浅析山区公路路基病害及对策

本文介绍了山区公路路基病害的主要类型,简要地概述了山区公路路基病害产生的主要原因,并进行分析.针对不同类型病害及不同原因产生的病害,从公路路基设计、施工和相关人员业务水平等方面,提出了相应的对策,以提高公路路基的建设质量,延长公路的使用寿命.     

挡土墙的外业调查及其设计

挡土墙是用来支撑路基填土或山坡土体、防止填土或山体变形失稳的一种构造物，主要目的用于稳定路基，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基。一般设置在路堤、路堑、隧道洞口、桥梁两端及河流岸边，经常用于整治塌方、滑坡等路基病害。在山区公路中，由于高填方和高挖方路段较多，挡上墙的应用更为广泛。     

山区沿河公路路基水毁原因及防护对策

在山区公路建设中,沿河公路是较常见的一种。在水的侵蚀作用下,路基的稳定性对公路的安全至关重要。为提高山区公路的质量和服务水平,进行经常性的保养和维修作业,积极探索水毁公路的规律,做好事前预防及事后防治,提高山区公路抗水毁的能力,是一项长期而艰巨的任务。     

山区沿河公路路基水毁原因及防治措施

近年来,我国西部地区公路建设迅速发展,在当地乃至全国公路网中发挥着日益重要的作用,山区公路抗水灾能力也有所提高。但是,雨季多发的水毁是造成公路损坏、影响公路畅通的自然灾害之一。据有关资料统计,陕西省等西部地区公路水毁损失呈逐年上升趋势,所面临的水毁防治形势仍很严峻。特别是陕南秦巴山区,水文、地质条件复杂,气候多变,公路建设标准总体较低,许多路段水毁灾害频发,每年汛期因洪水造成公路水毁的经济损失数以亿计。沿河公路路基水毁是山区公路水毁的主要类型之一。陕南山区公路大部分路段沿河谷或沟谷布线,每年雨季都发生不同程度的水毁灾害,极大地影响了公路通行能力、增加了养护费用的投入,成为制约城市间经济交流及区域经济发展的因素。因此,充分了解山区沿河公路路基水毁的环境特点及成因,对于加强陕南秦巴山区等地公路水毁的预防和治理,具有重要的意义。     

贵州省山区沿河公路路基水毁机理及防治对策

正贵州省处于西南云贵高原山区,地形陡峻,地质环境复杂,公路自然灾害频发,其中山区沿河公路路基水毁是公路主要的自然灾害之一。每年夏季,强降雨或者持续降雨诱发大量的公路路基水毁灾害,路基水毁不仅破坏大量的交通附属设施,严重影响交通运输安全,还造成巨大的经济财产损失。据不完全统计,2013年贵州省公路水毁损失达到5 200万元,其中50%是山区沿河公路路     

浅谈山地二级公路路基的一般设计

山地二级公路路基设计受地形、地质、水文等自然因素的影响,更显其复杂性.在设计时要做到因地制宜、环保美观、经济合理.本文阐述了山地二级公路路基设计的基本构造和公路路基边坡防护设计.     

塑料排水板不同设置状态加固软土地基效果的理论分析

软土路基具有天然含水率高、孔隙比大、透水性较差、压缩性高和强度低等特点．在修建公路时容易产生路堤失稳或沉降过大等诸多问题．导致公路破坏或不能正常使用。我国东北地区软基处理不仅要考虑软基的特点．还要考虑冬季寒冷、换季时温差大等气候影响．特别是软基含水量大时．容易造成路基膨胀和收缩．导致冬季凸起和夏季凹陷。     

公路路基路面的试验检测技术

本文介绍了几种公路路基路面的试验检测技术,并分析了当前公路工程中检测技术的具体应用和实施要点,有助于公路建设相关人员更好地了解路基路面的试验检测技术,提高公路工程质量,确保道路交通安全。     

农村公路路基排水设计与施工实践

目前,农村公路排水系统中,由于渗透到路基中的水体不能及时排出,路基受浸泡,在荷载作用下产生各种病害,造成路基沉陷、翻浆、唧泥,严重影响了公路的使用寿命.所以,在农村公路建设中应注重软土路段路基、不同坡度路段路基和地下水位较浅路段路基排水方式的设计.笔者依据工程实例阐述公路路基地下水的形式、排水设计和施工要点、排水设计施工的主要设施和施工过程中的注意事项,以期为保证公路路基施工质量、提高公路路基排水效果提供参考.     

