安全生产—企业管理工作的核心

安全管理是企业基础工作中的基础,它直接或间接地贯穿于企业各项工作的全过程,占住举足轻重的地位,发挥着越来越重的作用。因此,安全生产的好坏,直接反映了一个企业综合管理水平的高低。我们公司几年来的实践也充     

浅谈航油企业的安全文化建设

安全是航油企业的永恒的主题，安全文化已成为中国航油企业文化的重要组成部分，并起着越来越重要的作用。推进安全文化建设，促进企业安全生产已成为当前中国航油的主要任务。笔者就航油企业安全文化建设的方法和途径谈点粗浅认识。     

安全文化建设要做好虚与实的工作

安全文化建设作为企业文化建设的一个分支，得到越来越多的关注。通过在实践中的学习与思考，笔者认为在安全文化建设中，做好“务虚”与“务实”的工作并使其相辅相成，十分重要。     

建设以安全文化为核心的空管安全管理体系

在影响空管安全的“人、设备、环境”三个主要因素中，人的因素一直被认为是处于主导和支配地位的。据相关资料显示，近20年来，空管工作中发生的错误有95％是人为因素导致的，而在这95％的错误中又有95％的错误是相同或近似的，双95％的结论进一步说明了在空管安全保障中人是最关键的因素，同时也是最不稳定、最危险的因素。     

安全也应辨真伪

商品中的“假李奎”，是最让消费者深恶痛绝的了。其实，在民航的安全生产中，那带有水分的安全工作成绩，何尝不暗藏着危机?     

改善企业安全管理营造安全文化环境

一、建设安全文化的目的 安全文化是人类安全活动所创造的安全生产、安全生活的精神、观念、行为与物态的总和。包括企业安全文化、全民安全文化、家庭安全文化等。交通运输企业其主要构成元素为营运车辆,它的生产经营主要围绕“安全第一、预防为主”的基本方针。随着现代技术的迅猛发展和车辆的更新换代,企业     

要用科学的态度指导工作实践

马克思主义哲学，集中了人类思维的最高成果，总结出人类正确的思维方法。提倡科学的态度，就是要坚持正确的哲学主张，运用辩证的思维方法，指导我们的社会实践和工作实践。随着市场经济的深入发展，民航企业改革的力度不断加大，有许多新的矛盾和新的困难需要解决。如何     

强化安全基础建设必须实现改革与管理的有机结合

强化安全基础建设，弥补了安全管理的许多欠帐，但与实现安全“有序可控、基本稳定”的目标仍有差距。主要表现为存在“四难”。剖析“四难”，涉及到人事、用工、分配、安全资金投入等机制问题及现行铁路体制问题。解决“四难”必须建立改革与管理有机结合的最佳模式。落实安全经济责任为结合的最终目的，结合的前提是转变机制，考核为结合的主要手段，对人的培育是结合的基本保证。     

春运安全的五项管理

安全生产和服务质量是运输企业的生命,春运安全更显重要。加强安全工作的宣传教育,提高安全意识,打牢基础、立足防范,做到生产必须安全,确保客运安全管理,必须做好以下几项工作。一、宣传预防管理加强安全工作的宣传预防管理,必须坚持不懈地贯彻“安全第一、预防为主”的方针,严格执行“生产服从安全,安全服务生产”的原则,进一步加强安全宣传教育,提高思想认识,建立企业的安全防范体系和安全文化。安全宣传、预防工作最重要的是把客运安全管理中防不胜防和不可预见的安全隐患,提前预防和预见到,并消除掉,这项工作是安全防范管理工作的精髓…     

