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《中国海关》2004,(1):44-44
2003年12月27日,为期两天的以“携手共赢,再创辉煌”为主题的2004年猎豹汽车全国销售.服务工作会议在长沙市湖南宾馆隆重召开,猎豹汽车遍布全国各地的经销商代表、销售服务人员代表以及长丰猎豹集团的高层领导和湖南省媒体共计近700人的庞大队伍汇聚一堂,共襄盛举。会议设一个主会场,五个分会场以及一个新闻发布会。按照会程安排,第一天在主会场召开了全体成员会议,长丰集团主要领导都出席了会议,并由李建新董事长在热烈掌声中致开幕辞。而后按销售区进行分会场会议,并增设了销售服务分会场,全体与会人员将共同就猎豹汽车在过去一年中的发展得失作经验交流,并为猎豹汽车在未来一年中的新发展出谋划策。 相似文献
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近年来,中国汽车工业一直处于高速发展的黄金时期。当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现,其“井喷”式增长的车型主要是乘用车产品。然而,2004年却风云突变,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车;重卡更是风景这边独好,其市场增幅是各种细分车型中最高的。 相似文献
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目前国产SUV(运动型多功能车)技术来源大致可分为日、美、韩三国车型,其中日系车有长丰猎豹、三菱帕杰罗、庆铃竞技者(五十铃)、东南富利卡(三菱)、江西富奇(丰田)、郑州途乐与派拉丁(日产)等;美系车有北京切诺基(克莱斯勒)、华晨金杯通用开拓者(通用)等;韩系车有华泰吉田(现代)等。而江铃陆风、长城“赛弗”等是以研发为主,但集中了SUV的特征,兼顾越野性和舒适性。 相似文献
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这一期的主题是评选十大失败车型和十大成功车型。其实说心里话,这几年中国车市正处于井喷之中,在“卖鸡蛋的都来卖汽车”的情况下,是很难说有什么成功车型的,即使有些车型销量确实不错,那也是拜市场之所赐,厂家并不见得使了多大的劲。不信你看现在的车市,遭遇“黑5月”、“黑6月”之后好久了,除了不见什么实效的降价战之外,也没见哪个厂家想出什么妙招来。 相似文献
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整个2003年北京的车市如火如荼,新、旧车市场的活跃可以用“前所未有”来形容。新车降价、新车型相继问世,衬托出新车市场的火爆;而2003年也是旧车交易最活跃的一年,伴随新车市场的“井喷”,中联旧车交易市场全年销售及过户总量8342辆,比2002年增长40.77%,交易量大幅提高,车型种类更加丰富。旧车交易取得了较以往更快的发展,旧车商家也适应了变化莫测的市场,积累了经验,对2004年大家的信心更强了! 相似文献