膨胀土分类及其路基病害处置措施

正近几十年来,世界上有20多个国家在交通建设中遇到了膨胀土的危害问题。我国地域辽阔,随着公路里程建设的不断增多,有相当一部分地区公路在建设过程中也遇到了膨胀土问题。膨胀土路基作为特殊路基的一种,具有吸水膨胀、失水收缩、反复变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性,对高等级公路路基和边坡工程所产生的变形破坏巨大,需要花费很大的资金来进行改造或维护。因此,分析膨胀土的性质,研究其病害,对于治理膨胀土的工程灾害具有重要的现实意义。     

基于环保理念的公路路基设计方法

本文从环保设计的角度出发,阐述了当前公路路基设计中存在的一些问题,介绍了基于环保理念的设计方法,提出了完善路基环保设计的建议,希望有助于提升公路路基设计质量,从而保证公路工程的稳固性、安全性、经济性、环保性。     

公路边坡外截水沟工程设计

正截水沟是公路排水系统的一个重要组成部分,它能有效拦截公路沿线倾向路基的山坡上汇水面积范围内的地表径流和壤中流,大大减小了水对公路路基强度和稳定性的危害,从而提高公路的安全性,延长其使用寿命。因此,合理设置公路坡外截水沟,对提高公路的使用性能具有重要意义。一般来讲,公路截水沟可划分为坡外截水沟(包括挖方路堑边坡坡口以外和填方路堤边坡坡脚以外截水沟)和平台截水沟。平台截水沟是指在高填深挖路基     

公路路基施工与质量控制

正路基作为公路的基础部分,不但承受着本身的岩土自重以及路面重力,还承担了由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分,因此路基工程的施工质量是整个公路工程质量保证体系的前提保证。在现阶段公路工程的建设施工过程中,路基工程的施工质量控制是保障公路工程建设质量、保证公路路面承载力以及实现公路     

公路路基排水设计与施工问题探究

公路作为重要的基础设施之一,无论是在保障国计民生、促进社会生产效率都发挥着显性而重要的影响.路基排水系统的好坏对于汽车在公路行驶的安全性起到重要的保障.路基排水系统在设计、施工过程中都考虑到了路基可能受到的水渍灾害的影响,但是基础设施建设中对路基排水系统的研究还处于较为原始和初级的起步阶段,虽然在实际设计施工建设中都取得了较好的成就,且随着国家大力发展基建项目对基础设施的投入力度未减,在路基排水系统的设计环节、施工过程中仍然存在着一些问题.     

公路路基拱形骨架防护工程施工技术

本文结合某路基工程施工实例,对公路路基拱形骨架防护工程施工技术进行了详细分析,希望给此类工程提供参考。     

基于路基病害的地质雷达探测模型与数值模拟探究

为降低路基沉降等病害对公路结构产生的负面影响,有必要快速而准确地探测出病害存在的区域和形状,继而采取有针对性的治理措施。基于此,本文探讨了针对公路路基病害的地质雷达探测技术,通过构建公路路基病害的地质雷达探测模型,总结分析了路基疏松、局部沉降和路基空洞等病害的数值模拟特征。结果显示,使用地质雷达探测公路路基病害时,检测速度较快且所得结果准确,具有良好的实践应用价值。     

新建公路下穿高速铁路对其桥墩的影响

当新建公路和已建高速铁路产生交叉时,为保证已建高铁的正常运营,选择合适的交叉方式至关重要。当公路下穿高铁桥墩时,首先要分析判断设计阶段对高铁桥墩有影响的荷载因素,然后采用计算软件在施工阶段分析。本文结合实际项目中公路路基下穿高铁桥墩的案例探讨,对类似工程具有一定的参考意义。     

山区公路病害防治措施分析

公路路基病害严重影响道路使用寿命,因此需要提前防治。本文以山区公路为例,针对公路路基病害以及相应的防治措施进行了分析和探讨,以期为同类型公路路基养护工程提供参考借鉴。     

二级公路的排水和防护设计

武汉市新洲区处于长江下游,地区周围稻田密布、丘陵交错、河水纵横,降水丰富,并且地下水位高。然而,良好的自然环境并没有给该地区二级公路带来好处,因为公路路段必须采取有效的排水与防护措施,及时排除公路范围内的水,同时特别需防止雨水浸入,确保路基路面牢固和快速行车安全。因此,必须下功夫做好该地区二级公路(本文所讨论的二级公路)排水和防护设计工作。     

谈山区高速公路填石路基施工工艺管理

山区修建高等级公路经常会遇到公路的主线要穿越石质山体,要进行大方量的路基开挖、回填和隧道开挖等施工。设计图纸中有时会采用爆破石方的方法来处理。为了合理地利用山体爆破开采的石料或隧道开挖弃石料,设计部门一般都