企业安全文化建设要从观念抓起

“海尔过去的成功是观念和思维方式的成功。企业发展的灵魂是企业文化,而企业文化最核心的内容是价值观。”这是我国著名企业家张瑞敏在1999年《财富》论坛前夕对媒体新闻说过的一句话。由此,我们得到这样的启迪:建设企业安全文化,最重要、最核心的是要建设好安全观念文化,也就是说企业安全文化建设要从安全观念文化抓起。只有建立符合时代要求的安全观念文化,才能有适应时代需要的安全活动,进而达到时代要求的安全标准。目前,我国企业安全生产投入较少,劳动者的安全文化素质偏低,少数经营者、生产者要钱不要命,一些地方政府部门也只讲效益…     

关于企业机车在车站安全作业管理的建议

针对企业机车在国家铁路车站作业时，由于规章制度不严密，设备落后和人员素质较低等，给铁路车站安全生产带来的不利影响，以北京铁路局为例，针对企业机车进入铁路站内作业所存在的事故隐患，提出必须采取完善制度，改造设备，培训人员等保证安全的建议措施。     

道路运输企业安全文化建设探索

安全是道路运输企业的生命。道路运输是一个关联着千家万户的行业。如果不能做到生产安全,旅客的生命、国家和人民的财产、社会的安宁都将受到威胁和损害。道路运输业的生产安全,主要是行车安全,它既受内部管理因素的影响,也受道路、桥梁、气候和外界人为因素的影响,是一个较为复杂的、长期困扰着人们的大难题。多年来,各级政府和交通主管部门、道路运输企业投入大量人力、物力,进行综合治理。然而,安全状     

居安更要思危

2003年已经到来，在新的一年，民航如何实现开好局，安全仍是首要问题。江泽民同志曾经指出，抓好安全工作重要是要做到居安思危。众所周知，安全是一项系统工程，要常抓不懈，不仅安全形势严峻的时候要抓，安全形势平稳的时候也要抓。     

关于落实安全逐级负责制的调查

自去年分局推行以逐级负责制为核心的“安全管理七项机制”以来，并且经过一年多的实践，我们深切地感受到。逐级负责制是一项安全管理的治本之策，只有落实好安全逐级负责制，才能确保安全生产的长期稳定。然而作为一个车务段，由于管辖的车站较多且分布零散，组成形式复杂，管理模式多样，势必造成安全管理的难度相对较大，在机制的运作和落实上难免会出现不平衡现象。为此。从今年的6月8日起至9月10日，深入管内15个车站进行了系统的调查和研究。除了和车站班子成员座谈外，还组织召开职工座谈会26次，机关科室人员座谈会7次，广开言路，深入讨论，仔细研究，比较全面地掌握了安全逐级负责制在全段的落实情况。     

服务中心 发挥优势 主动工作 确保安全

文章回顾南宁铁路分局在取得安全生产三千天的过程中，党委领导如何解决不适应、不主动和增强保安全的自觉性、主动性、警觉性，摆正政治工作在安全生产中的位置的做法。     

水运企业安全工作重在管理

俗话说“行船跑马三分险”,这句话道出了水上安全工作的艰巨性,以及不安全因素的广泛性。对航道拥挤、船舶成倍增长的江苏内河航运来说,更是如此。由于行业的特殊,影响水运安全的因素,有主观的,也有客观的,有内部的,也有外部的,有想象中的,也有意想不到的。企业安全工作的好差,既关系到经济效益,又影响     

如何进一步强化交通安全管理工作

“安全第一,预防为主”是安全生产管理工作的根本方针。安全工作人命关天,重如泰山,是各项工作的重中之重,应该作为一件大事来抓。 1、交通安全是一个严肃的政治问题,关系到社会的稳定。以1995年为例,全国死于交通事故的有71494人,伤残的有159308人,每天平均死亡达196人。它拆散了多少幸福家庭,给多少人带     

加强安全管理促进航运事业健康发展

威海市现有海运企业21家,运力规模达到86艘、9.4万载重吨位、4544客位。其中交通专业企业5家,拥有5l艘船舶、4.4万载重吨位和4544客位。几年来,我们认真贯彻上级关于加强水上安全管理工作的有关指示精神,本着“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督、劳动者遵章守纪”的原