煤矿单轨吊辅助运输系统的重要应用

过去几年,煤矿产业生产效率和安全性得到了有效提升,这离不开煤炭运输系统的自动化发展。但我国很多矿产企业依旧沿用传统的调度绞车、无级绳绞车等运输方式,该运输方式不仅需要更多的人力,而且安全状况较差、运行效率较低。因此,加强单轨吊等自动化运输系统的研究依旧是煤矿产业需要认真思考的问题。基于此,本文围绕煤矿井下单轨吊辅助运输系统及其优势展开论述,并对该系统的构成和应用进行深入分析,对其存在的问题以及处理方式进行研究,以供煤矿产业人员参考,从而推动我国煤矿行业的稳步发展。     

煤矿锂电池单轨吊机车快速安装研究

在煤矿生产体系逐渐朝向现代化方向发展的背景下，采掘设备的机械化、自动化和重型化水平也在不断提升，我国多数煤炭企业的辅助运输系统相对落后。锂电池单轨吊具有能质比高、使用寿命长等优势，在辅助运输中的应用水平不断提升。本文在简要概述锂电池单轨吊机车应用原理及特性的基础上，说明机车快速安装方法，分析运行效益。     

矿井辅助运输系统改造与实践

随着社会经济迅速发展,煤炭能源仍然占据十分关键的位置。随着高效高产与安全稳定发展目标的提出,大量的煤矿转向了新型发展模式。在此过程中,矿井辅助运输技术水平逐渐成为煤矿生产效能的衡量标准之一。当下,国内的众多煤矿虽均对矿井辅助运输系统进行改造、优化与升级,但仍未能达到符合预期。为此,如何认识矿井辅助运输系统,更加深入理解矿井辅助运输系统所需设备的具体类型及发展方向,制定有效的矿井辅助运输系统优化改造方案并予以执行,逐渐成为国内煤矿现代化发展过程中必须解决的重点课题。     

井下辅助运输机械化的研究

本文主要通过对国内的辅助运行的发展状况和辅助运输的高效设备的介绍，分析了我国煤矿中辅助运输缓慢发展的原因，提出了辅助运输在发展时所需解决的问题，并指出我国煤矿的辅助运输发展方向是实现辅助运输的机械化。     

智能化技术对煤矿机电运输系统优化提升的作用

智能化技术对煤矿机电运输系统的优化提升具有重要作用。智能化控制技术提高了系统自动化水平,增强了稳定性和可靠性。智能化优化技术能提高系统运行效率,减少能源消耗和运输时间。然而,目前存在技术应用限制、稳定性和可靠性问题、管理者支持不足、人员素质不足等问题。为解决这些问题,需加强技术创新、提升管理者认识和培训、提高人员能力素质。     

现代化煤矿辅助运输中无轨胶轮车的应用研究

现代化煤矿辅助运输已逐步将信息化、智能化技术应用其中。在煤矿辅助运输设备中,无轨胶轮车属于常见设备之一。为了加强对无轨胶轮车的运输管控,在现代化煤矿辅助运输中,已将各类智能管理系统、通信系统等智能化、信息化技术应用到无轨胶轮车运输管控调度方面。智能化、信息化技术的应用,不仅实现了煤矿辅助运输的现代化,而且还将无轨胶轮车运输的优势更加完美地展现出来,高效发挥其煤矿辅助运输的作用。本文结合伊犁一矿项目,在该项目开展现代化煤矿辅助运输中,对无轨胶轮车的优化应用进行研究,从而为现代化煤矿辅助运输的发展提供参考。     

贵州某矿单轨吊辅助运输系统优化

为优化贵州某矿单轨吊辅助运输系统，实现智能化运输，将煤矿井下单轨吊运输与地面控制系统连接。控制平台进行数据交互，在地面检测控制井下机车运行参数、运行状态，实现三采区单轨吊点到点物资运输与无人驾驶、遥控驾驶，实现井下车辆在线运行轨迹监测、道岔远程控制、交通信号在线监测、人员群呼对讲等智能调度功能。在生产物料装运、卸载环节实现物联网信息化管理，实时掌握物料运输过程的动态、车辆统计信息，通过订单实时获取运输信息。总结轨道安装要求，为轨道安全安装提供保障。     

煤矿辅助运输的技术要点与发展研究

煤炭是我国社会发展最基础的资源，也是提升人民生活水平的关键因素。随着经济的不断发展，社会对煤炭的需求量越来越多，加强对先进技术的应用，提高煤矿的生产效率也成为煤矿发展的重要路径。在煤矿的开采过程中，辅助运输是其中最重要的环节，应用先进的辅助运输技术，对提高煤矿的产量、确保煤炭生产的安全性有着重要的作用。因此，煤矿需加强对辅助运输技术的研究，通过把控各项技术的要点，提高辅助运行的效率。本文围绕煤矿辅助运输展开论述，对其重要性和实际要求进行分析，并就煤矿辅助运输的技术要点进行探究，同时对该项技术的发展趋势进行剖析。     

