共查询到20条相似文献，搜索用时 0 毫秒
1.
2.
浅谈单车承包后的安全管理工作 总被引：1，自引：0，他引：1
安全管理工作主要是强化对人与车辆的教育、管理、监控,使之达到国家、政府和企业安全生产的要求。从交通事故的发生来看,其原因主要是主观和客观两个方面。因此如何针对安全管理工作的现状,积极引导,做到以人来控制车,以车来限制人,应该作为安全管理工作的突破口,具体地说就是: 1.加强对安全管理工作的领 相似文献
3.
从1994年开始,我司全面推行了单车全额抵偿承包经营。两年来,我们积极探索单车承包的有效途径,在实际操作过程中不断总结经验和教训,在具体做法上逐步使之完善,取得了较好的效果。 一、单车全额抵偿承包经营的形成 80年代末90年代初,客运运力猛增,专业运输企业受到了全面冲击,客源流向发生重大 相似文献
4.
5.
当前汽车运输企业实行单车承包好处很多,最主要的是调动驾驶员的积极性为企业创造利润。驾驶员承包了单车,由生产者变为经营者,运输生产积极性将进一步高涨,对经营中如何组织货源,提高车辆实载率,增加营运收入,降低物耗,爱护车辆,注重安全,改进服务态度,提高运输质量等问题,无疑会以经营的姿态能动地采取措施加以解决。加之,“包死基数,确保上交,超收多留,欠收自补”的承包政策透明度高,驾驶员看得到,摸得着,奔头大,多数人是愿意单车承包的。由此看来,单车承包不仅易于推行,而且的确是提高企业经济效益的有效途径。但是,单车承包决不能以包… 相似文献
6.
任何规章制度、管理措施都应有其明确的目的性和针对性,客运单车承包当然也不例外。那么单车承包想达到什么目的呢?不外乎是调动司机的积极性,通过承包,堵塞漏洞,最终达到增加效益的目的。这些目的能不能达到呢?能达到什么程度?下面不妨分析一下。一、承包司机的积极性有多大意义 相似文献
7.
专业运输企业承包经营责任制中第三层次——个人(单车)对车队的承包形式,究竟实行单车承包利润好,还是单车核算利润好,是一个十分重要的问题。在广为实行承包经济责任制的今天,有必要实地考察分析一番,两利相权取其重,两弊相衡取其轻。笔者认为,专业运输单位还是实行单车核算利润,奖罚分明好。 单车承包利润,就是指根据车型类别,订出每台车每个月应交公司的纯利润额,一切费用由司机负担,实行全奖全赔。即完不成利润指标由个人补足,超利润部分由个人全得。这种办法的好处是刺激司机多拉快跑,节省开支,增加收入,确是多劳多得,少劳少得,不劳不… 相似文献
8.
9.
单车抵押承包步入新领域常振兴在全面贯彻落实《条例》进一步转换企业内部经营机制中，唐河县第一汽车运输公司，在积极稳妥推行群体经营网络化管理的基础上，采取新进车辆合资购买，原有车辆评估作价，实行单车抵押式承包、按投资比例分红的举措。一、资产形式新进单车以... 相似文献
10.
湖南娄底汽车运输总公司是一家拥有客货车辆400余部的中型专业运输企业。他们在货车单车承包的基础上,总结了经验教训。从1993年开始在四十九车队部分车辆中,实行了客车单车抵押承包,使整个车队面貌发生了重大变化,1-6月分共完成营运收入417.54万元,较去年同期提高47.03%,完成上交总公司规费共149万元,实现利润4.47万元,摘掉了去年亏损的帽子。 其中25部单车抵押承包车辆实现营收231.23万元,占全队营收总额的55.38%,上交阮营运款125万元占全队上交总公司规费总额的83.8%。未承包车38部完成营运收入186.32万元,占全队营收总额的44.62%,上交总… 相似文献
11.
宝鸡市第二汽车运输公司三分公司,从1993年6月份推行了单车抵押承包经营。由于群众发动工作比较扎实,职工的思想承受能力普遍改变,市场意识增强,承包工作顺利,到7月上旬全部车辆承包完毕。三个多月运作效果明显,使三分公司摆脱了经营上的被动局面。在局面打开以后,三分公司领导班子不是“一包了事”、“撒手不管”。而是在加强管理的同时,认真搞好内部配套改革,完善单车抵押承包。 相似文献
12.
