浅谈河道清障中行政许可的补偿

目前,我国尚未有统一的行政补偿法典,但《中华人民共和国物权法》、《中华人民共和国行政许可法》等法律,确立了"国家、集体、个人财产平等保护"、"信赖保护原则"。为了防汛安全的公共利益,以市防汛部门名义,对依法取得营业许可并尚在合法、有效期间的水上餐饮船只进行清除的行为,是无可非议的,但政府应给予船主行政补偿。不予行政补偿或发给"奖金"、"处置费",是没有法律依据的。     

浅谈行洪河道的清障工作

河道清障工作是防汛部门的重要工作之一,应当做为一项大事来抓.近几年来,各级防汛部门加大了清障力度,在河道清障工作方面做了大量的工作,清除了一些在河道管理范围内违规设置的阻水障碍物.但是在近期,个别地方为了局部利益,违规设障的现象时有发生.     

河北省河道清障工作进展顺利

河道清障是河北省今年主讯期一项主要工作，省防办确定了11项重点清障任务通报全省，并以“冀汛办[2006]57号”下达了通知，清障任务重点明确，推动了河道清障工作的开展，确保各项清障措施落到了实处。     

浅谈河道清障的方法与途径

河道清障是确保河道防洪安全的重要工作之一。河道清障点多、线长、涉及面广、情况复杂,时效性、强制性、政策性很强,必须依法开展河道清障工作。1河道清障的基本法律依据1.1清障物的认定 按照《防洪法》第四十二条的规定:清障物就是在河道管理范围内阻碍行洪的障碍物。在法律条文中明确的障碍物有以下几种:对壅水、阻水严重的桥梁、引     

河道清障是提高河道行洪能力的主要途径

清障是全年性的工作,汛前汛后是清障的有利时机,汛期借洪水压力进行清障,工作可能会很顺利。总之抓住河道清障这一关,是搞好河道防洪的主要环节,彻底清障能提高河道的泄洪能力。国务院、国家防汛总指挥部以及各级人民政府都非常重视河道的清障工     

浅谈聊城市河道清障工作

结夸徒骇河、马颊河聊城段河道工程现状,深入分析了障碍物存在的类别及危害,阐述了清除障碍物的必要性,在此基础上提出了做好河道清障工作的对策.     

浅谈行洪河道的清障工作

河道清障工作是防汛部门的重要工作之一,应当做为一项大事来抓。近几年来,流域内各级防汛部门加大了清障力度,在河道清障工作方面做了大量的工作,清除了一些在河道管理范围内违规设置的严重阻水障碍物。但是在近期个别地方,为了局部利益,违规设障的现象时有发生。     

浅论南宁市邕江河道堤防的建设与管理

通过对南宁市邕江河段近30多年来的管理和堤防建设管理出现的一些不协调问题,提出建设性的方法和改造措施,特别是在管理机构和防洪总调度等方面,提出新的构思。     

邕江水功能区划分浅析

确定邕江各水域的主导功能及功能顺序，科学合理地划分水功能区，以作为水资源保护规划的基础和水资源管理的依据。介绍邕江水环境功能区划分的方法、步骤，对邕江各水域进行了初步调查研究和功能区划分，并阐述了水功能区划的作用及管理措施。     

马尔可夫链式灰色模型在南宁邕江水质预测中的应用

应用灰色理论,结合水质监测资料,建立了马尔可夫链式灰色预测模型,利用南宁市邕江的连续实测数据,预测邕江水质的变化,将预测值与实测值加以对比,证明了马尔可夫链式灰色预测模型在水质预测中的可行性.     

