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正国际陆海贸易新通道(果园港)暨路企直通班列正式首发3月12日,国际陆海贸易新通道(果园港)暨路企直通班列正式首发。一列满载货物的班列从果园港铁路专用线驶出,沿着国际陆海贸易新通道直通广西钦州港,随车商品陆续走进东盟各国,并运往西贡、海防、雅加达、印度钦奈等地。国际陆海贸易新通道(果园港)班列正式开通运行,将进一步助推重庆及两江新区的内陆开放高地建设。     

试论明代海外贸易港的兴衰

在我国海外贸易史上，明代是一个比较典型的朝代。明初，为了防止倭寇骚扰，明政府厉行海禁，规定“片板不许入海”，仅准许海外诸国以“朝贡”的形式，派遣使者附载方物入明进行贸易；隆庆之后，在倭患基本平定的前提下，又实行了部分开放海禁政策，准许私人海外贸易商申请文引，缴纳响税，出海贸易。因此，明代的海外贸易港大抵可分为三种类型：一种是由官方控制的朝贡贸易港，另一种是违禁通番的走私贸易港，第三种是申请文引出洋贸易的私人贸易港。有关这些港口的兴衰问题，近年来颇引起学术界的兴趣，专家之说纷法不一，本文拟提出一些…     

黑龙江：黑河市今年开工和建成55个重点项目

今年将成为锦州港建港24年来港建投资最多的一年，港口将投入14亿元资金，进行以集装箱二期209B、210B泊位、15万吨级航道和西部海域开发工程为重点的3大类12个具体项目的建设。新建工程、续建工作和工作前期及验收3大类项目构成了锦州港2010年港口建设的主框架。     

中国制造业企业投入服务化对环境绩效的影响研究

文章首次将企业多产品出口行为纳入经典制造业企业投入服务化分析框架,利用OECD-ICIOT投入产出表测算了中国不同贸易方式下制造业企业投入服务化率,厘清了制造业企业投入服务化影响环境绩效的微观机制,分析了跟随企业“学习效应”对制造业企业投入服务化影响环境绩效的调节作用。研究发现,制造业企业投入服务化通过“纯技术进步效应”与“转型升级效应”实现环境改善,并且对环境绩效的提升作用因贸易方式、技术复杂度、所有制、所处区域及行业性质不同而存在差异;跟随企业能够获得“学习效应”带来的后发优势,但更倾向于将服务要素投入前端生产环节而忽视末端污染处理,导致“学习效应”抑制了企业投入服务化的正向环境效应。     

滬港經濟文摘

香港将成为多功能贸易中心香港回归後;香港与内地转运贸易的增长速度将快于转口贸易的增长,香港将有机会发展成为一个传统转口贸易中心和新颖离岸贸易中心相结合的多功能国际贸易中心。香港与内地转运贸易增加的主要原因在于:一、原需在香港加工和包装的产品,现已能在内地完成,使这类货物抵港後可直接转运出口;二、内地航运业逐步对外开放,愈来愈多的海外船运公司获准在     

湖州港集装箱水水中转对接上海国际航运中心

今年6月，停工5个月的浙江北部最大集装箱码头工程复工，湖州港外贸出口集装箱运输将实现水水中转对接上海洋山港、对接上海国际航运中心。预计今年底湖州港集装箱码头将建成并投入试运行。     

海南自贸港贸易便利化创新发展路径研究

贸易便利化是海南自贸港建设中的关注点，美国、新加坡和迪拜等全球典型自贸区（港）贸易便利化的制度实践可以为海南自贸港建设提供经验。目前，海南通过建设国际贸易“单一窗口”、优化贸易便利化软环境、实行货物贸易“零关税”等，推进贸易便利化制度创新，逐步彰显政策优势。未来，海南自贸港应继续深化制度集成创新、优化营商政务环境、加强信息化建设和推进“三智海关”建设、完善口岸基础设施建设和科学布局港口功能。     

满洲三个港口的货物吞吐量

满洲对外贸易的途径满洲通过四个主要口岸(满洲的大连港、营口港、安东港和苏联沿海边区的符拉迪沃斯托克港)同国外进行贸易。世界大战前夕,符拉迪沃斯托克港在满洲同国外市场进行换货贸易方面发挥了重要     

台组团赴菲律宾考察投资

台组团赴菲律宾考察投资不久前，六“国际经贸交流委员会”组织有２０家厂商参加的“赴菲律宾贸易暨投资考察团”，重点考束了先苏比克湾工业区和ＣａＶｉｔｅ加工出日区的情况。苏比克湾自由贸易港及经济特区虽无外资投入潜力到海外投资必须做整体性投资环境现状及前景评...     