地方煤就地加工转化势在必行

由于煤炭连年大幅度增产,耗能高的企业节煤有一定成效以及运输条件的制约等原因,主要受市场调节的地方煤矿,从去年以来出现了严重的存煤现象。据调查,去年末全国地方煤矿存煤已达6000多万吨。其中:地方国营煤矿积存2000多万吨,乡镇煤矿积存近4000万吨。积存的原因主要有三条:一是生产发展超过外运能力的占1/3,这部分煤多积压在铁路沿线,距铁路干线在百公里以内。二是品种不对路或劣、次质煤滞销的     

浅谈搞活矿区中短途运输

一、我国煤矿中短途运输基本情况和问题我国目前每年由铁路运输煤炭四亿多吨,平均运距420公里。大多数煤矿主要靠铁路专用线与干线联运煤炭。煤炭系统拥有矿区铁路专用线6000多公里,约占全国铁路总长度的10％;其中,煤炭部自行管理3000多公里铁路,800多台机车,以及各种车辆9000     

煤矿井下有轨辅助运输安全设施与安全预警系统自动化的研究与应用

井下运输系统不同于地面运输。井下运输必须安设齐全有效的安全设施和安全预警系统。这些系统目前有许多煤矿仍然是人工操作,既浪费了人力资源又浪费时间。通过研究安装使用自动化的安全设施与预警系统后,提高了生产效率和职工的生命保障。     

基于物联网的矿山智能化辅助运输系统应用研究

为提升我国矿山智能化水平，国家印发指导意见，开启并加速我国矿山辅助运输系统的智能化建设。辅助运输能为矿井人员、物资和设备移动带来很大便利。促进辅助运输系统向智能化技术转变，便于提高生产效率。     

上运倾斜带式输送机制动问题的探析

正近年来,随着煤矿开采的深入和装备技术的提高,大倾角、高速、重载带式输送机已被广泛的应用到煤矿运输系统中,在煤矿运输系统中起着至关重要的作用。然而,制动系统作为带式输送机的关键组成部分,其功能是否完善、性能的好坏、配合的方式等,都直接影响着煤矿的生产安全和人身安全。因此,研究制动器与逆止器在输送机制动过程中的作用以及配合方式,对大倾角上运带式输送机的安全可靠运行有着重要的意义。     

煤矿井下辅助运输自动调度控制系统的研究

通过对寸草塔二矿煤矿井下辅助运输自动调度控制系统的研究,可以实现井下高效辅助运输。本文介绍了CAN总线的工作原理、井下辅助运输概系统巷道结构,设计了监测点安装、控制信号灯布置、远程监控系统。     

基于PLC的皮带集控系统的设计与应用

皮带运输系统的安全性和可靠性直接关系着煤矿的安全运行。本文主要研究皮带集控系统的控制,基于PLC的皮带集控系统可以防止皮带运输出现打滑、跑偏、撕裂、堆煤等故障,采用模糊控制的控制策略控制变频器对皮带机进行调速控制,实现皮带运输的自动化控制。     

国有衰老煤矿发展模式选择及有关政策建议

目前,在我国出现了或即将出现大量的衰老报废煤矿,仅以统配煤矿为例,“七五”期间已出现189处衰老报废矿井,占当时(1990年末)统配煤矿矿井总数的38.5％;衰老报废生产能力占当时的12.6％,产生富余职工275117人,占总数的8％。“八五”、“九五”期间衰老报废煤矿将达到70处。衰减报     

呼盟乡镇煤矿的现状与发展

呼盟是乡镇、集体煤矿较为集中的地区,目前已达到157处.其生产能力在200万吨/年以上;其产量可占地方煤矿(含地方国营)的一半以上.这些性质属于集体经营的小煤矿、按其主管部门划分、则来自多种行业和部门的企事业单位.它们遍布于林区、牧区和农区,目前产煤旗(市)已占到旗(市)总数的85%,使各地的资源优势,正逐步转化为经济优势,已成为一支不可忽视的力量.     

发展中的智能运输系统

智能运输系统是指将信息技术和通信系统相结合,用于运输。通过进行系统到车辆、车辆到系统和车辆到车辆的通信,智能运输系统使政府可以达到一体化运输政策的多个目标,如减少拥堵和事故率,改善网络管理。智能运输系统还可实现公路收费方案中的电子收费等等。     

矿井斜巷跑车防护装置的探讨

煤矿生产运输事故主要集中在主巷运输、斜巷提升运输和采掘运输三部分。而斜巷提升运输是运输事故多发区，所发生事故占运输事故的50%以上，而且影响时间较长，损失也较严重。目前，国内很多煤矿跑车防护装置不健全，防护能力差，《煤矿安全规程》第370条规定：“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置”，但对该装置的设置距离等问题未作具体规定。本就上述问题作一简单探讨。     

煤矿机电运输中单轨吊的应用及其运输管理

在煤矿机电运输中,单轨吊的应用越来越广泛,基于Web服务器的动态图像设计可以体现出模拟整个矿井运输的运行情况,还能有效实现对矿井运输系统的控制,直观的、有效的、及时的实现对矿井运输的控制,有效提高工作效益。