近几年 来,我省国营 汽车运输企业 在深化改革 中,结合汽车 运输特点,积 极探索转换企 业内部经营机 制的路子。许 多企业划小核 算单位,实行 单车核算,联 产、联利、联责 计酬;特别是 大多数县属国 营运输企业, 在单车核算的 基础上推行了 单车承包,大 大地调动了司 乘人员的积极 性,企业效益 明显提高。但 由于利益机制 驱动,加之企 业管理工作跟 不上单车承包 的形势,部分企业中出现统计。财务资料失真、技术管理失控,车辆调度失灵,车辆技术状况下降等短期行为。为解决上述问题,根据中央关于深化改革,转换企业经营机制,搞好大中型企业的… 相似文献
13.
企业管理者们推行单车承包的 初衷之一,是保障国家和企业收益 增长的同时,提高驾驶员个人收入 的透明度,变暗拿为明拿,形成国 家、企业、个人之间分配的合理定 格。但在实施中要实现这一设想并 非易事。如四川省重庆汽车运输总 公司自1988年6月起在所属四分公 司的69辆东风货车中试行“包死上 交基数,超欠利润全奖全赔”形式 的承包。一年多来,实践中产生了 种种始料未到的分配效应. 一、倾斜的分配。承包前的1988年1至6月,66辆东风货车亏损6.98万元,驾驶员个人收入为8.5万元;承包后同年7至12月,同样的车辆创造出运输利润19.3万元,奖赔更迭… 相似文献
14.
单车是汽运企业的细胞,企业经济效益的高低取决于每辆单车的经济效益状况。确定单车利润关系到驾驶员的切身利益,因此,在承包中对单车核算必须按责任成本原则,算得合理准确,为核定单车利润承包基数提供可靠的依据。单车承包的方向是正确的,是有生命力的。下面谈谈我们对单车承包的做法: 一、单车承包前要进行车辆评估,明确单车经济责任 单车承包前必须对车辆技术状况与成色、在用轮胎成色、在车工具等进行评估对车上存油进行盘点。车辆承包期满交回时要有明确的车况要求。对车辆的价值只能以帐面净值作为依据,考虑到货币的。时间一价值,要采… 相似文献
15.
责任会计核算下的单车承包郭礼，丁乐魁自改革开放以来，汽车货运企业，从开始的单车核算、单车承包以至现在的租赁承包；从开始的包费用、包利润的工效挂勾，发展到目前自主经营、自负盈亏、甚至一切经营管理权全归单车承包者的租赁承包形式；还有的将车辆产权转让给单车... 相似文献
16.
17.
一、单车承包基数的概念及内容 单车承包基数,是指主要经营指标,由承、发包双方以合同形式固定下来,由承包方在一定时期内必须确保完成的基本数值。为了体现交够国家、留足企业、合理支付个人的分配原则,在群体经营网络化模式下的单车经营,一般采取:可控成本个人承包、包死基数,确保上交,多收多留,欠收自补的承包方法,将单车承包经营指标划分为五大部分: 1.生产指标:主要包括工作车率和车目行程、实载率、周转量等; 2.营收指标:鉴于在客、货收入中含有代收费项目的因素,可将营收指标区分为两种: (1)客、货票收入:指包括代征收的客、货运附加… 相似文献
18.
试论单车承包的经济效益审计生育新随着社会主义经济体制的建立和发展，交通运输市场全面放开，打破了“国营”企业一统天下的局面，形成了多种经济形式、多种经营方式同时并存的态势。但客观上又对运输市带来了前所未有的冲击。为了适应并参与市场竞争、充分挖掘企业内部... 相似文献
19.
关于完善单车承包的探讨李琪生随着建立社会主义市场经济目标的确立，汽车运输企业推行各种形式的单车承包，已成为企业走向市场的内在动力，是企业建立现代企业制度的重要途径。为坚定改革的信心，推动汽车运输企业改革的进行，必须对单车承包存在的问题进行理性地考察和... 相似文献
20.
看了《交通财会》86年第四期的四篇关于“单车核算和单车承包利润经济责任制”的文章后、联系我单位实行单车利润承包的情况,颇有启迪。我单位从一九七八年四月起实行单车成本核算,各保修车间、车队配备了成本核算员,为后来的奖励制度的实施以及单车利润承包奠定了基础。通过实践。我们认为单车利润承包对加强企业经营管理、激发驾驶员的劳动积极性、完成和超额完成本单位的产量计划和利润指标都有很大的好处。由于实行了单车利润承包,我单位近年来的年利润增长率一直保持在15%以上的水平,为四化建设作出了应有的贡献。 有的同志说,实行单车… 相似文献