中心局生产作业标准化浅析

标准化是指为在一定的范围内获得最佳秩序,对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则的活动。中国邮政要实施低成本战略,实现企业规模经济效益,就必须规范邮件的收寄、运输、处理、投递等各个环节的生产作业,通过机械化和自动化,对邮件进行集中处理;通过信息化实现信息资源的共享,从而产生规模效益。作为邮政标准化的一个重要组成部分,抓好中心局内部生产作业标准化建设,意义重大。邮区中心局生产作业标准化主要包括组织机构设置、生产作业车间的布局、生产作业流程、内部交接手续、数据传输等方面的标准化与规范化。下面试就相关问…     

邮区中心局生产作业流程的规范化与标准化

文章针对目前邮区中心局生产机构名称不统一、职责不明确、流程不标准的现状,提出了邮区中心局生产机构设置规范化与生产流程标准化的原则,并对中心局进行了分类,明确提出了各类邮区中心局生产机构的职责,对邮区中心局的生产作业流程进行了规范.     

学包邮件处理重在优化流程

近年来,随着邮政业务范围的不断拓展和邮政营销力度的加大,学生包裹已逐渐成为各邮区中心局年终旺季以外处理量最大、业务最为集中的邮件。重庆邮区中心局作为省会级二级中心局,在高校林立的山城重庆深深感受到这一业务变化;加之生产作业场地狭小以及火车邮件转运分站作业特殊性等原因,业务压力愈加明显。面对诸多生产难题,重庆邮区中心局近年来积极实践,     

沈阳中心局：流程优化是永恒的主题

邮政企业作为网络型企业,实物传递网络是其核心竞争力,而邮区中心局运行的效率和效益是提高邮政企业核心竞争力的重要因素。要提高邮区中心局的效率和效益,流程优化是一个永恒的主题。近年来,沈阳中心局积极在流程优化方面进行实践,产生了良好成效。     

上海中心局：改革改变改善推进网运转型

上海市邮政公司2012年7月17日在浦东邮件处理中心召开了邮区中心局体制改革动员大会,正式拉开了上海邮区中心局体制改革的序幕。一年多来,上海邮区中心局的各项工作持续推进,并且通过改革、改变和改善,初步实现了网络运营的转型。     

汽车火车转运流程优化之策

长期以来,全国各地邮政大部分一、二级邮区中心局的邮件处理中心与当地火车站之间存在一定的空间距离,这一情况尤其在各省会（首府）的邮区中心局更为普遍,火车邮路运输的邮件必须采用汽车转趟的方式进行盘驳衔接。因此,在同一个邮区中心局内部形成了汽车转运与火车转运（以下简称“两转”）的作业方式。     

挂号信函分拣实现网络化自动化

北京邮区中心局的“挂号信函分拣系统”自去年9月通过集团公司验收并投入使用以来,挂号信函的网络化自动化分拣已开始进入全国邮政的视线。这套功能强大并日益发挥重要作用的邮件处理系统,     

重组转运班组 推进流程优化

邮件转运是邮区中心局日常生产中的传统作业环节之一,也是整个邮政大网在运营中后台支撑单位接收营业前台收寄邮件的第一道＂关口＂,在整个邮政生产作业中发挥着承前启后的作用。     

流程优化改革提升网运双效

吉林省白城市邮政局（附有二级邮区中心局）地处吉林西部,与黑龙江、内蒙古交界,担负着自城地区各县市和内蒙古兴安盟的邮件处理、经转、运输任务,负责组开长春-乌兰浩特的一级干线汽车邮路2条以及长春-白城的快速邮路和物流专线邮路各1条。白城-长春的邮件运输在1998年之前是由自备火车邮车完成的。由于当时业务量较少,公路运输的路桥费、燃料费都较低,因此在当时扭亏的压力下,这一自备火车邮车邮路撤销,     

北京邮政：网运转型争朝夕

每天晚上,位于北京东南郊的北京邮件综合处理中心通明的灯火,照亮了这片原先寂静的土地。生产车间内,在明亮的灯光下,在分拣机轻轻的运转声里,各种邮件或在分拣机传送带上快速前进,或在职工们的手中飞舞：大门内外,大型邮运车辆进进出出,装车卸车接连不断……自7月29日晚北京邮区中心局包裹出口作业区顺利转场,被人们称为“大平面”的北京邮件综合处理中心正式全面投产：7月30日凌晨,在“大平面”增开的干线汽车准点发车。     

