南阳铁路春运市场培育研究

南阳市是河南省人口最多的地级城市,每年春运期间,有大量的外出民工流和学生往返客流,这些客流构成了南阳春运客运市场的主力军。10年来,通过增开临时客车、优化组织方案、突出服务理念、探索春运会战,南阳铁路春运市场得到了很好的发掘、培育、巩固和拓展,提高了铁路信誉,形成了稳定、成熟的客流市场。在总结南阳地区铁路春运经验的基础上,提出了南阳铁路春运市场培育的对策。     

对铁路春运组织管理创新的思考

针对我国铁路春运客流的组成,分析民工流存在的社会因素,以及春运期间铁路购票难的各方面原因。提出铁路春运组织管理创新的策略:把握铁路在春运中的准确定位;加强春运客流规律性研究;提高铁路运输能力;合理制定临客列车开行方案;利用价格杠杆的调节作用等。同时对春运发展趋势进行了展望。     

培育南阳春运市场的实践与思考

洛阳铁路分局管内南阳、邓州地区,每年春运期间都有农村富余劳动力形成大量民工客流,为此分局坚持 “以点带线,以线带面,以春运营销带动整体工作发展”的经营战略,通过客流调查,宣传铁路优势,增加临客保证运力,加强乘降组织,提高服务质量等方法,以南阳和邓州车站为主战场,大打春运会战,使春运成为洛阳铁路分局重要经济增长点。     

铁路春运圆满收官 共运送旅客2.67亿人

<正>一年一度的春运于2014年2月24日落下帷幕。40天来,客流屡创新高、高速铁路动车组作用日益凸显、安全平稳有序以及旅客出行更加便捷是2014年春运的4大特点。2014年1月16日—2月24日,全国铁路累计发送旅客26 696.9万人,同比增幅11%,创历年旅客发送总量新高。2014年2月6日,全国铁路春运旅客发送量首次突破800万人大关,达到835.7万人,创历年春运单日客流新纪录。此外,铁路春运节前单日旅客发送量、春运期间直通旅客发送量也均创历史新高。春运期间,铁路客流始终高位运行,以春节     

铁路春运应急组织分析

春运是指春节期间集各类旅客运输为一体的、周期性很强的特殊运输市场现象,春运的特点是客流大、来势猛、高峰时间长。春运期间铁路干线客车密度进一步加大,铁路车站旅客高度集中,密集时段旅客列车站外停车现象经常出现,运输能力紧张,运输安全面临威胁。     

西安铁路局春节旅客运输组织实践

每年春运期间,铁路客运企业面临着运力与运量需求的极大差异和社会效益与经济效益的尖锐冲突,西安铁路局根据春运高峰客流与日常客运生产的不同,明确春运组织目标,细化春运组织措施,突出春运组织重点,从总体目标、各项准备、组织重点、全面协调等方面努力做好各项工作,提高铁路客运企业的管理能力、执行能力和协调能力,不断改进和加强铁路春运组织工作.     

利用客票系统数据进行客流预测的探讨

基于铁路计算机联网客票系统的数据,通过客流调查和分析,对客流高峰期的客流量和客流走势进行预测。并以2006年春运客流为例,对总体情况进行预测并分析其特点,重点对春节前客流量和春运客流走势进行预测。同时对2006年春运铁路旅客运输组织提出相关建议。     

春运道路交通安全保障应多管齐下

正1月初,交通运输部委托国家智能交通系统工程技术研究中心,对2 017年春运旅客出行需求进行了预测。公路、铁路、水路、民航客流量占比分别为84.6%、12.0%、1.4%和2.0%。公路与铁路仍是春运出行的主要方式。由于2017年春运启动时间较2016年提前11天,节前返乡客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高等特点。据气象部门检测,春运期间多个省区虽然局部气温比往     

在2006年全路春运工作总结电视电话会议上的讲话

总结2006年铁路春运工作,针对春运期间存在的问题,提出提高春运组织管理水平的具体措施;结合当前形势,部署铁路运输工作。     

阜阳春运农民工运输回顾与思考

在每年春运的客流中,农民工是一个很大的群体。安徽省阜阳市由于其所具有的交通枢纽位置而成为春运期间农民工运输的重要中转点。近年来,在交通运输部门和交通运输企业的不懈努力下,春运农民工运输从最初的被动应对到如今的主动适应市场需要；从运力相对不足到多种运输方式从容调配；从单一的中转运输服务到多种方式、内容的多功能配套服务，阜阳春运农民工运输已形成一套针对当地客流实际的成熟的客流组织模式。