关于CEPA问题的问答

问:哪些公司将会受惠? 答:必须符合CEPA香港公司规定的公司才可受惠。有关规定包括:在香港注册时间超过3年,在内地从事的业务性质要与在港的业务一致,在港缴纳利得税,在港有固定营业或办公场所,在香港员工占总雇员50％以上。这项优惠只适用17个服务贸易行业。     

九七前后香港外贸回顾与展望

1996年香港经济逐渐走出低谷,内部需求的各个环节较上年都有不同程度的改善,然而过去10年来保持迅猛增长的对外贸易因面临较多困难,增幅明显放缓,并起伏不定,整体出口增长率为1975年以来最低,港产品出口更是创下1960年以来的最大跌幅。总体来看,服务贸易继续上升,无形贸易的输出上升6%,远高于输入     

瑞典东印度公司的对华贸易——以首航活动为中心的考察北大核心

瑞典东印度公司在18世纪中后期进行了以广州市场为中心的洲际跨洋贸易。瑞典商船每次于冬季携带铁、铜和木材等货物从哥德堡港出发,先航行至西班牙加的斯港,通过交易获得一部分西班牙银元。同时,由于瑞典商船所载的出口货物价值不足以大量购买中国茶叶等商品,瑞典人又以信贷方式通过佛兰德商人在加的斯赊借到另一笔银元,而后才驶向东方进行贸易。可以看出,瑞典东印度公司经营的是以哥德堡为起点、加的斯为中转、最后在广州进口中国商品的三方贸易,中途在加的斯停留是其对华贸易成功的关键一步。因此,瑞典东印度公司的贸易活动可以被视为铁—银—茶的交换过程。     

晚清营口贸易的商业机能与市场网络

营口是东北早期经济发展时期的主要贸易港,营口贸易及其金融体系不仅支撑了东北的地区开发和经济发展,而且对于其整个贸易覆盖地区也有着深远影响。文章主要利用早期的日本调查资料,对营口贸易的发展过程、营口贸易的覆盖区域、市场网络及其运行机制、营口的贸易模式和商业构造的变化等问题进行分析与探讨,反映了晚清时期以华商为主导的营口贸易对东北地区开发和经济发展的推动。     

香港与美国贸易关系剖析

<正> 香港的对外贸易,撇开本港与中国内地的特殊经贸关系,则受港美贸易关系的影响最深。重视港美贸易关系的稳定发展,对于香港经济的长期繁荣和稳定是极其重要的。回顾战后香港与美国贸易关系的发展,大致可以划分为三个阶段:第一阶段,战后至50年代末。美国以香港作为其远东地区战争剩余物资的推销站。1947年达451亿港元(以下简称元),占香港贸易总额的16.3%,致使美国成为香港第二大贸易伙伴。但到50年代初,由于美国对中国实施禁运,严重扼制了香港对内地的转口贸易,从而使     

关注

CEPA再送港澳大礼值《关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)签署三周年之际,内地与澳港近日先后签署CEPA补充协议三,正式敲定CEPA第四阶段开放内容。按照补充协议三,内地将进一步在服务贸易领域、贸易投资便利化领域扩大对港澳的开放。     

泰、越、港光纤系统明年投入使用

泰、越、港光纤系统明年投入使用本刊讯泰、越、港光纤电缆系统于明年底将正式投入服务。届时，香港与泰国之间及与越南之间的国际电话通讯联系将会更加紧密且频繁。该光纤电缆系统设有泰一越、越一港及泰一港专线，容量为每秒５６０兆比特，于三地问可以各自同时容纳２３...     

实现浙江自由贸易港区突破发展的思考

以开放促改革、促发展是我国现代化建设不断取得新成就的重要法宝,党的十九大报告提出“推动形成全面开放新格局”“赋予自由贸易试验区更大改革自主权,探索建设自由贸易港”。浙江作为对外开放新高地如何把握这个政策机遇值得好好研究。本文在分析国际经济环境和现实问题的基础上,提出浙江自由贸易港的突破发展应聚焦于贸易背后的服务,认为浙江发展服务贸易空间巨大,并提出建设自由贸易港势在必行,同时,文中寻求了浙江自由贸易港区突破发展的途径,包括双向思路及三步走,推动浙江自由贸易港区的快速发展,促进我国的改革开放。     

大兴土木中的海湾国家港口

正当全球多地港口都在以处理能力过剩为患时,海湾地区从阿联酋迪拜的杰贝勒阿里港到伊拉克的乌姆盖斯尔港,诸多港口基础设施建设蓬勃展开,或正在酝酿之中。据统计,在未来五年内海湾国家合作委员会各成员国用于港口建设的资金将超过150亿美元。这些投资主要用于物流供应链的建设,对提升海湾地区贸易发展水平将起到积极的推动作用。海湾地区港口不仅是中东地区、北非、东非以及印度次大陆的重要枢纽,所服务的市场人口高达20亿,而且还是海湾国家     

台湾对港出口额1993年达165亿美元

台湾对港出口额１９９３年达１６５亿美元本刊讯台湾“财政部”公市海关进出口贸易统计数字显示，１９９３年ｌ—１１月，累计台湾对香港贸易出口金额达１５３．４亿美元，与１９９２年同期相比增长２３．９ｑ０，估计１９９３年全年将达１６５亿美元，将创下历年来台湾对...     

“十二五”时期加快发展宁波港口经济的对策思考

港口经济是以临港工业、港口贸易、港航物流为核心的产业经济。加快港口经济发展，对促进宁波参与国际贸易和投资、调整产业结构、改善投资环境、提升区域综合竞争能力具有重要意义。近年来，宁波大力实施港桥海联动战略，发挥港口大吞大吐的优势，积极推动临港工业和港航服务业项目建设，港口经济实现了跨越式发展。