以创新思路实现降本增效

杭州邮区中心局是浙江省最大的邮件处理和运输中心,附属于杭州市邮政局。随着全国邮政体制改革的进程,由速递物流专业自主运营的杭州邮政速递物流中心今年将正式投产,以往由杭州邮区中心局处理的速递邮件将分离出去,杭州邮区中心局的邮件处理总量也将大     

商函制作处理实现“省集中”

云南省邮政公司结合本省实际,通过推行商函制作处理的“省集中”模式,实现了商函制作与投递的集中管理。昆明邮区中心局也因省邮政商函中心的成立而功能提升,由单纯的“邮件处理中心”变成“邮件制造中心”,较好地支撑了全省函件业务又快又好发展。2008年,云南邮政函件业务收入首次超亿元,同比增长27．03％（其中商函收入占函件收入的81％）,占全省邮政总收入的10．32％。     

刘明光：网运工作要贴近经营支撑发展

在不久前集团公司举办的“第三届全国邮政网运管理培训班”上,集团公司刘明光副总经理对来自全国各省（区、市）邮政公司的网路运维部负责人、省会邮区中心局局长等80多位与会者说,集团公司党组和刘安东总经理对网运战线员工在各种重大事件和关键时期“讲政治、顾大局、服务意识强”给予了高度肯定。     

信息技术引领网运流程变革

2013年以来,南京邮区中心局在建立全网可视化管控系统方面,突破传统作业模式和生产流程,分别在邮件揽收、分拣封发、市趟运输、信息化投递等四大生产环节进行流程优化和自我变革,先后开发了国内小包揽收扫描枪、挂信分拣显示系统、市趟动态调度管控系统、包裹通知单短信投递系统等项目,以信息技术推动传统流程的优化和再造。     

速递邮件处理流程优化策略

文章分析了目前速递邮件处理流程的现状及存在的问题,探讨了在现有生产条件下实施速递邮件处理流程优化的策略。     

设备维护创新支撑能力提升

2006年元月，重庆邮区中心局通过整合原设备维护分局和物业管理公司的职能，成立了生产保障部，承担中心局邮件处理设备、“两子”系统、传输设备、制冷设备、消防设备、电力电源设备维护维修保养及物资供应、治安、消防管理、物业管理等工作。两年来，生产保障部为中心局生产经营提供了强有力的技术支撑和优质的后勤服务，连续两届获重庆邮政先进单位称号。     

大班组建制让内部作业更优化

"科学管理之父"泰勒的科学管理理论包含两个核心内涵:一是流程化,即把全部工作流程细分为若干个节点;二是专业化,每人只做流程中的某一节点。长期以来,这种理论在劳动密集型企业提高员工工作效率和自身效益方面,发挥了巨大的作用。然而,随着生产力的发展,科学管理理论已不能全部适用于现代企业的生产作业组织。以邮政企业为例,众所周知,邮区中心局生产作业环节技术含量较低,如在每个环节均配备固定的员工,很容易在季节或时段性生产高峰到来之际,造成各岗位忙闲不均及企业内部结构性缺员的现象。为了解决这一问题,近年来,江西省南昌邮区中心局提出了一个创新的构想,即取消原先对班组的分散管理,改为集中管理;取消原先按环节作业的操作模式,改为按时段作业;取消原来平均计酬的方式,改为按量计酬。这种大班组建制以"一体化管理、一条龙操作、一杆秤计酬"为原则,通过对管理、组织和薪酬三个层面的改革,走出邮区中心局缺员低效的困局。     

“流程优化”先要建立流程管理思想

前不久，集团公司召开会议安排部署了邮件处理“流程优化”工程。实施“流程优化”工程意义重大，它事关邮政能否全面、协调、可持续、又好又快发展的大局，是邮政自身实现科学发展和可持续发展的根本要求，也是提升邮政企业竞争力的迫切需要。