概率法评价邕江河段水质的尝试

常见的水质评价只反映污染强度 ,而忽略了污染历时及范围 ;概率法兼顾了这 3方面的因素 ,评价结果更符合实际水质情况。应用概率法对邕江 3个监测断面进行分析 ,认为水文站断面水质尚好 ,而豹子头及蒲庙断面的水质已有 5 0 %以上的污染机率 ,且污染历时长。     

长江中下游阻隔性河段特征及成因初步研究

长江中下游长河段长时段的演变资料分析表明河势调整往往会向下游传递,但是部分河段却能阻隔这种河势调整的传递效应,称之为阻隔性河段。统计表明,阻隔性河段应同时具有单一微弯的平面形态、凹岸抗冲性较强且中上段无挑流节点、河宽随水位变化率不超过45等三个特征。进一步分析表明,这种河段具有阻隔性的根本原因是其能够归顺不同流量级的主流平面位置,使得无论上游河势如何调整,其出流的主流平面位置基本稳定,为下游河段提供相对稳定的入流条件。河道整治过程中,宜抓住有利时机塑造阻隔性河段效果,无阻隔性影响的长河段宜自上而下系统规划整治,对大幅度崩岸、滩体大幅萎缩等可能破坏阻隔性的变化应及时整治,防止阻隔性丧失。     

甬江感潮河流上下游码头群对河道行洪的联合影响

为分析甬江上下游码头群对河道行洪的联合影响,基于Delft3D数学模型开展了典型潮洪条件下甬江上下游不同码头群对河道水流特性的影响研究,结果表明:单段码头群位置距河口越远,或码头分布越密集,引起的水位壅高程度越大;在不同码头群共同产生壅水影响的区域,全河段码头群引起的河道洪水位变化比各码头群单独影响时增大,在不同码头群产生水位壅高和降低影响的河段,全河段码头群作用下水位影响部分相抵,但由于降低幅度小于壅高幅度,河道洪水位变化仍呈增大状态;码头群工程局部流速减少区域和外侧河道流速增加区域均呈带状分布,全河段码头群联合作用加剧了单段码头群引起的河道流速的变化且流速减小程度较流速增加程度大。     

左江、右江及邕江的水质趋势分析

运用季节性肯达尔检验法和区域均一性检验法对左江、右江和邕江的水质趋势进行检验 ,并进行原因分析 ,提出水污染防治对策。     

灰关联分析方法在河道水质评价中的应用研究

本文在详细介绍水环境水质灰关联评价分析方法的基础上,对珠江流域支流邕江南宁市河段进行了水质评价.根据2004年与2005年邕江南宁市河段水质灰关联计算结果,该河段水体质量总体较好,但由于水文情势以及沿江工农业发展等原因,年内各月水质相差较为明显,2004年和2005年各月属于Ⅰ级水质的关联度分别为0.772 0～0.914 5和0.797 5～0.964 5.     

流域末端河网地区城市内涝特点及总体防治思路研究

针对宁波市地理位置和气候特点,分析了甬江流域现行防洪系统和城区排水系统格局之间的关系和相互影响,以及内河水网在这两个系统中的不同作用,得出了宁波地区城市内涝的主要形成原因,并以宁波市鄞西地区为例,提出了在位于流域下游的平原河网地区进行城市内涝防治的基本思路,为城市的排水防涝综合规划编制和实施提供决策支持。     

河流纳污能力管理手段的思考

随着我国社会经济的高速发展,水污染已成为危及水资源可持续利用的重要原因,并进而成为制约社会经济可持续发展的瓶颈.研究河流纳污能力管理方法,采用市场和非市场手段有效防治水污染,才能保证社会经济的可持续发展.     

河道边界条件对河型形成影响的概化试验研究

河道比降、床沙组成是河道边界条件中影响河型形成的最主要因素.通过概化模型试验对河道比降和床沙组成影响河型形成的规律进行了深入的研究.研究成果表明,在其他初始条件一样的情况下,不同比降对河型形成影响较大,随着比降增大,河槽宽深比增加,河道向不稳定河型方向发展.同样,在其他初始条件一样的情况下,不同床沙组成对河型形成也有影响,随着床沙粒径变细,河槽宽深比增加,河道向不稳定河型方向发展.这与我国大江大河所显示的规律是一致的.