基于SWOT分析的广西汽车产业自主创新研究

汽车产业是广西重点发展的千亿元产业之一,自主创新能力薄弱是阻碍广西汽车产业做强做大的根本原因,文章运用SWOT分析方法,从产业发展规模、创新基础、技术水平、创新环境等方面分析了广西汽车产业自主创新拥有的优势存在的劣势、面临的机遇与挑战。根据广西汽车产业自主创新发展战略TOWS矩阵分析,提出提高广西汽车产业自主创新能力的对策建议。     

基于SWOT分析的广西汽车产业自主创新研究

汽车产业是广西重点发展的千亿元产业之一,自主创新能力薄弱是阻碍广西汽车产业做强做大的根本原因,文章运用SWOT分析方法,从产业发展规模、创新基础、技术水平、创新环境等方面分析了广西汽车产业自主创新拥有的优势存在的劣势、面临的机遇与挑战。根据广西汽车产业自主创新发展战略TOWS矩阵分析,提出提高广西汽车产业自主创新能力的对策建议。     

自主创新:中国汽车产业的崛起之路——以安徽汽车产业自主创新发展为例

本文介绍了自主创新下安徽汽车产业快速发展的状况,分析了安徽汽车产业自主创新的三条道路,即走开放式创新之路,坚持自我主导下的国际化战略;走集成式创新之路,坚持产品主导下的市场化战略;走跨越式创新之路,坚持自主产权下的品牌化战略。最后,提出安徽汽车产业自主创新发展对我国汽车产业崛起的三点启示,即创建特色企业文化,增强自主创新意识;以人为本,实施有效的人才激励机制;整合资源,营造良好的自主创新氛围。     

论吉林省汽车产业自主创新模式

汽车产业是我省经济的重要组成部分。加入WTO后,面对强大的竞争对手,提升企业的技术创新能力、国际竞争力成为必要。选择合适的技术创新模式,增强技术创新能力是吉林省汽车制造行业解决该问题的关键举措,是取得领先优势的保证。     

我国汽车产业自主创新能力的制约因素及对策研究

随着汽车产业的迅猛发展,自主创新问题日益成为我国汽车产业发展的重要"瓶颈".本文在分析了我国汽车产业发展现状,指出了制约我国汽车产业自主创新能力提升的主要因素,并在此基础上提出了我国汽车产业自主创新能力的对策建议.     

世界汽车产业自主创新发展模式引发的思考

文章论述了世界汽车产业自主创新发展的主要模式及特点,通过分析总结其经验与教训,以期为我国汽车产业自主创新发展提供参考.     

基于AU模型的我国汽车产业基地自主创新策略研究

国家汽车创新工程和国家汽车产业振兴计划明确提出了要致力于提高我国汽车产业的自主创新能力。作为汽车产业的重要组成部分和汽车产业集群的重要形式,汽车产业基地自主创新能力的提高意义重大。而AU模型为产业后起国家进行自主创新提供了许多建设性的启示。文章首先分析和总结了AU模型对汽车产业后起国家的借鉴意义,接着指出了当前我国汽车产业基地进行自主创新的主要障碍,最后从国家、产业和基地三个层面对我国汽车产业基地自主创新策略提出了相关建议。     

基于SWOT模型的安徽省中小企业自主创新战略选择

首先浅谈SWOT分析存在的问题,继而引出建立定性与定量相结合的SWOT模型的必要性,其次对安徽中小企业自主创新进行了SWOT分析,文章的最后将层次分析法(AHP)和德尔菲法融入安徽中小企业自主创新SWOT分析中,建立了定性与定量相结合的SWOT分析模型,得出结论并提出建议。     

自主创新 为民族汽车产业赢得话语权

无锡油泵油嘴研究所成立于上世纪八十年代初，是原机械部最年轻和规模最小的研究所之一。建所的时候已经开始改革开放．此后机械部就再也没有成立研究所。国家给研究所第一期的人员规模是270人．实际上还没有招满．国家就开始科研体制改革了．所以我们研究所是机械部最年轻、规模最小的研究所。     

汽车产业自主创新财税政策的文献综述与理论依据

对国内外有关汽车产业自主创新的财税政策研究进行评述,发现现有文献既没有基于实施财税激励政策主要目标进行研究,也没有就汽车产业财税政策合理界限进行探讨。本文拟从外部性与知识溢出、不确定性的角度,为中国汽车产业自主创新财税激励政策的制定提供科学的理论依据。     

自主创新战略下的企业变革方向及策略

自主创新,作为科学技术发展的战略基点,能大力提高模仿创新能力、原始创新能力、集成创新能力。只有了解我国自主创新中存在的问题,才能为我国企业变革寻找到有效的途径,为其发展指明方向。     

广西产业自主创新发展现状及对策研究

加强广西产业自主创新,对提升广西产业核心竞争力、促进广西产业结构调整和加快广西经济发展方式转变具有重要的现实意义。文章总结了广西产业自主创新取得的主要成效,分析了存在的主要问题,并提出了加快广西产业自主创新的若干对策。     

自主创新能力国内研究评析

自主创新是我国相对于技术引进而提出的,因此文中仅讨论国内研究。自从2005年以来,我国关于自主创新能力的研究文献量剧增,这种现象反映了我国政、产与学之间的结合与关联,但也在一定程度上反映了我国学术界研究整体上的政策导向性与趋向性,学术的独立性、学术的引领性值得反思与重视。就研究内容而言,通过对高频引用文献的内容分析,概括了三大研究热点,分别是自主创新能力涵义、国家自主创新能力、企业自主创新能力。其中后两者的研究又主要集中在自主创新能力存在的问题,提高自主创新能力的途径和建议,以及建立自主创新能力评价指标体系这三个方面。产业自主创新能力的研究有待加强。     

试析进一步提升共青城市企业自主创新能力的对策

为深入了解共青城市企业自主创新情况,笔者深入工业园区,对共青城市高新技术企业和部分科技型企业进行了调研并提出了适当的对策。     

我国中小企业自主创新能力提升策略研究

中国中小企业的自主创新仍然存在很多制约因素。本文对影响中小企业自主创新能力的问题进行了分析,并从自主创新动力、自主创新资源整合和自主创新市场化三个方面对提升中小企业自主创新能力提出了相应的策略。     

汽车工业技术创新集群研究

本文针对我国汽车工业的实际情况．结合汽车工业技术资源不足的问题．提出了技术创新集群的思路。并基于技术创新集群理论．对我国汽车工业实行技术创新集群的可行性进行了分析。     

基于提升国防科技工业自主创新能力的认识和思考

自主创新能力是国防科技工业建设与发展的战略基点。基于我国国防科技工业面临的形势与任务,提升其自主创新能力已成为当前我国国防科技工业建设与发展的重要内容。围绕国防科技工业自主创新能力的提升,从三个方面论述了政府应采取的举措。