经成为世界各国的热点。本文在界定空港经济的基础上,分析空港经济的产生机理,并进一步分析了空港经济的空间分布模式。     

国家发改委人士称：“首都第二机场选址将考虑各方利益”

不断增长的客流以及北京奥运会的未来压力，使“首都第二机场”的建设时间表迅速出炉；在非官方的三个选址方案爆出后，有学者认为，“第二机场”的选址还应考虑借助“空港经济”解决“环京津地区贫困带”这一老问题。[编者按]     

创新南京发展模式 推动经济“弯道超越”

近年来．南京市立足省会中心城市的独特优势和发展阶段．坚持以科学发展观统领全局．按照“奋力走在前列”的目标要求，紧扣“保增长、促转型”的工作主线．不断强化创新驱动主导战略．着力调整优化产业结构、需求结构和要素支撑结构，加快培育现代城市经济体系，努力探索出一条体现时代特征、彰显南京特色的经济转型升级新路径．推动经济发展步入新的轨道。     

金融业落实“四个着力”须“不遗余力”

在“十一五”规划已经开局的时候．召开中央经济工作会议至关重型。我们注意到．在坚持科学发展规指导思想的前提下．中央明确地提出了四个“着力”．即“着力加快改革开放．着力增强自主创新能力．着力推进经济结构调整和经济增长方式转变，着力提高经济增长的质量和效益“。这四个“着力”透露出一种信息，即“倾力”．甚至是“不遗余力”的大动作。其中存在着很多机会，但更多的是难以回避的挑战。     

南京将加大产业结构调整力度

2005年。南京经济的快速发展实现了在高平台上的新跨越。“十一五”时期，南京要大力推进产业结构的战略性调整和增长方式转变，建立符合新型工业化要求的产业体系，整体提升产业发展层次。[编按]     

余斌：关于中国经济可持续发发展的几个问题

国务院发展研究中心宏观经济研究部部长余斌近期指出，经济增长、结构调整与通胀既是一个短期问题。同时也是一个长期问题。“十二五”规划提出要转变经济发展方式，经济结构调整是转变经济发展方式的主攻方向。而经济增长和通胀．更是未来宏观经济政策始终要关注的问题。     

金融商务：通州经济新引擎——访北京市通州区副区长张华

“通州区计划以商务经济带动产业发展．充分展现金融商务对区域经济、社会的巨大贡献．发展金融商务将是通州区转变经济增长方式．实现跨越式发展直接有效的重要举措。”[编者按]     

森望·芳草绿岸 天涯何处寻芳草 北城森望有绿岸

“森望·芳草绿岸”位于重庆市空港经济技术开发区(空港东路14号),是资深地产开发商森望实业继成功开发“绣湖港湾”、“渝奥港湾”后又一扛鼎之作。一、现代:环保、节能、科技。为进一步提升居住品质,在建筑外立面及主要居室内,广泛应用“加气混凝土、保温隔热砂浆、双层中空玻璃”等高新环保节能材料与技术．     

推进科技进步与创新促进经济社会发展

近几年来，北辰区把科技工作摆上首要位置，把科技进步与创新作为转变经济增长方式、提高经济增长质量、实现又快又好发展的战略之举，不断加大组织推动力度，大力实施“科教兴区”和“高新产业带动”战略，使经济增长逐步转移到依靠科技进步和提高劳动者素质的轨道上来，促进了区域经济的跨越发展。2005年，全区实现生产总值167亿元，是“九五”末的2．3倍，五年年均增长18．5％；三级财政收入31．57亿元，是“九五”末的4．7倍，年均增长36．3％；农民人均纯收入8800元，是“九五”末的1．6倍，年均增长10．2％，圆满和超额完成了“十五”计划的各项目标任务。2000年以来，连续三次通过全国科技进步考核，三次被国家科技部评为全国科技工作先进区，2004年评为全国科技进步示范区。同时，被科技部确定为全国农村技术市场试点区，全国科技成果推广示范区、国家级星火技术密集区。     

经济好转不等于经济转好中国经济复苏需加大消费

企盼经济复苏是每一个人的愿望。但经济“复苏”到底指的是什么？是复苏旧的增长方式，过度依赖投资和出口拉动．加剧经济结构性矛盾吗？是复苏金融市场泡沫严重和物质产品生产过剩吗？是复苏环境被破坏、废气排放的高速增长吗？如果是这样的复苏，我们宁肯不要。恢复过去代价高昂的、不可持续的增长．是十分不明智的和有害的。     

天津：保税区催生高水平现代物流

在天津保税区和空港物流加工区，一座座现代物流设施依港而建，引进、消化吸收和再创新，正推动着保税区现代物流不断跃向新水平。“十五”期间，这里进出区货物总值、进出口额以年均40％以上的速度高速增长。2005年，实现进出区货物总值187．6亿美元，进出口额81．5亿美元，分别比上年增长42．9％和50％。     

辽宁水产业转变经济增长方式的探讨

一、水产业转变经济增长方式的内涵转变经济增长方式是中央提出的两个根本转变之一,即实现经济增长方式由粗放型向集约型转变。但是,集约型的经济增长方式,并不是现在才有的,过去也提出过。最早提出的是“集约化”称为农业“集约化”生产,即在一定面积的土地上,通过...